"Ford Focus" седан: сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү, рестайлинг

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Focus компакттуу седаны – дизайны, техникалык мүнөздөмөлөрү, наркы жана бир катар артыкчылыктары менен дүйнөдөгү эң көп сатылган чакан унаалардын бири болгон Ford моделинин модификациясы.

Форд компаниясынын түзүлүшү

Ford Automobile Company 1903-жылы инженер жана ишкер Генри Форд тарабынан негизделген. Ал G. Ford тарабынан уюштурулган үчүнчү ишкана болуп калды, калган экөө коммерциялык ийгилик алып келген жок жана жабылды. Жаңы компания чыгарган биринчи унаалар анча популярдуу болгон эмес, анткени алар ишенимсиз жана бир кыйла кымбат болгон. Салыштырмалуу ийгиликсиздик Г. Фордду өзүнүн компаниясынын стратегиясын кайра карап чыгууга мажбур кылды. Продукциянын езуне турган наркын мумкун болушунча темендетууге, эмгек ендурумдуулугун жогорулатууга аракеттенуу менен бирге, арзан автомобиль чыгарууга кецул буруу чечими кабыл алынды. Мунун бардыгына автомобиль жасоо боюнча дуйнедегу биринчи конвейерди тузуу жолу менен жетишилди, анда бир жыйноо операциясын аткарган жумушчу ез ордунда калды.

Автомобильдерди конвейердик чыгаруунун башталышы

Жаңы жолөндүрүш көлөмүн кескин көбөйтүүгө жана автомобилдердин өздүк наркын төмөндөтүүгө мүмкүндүк берди. Ошентип, биринчи Ford T конвейери 1908-жылдан 1927-жылга чейин чыгарылып, 15 миллион нускада жасалган, ал эми баштапкы баасы 850 доллардан 360 долларга чейин төмөндөгөн.

Келечекте ишканалар чыгарылып жаткан машиналардын ассортиментин жана санын кебейтууну улантышты. Форд 30-жылдардын башында Горький автомобиль заводун курууда жана ендурушту уюштурууда зор жардам керсеткен. Завод чыгарган биринчи унаалар кайра конструкцияланган Форд А жана АА болгон, алар ГАЗ А жана ГАЗ АА тиешелүү аталыштары менен чыгарылган.

Сексенинчи жылдарда компания жигердүү түрдө башка автоөндүрүүчүлөрдү (Астон Мартин, Ягуар) сатып алат. 90-жылдары Ford унаалары Орусияда сатыла баштаган. Форд учурда дүйнөдөгү автобустарды, автоунааларды жана коммерциялык унааларды чыгаруучу үчүнчү орунда турат.

Модель түзүү

Ford Focus компакт С-класстагы жеңил унаа биринчи жолу 1995-жылы киргизилген жана өндүрүш 1998-жылы башталган. Биринчиси хэтчбек модификациясы (беш эшиктүү), андан кийин Ford Focus седан, андан кийин станция вагону, үч эшиктүү хэтчбек жана кабриолет болгон. Автоунаа Escort моделин алмаштырып, дароо популярдуулукка ээ болуп, ишенимдүү түрдө Европадагы эң көп сатылган унаалардын ондугуна кирип, 2012-жылы дүйнөдөгү эң көп сатылган унаа болуп калды.

Учурда моделдин үчүнчү мууну чыгарылып жатат жана Форд Фокустун популярдуулугу жогору экенин далилдеп турат.женил автомобилдер дуйненун ар турдуу елкелерундегу компаниянын сегиз ишканасында чыгарылат деп. Автоунаанын популярдуулугунун маанилүү фактору - бул модель жабдылган ар кандай күчтөрдүн көп саны: тогуз бензин кыймылдаткычтары жана беш дизелдик кыймылдаткычтар, ошондой эле конфигурациянын олуттуу варианттары. Моделдин башка артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• таанылуучу дизайн;
• жогорку коопсуздук (беш жылдыз Euro NCAP);
• жеткиликтүү баа;
• жалпы ишенимдүүлүк.

Россияда Ford Focus седан моделин чыгаруу 2002-жылы компаниянын Ленинград облусундагы жаңы заводунда башталган.

Көрүнүш

Үчүнчү муундагы унаанын дизайнын спорттук өзгөчөлүктөрү менен бекем деп атоого болот. Дизайнерлер Ford Focus седанынын ушундай кызыктуу көрүнүшүн дененин бардык элементтерин кылдат изилдөөнүн, ошондой эле төмөнкү чечимдерди колдонуунун аркасында түзө алышты:

• күчтүү тешик сызыктары бар чоң капоттун эңкейиши;
• тартылган баш оптика;
• Төмөнкү аба соргучтары бар үйүлгөн алдыңкы бампер жана туманга каршы жарыктары бар каптал оюктары;
• аэродинамикалык күзгүлөр;
• жогорку сызык каптал терезелер;
• тегерек дөңгөлөк аркалары;
• чатырдын унаанын арткы жагына жылмакай өтүшү;
• багдандан канаттарга аккан кең комбо арткы жарыктар;
• караңгы төмөнкү бампер.

Натыйжада көрүнүшунаа абдан заманбап көрүнөт жана учурдагы унаа модасына туура келет.

Интерьер

Ford Focus седанынын интерьеринде жасалган чечимдер айдоочу үчүн жогорку эргономиканы жана жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуулукту түзүүгө багытталган. Бул максатта унаада төмөнкүлөр колдонулат:

• үч тилкелүү көп функциялуу руль;
• терең өлчөөчү скважиналары жана борттогу компьютер монитору менен маалымат берүүчү приборлор панели;
• инфозоок дисплейи, шамал дефлекторлору жана көптөгөн өткөргүчтөр менен транспорт каражаттарын башкаруу элементтери бар кең борбордук консол;
• көп ыңгайлаштырылган жайлуу орундар;
• контроль баскычтары менен капталдагы кол таянгычтар;
• арткы катардагы отургучтар үч кишиге ыңгайлуу.

Негизги варианттын жасалгасында кездеме жана пластик колдонулган. Интерьердин кымбатыраак версияларында булгаарыдан, хромдон жасалган жасалгалар, жыгачтан жасалган кошумчалар жана эки түстүү дизайн колдонулат.

Техникалык параметрлер

Учурда ички рынок үчүн чыгарылып жаткан унаалар кубаттуулугу 85, 105, 125 жана 150 л.с. келген төрт энергоблок менен жабдылган. Алдыңкы дөңгөлөктүү трансмиссия үчүн беш ылдамдыктагы механикалык же алты диапазондуу автоматтык орнотсо болот. EcoBoost кыймылдаткычы бар Ford Focus седанынын негизги техникалык мүнөздөмөлөрү:

• эшиктердин саны - 4;
• орундардын саны - 5;
• дөңгөлөк базасы - 2,65 м;
• узундугу - 4,53 м;
• бийиктик– 1,48 м;
• туулугу – 1,82 м;
• өздүк/уруксат берилген салмак – 1, 26/1, 83 т;
• буруу өлчөмү - 11,0 м;
• мотор түрү - бензин, төрт цилиндр;
• кубат - 150 л.с;
• көлөмү - 1,6 л;
• тездөө - 8,7 сек (100 км/саатка чейин);
• максималдуу ылдамдык 212 км/саат;
• күйүүчү май (шаарда) – 7,7 л/100км;
• газ бакынын сыйымдуулугу - 55 л;
• багаждын көлөмү - 440 л;
• шинанын өлчөмү - 215/55R16.

Ылдамдык жана күйүүчү май керектөөнүн параметрлери унаада орнотулган кубаттуулук блогуна жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Седан жабдуулары

Форд Фокустун баасы седанды бюджеттик класс деп кароого мүмкүндүк бергенине карабастан, модель үч трим деңгээли жана жакшы жарыктандыруусу бар. Эң кызыктуу системалардын жана жабдуулардын арасында:

• алты коопсуздук жаздыктары;
• Катуу тормоздоодо коркунуч жөнүндө эскертүү;
• ABS;
• EBD;
• тартууну башкаруу системасы;
• Туруктуулук механизми;
• көтөрүүдө кыймылдын башында жардамчы;
• круиз контроль;
• 16" эритме дөңгөлөктөр;
• сырткы күзгүлөр электр менен жылытылат, электр менен жөнгө салынуучу жана буруш сигналы;
• фараны өчүрүү кечигүү;
• колонкага жетүү жана эңкейтүү үчүн жөндөлүүчү;
• рулду башкаруу;
• жамгыр жана жарык контроллери;
• сокур жерди көзөмөлдөө;
• электр терезелери;
• электр менен жылытылган алдыңкы айнектер, каптал айнектер, алдыңкы отургучтар жана рул;
• кош зоналуу климатты көзөмөлдөө;
• иммобилайзер;
• инфозоок комплекси;
• навигация системасы.

Бул унаа жабдыгы жогорку ыңгайлуулукту жана коопсуз иштөөнү камсыз кылат. Автоматтык трансмиссиясы жана 150 л.с. кубаттуулугу бар EcoBoost кыймылдаткычы бар Ford Focus седанынын эң толук комплекти бар.

Моделди жаңыртуу

Керектөөчүлөрдүн жогорку суроо-талаптарын сактоо үчүн, унаа пландаштырылган жаңыртуулардан өттү. Биринчи муундагы Ford Focus седан 2012-жылы рестайлингден өткөн. Киргизилген өзгөртүүлөрдүн натыйжасында унаа төмөнкү жаңы элементтерди алды:

• бириккен баш оптика;
• алдыңкы бампер;
• төмөнкү аба кирүүчү;
• санариптик климатты көзөмөлдөө;
• радиатордук тор;
• навигация системасы;
• борбордук консол;
• бардык отургучтар;
• башкарма тактасы.

Экинчи муундагы модель үчүн рестайлинг 2008-жылы жүргүзүлгөн. Киргизилген өзгөртүүлөрдүн натыйжалары:

• алдыңкы штамптоо сызыгы;
• жаңыланган арткы бампер;
• жаңы спойлер;
• жаңы каптал күзгүлөрдү орнотуу;
• толугу менен алмаштырылган фаралар;
• рельефтүү капюшондун көрүнүшү;
• кеңейтүү дөңгөлөк аркалары;
• Салондохром салгычтар жана жаңы климаттык башкаруу каражаттары колдонулаттатаал.

Мындан тышкары, Ford Focus седанында электр магистралдык кулпу бар. Белгилей кетсек, жаңыртуулардан кийин унаа күч блокторун жана редукторунун варианттарын өзгөрткөн эмес.

Унаа сын-пикирлер

Өндүрүш мезгилинин узактыгынан жана көп сандагы транспорт каражаттарынын өндүрүшүнөн улам, ээлик кылуучулардын эксплуатация тажрыйбасы жөнүндө көптөгөн сын-пикирлерди ар кандай адистештирилген басылмалардан тапса болот. Негизги артыкчылыктарынын арасында, Ford Focus жеткиликтүү баасына тышкары, белгиленет:

• дизайн;
• жайлуу;
• башкаруу;
• экономика;
• токтотуу иши.

Кээ бир кемчиликтерге көбүнчө үн изоляциясынын жетишсиздиги жана жердин клиренсинин төмөн болушу кирет.

Форд Фокус седанынын эң ишенимдүү кыймылдаткычы кубаттуулугу 105 л.с. менен. жана көлөмү 1,6 литр. Бул бул моделдин ээлеринин көптөгөн сын-пикирлеринде тастыкталган.

Ford Focus седаны өзүнүн артыкчылыктары жана жогорку сапаттагы техникалык параметрлеринин аркасында татыктуу популярдуулукка ээ.