Автоматтык же механикалык - эмнени тандоо керек?

Автоматтык же механикалык - эмнени тандоо керек?
Автоматтык же механикалык - эмнени тандоо керек?
Anonim

Келечектеги унаа ээлери көбүнчө эмнеге көңүл бурат? Маркасы, модели, жабдуулары, кыймылдаткычынын кубаттуулугу, түсү жана акыркы, бирок эң маанилүүсү - унаанын кандай трансмиссиясы бар экени боюнча.

автоматтык же кол менен
автоматтык же кол менен

Көпчүлүк өндүрүүчүлөр тандоону сунушташат: автоматтык же кол менен. Бирок дайыма эле мындай боло берчү эмес.

Башында кол менен берүү бар болчу. Алгач үч кадам болгон, андан кийин төрт, азыр кээ бир автокорпорациялар алты жана жети өнүгүп жатат жана сегиз ылдамдыктагы куту жөнүндө сөз болуп жатат.

Механика же автоматтык - албетте, ар бир айдоочу өзү чечет, бирок биз туура тандоо жасоого жардам беребиз.

Кол менен өткөрүү бир нече артыкчылыктарга ээ.

кол менен же автоматтык
кол менен же автоматтык
  • Тандоонун негизги себептеринин бири: механикалык өткөргүчтүү унаанын баасы, башка нерселер бирдей болгондо, 30 000 - 50 000 рублга арзан.
  • Операциялык чыгымдардын үнөмдүүлүгү. Механикага тейлөө арзаныраак, анткени алар тиштүү майдын дээрлик жарымын талап кылат. Мындан тышкары, механиканы оңдоо жөнөкөй, демек,жана арзаныраак.
  • Механиктердин коробкасында май аз болгондугуна байланыштуу кышында аны жылытуу оңой, демек, машинаны иштетүү оңой.
  • Автоматтык же механикалык - бул тез, спорттук айдоо сүйүүчүлөрү үчүн суроо эмес, анткени тиштерди которууда жана моментке көз салууда белгилүү бир чеберчилик менен кол менен өткөргүчтүү унаанын ылдамдашы тезирээк болот.
  • Механика боюнча белгилүү бир шык менен, мисалы, дискти "нейтралдуу", "жээкте" колдонууда күйүүчү майды үнөмдөөгө жетише аласыз.
  • Ооба, кээ бир айдоочулар автоматтык же механикти тандап, кышкы айдоодон улам механиктерге ыкташат. Муздуу шарттарда, механикалык редуктордо кыймылды төмөндөтүү менен жайлатсаңыз болот.
автоматтык трансмиссиясы бар машиналар
автоматтык трансмиссиясы бар машиналар

Автоматтык берүүсү бар унааларды карап көрөлү. Адамзаттын техникалык ой-пикири бир орунда турбайт, механиканын ордуна автоматтык машина келди. Бул механизм өзүнө киргизилген программанын алгоритмине ылайык ылдамдыкты качан которуштурууну өзү чечет. Бардык инновациялар сыяктуу эле, машинанын артыкчылыктары жана кемчиликтери бар:

  • Автоматиканын эң чоң артыкчылыгы – айдоочуга ыңгайлуулугу: тиштүү бөлүктөрдү алмаштыруу үчүн бир катар аракеттерге алаксыуунун кереги жок – муну автоматика ишке ашырат. Автоматтык өткөргүч айдоо тажрыйбасына ээ болуп жатканда бир нече муфта дисктерин күйгүзгөн жаңы баштагандар үчүн, ошондой эле аялдар үчүн идеалдуу.
  • Ошондой эле, үйрөнчүктөр үчүн эң чоң көйгөйлөрдүн бири жогору же ылдый жылып баштайт, мисалы,светофор. Пулемёт менен бул эң тажрыйбасыз айдоочу үчүн да оңой.
  • Белгилүү бир кыймылдаткычтын ылдамдыгында тиштүү тиштерди ойлонуштурулган өзгөртүүдөн улам, автоматтык берүү менен кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү дагы эле механикалык берүүлөргө караганда бир топ узун.
  • Кышкысын автоматтык өткөргүч менен айдоо кыйынчылыктарына көңүл бурбай койсоңуз болот, анткени заманбап унаалардын көбү жолдун туруктуулугу, тайгалануусу, стабилдешүүсү жана башкалар үчүн ар кандай системалар менен жабдылган.

Мындан тышкары, автоматтык берүү өркүндөтүлүп жатат, көптөгөн өндүрүүчүлөр "тутканы тартканды" жакшы көргөндөр үчүн автоматтык трансмиссияга "мануалдык" режимди кошушат, мында унаанын ээси спикерди өзү төмөндөтүп же өйдө көтөрө алат.

Жана, акырында, автоөндүрүшчүлөр механикалык редуктордун артыкчылыктарын эске алуу менен машинанын бардык кемчиликтерин жоюуга багытталган роботтук редуктор жана CVT ойлоп табышты.

Ошентип, ар бир унаа сатып алуучу өзү эмне артык экенин өзү чечиши керек - автоматтык же механик.

Сунушталууда: