Chevrolet Lanos 1.5 муздатуу системасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Экономдуу унаа биринчи жолу унаа рыногунда 2008-жылы пайда болгон. Ар кандай унаанын баалуу компоненти болуп кыймылдаткычтын өлүмгө алып келе турган ашыкча ысып кетишинин алдын алуу милдетин аткарган муздатуу системасы саналат. Chevrolet Lanos муздатуу системасы кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?

Түзмөктүн ишке ашуусу жөнүндө

Олуттуу муздатуу функциясынан тышкары, аппарат редуктордогу, майлоочу майдагы, чыккан газдардагы температураны төмөндөтүү үчүн иштелип чыккан. Заманбап Chevrolet-Lanos муздатуу системасы жылытууда жана желдетүүдө аба массасынын температурасын жогорулатат. Бул факторлордун айкалышы оң натыйжа берет, мотордун иштөө мөөнөтүн узартат, айдоочуга ыңгайлуу жолду берет. Инженерлер татаал схеманы ойлоп табышты: бул көптөгөн элементтерди камтыйт, алардын ар бирисиз аппарат "миссиясын" аткара албайт. Унаалар муздабай туруп, бир жерден жөнөшөт, бирок бир-эки метр өткөндөн кийин токтоп калышат.

Өнүктүрүү инженерлеринин өзгөчө сырлары

Илимдин жана техниканын таланттуу акыл-эстери ар дайым бирдикти жогорку сапатта жасоого умтулушат, ага ар тараптуулукту тартуулашат, кызыктуу прогрессивдуу технологияларды киргизишет. Терезеден тышкаркы "минус" 40 функционалдуулугун жоготпоо, транспорт каражаттарынын кыймылын камсыз кылуу үчүн өндүрүүчү тарабынан ойлоп табылган активдүү зат "антифриз". Chevrolet-Lanos муздатуу системасы эки контейнерден турган радиаторду камтыйт. Алар түтүктөр аркылуу туташтырылган. Алардын ортосуна металл плиталар коюлган. Саякат учурунда радиатор өзүнөн көп сандагы абаны өткөрүүгө аргасыз болот, андыктан антифриздин температуралык көрсөткүчтөрү төмөндөйт.

Кеңейтүү багы эмне үчүн?

Chevrolet-Lanos муздатуу системасындагы кеңейтүүчүнүн максаты бир нерсеге кыскарган - ысытуу жана муздатуу учурунда суюктуктун ортосундагы айырманы толуктоо. Суюктуктун деңгээлин оптималдуу көзөмөлдөө үчүн дизайнерлер айдоочуга ыңгайлуу болуш үчүн атайын белгилерди ойлоп табышты.

Маанилүү бир нюансты эстен чыгарбоо маанилүү. Идиштин капкагына басым астында абанын кирип-чыгышына мүмкүндүк берүүчү эки клапан орнотулган. Эч кандай шартта экспандер капкагын клапандары жок аналогуна алмаштырууга болбойт! Кеп басымда: системанын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн ал каалаган параметрге жетпейт.

Муздатуу системасынын принциптери

Суу насосу менен жабдылган "Chevrolet-Lanos 1, 5" жабык муздатуу системасынын ичинде күчтөп жылыйт. Механизмдин ичи барподшипниктер, жана алардын артыкчылыгы майлоону талап кылбайт. Бирок, эгерде насос бузулуп калса, аны жаңысына алмаштырууга туура келет.

Chevrolet-Lanos муздатуу системасындагы канаттуу типтеги насос негизги позицияны ээлейт. Ал тиштүү убакыт кур менен башкарылат. Цилиндр блогунун арткы жагында, соргуч коллектор орнотулган жердин астында суюктукту насоско өткөрүүчү түтүк орнотулган.

Басым бул жерден суюктуктун "курткага" өтүшүнө алып келет, жолду цилиндр башынын багытында кармап турат. Астында термостат, анын клапаны машинанын ысытылбаган «оттуу жүрөгү» абалында жабылат. Бул техникалык жактан алганда, жүгүртүүнүн чакан чөйрөсүнүн негизи.

Мотористтин келечеги үчүн! Убакыттын өтүшү менен Chevrolet-Lanos муздатуу тутумунун көлөмү азаят, бул деңгээл жоголгон сумманы толуктап, көзөмөлдөнүшү керек болот.

87 градуска чейин ысып, суюктук кыймылдай баштайт, бир эле учурда чыгуучу түтүктү ачат. 102 градус температурага жеткенден кийин, радиатор суюктукту кабыл алууга даяр, ал кирген жерде. Бул учурда ал жылуулукту абага өткөрөт. Бул бөлүктө радиатор менен куртка аркылуу өтүү "айлануунун чоң чөйрөсүнө" түзүлөт - механиктер аны деп аташат. Эскирген суюктук атайын тешик аркылуу төгүлөт. Эмне үчүн көйгөйлөр бар?

Алмаштыруунун себептери жөнүндө кененирээк

Суюктук антифриз менен гана эмес, антифриз же дистилденген сууну колдонууга тыюу салынбайт. Антифриздер, антифриздер бир гана айырмасы бар өндүрүш формуласы боюнча окшош: акыркылары курамы боюнча агрессивдүү. Оптималдуу курамы, автомеханиктердин кеңеши боюнча, кызгылт көк түстөгү антифриз үчүн. Кайноо температурасы - антифриздин дистилляциядан айырмалоочу өзгөчөлүгү. Ресурстун чектелүүсүнөн улам суюктукту алмаштыруу керек, аны сарптап, мурунку сапатын жоготот.

Системанын булганышы циркуляциялык агентти алмаштыруу зарылдыгына алып келет: радиатордун бөлүгү, Chevrolet Lanos муздатуу системасынын түтүктөрү эскирип кетет. Эмне болуп жатат:

• чаңга, металл сыныктарына тыгылып калган;
• туздар радиатордун түзүлүшүнө, цилиндр блогуна чогулат;
• жаан-чачындар оксиддердин эсебинен чогулат.

Муздаткыч (муздатуучу) экспандер аркылуу башкарылат. Булуттуу чөкмө, катуу бөлүкчөлөр - аны өзгөртүүгө себеп.

Жаңы муздаткычты качан сатып алуу керек?

Тажрыйбалуу унаа ээлери эрежелерди этибар албай, аны кырк миң километрден кийин өзгөртүүнү сунушташат. Булайлануу - курамынын касиеттерин жоготуунун биринчи "симптому". Жаңы баштаган айдоочу суюктукту алмаштырууга убакыт келгенин кантип түшүнсө болот? Автомеханиктер төмөнкүнү карап чыгууну сунушташат.

1. OJ көбүнчө "суранам" кайнап баштайт, мотор көп ысып кетет.
2. Авто маал-маалы менен башталат.
3. ICE жогорку температурада иштейт.
4. Насос кадимки режимде иштебей, мүчүлүштүктөр чыгып, реостат буйруктарга жакшы жооп бербейт.

Кызыл түс системаны тез арада тазалоо зарылдыгын билдирет.

Муздаткычты алмаштыруунун кылдаттыктары

Жумуш моторист же техникалык тейлөө станциясынын адистери тарабынан өз алдынча аткарылат. кыймылдаткыч муздап керек - бул маселеде ийгиликтин негизги мыйзамы. Процедура адамдын жеке коопсуздугу үчүн коргоочу шаймандар менен коштолот. Сиз жакшы шаймандарды, муздаткычты агызуу үчүн идиштерди, резина колкаптарды, жуугуч кошумчаларды тандоо керек. "Болот ат" сууну жакшыраак өткөрүү үчүн эстакадага коюлушу керек.

Радиатордук түтүк алынып, канистр алмаштырылды. Резервуардагы клапанды ачуу менен сууну төгүп баштасаңыз болот.

Радиаторду жуугучтар

Эксперттин корутундусу: манипуляцияны туура жүргүзүү, керектүү композицияны даярдоо үчүн нускаманы кунт коюп окуп чыкканыңыз оң. Кошумчаларда пропорциялар маанилүү роль ойнойт. Демек, тазалоо техникасындагы айырмачылыктар.

1. Чечим даярдалгандан кийин система аны менен толтурулат.
2. Куюучу тешиктер бүтөлүп калды, мотор иштей баштайт, аны регламентте көрсөтүлгөн температура индикаторуна чейин жылытуу керек.

Сиз рулга отуруп, он километр айдап, кыймылдаткыч бөлүгүн муздата аласыз.

Chevrolet Lanos кыймылдаткычын муздатуу системасын толтуруудан мурун, түтүктө кемчиликтер бар экенин текшериңиз. Сиз, балким, жаңы бөлүктөрүн, резина пломбаларды орнотууга туура келет. Антифризди толтуруу радиаторду жуугандан кийин, жылыткычты туташтыргандан кийин пайда болот. Алгач бир нече литр дистилденген суу, андан кийин антифриз куюлат.

Корутундунун ордуна пайдалуу

Мурдаички күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүүдө, толтуруу деңгээли жетиштүү экенине ынануу керек. Chevrolet Lanos үчүн суюктуктун көлөмү, адатта, жети литрди түзөт, бирок көптөр 5 санын карманышат. Муздаткычтын бренди үстөмдүк кылуучу фактор эмес, продуктылар үчүн жооптуу сатуучунун далилденген сертификаттары менен ишенимдүү сапатты сатып алуу маанилүү. Кыймылдаткычтар алюминийден жасалгандыктан коррозияга жол бербөө үчүн антифризге караганда карбоксилаттык антифризди колдонуу сунушталат, ал блокту 100 градустан жогору t коргой албайт.

«Карлыгачка» кунт коюп мамиле кылуу, тейлөө борборунун кызматкерлеринин кеңештерин адекваттуу кабыл алуу эң күтүлбөгөн учурда жагымсыз окуялардын алдын алууга жардам берет.