Pirelli Cinturato P6 шиналар: сын-пикирлер, өзгөчөлүктөрү жана сүрөттөлүшү

Мазмуну:

Pirelli Cinturato P6 шиналар: сын-пикирлер, өзгөчөлүктөрү жана сүрөттөлүшү
Pirelli Cinturato P6 шиналар: сын-пикирлер, өзгөчөлүктөрү жана сүрөттөлүшү
Anonim

Жол коопсуздугу негизинен орнотулган дөңгөлөктөрдүн сапаты менен аныкталат. Азыр автомобиль резинасын тандоо абдан чоң. Бир катар бренддер рыноктун сегментин ишенимдүү багындырды жана өз позицияларынан баш тартышпайт. Башка компаниялар чокусуна саякатка жаңы эле киришти. Италиялык концерн Pirelli да биринчи категорияга кирет. Тизилиш таасирдүү. Бренд жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар жана жогорку ылдамдыктагы унаалар үчүн шиналарды сунуштайт. Айрыкча орто класстагы седандар үчүн компания Pirelli Cinturato P6 шиналарды чыгарды. Бул резина тууралуу айдоочулардын пикири оң гана.

Мезгил

Дөңгөлөктөр жайкы колдонуу үчүн гана иштелип чыккан. Курамы катуу. Төмөнкү температурада резина кошулмасы дагы катуураак болот. Бул жолдун бетине жабышуунун сапатына терс таасирин тийгизет. Коопсуз айдоо мүмкүн эмес болуп калат.

Колдонуу аймагы

Жайкы жолдо седан
Жайкы жолдо седан

Бул шиналар седандар үчүн гана иштелип чыккан, алар негизинен шаар жерлеринде колдонулат. Каучук 30дан ашык чыгарылат14 18 дюймга чейин конуу диаметри менен өлчөмдөрү. Жогорку ылдамдыктагы бир нече параметрлер бар. Мисалы, Pirelli Cinturato P6 82H шиналары 210 км/саат ылдамдыкта өз ишин сактап калат. Көбүрөөк ылдамдануу менен, сын-пикирлерге караганда, жолду кармоо кыйындайт, унаа капталдарга урунуп, башкарууну жоготуп алуу коркунучу күчөйт. Ылдамдыктын максималдуу индекси V. Бул серияда өндүрүмдүүлүгү жогору дөңгөлөктөр жок.

Баса турган үлгү

Шиналар Pirelli Cinturato P6
Шиналар Pirelli Cinturato P6

Pirelli инженерлери шиналарды иштеп чыгууда санариптик симуляция ыкмаларын биринчилерден болуп колдонушкан. Pirelli Cinturato P6 дөңгөлөктөрүнүн протекторунун дизайны заманбап эсептөө алгоритмдерин колдонуу менен иштелип чыккан. Андан кийин модель компаниянын сыноо аянтында сыналган.

Сунушталган шиналар беш катуулаткычы бар классикалык симметриялык протектор үлгүсүн алышты. Бул конструкция жолдун бетинде кармоонун сапатына оң таасирин тийгизген контакттык патчтын эң туруктуулугу менен мүнөздөлөт.

Борбордук чети бекем. Ал катуураак резина кошулмасынан жасалган. Бул жогорку ылдамдыкта башкаруу ишенимдүүлүгүн жакшыртат. Машина жолду жакшы кармайт, берилген траекториядан четтөө жок. Машина рулдун буйруктарына сезимтал жана тез жооп берет, маневр жасоо оңой. Pirelli Cinturato P6 сын-пикирлеринде, айдоочулар ылдамдатуу учурунда шиналарды ишенимдүүлүгүн белгилешет. Бузулуу ыктымалдыгы минималдуу.

Калган эки борбордук кабыргага татаалыраак үлгү берилген. Алардын бөлүгү, борборго жакын жайгашкан,катуу. Башка жагынан алганда, элементтер татаал геометриялык фигуралардын кичинекей блокторуна кесип жатат. Бул ыкма overclocking сапатын жакшыртат. Кесүүчү жээктердин көбөйүшү тартылууну жакшыртат.

Pirelli Cinturato P6 сын-пикирлеринде айдоочулар тормоздун туруктуулугун да белгилешет. Бул толугу менен көз карандысыз автомобиль басылмаларынын сыноолордо чагылдырылган. Ошол эле сегменттин атаандаштарынын арасында, берилген модель минималдуу тормоздук аралыкты көрсөткөн. Жада калса капыстан токтоп калуу да унаанын көзөмөлсүз тайгаланышына алып келбейт. Ийин блоктору катуу болуп саналат. Алар күчөгөн динамикалык жүктөмдө да формасын туруктуу сактайт.

Гидропланга каршы күрөш

Жай мезгилинде айдоочу үчүн эң чоң көйгөй нымдуу жолдордо айдоо. Жолдун өтүүчү бөлүгү менен дөңгөлөктүн бетинин ортосунда суунун микроплёнкасы пайда болуп, алардын бири-бири менен ишенимдүү байланышына жол бербейт. Натыйжада айдоочу рулду башкара албай, унаа рулдун буйруктарына жооп бербей, жол кыймылынын коопсуздугу төмөндөйт. Бул таасир менен күрөшүү үчүн инженерлер бир катар конкреттүү чараларды колдонушту.

гидропландоо эффекти
гидропландоо эффекти

Биринчиден, коргоочу өнүккөн дренаж системасы менен жабдылган. Ал бир нече узунунан жана туурасынан кеткен көптөгөн түтүкчөлөрдөн турат. Айдоодо борбордон четтөөчү күч пайда болуп, сууну протектордун ичине терең тартат. Андан кийин, ал дөңгөлөктүн бардык бетине кайра бөлүштүрүлүп, капталдарына тартылат.

Экинчиден, кошулмадагы кремний кислотасынын үлүшү көбөйгөн. Бул байланыш муфтанын ишенимдүүлүгүн жогорулатат, унаанын тайып кетүүсүнө жол бербейт. Бонус - дөңгөлөктөрдүн эскирүү туруктуулугу жогорулады.

Кремний кислотасынын түзүлүшү
Кремний кислотасынын түзүлүшү

Сунушталган чаралардын айкалышы Pirelli Cinturato P6 шиналарынын ушунчалык жогорку ишенимдүүлүгүнө алып келди. Бул айдоочулардын сын-пикирлеринде толук чагылдырылган. Автоунаачылар жамгырда унаанын жүрүм-турумунун туруктуулугун белгилешет. Нымдуу кармагыч жогорку ылдамдыкта гана азаят.

Функциялар

Бренд бул каучуктун кээ бир мүнөздүү өзгөчөлүктөрүн да белгилеген. Алар дөңгөлөктүн бетине басылган.

Энергияны үнөмдүү. Дөңгөлөктөр кыскартылган айлануу каршылыгын алышты. Натыйжада резина отундун жогорку натыйжалуулугун көрсөтөт. Күйүүчү май 5%ке азаят. Айдоочу каражатты үнөмдөп, атмосферага көмүр кычкыл газынын чыгышы азаят. Муну айдоочулар Pirelli Cinturato P6 сын-пикирлеринде чагылдырышкан.

Таза аба. Кошумчаны чыгарууда концерндин химиктери ароматтык майларды колдонушпайт. Натыйжада, дөңгөлөктөрдү кайра иштетүү процессинде айлана-чөйрөгө зыяндуу эмиссиялардын жалпы көлөмү азаят.

Сунушталууда: