КамАЗ суюктугу: муздаткычтын үзгүлтүксүз иштешин кантип камсыз кылуу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

КамАЗ унааларынын муздатуу системасы классикалык принципке негизделген. Бирок өзгөчөлүктөр да бар. Алардын бири желдеткич суюктук муфта болушу болуп саналат. Бул агрегаттын туура иштешинин аркасында жүк ташуучу унаанын муздатуу системасы мүмкүн болушунча эффективдүү иштейт.

Суюктуктарды бириктирүүнүн максаты

Кыймылдаткычты эффективдүү муздатуу үчүн эң маанилүү бирдик – бул суюктук бириктиргич. Ансыз КамАЗда тынымсыз иштеген муздаткыч желдеткич болмок. Анын мааниси желдеткичти өз убагында күйгүзүп, анан өчүрүү. Анткени, кыймылдаткыч жылыганда, ошондой эле унаанын суук мезгилиндеги аба агымы такыр керек эмес.

Суюктуктарды бириктирүүнүн түздөн-түз максаты - кыймылдаткычтын ийкемдүү валынын моментин муздаткыч желдеткичке өз убагында өткөрүп берүү. Ал ошондой эле ийкемдүү валдын иштөөсүндөгү күтүүсүз өзгөрүүлөрдү олуттуу басаңдатат жана желдеткичтин кыймылдаткычы үчүн жакшы демпер катары кызмат кылат.

Бул уникалдуу муздатуу тутумунун монтажы кандай иштээри анын түзүлүшүнөн айкын көрүнүп турат.

КАМАЗ суюктуктарды бириктирүүчү түзүлүш

Ичинде жеткиликтүү болсо ганамайдын жумушчу мейкиндиги, суюктук бириктиргич иштейт. КамАЗда бул үчүн эң мыкты конструкциялар бар. Муфта эки дөңгөлөккө негизделген: айдоо (9) жана башкарылуучу (10). Жүргүзүүчү дөңгөлөк 33 кабактан турат жана валдын (7) шнурлуу бөлүгү аркылуу кыймылдаткычтын ирек валына туташтырылган. Айдоочу дөңгөлөк 32 бычактан турат жана башкарылуучу валга (16) ажырагыс түрдө байланышкан, ал өз кезегинде муздаткыч желдеткичти кыймылга келтирет. Жетектөөчү вал (7) 8 жана 19 подшипниктерде, ал эми жетектөөчү вал өз кезегинде 4 жана 13 подшипниктерде айланат.

Муфталуу дөңгөлөктөр майсыз бири-бирине тийбейт. Башкача айтканда, өчүрүлгөн абалда, бир гана жетек дөңгөлөк айланат. Муздатуу радиаторунун жапкычтары ачык болгон желдеткичтин айлануусунан улам кыймылдаткыч пассивдүү айлана алат. Капкактан (1) жана корпустан (2) турган ишенимдүү жыгыла турган корпуста желдеткич суюктуктун муфтасы бар. КамАЗда жакшы ойлонулган агып кетүүдөн коргоо системасы бар. Майдын агып кетишин алдын алуу үчүн суюктук муфтасында эки май пломбалары (17, 20) жана прокладка (18) бар.

Майдын гидравликалык муфтага өз убагында кирүүсүн камсыздоо үчүн үч позиция үчүн «желек» бар гидравликалык муфтаны өчүргүч бар. Келгиле, бул жөнөкөй, бирок ошол эле учурда ажырагыс компонентти кененирээк талдап көрөлү.

Суюктуктун муфтасы

Муздаткычка түздөн-түз туташтырылган температура сенсору бар металл корпус суюктуктун муфтасын өчүргүч болуп саналат. КамАЗда төмөнкү температуралык режим бар: антифриздин же антифриздин температурасы 83-86 oС (ысык же муздак өчүргүч) чейин көтөрүлгөндө сенсордогу жумушчу масса эрип, кеңейе баштайт,сабагын түртүп жатканда. Андан кийин суюктуктун муфтасына май агып өтүүчү канал ачылат. Муздаткычтын температурасы кайра түшкөндө, пружина которгуч ачуучу таякчаны ордуна кайтарат.

Суюктуктун муфтасынын өчүргүчүнүн үч абалы эмне кылат? Которушунун "туусу" үч негизги иштөө режимин тандоого мүмкүндүк берет:

• автоматтык;
• биротоло ачык опция;
• биротоло жабык.

Автоматтык режим негизги иштөө режими экендиги түшүнүктүү жана желдеткичтин гидравликалык муфтасы жакшы абалда болсо, башка абалга өтпөйт. Коммутатордо бузулуу болгон учурда (бул толук мүмкүн), ал "туруктуу ачык" режимине коюлат. Жана которгуч мүмкүн болушунча тезирээк алмаштырылат.

Гидравликалык кошкучтун үчүнчү режими "түбөлүк жабык", машина терең өтмөктөрдү басып өткөндө колдонулат. Мындай учурларда желдеткичтин иштеши керексиз эле эмес, зыян гана алып келет.

Желдетүүчү суюктуктун муфтасынын иштөө принциби

Эми, суюктук кошулмасынын ички түзүлүшү айкын болгондон кийин, мунун баары кантип иштээрин түшүнүү абдан жөнөкөй. Автоматтык режимде суюктуктун муфтасы кыймылдай баштайт, тактап айтканда, муздаткычтын температурасы 83 ^оС же 86 ^{о чейин көтөрүлгөндө желдеткичти күйгүзөт. С. Күйгүзүлгөн желдеткич радиаторду үйлөп, антифризди муздатып, кыймылдаткычтын оптималдуу температурасын кармап турат.}

Антифриз температурасы төмөндөгөндө, гидравликалык муфтаны өчүргүч иштетилет жанаал желдеткичти өчүрөт. Андан кийин, ал пассивдүү гана айлана алат, унаанын кыймылынан улам кирүүчү абанын агымынан (радиатордун жапкычтары ачык).

Ошондой эле муздаткыч желдеткичтин үзгүлтүксүз иштешин кантип камсыз кылуу керектиги да айкын болду. Эң оңой жолу - суюктуктарды бириктиргичтин "туусун" "туруктуу ачык" абалына коюу. Май дайыма гидравликалык муфтада болгондуктан, вентилятор тынымсыз айланып турат жана кыймылдаткычтын ийкемдүү сабы айланып турганда ал үзгүлтүксүз режимде иштейт.

Суюктук кошулмасынын өзгөчөлүктөрү жана алсыз жактары

Суюктук бириктиргич бир топ татаал түзүлүш жана бул абдан ишенимдүү дизайн эместей сезилиши мүмкүн. Бирок иш жүзүндө, суюктуктун өзү иш жүзүндө сынбайт. Анын ишенимдүүлүгү өтө жогору. Кранк валдан моментти берүү тутумунун алсыз жери - бул суюктук муфтасынын кошулушу. КамАЗда бир топ алсыз гидравликалык муфтаны өчүргүч бар. Бул унаанын бүт муздатуу тутумун иштен чыгара турган элемент.

Суюктуктун өзүндө пломбалар жана подшипниктер теориялык жактан эскириши мүмкүн. Бирок бул компоненттер типтүү жүктөрдүн негизинде тандалып алынат, плюс коопсуздуктун белгилүү бир чеги. Алардын ийгиликсиз болушу үчүн, пландан тышкары таасир болушу керек. Автоунаанын бир калыпта иштеши жана үзгүлтүксүз техникалык тейлөө болгон учурларда, суюктуктун муфтасы оңдоосуз жана алмаштыруусуз иштей алат.

Суюктуктарды бириктирүүнүн артыкчылыктары

Эгерде желдеткичтин башка түрүндөгү муфталарды эске алсак, атап айткандаэлектрдик жана илешкектүү муфталар, суюктуктун айкын артыкчылыктары бар.

• Түйүндүн иштешин көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө үчүн бүтүндөй электр схемасы жок.
• Дизайндын ишенимдүүлүгү жогору, бул кыймылдаткычтын иштөө убактысын көбөйтөт.
• Суюктуктун кошулмасында желдеткичти күйгүзүү жана өчүрүү эң ылдам.

Гидравликалык муфтанын бардык ачык-айкын артыкчылыктары системанын эң ишенимдүү эмес элементи - анын алмаштыргычы менен байкаларлык начарлайт. Иш жүзүндө, жалпы ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн ар кандай ыкмалар колдонулат. Алардын бири - Ural-4320 которгучунун колдонулушу.

Бузууларды кантип оңдоо керек?

Суюктук муфтасынын узак жана көйгөйсүз иштешин камсыз кылуу үчүн бир нече факторлор бар. КамАЗ абдан ишенимдүү, бирок нюанстар бар. Биринчиден, бул, албетте, суюктук муфтанын жумушчу өчүргүч. Практикада көпчүлүк көйгөйлөр анын туура эмес иштешинен улам келип чыгат. Бул бул бөлүктү кыймылдаткыч чыпкалары менен бирге сарпталуучу нерсе кылат.

Кийинки фактор мотор майынын сапаты болот. Бардык аба ырайында жакшы мотор майы бар - суюктуктун муфтасынын нормалдуу эффективдүү иштеши болот. КамАЗ бардык нерседе анчалык талап кылбайт, бирок бул иште андай эмес. Муну машинени кышында иштетүүдө эске алуу керек.

Ошондой эле кыймылдаткычтын муздатуу системасынын агып кетүүсүнө үзгүлтүксүз текшерүүнү белгилей кетүү керек. Муздаткычтын же майдын бардык издери тез арада жок кылынышы керек. кийлигишүүсүз кичинекей агып алып келиши мүмкүнбүт кыймылдаткычтын бузулушу.

Суюктуктун муфтасынын начарлашын муздаткыч желдеткичтин ылдамдыгынын төмөндөшү менен оңой аныктоого болот. Эгерде ал ысык мотордо такыр айланбаса, бузулуу айкын көрүнүп турат. Мейли, желдеткич диск кур жөн эле эскирген же бош болсо. Бул гидравликалык муфтанын май пломбасы болсо, КамАЗ көбүрөөк эмгекти көп талап кылат.

Суюктук муфтасын кантип алмаштыруу керек?

Суюктук кошулмасына эч кандай кийлигишүүсүз көп убакыт иштейт. КамАЗ-740 аны көтөрө алат. Бирок эртеби-кечпи баары эскирип кетет. Эгер мындай болуп калса жана муздатуу тутумунун мындан аркы эффективдүүлүгү сөз болуп жатса, элементти демонтаждоо керек.

Желдеткич дискинин жана суюктуктун муфтасынын орнотулушу алмаштыруу ишин бир топ кыйындатат. Биринчиден, сиз кыймылдаткычка жетүү керек. КамАЗ унаасында бул кабинаны көтөрүү аркылуу ишке ашырылат. Суюктук бириктиргичти алмаштыруу ишинин ырааттуулугу төмөнкүдөй болушу мүмкүн:

• мотор азыраак төгүлөт;
• тиркеме курун алып салуу;
• муздатуучу желдеткичти бурап алыңыз;
• май табагын алып салуу;
• муздатуучу радиаторду алып салыңыз;
• май муздаткычты алып салуу;
• май чыпкасын демонтаждоо;
• моторду көтөрүү менен блоктун алдыңкы капкагына кирүүгө мүмкүнчүлүк бериңиз;
• алдыңкы капкакты суюктук муфтасы менен бирге алып салыңыз.

Суюктуктун муфтасын алып салгандан кийин эскирүү даражасы жана кемчиликтердин түрлөрү аныкталат. Мүмкүн болсо, кээ бир элементтер алмаштырылат. Бирок алмаштыруу операциясынын татаалдыгын эске алыпбириктирүү, бүт жамаатты алмаштыруу сунушталат. Блоктун алдыңкы капкагы менен суюктуктун муфтасын алмаштыруу андан да жакшыраак жана оңой.

Тескери монтаждоо процедурасы аяктагандан кийин, системанын бекемдигин, андан кийин гана суюктуктун муфтасынын иштешин текшерүү керек. Түйүндү алмаштырууда сиз түпнуска бөлүгүн тандап, кандайдыр бир аналогдорду тандап жатканда укмуштуу окуяларды издебешиңиз керек.

Алдын алуу жана тейлөө

Бир топ убакыт бою суюктук бириктиргич диски туура жана үзгүлтүксүз иштешин камсыздайт. КамАЗ жалпысынан жакшы коопсуздук маржасына ээ. Жана бул мүмкүн болушунча узак болушу үчүн, атайын тейлөөнүн кереги жок. Бузулуулардын алдын алуу жалпы үзгүлтүксүз текшерүүдөн, майларды жана башка техникалык суюктуктарды сапаттуу алмаштыруу менен пландуу тейлөөдөн турат.

Ошондой эле, суюктуктун муфтасын эксплуатациялоодо жана тейлөөдө дайыма анын алсыз жерлерине – өчүргүчкө көңүл буруу керек. Бузулган өчүргүчтү өз убагында алмаштыруу бүтүндөй аппараттын ишин бир топ жеңилдетет.

Корутундунун ордуна

Муздатуу системасындагы ишенимдүү бирдик бул суюктук бириктиргич. КамАЗ, өз убагында тейлөө менен, кыймылдаткычтын иштешинин бардык циклинде кемчиликсиз иштөөгө мүмкүндүк берет. Муфтаны алмаштырууда, оригиналдуу монтажды цилиндр блогунун алдыңкы капкагы менен толук алмаштыруу сунушталат.