2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Убакыттын өтүшү менен айдоочу унаанын жүрүм-турумундагы өзгөрүүлөрдү байкашы мүмкүн. Бул жагдайда, кандайдыр бир түйүнүнүн туура эмес иштешин аныктоого болот. Бул көйгөйлөрдүн бири өтө жумшак тормоз педалы болуп саналат. Машина өтө начар жайлатып, педаль полго чөгүп кетиши мүмкүн. Ал эмне дейт? Бул система абада экенин билдирет. Бул учурда, сиз арткы тормозду жана алдыңкы насосту керек. Бүгүнкү макалада биз муну кантип жасоо керектигин VAZ-2110 үлгүсүндөгү унаанын мисалында карап чыгабыз.
Насостук схема
ВАЗ-2110до тормозду канткенде кансыздандыруу керек? Жумуштун натыйжалуу болушу үчүн, сиз системадан абаны кандай ырааттуулукта алып салуу керектигин билишиңиз керек. Кан чыгаруу схемасы VAZ маркасындагы башка алдыңкы дөңгөлөктүү унаалардагыдай эле. Иш «кайчылаш» принциби боюнча жургузулет. Биринчи этапта аба арткы оң дөңгөлөктөн чыгарылат. Андан кийин алдыга, солго барыңыздөңгөлөк. Андан кийин, алар кайра солго кайтып келишет. Ал эми акыркы этапта, алдыңкы оң дөңгөлөк сордулат. Бул схема контурлар негизги цилиндрден башка аралыкка ээ экендиги менен түшүндүрүлөт. Жана алар ар дайым эң алыстан башталып, эң жакынды көздөй жылышат.
Эмне даярдаш керек?
ВАЗ-2110дун тормоздорун соргучтан мурун, биз кээ бир материалдарды жана шаймандарды даярдашыбыз керек. Арматураны ачуу үчүн бизге 8 үчүн ачкыч керек. Ошондой эле жаңы тормоз суюктугу керек болот. ВАЗ-2110 автомобилдеринде завод Рос-Дот-4 продуктуну колдонууну сунуш кылат. Ошондой эле эски суюктук агып чыга турган шланг жана бош бөтөлкө керек. Чуңкурда ишти аткаруу максатка ылайыктуу. Андайлар жок болсо, фитингге жетүү үчүн дөңгөлөктөрдү бурушуңуз керек болот.
Баштоо
Ошентип, машинаны чуңкурга коюп, капотту ачабыз. Деңгээлдин сенсоруна баруучу чипти алып салгандан кийин, тормоз суюктугунун резервуарынын капкагын ачуу керек. максималдуу белгиге суюктук кошуу. Капкакты жабыңыз.
ВАЗ-2110до тормозду канткенде кансыздандыруу керек? Кийинки кадам - шайманды табуу. Ал арткы дөңгөлөк барабанынын арткы жагында жайгашкан. Андан коргоочу капкагын алып салышыңыз керек. Андан кийин фитингге шланг коюлат. Акыркысы бөтөлкөнүн экинчи учуна кириши керек.
Андан кийин бизге экинчи адамдын жардамы керек. Ал рулдун артына отуруп, тормоз педалды бир нече жолу басып системага басым жасашы керек. менен, болжол менен төрт жолу басуу талап кылынатбир же эки секунд аралыгы. Бирок педалды коё албайсың. Аны шлангдан суюктук агып бүткүчө кармап туруу керек.
Системага басым коюлгандан кийин, биз фитингди этияттык менен жарым бурулуштан чыгарабыз. Андан кийин абадагы суюктук бөтөлкөгө түшөт. Системада аба көп болсо, фитингди жаап, процедураны кайра кайталаңыз. Суюктук көбүксүз кеткенде, процедураны аягына чыгара аласыз. Арматураны жаап, шлангды чыгарып, капкагын кийебиз.
Андан кийин алдыңкы дөңгөлөккө өтүңүз. ВАЗ-2110до тормозду кантип сорсо болот? жол-жобосу ушундай эле жол менен жүзөгө ашырылат. Суюктук көбүксүз кеткенге чейин коё беришиңиз керек. Андан кийин алар схема боюнча калган эки дөңгөлөккө өтүшөт.
Көңүл буруңуз
Ар бир жаңы дөңгөлөктү сордуруудан мурун суюктуктун деңгээлин текшериңиз. Аны орточо деңгээлден төмөн эмес деңгээлде кармоо керек. Ошондой эле, жаңы суюктукту куюп бүткөндөн кийин, капкакты дайыма бекем кысып коюңуз. Бул педалды басканда туура басым түзүү үчүн керек.
Тыянак
Демек, эми биз "биринчи ондукка" тормозду кантип сордурууну билебиз. Операция анчалык оор эмес, бирок жардамчы керек. Ошондой эле VAZ тормоздук системасынын ар бир оңдоп-түзөөдөн кийин тутумдагы абаны алып салуу керек экенин белгилейбиз (алдыңкы же арткы тормоздук такталарды алмаштырууну кошпогондо). Мисалы, бул шлангды же башкы же жумушчу тормоз цилиндрин алмаштыруу.
Сунушталууда:
Унаадагы чийиктерди өз колдору менен кантип жылтыратса болот: технология жана материалдар
Унаанын кузовундагы чийүүлөр көп кездешет. Аларды каалаган жерден таба аласыз, эшикти ийгиликсиз ачып, бадалга өтө жакын токтотуп коюу, тоскоолдукту байкабай калуу жана башка бир катар жагдайларда. Кээ бир учурларда кабинада сүрөт тартуу менен гана кутулууга болот, кээ биринде унаадагы чийиктерди өз колуңуз менен жылтыратсаңыз болот
Газельдеги тормозду өз колуңуз менен кантип сорсо болот?
Ар бир кожоюн тормоз системасынын абалын көзөмөлдөп, өз убагында бузулууларды аныкташы керек. Айдоочулар туш болгон көйгөйлөрдүн арасында жумшак тормоз педалы бар. Ошол эле учурда, машина бир аз жайлатып, педаль өзү дээрлик полго таянат. Мунун баары системада абанын бар экенин көрсөтүп турат. Мындан улам суюктук жумушчу цилиндрлерге керектүү басымды көрсөтө албайт. Бул маселени кантип чечүү керек?
ВАЗ-2115те тормозду өз колу менен кантип сорсо болот?
Балким, ар бир унаанын эң маанилүү бөлүгү тормоз системасы болуп саналат. Бул жол кыймылынын коопсуздугун камсыз кылуу, өз убагында унааны жайлатууга мүмкүндүк берет. Бүгүнкү күндө көпчүлүк жеңил унаалар гидравликалык тормоздук системаны колдонушат. Ал эми Самара-2 үй-бүлөсүнүн унаалары да четте калбайт. Автоунаа ээлери VAZ-2115 тормоздорунун канды кандай шартта чыгаруу керектигин жана аны кантип туура жасоо керектигин билиши керек. Мунун баары - мындан ары биздин макалада
ВАЗ-2107де тормозду өз колу менен кантип сорсо болот?
Тормоз системасы ар бир унаанын абдан маанилүү бөлүгү. Кандай бренд болбосун, бул системанын абалын жана иштешин дайыма көзөмөлдөп турушуңуз керек. Сиздин коопсуздугуңуз ушундан көз каранды. Бузуунун биринчи белгиси пайда болгондо, оңдоо чараларды көрүү керек. Бул белгилердин бири жумшак жана полго кулап педаль болуп саналат. Бул белги системада абанын бар экенин көрсөтүп турат. Аны оңдоо үчүн тормозду кан чыгаруу керек. Операция анчалык татаал эмес, ошондуктан аны жалгыз көтөрө аласыз
Кол тормозду өз колуңуз менен кантип тартса болот? Көрсөтмөлөр, бузулуу белгилери
Белгилүү болгондой, унаа бир нече тормоз системасын колдонот. Жумушчу жана запастыктан тышкары, унаа токтотуучу жай да бар. Карапайым элде аны "кол тормозу" деп коюшат. Жүк ташуучу унааларда бул элемент аба менен иштетилет. Ал эми жөнөкөй жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларда жана микроавтобустарда бул архаикалык кабелдик элемент. Дизайн абдан жөнөкөй (анткени ал пневматикалык системадагыдай компрессорду, кабылдагычты жана башка бөлүктөрдү талап кылбайт), бирок мезгил-мезгили менен тууралоону талап кылат
