Кышкы шиналар (шиналар) "Gislaved Nord Frost 100": ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Жада калса жаңы баштаган айдоочу да эң жогорку сапаттагы жана ишенимдүү шиналарды тандоо канчалык маанилүү экенин билет. Бул өзгөчө кышкы шарттарда, жолдогу унаанын багыттуу туруктуулугу гана айдоочунун жана транспорттун жүргүнчүлөрүнүн өмүрүн жана ден соолугун кепилдейт. Gislaved Nord Frost 100 дөңгөлөктөрү өзгөчө ата мекендик айдоочулар арасында популярдуу: ээлеринин сын-пикирлери бул дөңгөлөктөрдүн жогорку сапатын жана мыкты иштешин тастыктайт.

Биз сизге дароо эскертебиз, бул резина шпилькалуу сортко кирет. Жана бул абдан негиздүү. Velcro популярдуулугуна карабастан, көп учурда шаар аралык каттамдарды айдаган тажрыйбалуу айдоочулар аны орнотууну сунуштабайт. Жана бул мамилени абдан жөнөкөй түшүндүрсө болот. Мунун баары жөнүндөБул макалада келтирилген сын-пикирлер Gislaved Nord Frost 100 кышкы шиналар ар дайым алдын ала иштөөнү сактап турат. Velcro касиеттери айлана-чөйрөнүн температурасына, абанын нымдуулугуна, жолдун бетинде муздун болушуна/жоктугуна абдан көз каранды.

Аткаруу

Бул шиналар үчүн алар төмөнкүдөй:

• Стандарттык өлчөмдөр - 13 дюймдан 19 дюймга чейин. Башкача айтканда, жеңил унаанын ээси да, кроссовери бар унаа сүйүүчүлөр да сатып алуусуз калбайт.
• Энинди тандоо алда канча таасирдүү - 155тен 265 ммге чейин.
• Шведдер дөңгөлөктүн профилинин мүмкүн болгон бийиктиги менен да аракет кылышкан - 40тан 80 ммге чейин.
• Бул каучуктун иштөөсүнө уруксат берилген максималдуу ылдамдык 190 км/саатка чейин.

Автоунаа резина өндүрүүчүлөрүнүн жаңы тенденциялары

Жакында эле Евробиримдиктин комиссиясы мындай дөңгөлөктөрдүн асфальт төшөлмөнүн жаңы түрлөрүнө өтө катуу таасири жөнүндө капаланткан жыйынтыкка келген. Мына ошондуктан шпилькалуу кышкы дөңгөлөктөрдү чыгарууга талаптар кескин түрдө күчөтүлгөн. Бул белгилүү өндүрүүчүлөрдүн шиналарды толугу менен жаңы сортторун көп сандагы пайда болушуна алып келди. Компания Gislaved, азыр немис корпорациясына таандык Continental AG, албетте, жаңы продуктылардын кенен тизмесин тартуулоочу өзгөчө болуп калган жок. Дөңгөлөктөрдүн бири Gislaved Nord Frost 100 болгон. Ээсинин сын-пикирлери жаңы модель биздин өлкөдө популярдуу Nord Frost 5 сортунун татыктуу уландысы болуп калганын көрсөтүп турат.

Мунун ээлеринин пикирин талкуулоодон мурунрезина, ал жалпысынан көптөгөн аналогдорунун арасында кандайча өзгөчөлөнгөнү жөнүндө айтуу керек. Жана айырмачылыктар бар жана алардын көбү бар! Акыр-аягы, биз карап жаткан Gislaved Nord Frost 100 дөңгөлөктөрүн көптөгөн спортчулар колдонушу бекеринен эмес.

Мындан тышкары, "Скандинавиялыктар" ар дайым дүйнөдөгү бардык ири автомобиль чыгаруучулар тарабынан жыл сайын өткөрүлүүчү сыноолордун алдыңкы сабында көрүнөт. Бул жагдайдын өзү эле Швециянын продукциясынын эң жогорку сапатына кыйыр түрдө күбө. Бул дүйнө жүзү боюнча таанылган. Ата мекендик айдоочулар жыл сайын Gislaved маркасындагы дөңгөлөктөрдү көбүрөөк сатып алышы таң калыштуу эмес.

Чайктарга жаңы ыкма

Дөңгөлөктөрдү өндүрүүчүлөрдүн алдында пайда болгон негизги "мүдүрүлүүчү тосмо" жаңы жоболордо катуу каралган шпилькалардын саны болгон. Эмпирикалык түрдө бир чарчы метрде 50 формациядан ашык болбошу керектиги аныкталган. Бул салттуу мамиле менен, албетте, бетине жабышчаак тиешелүү сапатын камсыз кылуу мүмкүн эмес экени айкын болду. Бул олуттуу маселе болчу. Бирок шведдик компания абдан жарашыктуу чечим таба алды. Бул TriStar CD спикинин жаңы модели. Аны финдик инженерлер түзүшкөн. Айтмакчы, бул тиштер Финляндияда ушул күнгө чейин чыгарылып келет. Дененин бийиктиги - 11 мм, диаметри - 8.

Жакында алардын маселеси Евробиримдиктин башка өлкөлөрүнө өткөрүлүп берилиши мүмкүн деген маалымат пайда болгон. Жакынкы убакка чейин шведдер бул тетиктерди террито-рияда чыгарууну уюштурууну пландап келишкенбиздин өлкө, бирок азырынча бул долбоор тоңдурулган. Анын реанимациясына үмүттөнүү керек, анткени бул учурда "Скандинавиянын" баасы кыйла төмөндөйт. Spikes Gislaved Nord Frost 100 кышкы шиналар менен толукталган: ээлеринин сын-пикирлери бул буюмдар абдан ишенимдүү экенин далилдеп турат. Сезондон кийин толугу менен “таз” бойдон кала берген арзан шыбындуу шиналардан айырмаланып, швед шиналары эки жылдан кийин да тиштердин кеминде 75% сактап калат. Бул катаал шарттарда.

Дөңгөлөктүн калыңдыгына мынчалык таасирдүү чоку бекем бекитилиши үчүн, жаратуучулар анын түбүнө үч бурчтуу жылдыз түрүндөгү пластинканы коюшкан. Чынында, бул жагдай жаңы өнүгүү аталышында чагылдырылган. Бирок бул жерде кеп терминде эмес, талаадагы чычкандын чыныгы жүрүм-турумунда.

TriStar CD өзгөчөлүктөр

ТриСтар компакт-дискинин салыштырмалуу чоң массасы жана өзгөчө формасына байланыштуу, ал дөңгөлөктүн калыңдыгында абдан бекем кармалат. Белгилей кетчү нерсе, спиктин салмагы алда канча чоң болушу мүмкүн, бирок өндүрүштө атайын алюминий эритмелери колдонулат. Мындан тышкары, массанын азайышы прокатка каршылыкка абдан пайдалуу таасир этет. Ушундан улам, унаа кышкы дөңгөлөктөрүндө болсо да, оптималдуу айдоо көрсөткүчүнө ээ жана бир кыйла аз күйүүчү май керектейт.

Бул тиштүү дөңгөлөктөр дагы эмнеге жакшы? Абалы өтө аянычтуу болгон жолдорубузда айдоодон күмөндүү бакытка ээ болгон дээрлик бардык ата мекендик айдоочулар Гиславед жөнүндө абдан ыраазы болуу менен айтышат, анткени бул чындыгында ушундай жол менен камсыз кылган жападан жалгыз кышкы шпилькалуу дөңгөлөк.кабинада төмөн ызы-чуу деңгээл. Күн сайын алыскы жолго чыгууга туура келген учурда, бул жагдай абдан маанилүү.

Бирок Gislaved Nord Frost 100 дөңгөлөктөрүн тиштери гана айырмалабайт! Ээсинин сын-пикирлери өндүрүүчү кышкы шарттар үчүн мыкты протекторду иштеп чыгуу үчүн көп күч жумшаганын далилдейт. Бул маселеде шведдер таасирдүү ийгиликке жетише алышты деп айтышым керек!

Трепед функциялары

Эң көрүнүктүү өзгөчөлүк - бул протектор блоктордун өлчөмүн жана формасын оптималдаштыруу. Чындыгында, Gislaved Nord Frost 100 шиналары (ээсинин пикирлери да ушундай деп айтылат) муздуу беттердин бардык түрлөрүндө тайгаланууга туруктуу бойдон калууда. Бул эффектке жетүү үчүн иштеп чыгуучулар атайын компьютердик программаны түзүштү, анын жардамы менен протектордун V-формасындагы классикалык формасы түп-тамырынан бери кайра каралып чыкты.

Бардык протектордук блоктордун өлчөмү бир топ чоңойтулду. Албетте, бул алардын санын кыскартууга туура келди. Кызык, бирок шинанын музга "жабышып" турган четтеринин жалпы саны бир топ көбөйдү. Баары шведдик иштеп чыгуучулар протектор блокторуна татаал, көп кырдуу форма бергени менен түшүндүрүлөт. Эскерте кетсек, эксперттер аларды ар кандай багыттарга багыттай алышкан, бул муз каптоо даражасына карабастан, дөңгөлөктөрдүн бардык түрдөгү жол беттеринде кармалышын бир топ жогорулаткан.

Атап айтканда, көптөгөн дүйнөгө белгилүү автомобиль басылмаларынын өкүлдөрү да сынашканатайын муз тебүүчү аянтчалардын беттери, мында таза муз «жолдун бети» ролун аткарган. Мындай экстремалдык шарттарда да Gislaved шиналары эң жакшы көрсөткүчтөрүн көрсөтүштү. Албетте, айдап бара жатканда, айдоочулар дагы эле өтө этият болушу керек болчу. Кадимки карлуу жолдо айдаганда тайгандардын саны андан ашкан жок!

Түз борбордук рельефтердин мааниси

Протектордун борбордук бөлүгүндө жайгашкан түз сайлар да маанилүү ролду ойнойт. Борбордук бөлүгү бир массалык блок менен түзүлгөн. Алардын ортосунда анын элементтери катуу секирүүчү менен туташтырылган, анын аркасында дөңгөлөк идеалдуу багыттагы туруктуулукка ээ, дөңгөлөктөр рулдун бурулуштарына заматта жооп беришет. Мындан тышкары, бир нече бурчтар жана узун четтер дагы ишенимдүү тартуу үчүн кошумча эрин менен байланышты камсыз кылат.

Борбордук жана капталдагы түз рейкалар атайын программалык камсыздоонун жардамы менен иштелип чыккан өтө татаал конфигурацияга ээ. Алардын функциялары маанилүү жана абдан ар тараптуу. Эң негизгиси, кошумча кармагыч четтерин түзгөн каптал боорлордун иши. Бул "Gislaved Nord Frost 100" кышкы шиналарды айырмалайт. Ээсинин сын-пикирлери жогоруда айтылгандардын бардыгын тастыктайт. Баса, колдонуучулар бул резина өндүрүүчүлөрү мындай “майда-барат нерселерге” көңүл бурбаган көптөгөн кесиптештерине салыштырмалуу жакшы экенин кошумчалашат.

Эриген кар катмары жана реагенттер менен капталган нымдуу жолдо айдап баратканда протектордун мындай конфигурациясыайнектеги «сүрөтчүлөрдүн» ролун ийгиликтүү аткарат. Ашыкча нымдуулук жөн гана дренаждык каналдар аркылуу алынып, жалпы тебүүчү бетинен "тазаланып" алынат. Натыйжада, унаа аквапланга көбүрөөк туруштук берет. Ошентип, Gislaved Nord Frost 100 кышкы шиналар, биз карап жаткан сын-пикирлер орто тилкенин оор жана өзгөчө шарттарында колдонуу үчүн идеалдуу болуп саналат. Күндүз жолдордо кум, суу жана реагенттер аралашып, ал эми түнкүсүн баары муз, өтө тайгак массага айланган өткөөл мезгил жөнүндө сөз болуп жатат.

Айдоочулар мындай шарттарда жогорку сапаттагы шпилькалуу дөңгөлөктөр гана чоң кыйынчылыктардан куткара аларын белгилешет. Тактап айтканда, жаздын башында көптөгөн ички каттамдарда жолдун үстүн реагенттердин, муздун жана суунун коюу аралашмасы «алмаштырат». Кадимки дөңгөлөктөрдү карабай жолго чыксаңыз, арыкка, жада калса каршы тилкеге да түшүп калышы мүмкүн.

Протектордун ийиндеринде S түрүндөгү сайлар

Ийин бөлүмдөрүнүн ар бир блогу кошумча ийри ламелла менен капталган. Бул Gislaved Nord Frost 100 дагы бир маанилүү өзгөчөлүгү болуп саналат. Сын-пикирлер, алар түз ламелалар сыяктуу эле, эң оор шарттарда да унаа багытынын туруктуулугун сактоого салым кошоорун көрсөтүп турат. Бул эффект ийри-буйру сызыктар автоматтык түрдө жол жээгинде туташуу үчүн көптөгөн кошумча четтерди түзөөрүнө байланыштуу, бул кышкы сапарлардын коопсуздугуна жакшы таасирин тийгизет.

Бирок кеп дөңгөлөктөрдүн музда жана топтолгон карда жүрүм-туруму жөнүндө гана эмес. ЖеткиликтүүлүкS түрүндөгү ламелалар унааны тротуарда жүргөндө башкарууга чоң таасирин тийгизет. Кеп кадимки шарттарда бири-биринен кандайдыр бир аралыкта турган ийри блоктор кыймылдаганда жанчылып, жакындап бараткандай сезилет, мунун натыйжасында проектордун бетинде катуу жана монолиттүү блок пайда болот. Ушундан улам, машина рулдун кыймылдарына кескин жана тез жооп берет. Ушул себептен улам, Gislaved Nord Frost 100 шиналары кышкы айдоочулар арасында абдан популярдуу. Сын-пикирлер, алар орнотулган машине муздак беттерде да мыкты иштейт деп айтышат. Иштетүү олуттуу кыскарган жок.

Көп функциялуу дренаж системасы

Дренаж системасы бул шина моделинин дагы бир көп функциялуу жаңылыгы. Бул жагынан Gislaved Nord Frost 100 XL ортосунда кандай айырма бар? Кесипкөй айдоочулардын пикирлери дренаждык бул резинаны эң экстремалдуу шарттарда колдонууга сунуш кылууга мүмкүндүк берерин көрсөтүп турат. Эң негизгиси, шинанын ийин каналдарындагы ийгиликтүү үлгүдөн улам, чоң көлөмдөгү кардын кармалышы мүмкүн болгон атайын кайчылаш формадагы кесүүлөр бар. Бул өзгөчө Gislaved Nord Frost 100 (Россия) модификациясына тиешелүү. Сын-пикирлер биздин шартта бул кышкы дөңгөлөктөр үчүн эң жакшы вариант экенин далилдеп, ыңгайлуу айдоону жана ар бир сапардын жогорку коопсуздугун камсыз кылат. Бул, өзгөчө, алардын иш-аракетинин мүнөзү боюнча, күнүмдүк узак аралыкка саякаттоо менен байланышкан адамдар үчүн абдан маанилүү. Сапаттын болушуалар үчүн резина өмүр менен өлүм маселеси.

Терең кесүүлөрдөн улам, машина карлуу жерде да жолду ишенимдүү кармап турат. Каналдардын өзгөчө формасы протектордун бетинен кар боткосун тез тазалоого өбөлгө түзөт. Ал дрейфтерге жана аквапланга абдан ыңгайлуу экени белгилүү. Кээ бир айдоочулардын айтымында, Gislaved Nord Frost 100 кышкы дөңгөлөктөрүнө гана мүнөздүү болгон окшош өзгөчөлүк (биз ал тууралуу сын-пикирлерди талдайбыз) жаңы унаада чуркап баратканда же аны башка шаарга айдаганда алардын өмүрүн сактап калган. Алардын белгилешинче, трафик абдан көп болгон жерде машина реагенттер менен кар боткосунун аралашмасында көп учурда «кактап» баштайт, бирок алар коркконго да үлгүрүшкөн жок, анткени баары өз нугуна кайтып келди. Бул кышкы дөңгөлөктүн жогорку сапаты жана коопсуздугу гана аларды келе жаткан тилкеге ыргытуудан сактап калганына эл ишенет.

Гидропландан коргоо

Мындан тышкары, Gislaved Nord Frost 100 дөңгөлөктөрүнүн сын-пикирлери өндүрүүчү жарыялаган аквапланингге жана тайгаланууга туруктуулукту тастыктайт. Бул шиналар V түрүндөгү протектордун ойлонулган структурасына милдеттүү. Айдоодо анын ламеллаларынын четтери жолдун бети менен мүмкүн болушунча тыгыз байланышта боло тургандай жайгаштырылат. Кар протектордун борбордук бөлүгүнө киргенде, ал түтүкчөдөгү паста сыяктуу капталдагы дренаждык каналдарга сыгылып чыгат. Ал жерден масса түз мааниде жолго ыргытылат.

Эң маанилүү функциялар

Дээрлик бардык айдоочулар бул түрдүү экенин белгилешеткышкы шиналар абдан "тынч" болуп саналат. Бул өндүрүштө ызы-чуунун таралышына өбөлгө түзгөн атайын материалдар жана технологиялар колдонулгандыгы менен түшүндүрүлөт. Машинанын ичи абдан ыңгайлуу жана тынч. Ал эми бир күндө жүз километрден ашык жол жүрүүгө туура келсе, бул маанилүү. Мындан тышкары, Gislaved's Swedish шиналар башка өзгөчөлүктөргө ээ:

• Gislaved Nord Frost 100 дөңгөлөктөрүнүн сын-пикирлери шиналар эң жагымсыз жол шарттарында да эң сонун багыт туруктуулугун сактай турганын тастыктайт. Бул эффектке өндүрүүчү жогоруда айтылган атайын V түрүндөгү протектордун үлгүсүнөн улам жетишти.
• Кышкы дөңгөлөктөрдүн көптөгөн түрлөрүнөн айырмаланып, Gislaved Nord Frost 100 тиштүү шиналар (сын-пикирлер да ушундай деп айтылат) кардын таза шарттарында унаага эң сонун флотацияны камсыз кылат. Көптөгөн айдоочулар бул дөңгөлөктөр менен гана эртең менен кар жааган короодон чыгууда эч кандай кыйынчылыкка дуушар болбой тургандыгын күбөлөндүрүшөт. Машина жайбаракат жана жакшы иштейт. Бул дөңгөлөктөрдүн салыштырмалуу чоң блоктору менен камсыз кылынат.
• Ал тургай, "ата мекендик" шиналар учурда "Gislaved Nord Frost 100" (өндүрүүчү - Россия), сын-пикирлер резина жогорку бышык экенин көрсөтүп турат. Айдоочулар үч же андан көп сезонго туруштук бере аларын айтышат. Акыркы жылдардагы оор экономикалык кырдаалда бул жакшы жаңылык.
• Өндүрүүчү убада кылгандай, анын өнүмдөрү гидропланизациянын жана сызыктардын алдын алууда жакшы, бул ойлонулган жана кылдаттык менен мүмкүн болгондренаждык каналдарды сарамжалдуу пайдалануу.
• Ийиндик рельефтерде атайын кайчылаш формадагы кескичтердин болушу кардын проектор тарабынан ишенимдүү кармалышын камсыздайт. Бул жагдай кар баскан бардык жолдордо унаанын мыкты багыт туруктуулугун кепилдейт.

Акыры, бул шиналар коопсуздуктун эң жогорку даражасы менен өзгөчөлөнүп турат: алардын проектордун бетинде миңдеген четтери бар жолдун бардык түрүн ишенимдүү кармаш үчүн. Мындай натыйжаларды камсыз кылуу үчүн шведдер компьютердик симуляциянын акыркы ыкмаларына гана таянбастан, ошондой эле талаада көптөгөн сыноолорду өткөрүштү. Бул үчүн алар Арктикадан ары да саякатка чыгышкан! Мындан тышкары, көптөгөн айдоочулар Gislaved Nord Frost 100 брендинин ата мекендик версиясын тандашкан (Россияда чыгарылган). Сын-пикирлер бир кыйла адекваттуу баада (жана мындай шиналар импорттолгон аналогдорго караганда бир кыйла аз баасы), мындай резина сапаты дүйнөлүк рынокто экенин көрсөтүп турат. Бул жакшы жаңылык!

Кышкы дөңгөлөктөрдүн "жайкы" асфальттагы жүрүм-туруму

Калымат же башка себептер күнөөлүү, бирок акыркы жылдары анормалдуу «кургак» кыш эч кимди таң калтыра албайт. Анын жүрүшүндө декабрдын аягына чейин жолдордо кар жаабашы мүмкүн. Бирок бул кыш мезгили, анткени чөйрөнүн температурасы -30 градустан төмөн түшүп кетиши мүмкүн. Асфальт кургап калса да, анын курамына кирген суунун тоңуп калышынан өтө тайгалак болуп калганда парадоксалдуу кырдаал жаралат. Мындай жолдун бетинде өздөрүн кандай алып жүрүшөтшиналарды карап чыктык?

Абдан адекваттуу, муну көптөгөн ата мекендик айдоочулар байкашкан. Алардын арасында атлеттер жана кышкы трассаларда экстремалдык айдоону сүйгөндөр да бар. Швециялык шиналарды колдонгон учурда тормоздук аралыктын узундугунун айырмасы толуп калган кардын үстүндө айдоо менен бир топ салыштырууга болот экен. 6-8% ашык эмес. Бирок термометр Цельсий боюнча -15 градустан төмөн түшкөндө "Gislaved" үчүн эң кыска тормоздук аралык белгиленет.

Маанилүү эскертүүлөр

Тажрыйбалуу айдоочулар -25тен -30 градуска чейинки температурада жана дээрлик кургак асфальтта жолго чыкпоо жакшы деп эсептешет, анткени мындай шарттарда асфальттын касиеттерин алдын ала айтуу чындыкка коошпойт. Gislaved Nord Frost 100 каучук бул учурда өзүн кандай алып жүрөт? Сын-пикирлер 40 км / ч ылдамдыкта тормоздук аралык 16-17 метрден ашпайт экенин көрсөтүп турат. Ал эми ашып кетсе, көрсөткүчтөр өзгөрөт. Ошентип, унаа саатына 80 км же андан көп ылдамдыкта бара жаткан болсо, тормоздук аралык 30 метрге же андан көпкө чейин созулат. Ошол замат, биз бардык атаандаштар жакшы көрсөткүчтөрү жок экенин белгилей кетүү керек. Ошентип, тажрыйбалуу айдоочулардын тезисин дагы бир жолу кайталап көрөлү: -30 жана андан төмөн болгондо, тротуарда кар дээрлик жок болсо, трассага барбай эле койгон оң. Чындап эле жогорку сапаттагы резинаны колдонсоңуз да, баары өтө жаман аякташы мүмкүн.

Демек, Gislaved Nord Frost 100 шиналары деген эмне? Сын-пикирлер бул дайыма температуранын өзгөрүшү менен ички кыштын шарттары үчүн мыкты шиналар экенин көрсөтүп турат. Алар жогорку камсыз кылатайдоо ыңгайлуулугу, ошондой эле жолдо машинанын коопсуз жүрүм-туруму. Көптөгөн айдоочулар да ата мекендик өндүрүүчүлөр менен салыштырганда бул шиналарды адекваттуу баасын белгилешет. Мындан тышкары, аткаруу мүнөздөмөлөрү, албетте, "тынч" жана тез айдоо ышкыбоздоруна жагат. Бул швед резинасынын ылдамдыгы (190 км/саатка чейин) менен да көрсөтүлөт. Мындай көрсөткүч менен кышкы жолдордо айдоонун кереги жок экенин дагы бир жолу эскертебиз, анткени этиятсыздыктын кесепети өтө оор болот.

Гиславед комфортту баалаган бардык айдоочулар үчүн эң сонун тандоо, бирок ошол эле учурда башкаруу жана жол коопсуздугу жөнүндө унутпаңыз деген жүйөлүү тыянак чыгарууга болот. Жакшы баа - бул сатып алуунун пайдасына дагы бир аргумент.