KTM RC390 велосипединин спецификациялары жана карап чыгуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Мотоцикл индустриясы укмуштуудай ылдамдыкта өнүгүп жатат жана эч бир компания муну менен токтоону пландаштырбайт. 2013-жылы базарда KTMден жаңы велосипед пайда болгон. RC390 белгилери бар бул кызгылт сары "жырткыч" мотоциклдин эң талаптуу адистерин да таң калтырды. Жаңылык бардык заманбап техникалык маалыматтарды жана оригиналдуу дизайн чечимдерин алды. Түзүлгөн учурда атаандаш компаниялардын өкүлдөрүнүн бири да мындай жыйынтык менен мактана алган эмес.

Обзор

Жетиштүү түрдө компакттуу, бирок ошол эле учурда андан кем эмес кубаттуу түзүлүш, тышкы көрүнүшү менен таасирдүү – KTM RC390 ушундайча жаралган. Ишкананын инженерлери милдетти чечууге жоопкерчилик менен мамиле жасап, эн салмактуу мотоциклди жаратышты. Бул универсалдуу, анткени ал шаардык шарттардан коркпойт, бирок трассада өзүн эң сонун көрсөтөт. үчүн сонунүйрөнчүктөр, жөн гана KTM RC390 байк карап карап. Бул потенциалдуу сатып алуучуну кызыктыруу үчүн жетиштүү болот.

Жаңы флагмандык модель мотоспортту адамдардын кеңири чөйрөсү үчүн жеткиликтүү кылат. Техникалык маалыматтар коюлган талаптарга толугу менен шайкеш келет, бирок бир караганда мындай күчтүү спорттук велосипед үчүн баасы өтө эле төмөн болуп көрүнөт.

Баасы

Модель 2013-жылдан бери чыгарылып келе жаткандыктан, ал КМШ өлкөлөрүндө KTM расмий өкүлдөрүнүн чоң тармагы аркылуу сатылууда. Салондогу жаңы бирдиктин баасы орто эсеп менен 299 миң рублди түзөт. Сиз экинчилик рынокто абдан татыктуу варианттарды таба аласыз. Бул учурда, минималдуу наркы 250 мын болот. Эки жылдан ашкан аппараттын максималдуу баасы салондо көрсөтүлгөн жаңысынын наркына барабар. Күйүүчү май тутумуна кандайдыр бир өзгөртүүлөр киргизилсе же жабын алмаштырылса, сатуулар мүмкүн.

Мотоспорттун флагманы

Жаңы KTM RC390, мурунку Duke 390 спецификациясынан бир аз айырмаланып, жол велосипеддери үчүн таптакыр жаңы стандартты белгилейт. Ал KTMден мүнөздүү спорттук өзгөчөлүктөргө ээ. Техникалык жактан да, эстетикалык жактан да мынчалык кылдат ойлонулган вариант эч качан жаралган эмес.

Өндүрүш

Жаратууда биринчи класстагы жана жогорку технологиялык материалдар гана колдонулган. KTM RC390 боюнча эксперттик кароо компаниянын анын идеалдуу экенин далилдейтсалмактын бирдигине кубаттуулугу жагынан тең салмактуу мотоцикл. Укмуштуудай маневрдүүлүк жана эңкейиштин өтө бурчтары эч бир спортчуну кайдыгер калтырбайт. Велосипед кызыксыз жүрүүнү чыныгы жарышка айландыруу үчүн каалаган учурда даяр.

Сүрөтүндө KTM RC390 велосипеди жаралган мурунку легендарлуу Duke 390 модели болгон. Дизайнерлер моторду олуттуу өзгөртүүлөрдү киргизбестен таштап кетишкен, бирок калган түйүндөр толугу менен жаңысына алмаштырылган. бир. Төмөнкү шайман жакшыртылды, чоң финг орнотулду жана учкучтун конушу дагы өзгөрдү.

Жаңы шасси

KTM RC390 велосипедин карап чыгып, анын шассиси мурункусуна орнотулган убакыт сынагынан өткөн "канаттуу капаска" абдан окшош экенин көрүүгө болот. Сырткы окшоштугуна карабастан, мотоциклдин өзүнүн спорттук көрсөткүчтөрүн жана эргономикасын жакшыртуу үчүн такыр башка геометрияга ээ. Алдыңкы айрынын бурчун өзгөртүү, ошондой эле дөңгөлөк базасын кыскартуу менен башкаруу жакшыртылды. Каалаган ылдамдыкта айдоодо туруктуулукту иштеп чыгуучулар көптөн бери издеп келишкен.

Мотор

Болот матрицага орнотулган кыймылдаткыч көп деле өзгөрүүгө дуушар болгон жок. Бул дагы эле Duke 390 орнотулган жогорку технологиялуу, ишенимдүү жана ошол эле учурда абдан күчтүү кубаттуулук блогу. Кыймылдаткычы кыска тактылуу, төрт клапан, суюк муздатуу, ошондой эле үстүнкү бөлүгүндө орнотулган эки тараткыч.. Көлөмү болгону 375 см3 болгон, ошондуктанбирок бул ага 35 Нм моментте 44 аттын күчүн жеткирүүгө тоскоол болбойт. Ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн, электрондук күйүүчү куюу системасы колдонулган. Ал күйүүчү майды так жеткирүүгө мүмкүндүк берет, ошону менен газ туткасынын абалына заматта жооп берет, бул трассада айдоодо жана өзгөчө татаал участокторду басып өткөндө абдан маанилүү.

Жогорку технологиялык компоненттер

Атактуу Brembo компаниясынын катышуусу менен түзүлгөн тормоз системасы 300 мм дисктеги төрт поршендүү калиперден жана арткы 230 мм бир поршендүү тормоздон турат. Токтотууну көзөмөлдөө үчүн, бирдей белгилүү Bosch компаниясынын ABS системасы орнотулган. Мунун баары KTM RC390 негизги конфигурациясында берилген, аны жалкоолор гана карап чыгышкан эмес.

Мүмкүн болгон көйгөйлөр

КТМ мотоциклдери ишенимдүүлүгү жана бышыктыгы менен айырмаланат, бирок ошого карабастан алар кээ бир көйгөйлөрдөн жана кемчиликтерден куру эмес. KTM RC390 велосипеди 100 миң км аралыкты басып өтүүгө жөндөмдүү жана бул чек эмес. Белгилей кетсек, 2014-жылы чыгарылган айрым нускаларда башкы жылдыздын кемчилиги болгон. Бул эч кандай тышкы белгилери жок фабрика кемчилиги жана аны биринчи чынжыр үзүлгөнгө чейин аныктоо өтө кыйын. Компания өзүнүн аброюн баалайт жана сапаты үчүн жооп берет, ошондуктан, тейлөө борборунда алмаштыруу кепилдик келишиминде көрсөтүлгөн эрежелерге ылайык акысыз жүргүзүлөт.

Жакшыртуу параметрлери

KTM RC390 карап чыгууаппараттын көптөгөн параметрлерин жакшыртуу жана жакшыртуу жагынан абдан чоң мүмкүнчүлүктөрү бар экенин көрсөтүп турат. Көптөгөн ээлери өтө сейрек көрүнүшүн баналдык жакшыртуу менен чектелет. Эреже катары, төмөнкү иштер жүргүзүлөт:

• Арткы канаты мотоциклдин акыркы көздөгөн жерине жараша алмаштырылууда. Муну салыштырмалуу аз акчага жасаса болот.
• Запастагы үн өчүргүчтү алмаштыруу. Завод системасынын ордуна титан конструкциясы орнотулган. Бул газ чыгаруу тутумунун иштөө мөөнөтүн узартат, ошондой эле велосипедге анын спорттук мүнөзүн арттырган уникалдуу үн берет.
• Кээде кичинекей жүктөрдү же жабдууларды ташууга мүмкүндүк берүүчү жаңы жүк салгыч орнотулат.

Өзгөчө учурларда, тез айдоо күйөрмандары күйүүчү май менен камсыз кылуу системасын жөнгө салышат. Натыйжада, бул максималдуу ылдамдыкты орто эсеп менен 15 км / с жогорулатууга мүмкүндүк берет. Белгилей кетчү нерсе, муну кыянаттык менен колдонууга болбойт, анткени мотоциклдин суспензиясы абдан катуу жана максималдуу ылдамдыктын жогорулашы агрегатты башкарууга жана туруктуулугуна терс таасирин тийгизиши мүмкүн.

KTM'дин RC390 карап чыгуусу бул KTM жаратуусу күч менен көрктүүлүктү эң сонун айкалыштырганын көрсөтүп турат. Мындай параметрлер автоспорттун сүйүүчүлөрүн жана аны менен байланышкан нерселердин бардыгын кубандырбай коё албайт.

Жаратылып жаткан учурда велосипед менен атаандаша турган бир дагы аналоги болгон эмес. Ошентип, RC390 өз классында флагман деп бекеринен айтылбаганын тастыктайт. Бул бардыгы үчүн татыктуу алмаштыруусүйүктүү Duke 390.