Унааны өз колдору менен сырдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Машинаны иштетүүдө майда мүчүлүштүктөр болбой койбойт. Эң кеңири тараган кемчилик - бул унаанын боёкторуна зыян келтирип, алар унаага түшкөн майда шагыл таштардан же дарак бутактарынан пайда болот. Бузулуу металлдын коррозиясына алып келиши мүмкүн, андыктан аны дароо оңдоп, арткы оттукка койбостон, оңдогонуңуз жакшы. Учурда унааны сырдоо көйгөй эмес, жөн гана тейлөө станциясына кайрылыңыз.

Бирок зыян анча деле эмес, бирок көздүн жоосун алсачы? Бул учурда, сиз унааны өз колуңуз менен боёсоңуз болот.

Иштин түрүн аныктоо

Сүрөттү баштоодон мурун, так эмне кылуу керектигин чечишиңиз керек, анткени чийилген жерлер бири-биринен айырмаланат. Эгерде чийик терең эмес жана антикоррозия каптоо таасир этпесе, анда ал жөн гана жабууну жылтыратуу үчүн жетиштүү болот. Бул үчүн лакты чоңу менен, андан кийин орто менен, аягында кичине менен лак сүйкөңүзабразивдүү. Бул манипуляциялардын максаты - боёктун кичинекей катмары менен эмаль катмарын алып салуу жана чийиктен арылтуу. Эгер чийүү терең болсо, анда бул аракеттер жетишсиз болот.

Даярдоо: бузулган жерди тазалоо

Көбүнчө кичинекей жерлерди сырдоо керек. Унааны жергиликтүү сырдоо үчүн даярдык иштерин жүргүзүү керек.

Баштоо үчүн, келечектеги сырдоо үчүн жерлер чаң жана кирден тазаланат. Андан кийин, зыяндын жанында боёк катмарын алып салуу. Бул үчүн, кескичти же учтуу оюгу бар бурагычты колдонуңуз. Ар кандай майдаланган кум кагазды колдонуу менен (№ 60дан 100гө чейин) бузулган жер тазаланат. Бул жол-жобосу тазаланган металлдан машинанын сырдоосуна жылмакай өтмөйүнчө жүргүзүлөт. Муну манжаларыңыз менен текшерсе болот: тери боёктун чийилгенин сезбеши керек - болгону жылмакай жана жылмакай өтүү.

Майдан тазалоо жана шпакловка

Керектүү натыйжага жеткенден кийин сырдоочу жерди тазалап, кайра майсыздандыруу керек. Бул үчүн ак рух колдонулат. Бул процедура үчүн бензин же башка күчтүү эриткичтерди колдонуу сунушталбайт.

Майсыздангандан кийин, алар зыянга учураган жерди шпаклевкалай башташат. Бул үчүн, шпаклевканын өзү (синтетикалык полиэстерди ала аласыз), шпательдер - металл жана резина керек. Шпаклевканы жана комплект менен келген катуулаткычты туташтыруу үчүн металл шпатель колдонулат. Алар шпаклевканы каалаган абалга келтирет. Туташып жатканда эске алыңызшпаклевка жана катуулаткыч үчүн реакция жылуулуктун бөлүнүп чыгышы менен башталат, ал шпаклевка толугу менен айыкканга чейин уланат.

Ошондуктан шпаклевка тез, бирок ызы-чуу жок колдонулат. Шпаклевканы аралаштырып жатканда, анда эч кандай кесек пайда болбошуна кам көрүү керек. Алынган эритмени зыянга учураган жерге сүйкөйт: бир аз өлчөмдөгү эритмени шпательге чогултуп, андан кийин кайчылаш катуу кыймылдар менен бузулган жерге сүйкөйт. Ошол эле учурда, шпатель менен кыймылдын аягында 90⁰ бурчта айлануучу кыймыл жасалат. Бул жалпак жана жылмакай бетке жетүү үчүн жасалат.

Шпаклевка колдонулган жерде катып калгандан кийин жана бул колдонулгандан 30-40 мүнөттөн кийин болот, бетти керектүү абалга келтирүү керек. Бул үчүн ашыкча шпаклевка 120дан 600гө чейин кум менен кезектешип жылма кагаз менен алынат. Бул операция шпаклевканын жеринин жылмакай бетине бүт машинанын бетиндей жеткенге чейин жүргүзүлөт. Зарыл болсо, бузулган аймакка шпаклевканын кошумча катмарын кошуу керек. Ылдамдын сапатын алаканыңыз менен текшерүүгө болот - бети жылмакай жана бирдей болушу керек. Шпаклевканы сүрткөндө, шыпырылып жаткан жерди суу менен нымдоо сунушталбайт - бул шпаклевканын өзүнүн сапатын начарлатат.

Праймер бети

Беттин каалаган жылмакайлыгына жеткенден кийин аны кайрадан чаңдан тазалап, лейт-спирт менен сүртүү керек. Шпаклевый бети праймер катмары менен капталган. Бул үчүноперация, сиз аэрозолдор түрүндө жеткиликтүү праймер, колдоно аласыз. Шпаклевкадан кийин шпаклевка жана шпаклевка учурундагы бардык кемчиликтерди көрө аласыз, аларды оңдооңуз керек.

Боёордон мурун боёгон жер беттин калган бөлүгүнөн бөлүнүшү керек. Бул үчүн, боёлбогон бет каптоочу скотч же кагаз менен жабылат.

Эмнени боёш керек?

Даярдык иштери аяктагандан кийин, сиз сүрөт тартууну баштасаңыз болот. Бул жерде сиз дароо ээлеп коюшуңуз керек: боёк эки жол менен жасалышы мүмкүн - брызги жана аэрозоль кутусун колдонуу. Методдордун ар бири өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Аэрозолду колдонуу төмөнкү артыкчылыктарга ээ:

• жөнөкөйлүгү жана боёк колдонуунун жөнөкөйлүгү;
• кошумча сырдоо каражаттарын колдонуунун кереги жок;
• боёк катмары тегиз.

Бирок бул банкалардын кемчиликтери да бар:

• колдонуу боюнча нускама дайыма эле так эмес;
• өтө баа;
• Туура түстү табуу дайыма эле мүмкүн боло бербейт.

Сүрөттү баштоодон мурун, адегенде металл баракта боёкту сынап, унаанын обону менен салыштыруу керек.

Колдонуудан мурун банканы катуу чайкаңыз. Бети 30 см аралыктан сырдалат. Биринчиден, негизги катмар, андан кийин дагы бир нече боёк катмары (үчкө чейин) колдонулат. Боёктун ортосунда, боёктун катуулашына жол берүү керек, бул үчүнбоёп 15-20 мүнөт тыныгуу жасайт. Боёк колдонулган аймак унаанын негизги түсүнөн көп айырмаланбашы үчүн, боёк катмары колдонулган сайын боёктун чеги бир аз кеңейиши керек.

Бүркүтүүчү пистолет менен иштегенде, адегенде боёкту даярдоо керек. Бул үчүн, ал эриткич менен талап кылынган консистенцияга чейин разбавляться, андан кийин фильтрировать аркылуу майда торчо (сиз колдоно аласыз нейлон чулки) жана куюп боёк ичине спрей. Андан кийин, сүрөт тартууну баштоо. Машинаны боёо үчүн боёктун оптималдуу консистенциясын төмөнкүчө аныктоого болот: суюлтулган боёктун ичине диаметри 1-2 мм болгон металл таякча түшүрүлөт, андан кийин стерженьден боёктун агып чыгуу ылдамдыгы байкалат. Оптималдуу ырааттуулук - секундасына 3-4 тамчы боёк ылдый агып кетет.

Боек кургагандан кийин иштетилген жерди лак менен жабуу керек. Лактоо сырдоо сыяктуу жасалат.

Айрым бөлүктөрдү боёо

Унаанын эшигин толук боёо үчүн ал алынып салынат. Зарыл болсо, эшиктин туткаларын алып салышыңыз керек, же айнекти алып салышыңыз керек же аны пленка же маска менен жабуу керек.

Автоунаанын эшигин сырдоодо ал толугу менен матталган - майда бүртүкчөлүү кум кагаздын жардамы менен лак катмары толугу менен алынып салынат. Тыюулангандан кийин, унаанын эшиги чаңдан тазаланып, майсыздандырылат - жардамга ак рух келет.

Андан кийин, унаанын эшигин праймерлөө башталат. Бул учурда, ар бир кийинки катмар ушундай жол менен колдонулушу керекОшентип, ал мурункунун жарымын кайталайт. Кабаттын калыңдыгына көз салуу керек: ал өтө калың болбошу керек, антпесе боёлуучу бетинде сызыктар пайда болушу мүмкүн.

Астөмөлдөөдөн кийин бет кум кагаз менен иштетилет (P1000 же 1200 түрү). Андан кийин чаңды үйлөп, кайра майсыздандыруу керек.

Бардык процедуралардан кийин боёп баштасаңыз болот. Эшиктерди сырдоо эң жакшы спрей бөтөлкө менен жасалат.

Унаанын элементин боёо алгоритми эшикти боёгондогудай. Ошол эле аракеттер аткарылат: тазалоо, чаң, майсыздандыруу, праймерлөө, үч катмардан боёо.

Бүтүндөй унааны сырдоо

Толук боёо - бул татаал иш, мында кол эмгеги механикага караганда төмөн. Лак катмарын алып салуу үчүн кум кагазды колдонуунун ордуна атайын шаймандар колдонулат.

Сырдоо ишин баштаардан мурун, сиз унааны кылдат текшеришиңиз керек. Бул үчүн, алдын ала жакшы жарык кам көрүү керек, же көчөгө гараждан машине айдап. Текшерип, тазалап, кемчиликтерди аныктагандан кийин аларды жоюуга киришет. Бул этапта керектүү жерлер шпаклевкаланат, андан кийин унаа толугу менен праймерден өткөрүлөт.

Андан кийин унааны боёп баштаңыз. Бул учурда жөнөкөй эрежени сактоо керек: сырдоо респиратордо, жакшы желдетилген жерде же ачык абада жүргүзүлүшү керек.

Кээ бир пайдалуу кеңештер

Сүрөттөунаа төмөнкү эрежелерди сактаңыз:

1. Бүркүтүүчү пистолет сырдала турган бетинен 20-30 см аралыкта кармалышы керек.
2. Биринчи катмар өйдөдөн ылдыйга, ал эми кийинки катмарлар туурасынан колдонулат.
3. Тилектер бири-бирин жарымынан кем эмес капташы керек.
4. Бүркүтүүчү саптама бетине 90⁰ бурчта кармалышы керек, 5⁰ден ашык четтөөлөргө жол бербөө сунушталат.
5. Боёктун ортосунда убакыт болушу керек - болжол менен 15-20 мүнөт.
6. Айлана-чөйрөнүн температурасы 20 ⁰С болушу керек.
7. Машинаны чатырдан боёп баштоо сунушталат.

Эң башкысы - боёктун чыныгы көлөкөлөрү ал толугу менен кургагандан кийин гана көрүнөрүн унутпаңыз. Бул адатта унааны сырдагандан бир жарым күндөн кийин болот.