2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
"Nissan Silvia" - дүйнөгө белгилүү япон концернине таандык жеңил унаа. Өндүрүштүн бардык жылдарында бул модель DOHC газ бөлүштүрүүчү төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен жабдылган. Бул унааны айырмалап турган жалгыз өзгөчөлүк эмес.
1964-1968-жылдагы чыгарылыш бир түрдөгү
Белгилей турган биринчи нерсе - 1-муун. Жана бул Nissan Silvia, CSP 311 арт жагында өндүрүлгөн. Анын дебюту 1964-жылы Токиодо болгон. Машина Fairlady купесинин негизинде колго чогултулган. Бул машинага Nissanдан кубаттуу 1,6 литрлик кыймылдаткыч орнотулган. 1968-жылы өндүрүш токтоп калган. Бардык мезгилдин ичинде 544 гана машина чыгарылган. Жана алардын ар бири уникалдуу кол менен жасалган кузов панелдери менен мактанган. Көптөгөн унаалар Японияда калды, бирок дагы эле 49 унаа Австралияга, андан кийин дагы ону башка өлкөлөргө экспорттолду. Эмне үчүн мынча аз машиналар чыгарылганын так айтуунун кажети жок - "кол менен жасалган" деген сөз айкашы баарын айтып турат.
1975-1983 сандары
Биринчи муундун артынанэкинчи, анан үчүнчү келди. 1975-1979-жылдардагы өндүрүштүн өкүлдөрү S 10 кузовуна ээ болушкан, аны дагы салттуу линиялардан таанууга болот: тынч, классикалык, аккан, жагымдуу образды түзүү, ошол кездеги Mazda жана Toyota тарабынан чыгарылган унаалардан айырмаланып. Сырткы дизайн жагынан Nissan атаандаштарынан алдыга кадам таштады. Машиналар 4 цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен жабдылган. Ошондой эле, өндүрүүчүлөр 4-тез механика жана 3-тез автоматтык менен авто-искусство иштерин ыйгарган. Айтмакчы, бул машиналар абдан жеңил болчу, аларда бир тонна салмак да болгон эмес.
Ниссан Силвиянын үчүнчү мууну мурунку экөөнө караганда ийгиликтүү болду. Ал үч эшиктүү хэтчбектин жана эки эшиктүү купенин арткы бөлүгүндө чыгарылган. Башында ал жерге айлануучу кыймылдаткычты орнотуу пландаштырылган, бирок ал сапат сыноосунан өтпөй калган, ошондуктан Z20, кадимки поршендик кыймылдаткычка алмаштырылган. Бирок 80-жылдардын башында концерн Nissan Silviaнын "заряддалган" версиясын чыгарды. Бул 2,4 литрлик кыймылдаткычы бар купе болчу.
1995-жылга чейинки чыгарылыш
Nissan Silvia барган сайын популярдуу боло баштады. Ошол убакта чыгарылган унаалардын сүрөттөрү бизге жакшы классикалык дизайнда жасалган абдан жакшы үлгүлөрдү көрсөтүп турат. Бирок төртүнчү жана бешинчи муун заманбап машиналар менен мактанган. Ошол жылдардагы Nissan Silvia сырткы көрүнүшү жагынан да, техникалык мүнөздөмөлөрү жагынан да чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Азыр унаа кыймылдаткычтары менен жабдылган, көлөмү 1,8 литр менен башталып, үч менен аяктады. Машина болуп калдытөрт ылдамдык, ал эми механиктер беш ылдамдыкка ээ болушту.
Бешинчи муун дагы заманбап болуп калды. Унаалар орнотулган фараларга, көп линиялуу арткы суспензияга жана ал тургай чектелген тайгалануучу дифференциалга ээ болушту.
Акыркы муундар
1995-жылдан 2002-жылга чейин Nissan алтынчы жана жетинчи муундун өкүлдөрү болгон унааларды чыгарган. Бул чынында эле заманбап жана стилдүү моделдер. Алар жаңы тегеректелген дизайнга ээ, мындан тышкары, унаалар бир топ кененирээк жана төмөн болуп калды. Жана дөңгөлөк базасы да көбөйдү. Ушундан улам, иштетүү алда канча жакшырды. 1996-жылы, машине дагы агрессивдүү болуп, анын спорттук мүнөзүн кошкон. Алдыңкы жана арткы жарыктар, капоттор, капот, бампер, тор – мунун баары дагы жагымдуураак болуп калды.
Ал эми жетинчи (акыркы) муундун өкүлдөрү жеринде баарын таң калтырды. Бул 250 л.с. кыймылдаткычы менен жапжаңы машина болчу. менен.! Заманбап стили, модалуу интерьер, алты ылдамдык механика - мындай унаа жөн эле популярдуу болуп калышы мүмкүн эмес. Бул эң көп экспорттолгон жетинчи муундагы моделдер болгон. Анткени бул абдан жакшы унаа.
Сунушталууда:
Легенданын окуясы жана символикалык Фольксваген Хиппинин кайра жаралышы
Доордун символу деп ишенимдүү айтсак боло турган унаа улуу муун үчүн дагы эле баалуу. Алар «Фольксваген Хиппи» деп аташкан жок, бирок тарыхта ал түбөлүккө эркиндикти, сүйүүнүн жана саякаттын символу болгон унаа катары кала берет. Бирок, хиппи субкультурасын мүнөздөгөн бардык нерсе. Легендарлуу унаанын тарыхы тууралуу биздин бүгүнкү макалабыздан окуңуз
"Fiat Krom": биринчи жана экинчи муундун мүнөздөмөлөрү
"Fiat Croma" - тарыхы өткөн кылымдын 80-жылдарында башталган унаа. Ошол күндөрү, потенциалдуу сатып алуучулар бренд жаңы 5 эшиктүү практикалык моделин баалашты. Ал көптөгөн жакшы сапаттарды айкалыштырат, алардын негизгиси мейкиндик жана ыңгайлуулук
Карапайым жапондун окуясы: "Тойота Корса"
Убакыт өтөт, баары өзгөрөт. Автоунаалар да ушундай: көптөгөн сонун моделдер жөн эле жок болуп кетишет. Мындай тагдыр Тойота Корсаны басып өттү
"Nissan Pathfinder" - легендарлуу жол тандабас III муундун мүнөздөмөлөрү жана дизайны
Nissan Pathfinder - узак тарыхы бар унаа. Биринчи жолу бул жол тандабас 1986-жылы дүйнөлүк рынокто пайда болгон. Анын үстүнө, ал Америкада гана Pathfinder болгон. Башка өлкөлөрдө бул машина "Терано" деп аталып калган. Ал эми көптөгөн ондогон жылдар бою, бул джип рынокто татыктуу ийгиликке ээ болду. Албетте, мындай узак убакыттын ичинде Nissan Pathfinder сырткы гана эмес, техникалык жактан да бир нече жолу өзгөргөн
"Maserati Quattroporte": бардык алты муундун мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү
Maserati Quattroporte 1963-жылдан бери чыгарылып келе жаткан люкс, спорттук толук өлчөмдөгү седандар. Албетте, элүү жылдан ашык убакыттан бери бул моделдин бир нече муундары өзгөрдү. Бүгүнкү күндө 2013-жылдан бери алтынчы чыгарылып жатат. Бирок, ар бир модели татыктуу, анткени, ар бири жөнүндө айтып берүү керек
