Ford Focus 2: рестайлинг. Сүрөттөмө, өзгөртүүлөр жана конфигурациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

2008-жылы Форд Фокустун он жылдыгын экинчи муунун жаңыланган версиясы менен белгиледи. Жаңыланган унаага кеңири киргизилген жаңы технологиялар ага орто өлчөмдөгү унаа рыногунда лидерлик позициясын бекемдөөгө мүмкүндүк берди. 2011-жылы бестселлердин үчүнчү мууну пайда болгон, бирок бүгүн ал биздин маегибиздин темасы болбойт, тактап айтканда 2008-жылы рестайлингден өткөн Ford Focus 2.

Моделдин популярдуулугу

Биринчи "Фокус" пайда болгондон бери Европада эле 5 миллионго жакын нускасы сатылган. Автоунаа унаа ээлеринин дүйнө таанымына олуттуу таасирин тийгизген жана "Жылдын унаасы" наамы буга далил. Европада модель 80ден ашык түрдүү сыйлыктарды алган. Кошумчалай кетсек, ал Америка жана Азия рынокторунда өзүн далилдеди.

2007-жылдын аягында Ford Focus 2 хэтчбеки (үч жана беш эшиктүү) жана вагондор сатыкка чыга баштаган. Ал эми 2008-жылдын башында, рестилденген версиянын моделдик диапазону седан, кабриолет жана индекси бар спорттук версия менен толукталган. ST.

Кинетикалык дизайн

Негизги инновациялар Ford Focus 2нин дизайнына байланыштуу. Рестайлинг бамперге жана радиатордун торуна гана тийбестен (көпчүлүк өндүрүүчүлөрдөй), кузовду да ар тараптуу өзгөрттү. Ошентип, ал дээрлик жаңы машина болуп чыкты. Дизайн компаниянын "кинетикалык дизайн" деп аталган жалпы тенденциясына негизделген.

Автоконцерндин өкүлдөрүнүн айтымында, алар машина бир жагынан Фокустун жаңыланышы, экинчи жагынан Ford унааларынын жаңы муундагы жаркын өкүлү катары кабыл алынышын каалашкан. Натыйжада Форд Фокус 2нин динамизмин баса белгилеген экспрессивдүү сызыктары бар таасирдүү дене пайда болду. Рестайлинг моделдин сырткы көрүнүшүн Ford Mondeo жана үй-бүлөнүн башка мүчөлөрүнүн ошол кездеги версиясында камтылган тенденцияларга жакындатты.

Салон

2008-жылы Focus салонунун рестайлингинде материалдардын сапатын жана ыңгайлуулуктун деңгээлин жогорулатууга басым жасалган. Бул өзгөртүүлөр капталган эшик панелдери, жаңыланган аспаптар кластери, кайра конструкцияланган B мамычасы, электр терезе баскычтары жана арткы көрүнүштүн күзгүсүн жөнгө салуу менен биринчи орунга чыгат. Жогорку класстагы моделдерде ошондой эле жогорку сапаттагы булгаары бар, ал эми эң мыкты моделдерде көк түстөгү терезелер бар.

Premium деп аталган жаңы борбордук консол жогорулатылган функцияларды жана кызыктуу дизайнды алды. Бул кымбат моделдер үчүн жеткиликтүү, ал эми арзан болгондор үчүн опция катары. Консолдо колтук, колкап отсеги, көлөмү 4литр, резина килемчелери бар эки айнек кармагыч, карта кармагыч жана тыйын кутучасы. Анын арткы бөлүгү жүргүнчүлөрдүн буюмдары үчүн купеден жана 230 вольттогу розеткадан (опция катары) турат. Бул максималдуу кубаттуулугу 150 Уоттс түзмөктөр үчүн жарактуу болуп саналат. 2008-жылдын башынан бери редуктор рычагынын жанында жайгашкан Ford Power баскычы да консолго кирди. Бул унааны ачкычсыз от алдырууга мүмкүндүк берет.

Ford Focus 2 багажы

Каарманыбыздын жүк салгычынын көлөмү кузовунун модификациясына жараша болот. Кичинекей жүк ташуучу конвертторду алган - болгону 248 литр. Хэтчбектин жүк бөлүгү бир аз көбүрөөк көлөмгө ээ - 282 литр. Ошентип, седан жана станциялык вагон магистралдык көлөмү боюнча лидер болуп калды - тиешелүүлүгүнө жараша, 467 жана 475 литр. Кичинекей багажына карабастан, Ford Focus 2 хэтчбеки дагы эле абдан популярдуу жана шаарда көп кездешет. Сыягы, сатып алуучуларды анын арткы четинин кызыктуу сырткы көрүнүшү таң калтырат. Айтмакчы, "ST" спорттук версиясы да бул органда жүргүзүлөт.

Технология

Ресттайлинги бүгүн биздин маектин темасы болгон Ford Focus 2 беш версияда чыгарылган: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium жана ST.

Экинчи муундагы "Фокустун" рестайлинги ага жаңыланган (ошол кездеги) Mondeo, Galaxy жана S-MAX моделдеринен алынган көптөгөн жаңы функцияларды берди. Мисалы, бул Ford Easyfuel системасы, ал унааны сапатсыз күйүүчү май менен куюудан сактайт.

Сиз ар кандай түзмөктөрдү унааңыздын аудио тутумуна 3,5 мм уячасы жана USB порту менен туташтыра аласыз. Мындан тышкары, автоMP3 файлдарын ойнотуу үчүн SD карта уячасы бар. Салондо үн менен башкаруу, Bluetooth байланышы жана 5 дюймдук навигация системасынын дисплейи да бар. 8 жылдан кийин да, биз жабдуулар абдан жакшы деп айта алабыз, ошондуктан Ford Focus 2 тюнинг адатта сырткы көрүнүшүнө гана тиешелүү.

Коопсуздук

"Фокустун" жана жалпысынан компаниянын негизги артыкчылыктарынын бири - бул коопсуздукка ымырасыз мамиле кылуу. Биздин учурда, ал акылдуу коргоо системасын жана кеминде алты коопсуздук жаздыктарын колдонууну камтыйт. Автоунаанын стандарттуу версиясында тартылуу башкаруусу жана авариялык тормоздоо учурунда арткы жарыктарды автоматтык түрдө иштетүү менен ESP туруктуулук системасы камтылган. Ал ошондой эле шина басымын көзөмөлдөөнү сунуш кылат. Мурунку версиядан сакталган коопсуздук тутумдарынын ичинен бирин бөлүп көрсөтүүгө болот: стандарттуу ABS, күчөтүлгөн коопсуздук капсуласы жана авариялык тормоздук жардам. Бул топтом унаага EuroNCAP рейтингинде 5 жылдыз алууга жардам берди.

Ошондой эле бир нече кошумча коопсуздук функциялары бар: галоген фаралары менен AFS, айнекти тез жылытуу үчүн Quickclear жана ксенон фаралар.

Техникалык жана жүрүү сапаты

Мурунку версиялардай эле, 2008 Фокус абдан жакшы башкарылган. Илешкектүүлүгү төмөн тиш майын колдонуу кабинадагы ызы-чуунун деңгээлин бир топ азайтты.

Бул модель кол менен башкаруунун эффективдүүлүгүн жана динамикасын автоматтык өткөрүүнүн ыңгайлуулугу менен айкалыштырат.2008-жылдан бери жеткиликтүү, Ford Power Shift инновациялык беш ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык берүү. Ал эки 2 литрлик Duratorq TDCi дизелдик кыймылдаткычтары менен тандемде сунушталат. Биринчиси 136 аттын күчүн иштеп чыгат, ал эми экинчиси - 110.

Өзүнчө дагы бир кыймылдаткычты айта кетели, анын негизги милдети жакшы динамикасы менен аз күйүүчү май керектөө. Бул кыймылдаткычы бар моделдер Focus ECOnetic деп аталат. Агрегаттын көлөмү 1,6 литр, күчү - 109 аттын күчү. Анын дизайны көө бөлүкчөлөрүн кармап туруу үчүн фильтрдин болушун болжолдойт. Мындай кыймылдаткыч 100 километрге 4,3 литр гана күйүүчү май сарптайт, бул 1 километрге 115 грамм көмүр кычкыл газына барабар. Ал эми ECOneticтин 90 кубаттуу версиясы 114 г/км ылдамдыкты таштайт.

Ford Focus 2 - рестайлинг

Бул унаанын 8 жылдык сын-пикирлери негизинен оң баа берди. Шассиде эч кандай көйгөйлөр жок (албетте, акылга сыярлык иштеши менен). Электр станциясынын көйгөйлөрүнүн ичинен муфта дисктерине караганда тезирээк иштен чыккан эки массалуу маховикти гана айырмалоого болот. Редуктор 7 жыл иштегенден кийин да так иштейт. Электр үзгүлтүксүз жана көйгөйсүз иштейт.

Кээ бир ээлер жука боёкторго нааразы. Бирок көпчүлүк айдоочулар аны мактап, көп жылдар бою дат басуу, шишик жана башка кыйынчылыктар болбогонун айтып жатышат. Балким, бул жерде кеминде үч өлкөдө өткөн ассамблеянын ролу бардыр.

Кийинбир нече миң километр аралыкты басып өткөндө, кээ бир айдоочулар Ford Focus 2 чип тюнингин жасашат, бул, мисалы, ансыз деле аз күйүүчү май керектөөнү азайтууга мүмкүндүк берет.

Тыянак

Бул моделди иштеп чыгуучулардын максаты - кооз көрүнүштү жана мыкты башкарууну айкалыштырган унаа болгон. Белгилүү болгондой, мурунку версияларда кардарларды сатып алган факторлордун бири арзан баа болгон. Сегментте лидерликти сактап калуу үчүн дизайнерлер Ford Focus 2нин экологиялык көрсөткүчтөрүнө жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө тийиштүү көңүл бурушкан. Пайдаланылган Фокустун баасы кузовунун абалына жана түрүнө жараша болот: конвертирленген унаа 500-700 миң рублди түзөт. седан - 250-240, хэтчбек жана вагон - болжол менен 200-500 миң рубль.