2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Арткы ок - дөңгөлөккө күчтөрдү өткөрүп берүү жана алардын кийинки кыймылы үчүн кызмат кылган механизм. Электр энергиясын берүү жолу кыймылдаткычтан башталат. Андан кийин күч редукторго, андан кийин жетектөөчү валга, акыркы жетекке, дифференциалдык жана октун валдарына келет. Ошондо гана дөңгөлөктөрдү тартуу күчтөрү айдайт. Белгилей кетсек, бул учурда биз алдыңкы арткы окту карап жатабыз. Эгерде ал фронтко айланса, экинчи механизм моментти өткөрүүгө байланыштуу эч кандай аракеттерге катышпайт.
Кайсы унааларда жетектөөчү огу бар, кайсынысы жок?
Азыр алдыңкы ок алдыңкы болуп эсептелет, бирок бул таптакыр туура эмес. Ооба, дээрлик бардык заманбап автоунаалар, микроавтобустар жана микроавтобустар кыймылдаткычтын күчү алдыңкы дөңгөлөктөрүнө гана бериле тургандай кылып жасалган. Арткы огу устун катары гана кызмат кылат. Бул негизинен унааларга тиешелүү. Жүк ташуучу унаалардын арткы жагында жетектөөчү огу бар. Булар дээрлик бардык негизги тракторлорАмерикалык, европалык жана орусиялык өндүрүш. Мындан тышкары, арткы огу (анын ичинде UAZ Hunter 4x4) 5 жана 10 тонналык жүк ташуучу унааларда, анын ичинде жеңил жүк ташуучу унааларда электр энергиясын өткөрүүгө түздөн-түз катышат. Россияда, бул бардык үлгүдөгү жана модификациядагы КАМАЗ жүк ташуучу унаалар, ZIL "Bull", 130 жана 133-ZILs, ошондой эле 377-Урал. GAZelles жана GAZons да арткы огу бар.
Дизайн
Механизмдин өзү төмөнкү бөлүктөрдөн турат:
- Бош устун, анын ичинде 2 штампталган каптама бири-бирине туташтырылган.
- Редужер корпусу жана октун редукторунун өзү.
Бул түзмөктөрдүн баары бири-бири менен тыгыз байланышта. Ошентип, штампталган каптамалардын учтары фланецтерге ширетилген, алар өз кезегинде салгычтарды жана подшипниктерди салуучу тешиктерге ээ. Бул тетиктердин болушунун аркасында октон май агып кетүү коркунучу азаят. Баса, эгер сиз арткы октун ("УАЗ Hunter 4x4" камтылган) "тамчылап" баштаганын байкасаңыз, көйгөйдү ушул түзмөктөрдөн издеңиз.
Фланецтин бетинде болтторду орнотуу үчүн 4 тешик бар. Акыркысы дөңгөлөктөрдүн тормоздук системасынын элементтери бекитилген атайын калканчты бириктирет. Булар жана тормоз цилиндрлери. Ошондой эле, жогоруда айтылган болттордун жардамы менен май дефлектору жана фланецтин розеткасына октун валынын подшипнигин бекитүүчү пластинка кошулат. Бул бөлүктөрүнүн конструкциясы бириктирүүчү бурамалар жана атайын пломбалоочу прокладканын болушун болжолдойт. Октун огу ички учу менен тиштүү тешикчеге кирет, ал эми сыртыкулпу шакеги менен бекитилген шарик подшипникке орнотулган.
Дагы бир тормоз барабаны октун валынын сырткы учуна орнотулган. Арткы огу (анын ичинде VAZ-2106), бирок, алдыңкы ок сыяктуу, анын дизайнында устун бар. Анын ички тарабында жарым валдын багыттоочулары ширетилген, ал эми сыртында штампталган капкак. Капкагында май толтуруучу атайын тешик бар, ал конус тығыны менен жабылат. Нурдун ортоңку бөлүгү бөлүнүп, редуктор корпусу орнотулган кичинекей тешиги бар. Тетиктин түбүндө май төгүүчү тешик бар. Магниттик сайгыч ага сайылган, ал унаа жүрүп баратканда суюктуктун капысынан агып кетүүсүнө жол бербейт.
Сунушталууда:
EO-2626 экскаватор: спецификациялар, аткаруу жана максат
EO-2626 экскаватор: сүрөттөмө, түзмөк, өзгөчөлүктөр, колдонмо, сүрөт. Экскаватор EO-2626: спецификациялар, операция, жабдуулар, өлчөмдөр, өзгөртүүлөр
Унаанын кайсы түсү эң пайдалуу? Унаанын түсү жана жол коопсуздугу
Жакында, болжол менен 50 жыл мурун, Советтер Союзунун тургундарынын арасында унаанын түсүн тандоо маселеси эч качан пайда болгон эмес. Советтик гражданин учун машинанын башкы сапаты - анын бар-дыгы. Узун кезекти басып өтүп, бардык бюрократиялык тоскоолдуктарды жеңип, биздин жердешибиз мындай мүмкүнчүлүк болорун элестете да алган эмес - унаанын түсүн тандоо! Бүгүн биздин макаладан сиз унаанын кайсы түсү эң практикалык экенин биле аласыз
Диагностикалык туташтыргыч: түзмөк жана максат
Компьютердик жабдуулар маалыматтарды окуу жана ката коддорун аныктоо үчүн жүргүнчү салонунда диагностикалык туташтыргыч бар. Ал жөнүндө жана талкууланат
Порталдык көпүрөлөр: түзмөк жана максат
Бүгүнкү күндө жол тандабастарды тактоо жана тюнинг боюнча көптөгөн мисалдар бар. Кээ бирлери кузовду жана суспензияны артка кайтарышат, экинчиси дөңгөлөктөрдү алмаштырса, үчүнчүсү экөөнү тең теңдейт. Бирок, бүгүн биз 20-дюймдук дөңгөлөктөрүнө караганда, сиз унаанын кросстук жөндөмдүүлүгүн эффективдүү арттыра аласыз, тюнингдин өтө адаттан тыш ыкмасын карап чыгабыз. Бул кереметтүү түзүлүш портал көпүрөсү деп аталат
Унаа "Газель" арткы огу: диаграмма, алмаштыруу, оңдоо жана сунуштар
Ата мекендик Газель унаасында арткы огу өзүнчө моделделген редуктор жана штампталган ширетилген картер менен жабдылган. Акыркы элемент кабык түрүндөгү болот плиталардан ширетилген кутуча бөлүмү бар
