"Кама-Евро-224": айдоочулардын сын-пикирлери жана шиналар мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Көпчүлүк унаа дөңгөлөктөрүн өндүрүүчүлөр ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ болгон көп сандагы унааларга резинаны орнотууга мүмкүндүк бере турган ар кандай өлчөмдөрдү кошуу менен өз продукциясын мүмкүн болушунча массалык кылууга аракет кылып жатышат. Бирок, кээ бир учурларда, мындай ар түрдүүлүк бир гана тоскоолдук кылышы мүмкүн. Биз Кама Euro 224 каучук жөнүндө сөз болуп жатат, анын сын-пикирлер тар максаттуу бир аз ассортименти да жетиштүү болушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Аларды талдап, ошондой эле бул дөңгөлөктөрдүн негизги мүнөздөмөлөрү менен таанышкандан кийин, сиз аларды унааңыз үчүн сатып алууга арзырлык экенин аныктай аласыз.

Максат жана өлчөмдөр

Өндүрүүчү бюджеттик унаалар менен резина иштетүүгө багытталган эки гана өлчөм менен чектелип, чоң ассортиментти жасаган жок. Бул сегментте абдан популярдуу шиналар Kama Euro 224 шиналар R13 17570 жана R14 18560 болуп саналат. Булар киргендерсатып алууга жеткиликтүү моделдердин тизмеси. Алардын ар кандай ылдамдык индекстери менен вариациялары бар. Ылдамдыктын чеги, аларга жараша, саатына 190 же 210 километр болушу мүмкүн.

Бул жабдуулар үчүн сунушталган унаалардын өз тизмеси бар бир нече моделдердин бири. Бул классикалык унаа өнөр жайын, ошондой эле кийинчерээк моделдерин, мисалы, VAZ-2108, 2109 жана 2110. Мындан тышкары, бул тизмеге кээ бир чет өлкөлүк унаалар кирет, алардын кээ бирлери да Россияда чогултулган, атап айтканда Renault Clio жана Symbol, ошондой эле Hyundai Accent катары. Албетте, эгерде көрсөтүлгөн өлчөмдөр техникалык документтерге ылайык башка унаага туура келсе, анда Kama Euro 224 дөңгөлөктөрүн да колдонсо болот.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Бул резина жайкы дөңгөлөктөрдүн классына кирет, ошондуктан ал жылуу мезгилде айдоодо пайда болгон кыйынчылыктарды жеңүүгө жардам берген өзгөчөлүктөргө ээ. Алардын тизмесине нөшөрлөп жааган жамгырда гидропландоо менен күрөшүү, өтө ысыкта формада калуу зарылчылыгы, ошондой эле топурак жолдордо, өзгөчө ылайлуу жолдордо эффективдүү иштөө кирет.

Мунун бардыгын камсыз кылуу үчүн өндүрүүчүлөр классикалык Кама Euro 224 резинасынын өндүрүш схемасын радиалдык протектор жана бириктирилген сыныкчы жана каркас дизайны менен колдонушкан. Бул ыкма орус өндүрүүчүсү тарабынан көптөн бери колдонулуп келе жатат жана ал өзүн эң ар тараптуу варианттардын бири катары көрсөтө алды,нарк менен майнаптуулукту тең салмактоо.

Баса турган үлгү

Блоктун схемасы тааныш көрүнгөнү менен, дөңгөлөк эскирген технология менен жасалган деп ойлобоңуз. Ал учурдагы тажрыйбанын негизинде өзгөртүлгөн жана долбоорлоонун алдыңкы ыкмаларын, анын ичинде компьютердик анализди колдонуу менен алынган. Бирок, сыртынан караганда, анча чоң эмес блоктордон жасалган ошол эле таанымал эки борбордук узунунан кеткен кабыргалары калган. Алардын миссиясы өзгөргөн жок. Алар жогорку ылдамдыктагы трафик учурунда маневрлик жана багыттын туруктуулугун сактоо үчүн жооптуу.

Kama Euro 224 каптал блоктору да өтө чоң эмес, бирок алар борбордук блокторго караганда чоңураак көрүнөт. Алар оордук борбору жылыганда, курч маневрлар учурунда жолдун бетиндеги тартууну жакшыртууга жардам берет, ошондой эле топурак жолдо айдаганда кайык менен сүзүүнү камсыз кылат.

Дренаж системасы

Аквапландоо эффекти менен күрөшүүгө мүмкүндүк берүүчү шинанын маанилүү өзгөчөлүгү – ойлонулган дренаж системасы. Протектордун үлгүсүнүн радиалдык түзүлүшүнөн улам жумушчу бети каптал блокторго сууну багыттай турган көп сандагы чоң жана кичине уячаларды алды. Алардын ортосундагы түтүкчөлөр дагы кенен, мунун аркасында ашыкча ным дөңгөлөктүн трассасынан оңой чыгып кетет жана көлчүктөрдү аралап же катуу жамгырда түз айдаганда да ишенимдүү башкарууну камсыз кылат.

Алкыш экенине көңүл буруу керекдренаж системасы борпоң топурак жолдордо туруктуу бойдон калууда. Евро 224 Кама фотосүрөтүндө көрүнүп турган протектор блокторунун ортосундагы оюктар кум үчүн убактылуу кампа катары иштей алат, бул дөңгөлөктүн катуу бетке өтүшүнө мүмкүндүк берет, андан кийин алар тазаланат жана цикл кайталанат..

Натыйжалуу тормоздоо

Кырсык болгон учурда унааны тез токтотуу үчүн, өндүрүүчү протектор блоктордун четтерин ар кандай багытта жайгаштырган. Бул көз ирмем дөңгөлөктүн айлануусунун каалаган учурунда жүрүү багытына карама-каршы четтердин болушун камсыздайт. Kama Euro 224 сын-пикирлерине ылайык, натыйжа кургак жана нымдуу тротуарда жакшыртылган тормоздоо жөндөмдүүлүгү болуп саналат, бул тайгаланып кетүү коркунучу жок унааны тез токтотууга мүмкүндүк берет.

Топурак жолдо дагы эле этият болушуңуз керек, өзгөчө бетинде борпоң кум бар болсо, бул протектордун бул элементтеринин натыйжалуулугун бир топ төмөндөтүшү мүмкүн.

Резина курамы

Ошондой эле өндүрүүчү деңиздеги дээрлик бардык температурада оптималдуу жумшактыкка жетише алганы маанилүү. Ийкемдүүлүк менен эскирүүнүн ортосундагы тең салмактуулукка жетишүү үчүн ал табигый ингредиенттерди, анын ичинде каучукту жана синтетикалык кремнеземди колдонгон. Кремний кислотасын кошуу ийкемдүүлүктүн деңгээлин төмөндөтпөстөн, жакшы туура келбеген элементтерди бириктирүүгө мүмкүндүк берди. Натыйжада дөңгөлөк болгонбир кыйла узак кызмат мөөнөтү бар жана ошол эле учурда капыстан суук учурунда жумшактыгын жоготпойт.

Модель жөнүндө оң пикир

Тигил же бул резина ар бир учурда кандай ылайыктуу экенин түшүнүү үчүн, башка айдоочулардын пикирин окуу керек. Бул алардын Kama Euro 224 боюнча сын-пикирлерин талдоо аркылуу жасалышы мүмкүн. Аларда көбүнчө төмөнкү оң жагдайлар кездешет:

• Жогорку күч. Каучук грыжа же башка ушуга окшогон зыяндар коркунучу жок физикалык катуу таасирлерге туруштук бере алат.
• Узактуулук. Узак мөөнөттүүлүктөн тышкары, абразияга жакшы туруктуулукту белгилей кетүү керек, бул чындыгында бул дөңгөлөктөрдү катары менен бир нече мезгил иштетүүгө кепилдик берет.
• Өткөрүүчүлүк. Өтө экспрессивдүү эмес протекторуна карабастан, көп сандагы сайлардын аркасында ал тайгаланып кетүү коркунучу жок, жууп кеткен топурак жолдорду басып өтө алат.
• Үшүккө чейин иштөө мүмкүнчүлүгү. Кээ бир айдоочулар Kama Euro 224 жөнүндө сын-пикирлеринде бул резина суук аба ырайында да жумшак бойдон калаарын белгилешет. Негизги шарт - жолдо муз жана кар жок. Кышында унааны колдонбогон, бирок ошол эле учурда "жеңишке чейин" айдаганды жакшы көргөндөр үчүн эң сонун чечим.
• Жакшы иштөө. Бул дөңгөлөктөр жээкке орнотулганда көбүнчө минималдуу тең салмактуулукту талап кылат, бул заводдо жакшы көзөмөлдү көрсөтөт.
• Төмөн баада. Kama Euro 224 жайкы шиналар баасы 1500-1900 рублга чейин жетет, буланы ушул класстын эң бюджеттик моделдеринин бири деп атоого мүмкүнчүлүк берет.

Моделдин терс жактары

Негизги кемчиликтердин арасында айдоочулар бир добуштан ызы-чуу деңгээлинин жогору экенин белгилешет. Бул атайын тебүү үлгүсүнө байланыштуу. Күн сайын көп убакыт айдагандар үчүн бул өзгөчөлүк жагымсыз сюрприз болушу мүмкүн, анткени ал негизинен үн изоляциясы начар бюджеттик унааларда колдонулат. Бул маселе убакыттын өтүшү менен гана чечилет. Бир нече миң километрден кийин, эскиргендиктен, ызы-чуу бир аз азаят, бирок дагы эле толугу менен жок болбойт.

Дагы бир кемчилиги, кээ бир айдоочулар аквапланингге каршы эффективдүү эмес күрөш деп аташат. Эгер этият болбосоңуз, дөңгөлөктөр иштен чыгып, машина тайгаланып кетиши мүмкүн. Ошондуктан, жамгыр жааганда дөңгөлөктөрдүн туруктуулугуна гана ишенбеген жакшы.

Тыянак

Жайкы автоунаа дөңгөлөктөрүнүн сунушталган модели бир нече мезгилге жете турган бюджеттик комплект алууну каалаган айдоочулар үчүн иштелип чыккан, анткени аны Кама Евро 224 шинасына чогултсаңыз, баасы болгону 6-8 гана болот. миң рубль. Көбүнчө, ал автосалондордо сатылган жогорудагы тизмедеги унааларда кездешет. Анын катуу ызы-чуу түрүндөгү минусу бар, бирок бул коркунучтуу болбосо, анда ал эң жакшы вариант боло алат, өзгөчө шаар сыртына тез-тез саякаттап жүргөндө, анын кросстук жөндөмдүүлүгү пайдалуу болот.