2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
Волгадагы автомобиль заводунун легендарлуу «тогузу» жаштар арасында езунун популярдуулугун жоготкон жок. Мындай машиналар башталгыч мастерлердин техникалык чыгармачылыгынын объектисине айланган сырткы аймактарда өзгөчө байкалат. Бирок мурдагыдай эле аларга билим жана тажрыйба жетишпейт. Бул макалада VAZ-2109ду боёодо бир нече маанилүү жагдайлар баса белгиленет.
Бир аз технология
“Тогуздун” денелеринин көбү “боёк+лак” системасы боюнча боёлгон. Бул технология "металл" же "ак бермет" эффекти менен жабууну алуу үчүн керек. Оңдоо процессинде бул системадагы боёктун бирден-бир милдети декоративдик катмарды түзүү экенин, ал эми денени коррозиядан коргоо функциясын праймер системасы жана тунук лак аткарарын эске алуу зарыл.
"Металл" жана "бермеч" сыяктуу боёктор дээрлик тунук, ошондуктан алар жеңил VAZ праймерине начар боёшот. Демек, «Жигули» семьясынын кептеген машиналарында заводдук кемчиликти байкаса болот, ошондуктан"непрокрас" деп аталат. Бул маалыматтын баары ВАЗ-2109ду боёо үчүн канча боек керек деген суроого жооп берүү үчүн керек болот.
Көп жылдык практика көрсөткөндөй, "тогуз" корпусунун сырткы бөлүгүн эшик тешиктери менен сырдоо процессин компетенттүү уюштуруу менен эки литр боёк жана эки литр лак болот. жетишет. Мындай натыйжага жетүү үчүн бир нече технологиялык "сырларды" билишиңиз керек.
Сыяны үнөмдөгөн астыңкы катмарды түзүү
Боёкту эки катмардан көп эмес сыйпоо үчүн, машинаны тиешелүү жарыктыктын курамы менен праймердөө керек. "Жарыктык" термини актан карага чейин ачык же кара түстөгү рейтингди билдирет. Мисалы, унааңыз ак болсо, ак праймерди, кара болсо, караны сатып алыңыз. Металл жана бермет менен кыйыныраак. Мындай учурларда сиз ак менен караны белгилүү бир пропорцияда аралаштырышыңыз керек болот.
Жер канчалык жарык болушу керек экенин түшүнүү үчүн унааны туура бурчтан эмес, капталдан кароо керек. Мисалы, популярдуу күмүш металл "Snow Queen" карап көрөлү. Бетине 90 градус бурч менен караган учурда түсү абдан ачык болуп, лак астында алюминий порошок даана көрүнүп калат. Эгерде биз көрүү бурчун машинанын боюна жылдырсак, жарыктык бара-бара азайып, нейтралдуу боз түстү көрөбүз. Топурагыңыз ушундай болушу керек.
Ал эми металлдык же берметтин кандай түсү маанилүү эмес - сары, кызыл жежашыл, ал жөн гана боз жердин жарыктыгын өзгөртөт. Кандай болгон күндө да, ал эки кабат боёк менен оңой эле боёлуп тургандай болушу керек.
Экономикалык лак тандоо
ВАЗ-2109ду боёо бюджетке үнөмдүү болуп калышы мүмкүн, эгерде сиз лактан да үнөмдөсөңүз, андыктан аны тандоого олуттуу мамиле кылуу керек. Рынокто ар кандай варианттардын ичинен эң үнөмдүү болуп катуу калдыктары бар лак болот. Ал эки эмес, бир жарым катмарда колдонулат, ошондуктан "тогуздун" кичинекей корпусуна эки банка жетиштүү. Мындай лак таңгагында HS латын тамгаларынын болушу менен көрсөтүлөт.
ВАЗ-2109ну өз колу менен боёгусу келгендерге кеңеш
Эгерде "тогуздун" корпусунда коррозия болсо, оңдоо үчүн ширетүүнү колдонуунун кажети жок. Fiberglass жана полиэстер чайыр да ишти аткарат. Бардык чоо-жайы видеодо көрсөтүлгөн.
Резина айнек пломбаларынын айланасындагы даттарды кетирүүнү жеңилдетүү үчүн резинанын четин жалпак бурагыч менен ийип, анын астына диаметри 4-5 миллиметр болгон тегерек электр кабелинин бир бөлүгүн киргизиңиз.
ВАЗ-2109 машинасын боёо үчүн даярдоону бир кыйла тездетүү, электр же пневматикалык кыймылдаткычы бар титирөө жаргылчак болушу мүмкүн. Пластинанын диаметри 150 миллиметр, ал эми эксцентриктин соккусу 5 миллиметрден кем эмес болушу керек. Кичинекей соккусу бар машиналар эмерек чыгаруу үчүн иштелип чыккан жана аз өндүрүмдүүлүгү менен мүнөздөлөт.
Эгерде сиз машинага P 400 градациясындагы жумшак таяныч жана абразивдүү дөңгөлөктөрдү сатып алсаңыз, андакол менен майдалоодон толугу менен баш тартуу керек, анткени боёк буга чейин эле мындай абразив менен иштетилген жерге колдонулушу мүмкүн.
ВАЗ-2109 кузовунун чоң бөлүгү бир катмар деп аталган система боюнча сырдалган. Жогоруда айтылган эки катмарлуу (боёк + лак) системадан айырмаланып, ал лак колдонбойт. Бул схема боюнча дүйнөдөгү бардык унаалар XX кылымдын 50-жылдарына чейин, металлдык боёк АКШда ойлоп табылганга чейин сырдалган.
Албетте, VAZ-2109 унаасын бир катмарлуу система менен сырдоо алда канча жеңил жана болжол менен 60% арзан.
Сунушталууда:
Унааны өз колдору менен сырдоо
Машинаны иштетүүдө майда мүчүлүштүктөр болбой койбойт. Эң кеңири тараган кемчилик - бул унаанын боёкторуна зыян келтирип, алар унаага түшкөн майда шагыл таштардан же дарак бутактарынан пайда болот. Бузулуу металлдын коррозиясына алып келиши мүмкүн, андыктан аны дароо оңдоп, арткы оттукка койбостон, оңдогонуңуз жакшы. Учурда унааны сырдоо көйгөй эмес, жөн гана техникалык тейлөө станциясына кайрылыңыз
Chevrolet Nivaдагы убакыт чынжырын өз колдору менен алмаштыруу: сүрөт менен кадам-кадам көрсөтмөлөрү
Кыймылдаткычтын эң маанилүү компоненттеринин бири - убакыт системасы. Бүгүнкү күндө өндүрүүчүлөр барган сайын белдүү дискке өтүп жатышат. Бирок, көптөгөн ата мекендик унаалар дагы эле чынжыр газ бөлүштүрүүчү механизми менен жабдылган. Chevrolet Niva да четте калбайт. өндүрүүчүсү Niva Chevrolet боюнча убакыт чынжырын алмаштырууну сунуш кылат ар 100 миң километр
ВАЗ-2107ге өз колдору менен пневматикалык суспензияны кантип орнотуу керек
Унаалардын көбү классикалык суспензияга ээ, ал рычагдардан, амортизаторлордон жана пружиналардан турат. Ушундай эле дизайн "жетиликте" колдонулат. Автоунаалардын бул моделиндеги суспензия эки рычагдуу, ошондуктан "тогуздуктарга" жана башка ушул сыяктууларга караганда бир аз татаалыраак. Бирок сиз оңой эле VAZ-2107ге пневматикалык суспензияны орното аласыз
Суюк резина менен унааны сырдоо: сын-пикирлер, баалар. Машинаны сырдоо үчүн суюк резинаны кайсы компания сатып алат: эксперттик корутунду
Унаалар үчүн суюк резина винил. Ошондой эле резина боёк деп аталат. Бул каптоо опциясы бүгүнкү күндө унааларды боёо үчүн колдонулган унаа эмальдарына реалдуу альтернатива болуп саналат. Бул технология инновациялык, бирок бүгүнкү күндө көптөгөн айдоочулар аны сынап көрүшкөн
ВАЗ-2110до тормозду өз колдору менен кантип сорсо болот?
Убакыттын өтүшү менен айдоочу унаанын жүрүм-турумундагы өзгөрүүлөрдү байкашы мүмкүн. Бул жагдайда, кандайдыр бир түйүнүнүн туура эмес иштешин аныктоого болот. Бул көйгөйлөрдүн бири өтө жумшак тормоз педалы болуп саналат. Машина өтө начар жайлатып, педаль полго чөгүп кетиши мүмкүн. Ал эмне дейт? Бул система абада экенин билдирет. Бул учурда, сиз арткы тормозду жана алдыңкы насосту керек. Бүгүнкү макалада биз VAZ-2110 үлгүсүндөгү унаанын мисалында муну кантип жасоону карап чыгабыз
