Унаада EPS деген эмне? Системанын өзгөчөлүктөрү жана иштөө принциби

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Айдоону жөнөкөйлөтүү жана ар кандай жолдордо коопсуздукту жогорулатуу үчүн иштелип чыккан системаларсыз эч бир унаа толук эмес. Өндүрүштүк арсеналдагы ар бир иштеп чыгуучу стабилдештирүү системаларын өнүктүрүү үчүн белгилүү бир технологиялык сырларга ээ, алардын бири EPS (Электрондук кубаттуулукту башкаруу). Суроо туулат, унаада EPS деген эмне жана аны колдонуу негиздүүбү?

Эски күндөрдө, бири-бири менен жарышып жаткан ишканалар керектөөчүлөргө автомобилдерди кеңейтүүчү варианттардын ар түрдүү «палитрасын» сунуш кылган азыркы күндөрдөн айырмаланып, автомобиль өнөр жайы унаалардын коопсуздугун жогорулатууну гана кыялданчу. функционалдуулук. Жаңы системалар транспорт кызматкерлерин эч качан таң калтырбай келет. Жаратуучулар да өздөрүнүн максаттарын көздөшөт: атаандаштарды басып өтүп, айдоочулардын гана колунан келген рынокко өздөрүнүн алдыңкы технологияларын алып чыгуу. Натыйжада, эки тарап тең коопсуз жана ишенимдүү унааларды алуу менен утат. Машина рыногунда жаңылык пайда болуп, пайда болдуунаада EPS деген эмне экенине кызыгып, көптөр аны пайдаланып калышкан.

Бир аз тарых

Унааны турукташтыруудагы EPS системасынын ролун ашыкча баалоо кыйын. Дизайн эки комплектти камтыйт: ASR, ABS. Чынында, системаларды абдан жаңы деп атоого болбойт, анткени алардын пайда болуу тарыхы автомобиль өнөр жайында колдонулган компьютердик техникалык мүмкүнчүлүктөрдүн “төрөлүшү” менен тыгыз байланышкан. Эмне үчүн бул “ноу-хау” дароо бааланбайт? Кеп анын баасына байланыштуу: азыр ал алда канча арзан. Автоунаада EPS системасын ишке ашыруу экспериментине катышкан биринчи унаа Mercedes Benz CL600 болгон. Бул туптуура 20 жыл мурун болгон, ал сатып алуучуларга башка жол кыймылынын катышуучуларына караганда жолдордо өзүн ыңгайлуу, коопсуз сезүү мүмкүнчүлүгүн берген.

Келечекте C-классынын ээлери унаада EPS деген эмне экенин кызыктырышкан жок, анткени бул алардын унаа конфигурацияларында каралган. Бүгүнкү моделдердин көбү бул иштеп чыгуулар менен жабдылган.

Аппараттын негизи жана иштөө негиздери

Унаанын туруктуулугу программасы менен камсыздалган элементтердин жыйындысы. Аппарат рулду башкаруунун электр кубаты менен кошо башкаруу бөлүктөрүн камтыйт. Ушул убакка чейин адамдар рулду башкарууну гана жакшы билишчү. 1990-жылы айдоочулар Honda унаасында EPS деген эмне экенин билишкен. Бул жерде ал роль ойногонтормозду бөгөттөө үчүн кошумча фактор. Андан кийин долбоорлоо аппараты кайра жанданганга чейин автокорпорациялар үчүн бул жагынан тыныгуу болгон.

Элдик баа

Автоунаа сүйүүчүлөрү рулду жана шассиди башкарууну жөнгө салуу системасын түзүүгө абдан ынтызар болушту. Акырындык менен керектөөчүлөр инновацияга көнүп, унаа рыногунда сатуунун санын бир топ көбөйтүштү. Конструкторлор системаны модернизациялоого, пайдалуураак жана үнөмдүү нерсени ойлоп табууга аракет кылып, жумуш убактысын текке кетирген жок. Продукт оңдолду. Бул жагынан эң эффективдүү деп Mercedes EPS системаларын айтууга болот.

Заманбаптын техникалык ачылышы

Өндүрүүчүгө жараша, EPS ар кандай функционалдык схемалар менен жабдылган. Кандай бренд болбосун, бирдикти түзүүнүн максаты айдоо учурунда коопсуздук сапаттарын жогорулатуу болуп саналат. Негизинен электроника аппараттардын иштешине мүмкүндүк берет. Система ар кандай жол шарттарына жана айдоо стилине ылайыкташа алат - бул негизги артыкчылыгы. Ар бир адам уккан, бирок бул теманы баары эле биле бербейт, ал эми унаада EPS деген эмне, аны майда-чүйдөсүнө чейин түшүнүшүңүз керек.

1. Композицияга жол бетиндеги сенсорлор, башкаруу блогу, ылдамдык анализаторлору кирет. Коопсуздук бузулган учурда, сенсорлор айдоочуга бул тууралуу кабарлап, чара көрөт.
2. Анализатордун милдети коркунуч сигналын берүү, туура кыймылдардымаалымат алды.
3. Иштеп чыгуучулар айдоочу жөнүндө да ойлошкон: стабилдештирүүчү түзүлүш кыймылдаткычтын цилиндрлерине күйүүчү майдын багытын чектеп, ылдамдыкты басаңдатат. Бир же бардык дисктер бир убакта жайлай баштайт.

EPS жана анын мүнөздөмөлөрү

Автоунаа ээлеринин бир кыйла сандагы пикири: айдагыч дөңгөлөктүн аракетин күчөтүү зарыл эмес. Бул тууралуу эксперттер кандай ойдо? Ооба, мындай сот бар болууга укуктуу, бирок алар бул жөнөкөй жабдуулар менен жабдылган "болот ат" сатып алууну сунуштайт. Машина көбүрөөк тил алчаак болуп, анын ээсинин бардык иш-аракеттерине жооп берет. Төмөнкү пункттар оң жактары болуп эсептелет.

1. Күйүүчү май оптималдаштырылган. Бензинди төлөөдө минималдуу сумма Volkswagen же башка чет элдик унаада EPS бар ээлери үчүн күтүлгөн натыйжа болуп саналат. Энергияны керектөө кыймылдаганда гана пайда болот. Бул дизайн өзгөчөлүгү жок рулду башкаруу өз алдынча иштейт.
2. Орнотууларды айдоочу өзү жасай алат. Пакет стандарттык орнотууларды камтыйт, бирок сиз ар кандай форматтагы маневрлерге жабдуулардын жообун көбөйтсө же азайта аласыз. Кааласаңыз, аны толугу менен өчүрө аласыз.
3. Инженерлер коопсуздук касиеттерин жогорулатып, айдоо ыңгайлуулугун камсыздайт.
4. Кырсыктын ыктымалдыгы минималдуу маанилерге чейин төмөндөйт. Кырсыктар трассанын сапатына байланыштуу тез-тез болуп турат жана стабилдештирүү программасы статистикага ылайык, кырсыктардын санын 30% кыскартты.

Суроо барбы?

Программалык камсыздоопрограммалык камсыздоо унаа маркаларынын каалаган моделдеринде орнотулган. Бул климаттык зоналарга карабастан, көздөгөн жери менен натыйжалуу күрөшөт. Россияда валюта курсун турукташтыруу системасы жакында эле киргизилип, “өмүрдүн эң мыкты мезгилинде”. Ата мекендик өндүрүүчү бул программаларды сериялык өндүрүш үчүн азырынча колдоно албайт: жумушчулардын билими, жабдуулар жана акча талап кылынат. Муну европалык заводдор авто жана электр унааларына EPS орнотуу менен колдонушат.

Иштетүү эрежелери жөнүндө

Жабдуулардын «миссиясына» таянып, ал бардык учурларда эмес, авариялардын санынын өсүшүн азайтуу милдетин аткара тургандыгын белгилей кетүү керек. Кырсыкты толугу менен четке кагуу жана ага толук үмүт кылуу мүмкүн эмес. Иштөө шарттарына жоопкерчилик менен мамиле кылуу керек. Ар бир электрондук аппарат алсыз шилтемелер жок эмес. Программалык камсыздоо эң зыяндуу аймактардын бири. Иштебей калгандыктан, ал өзүнүн өзгөчөлүктөрүн жоготуп алышы мүмкүн. Ушуга байланыштуу, жолдогу учурдагы кырдаалга өз убагында жооп берип, унаа панелиндеги EPS индикаторуна кылдат байкоо жүргүзүү зарыл.

Сүйлөө өз алдынча диагностика болбошу керек, аны жасоо кыйын. Мүчүлүштүктөрдү жоюу үчүн диагностикалык өлчөгүчтөр керек. Көйгөйлөр пайда болгон учурда профессионалдык тейлөө борборуна кайрылуу жакшы. Кырдаалды этибарга албоо чоң бузулуулардын, кымбат ремонттун натыйжасы болуп калат. Жабдуулар жана көндүмдөр бузулууларды оңдоодогу эң негизги ийгилик факторлорунун экөөсү болуп саналат. Программаны тууралоо эч кандай күчкө ээ болбойткөпкө күтүү. Калыбына келтирүү адистер тарабынан жүргүзүлүшү керек.

Сизди эң көп эмне тынчсыздандырат? Унаа ээлери кыймылдаткычты ишке киргизүүдө туруктуу түзмөк сигналдарынын болушуна туш болушат, алар тынчсызданышат, анткени Hyundai унаасында же башка брендде EPS деген эмне экенин баары эле биле бербейт. Чыкылдатуу угулат, ал EPS электрондук блогунун иштей баштаганын көрсөтөт. Кээ бир жагдайларда курсту турукташтыруу аз ылдамдыкта, борпоң материалдар менен капталган жолдо айдап баратканда башкарууну кыйындатат. Эң жакшы чечим азыр аны өчүрүү. Негизги конфигурацияларда рубриканы башкаруу системасы кошумча камтылган. Бул инженердик ойдун бул ойлоп табуусунун максатка ылайыктуулугуна байланыштуу.

KIAда EPS кантип иштейт?

Киа Риодогу рулду жакшыртуу үчүн ойлоп табуучулар электр кыймылдаткычына кайрылышкан. Жаңы баштагандарга түшүнүктүү суроо кызыктырат, KIA унаасында EPS деген эмне, эмне үчүн бул жерде. Мындай түзүлүш кыймылдаткычтын активдүүлүгүнө карабастан иштейт. Модулдун максаты - ар бир сенсор, CAN контроллерлорунун тармагы тарабынан берилген маалыматка ылайык электр кыймылдаткычын башкаруу. Бул рулду жогорулатууда мотористка өз убагында жооп кайтарууга жана муну стандарттуу гидравликалык арматура менен жабдылганга салыштырмалуу жогорку тактык менен аткарууга мүмкүнчүлүк берет, анын функциялары энергоблоктун иштеши менен аныкталат.

Маанилүү кеңеш! Эгер сиз руль механизмин бузуп албаш үчүн алып салгыңыз келсе, туташтыргычтын ажыратылганын текшерүү маанилүү.

Компоненттер EPS бирдигинде жана рулдук колонканын ичинде жайгашкан. Панелдеги унаадагы EPS белгилеринин оту менен бузулуулар соттолот. Оңдоп жатканда, текшерүү же алмаштыруу үчүн блокту демонтаждоо мүмкүн эмес экенин унутпашыбыз керек.

Коддордун түрлөрү жөнүндө

Каталардын белгилениши коопсуздук жаздыктары, бөлүкчөлөрдү чыпкалоочу түзүлүш, бөлүштүрүүчү вал же кранк вал өлчөгүчтөр, айлануучу сенсорлор менен көйгөйлөрдүн келип чыгышын көрсөтөт. Мындай катардын коддолушу энергетикалык системанын иштебей калгандыгын тастыктайт. От алдыруу учурунда лампочканын күйүп жатканын көрүп тынчсызданууга эч кандай негиз жок. Бул абалда электрондук турукташтыруу аппараты анын иштөө абалын көрсөтүү үчүн иштетилет. Лампанын туруктуу күйүшү - бул жерде сиз "оорулар" жөнүндө ойлонууга туура келет. Маал-маалы менен күйгүзүү/өчүрүү байланыштын катасын көрсөтөт.

Моделдерде кандай каталар болушу мүмкүн?

Белгилүү бир модель үчүн өзүнчө каталар жок. Volkswagen EOSдагы диагностикалык процедуралардын жүрүшүндө алынган коддор Туарег, Пассаттагы коддоого окшош болот. Сериялык чыгаруу жылы да эч кандай роль ойнобойт. Заманбап Volkswagens, акыркы жылдардагы атаандаштыкка жөндөмдүү чет элдик унаалар боюнча диагностика орнотулган жана каталар миңден бир бөлүгү менен эсептелет. Жол саякат сүйүүчүсү үчүн системанын көйгөйлөрүн өз алдынча аныктоо кыйын эмес. Сиз тейлөө станциясына келишиңиз керек, ал жерден усталар командасы электрондук мүчүлүштүктүн каалаган вариантын жок кылат.