2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Фольксваген элдик бренд болуп эсептелет. Бул өндүрүүчүлөрдүн унаалары Европада гана эмес, КМШ өлкөлөрүндө да кеңири колдонулат. Бул бренддин кроссоверлери жана седандары Россияда абдан популярдуу. Бирок, Volkswagen компаниясы да минивэндерди өндүрүү менен алектенет экенин унутпашыбыз керек. Бул унаалар ыңгайлуу жана эң практикалык унаа алууну каалаган жубайлар үчүн түзүлгөн. Бүгүн биз Volkswagen Touran жөнүндө сүйлөшөбүз. Ээсинин сын-пикирлери, сүрөттөрү жана функциялары - дагы.
Көрүнүш
Немистер дизайнга эскичил көз карашта. Сын-пикирлер боюнча, Volkswagen Touran Cuddy окшош көрүнүшкө ээ. Алдыңкы жагында чоң тор жана тамчы түрүндөгү фаралар бар. Минивэнге жарашкандай, абдан чоң айнеги жана бийик чатыры бар. Бирок, бул жерде өзгөчөлүктөр аяктайт. Сыртынан караганда, машина эч кандай өзгөчөлөнбөйт. Бул боюнча туруп, иштебейт, жанаал башка максаттар үчүн түзүлгөн.
Эми денеге келсек. Сын-пикирлер боюнча, Volkswagen Touran начар сырдоо бар. Иштеген жылдар бою көптөгөн "өрмөктөр" пайда болот. Кошумча рынокто боёлгон көчүрмөлөр көп (жана алар бузулгандыктан эмес, алар "ката" менен капталгандыктан). Ушундай эле кемчиликтер дененин жашыруун бөлүктөрүндө - түбүндө бар. Бактыга жараша, 10 жаштагы үлгүлөр боюнча коррозия байкалбайт. Бирок Фольксваген Туранды оригиналдуу түсүндө кемчилиги жок табуу кыйын болот. «Бешинчи» эшиктин чети да дат басып жатат. Турбуленттүүлүктүн кесепетинен сөңгөк суу менен ыргытылат. Демек, коррозия.
Салон
"Фольксваген Туран" бир нече версияда, тактап айтканда, беш жана жети орундуу салондор менен чыгарылышы мүмкүн. Бирок сын-пикир белгилегендей, кошумча орундардын катарлары (ал багажга жакыныраак) чоңдор үчүн арналган эмес. Бул жерде максималдуу 12 жашка чейинки балдарды жайгаштырууга болот. Бирок жалпысынан (эгер беш орундуу "Туран" жөнүндө айтсак) чатыры бийик болгондуктан унаада орун жетиштүү.
Электрдик сын-пикирлер эмне дейт? Эч кандай чоң электр көйгөйлөрү жок. Терезелер иштейт, кондиционер дагы. Бирок жылытылган күзгүлөр иштебей калышы мүмкүн. Кээ бир версияларында автономдуу жылыткыч "Webasto" бар. Система мезгил-мезгили менен тазалоону талап кылат. Бирок көмүртектин калдыктарын өзүңүз алып салсаңыз болот.
Эргономикалык салон - пикирлер айтылат. Volkswagen Touran айдоочуга да, жүргүнчүлөргө да ыңгайлуу болот. Машина жолдо өзүн жакшы сезет. Бирок чуңкурларда машина жакшы жагын көрсөтпөйт (эмне үчүн кийинчерээк айтабыз).
Энергия бөлүмү
Германиялык "Фольксваген Туран" ар кандай кыймылдаткычтар менен жабдылышы мүмкүн: бензин да, дизелдик да. Негизги - 102 аттын күчүнө ээ болгон атмосфералык бензин кыймылдаткычы. Кымбатыраак жасалгаларда Volkswagen Touran 1.4 жеткиликтүү. Сын-пикир, бул версия абдан бышык деп айтышат. Мажбурлоо даражасына жараша бул "Туран" 140тан 170 аттын күчүн чыгара алат.
Дизелдик Volkswagen Touran да бар. Сын-пикирлер бул мыкты тандоо экенин айтышат. "Катуу отун" агрегаттарынын линиясы 1, 9 жана 2 литрлик кыймылдаткычтар менен көрсөтүлгөн. Кубаттуулугу 90дон 170 кубатка чейин.
Сын-пикирлер белгилегендей, Volkswagen Touran TDI эң жакшы тандоо. Дизелдик кыймылдаткычтар абдан үнөмдүү. 100 километрге алар иштөө шарттарына жараша 5,7 литрден 7 литрге чейин сарпташат.
Фольксваген Туран 1.9 көйгөйлөрү барбы? Сын-пикирлер негизги көйгөй турбина деп айтылат. 100 миң километрден кийин дөңгөлөк иштебей калышы мүмкүн. Ошондой эле, ээлери күйгүзүүчү шамдардын жана насос инжекторлорунун бузулушуна туш болушат. EGR клапаны мезгил-мезгили менен тазалоону талап кылгандыктан, көбүнчө кесип алынат. Ушул эле нерсе бөлүкчөлөрдүн чыпкасына да тиешелүү. Акыркысы 140 миңди тейлейт жана баасы 600 доллардан ашат. Акчаны үнөмдөө үчүн бөлүкчөлөрдү чыпкалоочу эмулятор орнотулуп, тазалоочу элементтин ордуна көңдөй түтүк ширетилген. Бул операция өзгөчө 2006-жылга чейинки «Турандарга» тиешелүү. Алар болуп калыштыкымбатыраак жана аз ресурстук чыпкаларды орнотуу. Айтмакчы, дизелдик кыймылдаткычтар бирдей чыгымдалуучу материалдарды колдонушат.
Эгерде эки литрлик кыймылдаткыч жөнүндө сөз кыла турган болсок, бул жерде насостун инжекторлорун жакшыраак карап чыгуу зарыл. Сын-пикирлер боюнча, Siemens насадкалары туруктуулугу менен айырмаланбайт. Ошондой эле, 2003 жана 2004-жылкы көптөгөн турандарда цилиндрдин башы менен көйгөйлөр болгон. 100 миң чуркоодо бул жерде жаракалар пайда болушу мүмкүн. Кийинки көйгөй - бул түртүүчү жана тараткычтардын кичинекей ресурсу. Алар 110 миңге оңдоону талап кылат. Атап айтканда, бул гидравликалык клапандардын компенсаторлорунун иштен чыгышы менен байланыштуу. Эгер кыймылдаткыч кеминде жарым саат иштесе, экстракт валды алмаштыруу керек болот, анткени ал чоң жүктөмгө дуушар болот.
Редуктор
Төмөнкү кутулар Volkswagen Turanга орнотулган:
- Беш кадамда механикалык.
- Механикалык алты кадам.
- Роботтук DSG 6 тиштүү.
- DSG 7 тиштүү.
Сын-пикирлер белгилегендей, Volkswagen Touran алты ылдамдыктагы механика менен кабыл алынышы керек. Алтынчы тиштүү болушу трек абдан маанилүү болуп саналат. Бирок DSG менен көйгөйлөр болушу мүмкүн, өзгөчө, эгерде ал жети ылдамдыктагы куту болсо. Айтмакчы, эки массалуу маховик заводдон орнотулган. Бирок аны бир массалуу менен алмаштырууга мумкунчулук бар. Бул муфтаны алмаштырууда үнөмдөө максатында жасалат. Механика 300 миңден ашык чуркоодо да көйгөй жаратпайт. Ырас, май алмаштыруу менен күнөө кылуунун кереги жок. Бул 100 000ден кем эмес бир жолу жасалышы кереккилометр.
Фольксваген Туран: Шасси
Машина чуңкурларда өзүн жакшы алып жүрбөйт деп мурда айтылган. Бул чындык, ээлери тастыкташат. Туран кайсы аянтчада курулганын эстесек жетиштүү болот. Бул каардуу жалбырак жазгы суспензиясы бар жүк "Кэдди". Бирок дагы эле жакшыруулар бар. "Туран" асма рычагынын артында. Бирок, иш жүзүндө, машина көп эмес, анын жолдошунан кеткен. Чуңкурларда машина өзүн катаал алып барат. Бирок тегиз жолдо машина колкаптай жүрөт.
Спензиянын өзү абдан бекем. Амортизаторлор 100 мин километрден ашык жолду тейлейт. Бирок бул иште тормоз дисктери эскирип калышы мүмкүн. 10 жаштан ашкан үлгүлөрдө стойкадагы пружина жарылып кетиши мүмкүн. Дароо подшипник менен алмаштырган жакшы.
Алдыңкы рычагдардын үнсүз блоктору 100 миң километрге жакын жолду тейлейт. Тыл дагы 20 миңди баккан. Дөңгөлөк подшипниктери чуңкурларды жактырбайт. Орточо алганда, аларды 100 миң сайын алмаштыруу керек. Рулдук кеңештердин ресурсу 60 миң. Автоунаадагы "жаралардын" ичинен ээлери ABS сенсорлорун айырмалашат.
Менеджмент
Унаа жакшы кармайт. Толук жуктелгенде машина анчалык ылдыйлабайт. Денесинин бийиктигине карабай, түрмөксүз бурулуштарга кирет. Рулда саатына 100 километр ылдамдыкта жүргөндө өзүңүздү ыңгайлуу сезесиз - дешет ээлери.
Тыянак
Ошентип, биз Volkswagen Turan эмне экенин билдик. Учурда он жылдык көчүрмөсүн 500 миң рублга сатып алса болот. Мындай унаа үчүн бул жакшы баа. Фольксваген Туран сатып алуу менен,биз үй-бүлөдө жакшы дос жана жардамчы боло турган функционалдык жана үнөмдүү унаа алабыз. Машина шаарда да, андан тышкары жерлерде да иштөөгө ылайыктуу. Жана бүктөлүүчү отургучтардын аркасында ал чоң жүктөрдү да көтөрө алат.
Сунушталууда:
Алдыңкы дөңгөлөктүү жана арткы дөңгөлөктүү дисктин ортосунда кандай айырма бар: ар биринин айырмасы, артыкчылыктары жана кемчиликтери
Унаа ээлеринин арасында эмне жакшы жана алдыңкы дөңгөлөк арткы дөңгөлөктүүдөн эмнеси менен айырмаланат деген талаш-тартыштар бүгүнкү күндө да басаңдабайт. Ар бири өз жүйөлөрүн келтирет, бирок башка айдоочулардын далилдерин тааныбайт. Жана чындыгында, эки жеткиликтүү варианттын ичинен дисктин эң жакшы түрүн аныктоо оңой эмес
Унаа майлары 5W30: рейтинги, мүнөздөмөлөрү, классификациясы, жарыяланган сапаттары, артыкчылыктары жана кемчиликтери, адистердин жана унаа ээлеринин сын-пикирлери
Ар бир унаа ээси мотор майын туура тандоо канчалык маанилүү экенин билет. Унаанын темир "жүрөгүнүн" туруктуу иштеши гана эмес, анын ишинин булагы да көз каранды. Жогорку сапаттагы май механизмдерди ар кандай терс таасирлерден коргойт. Биздин өлкөдө майлоочу майлардын эң популярдуу түрлөрүнүн бири илешкектүүлүк индекси 5W30 болгон май болуп саналат. Аны универсалдуу деп атоого болот. 5W30 мунай рейтинги макалада талкууланат
Пневматикалык суспензия… Анын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар?
Аба суспензиясын тейлөө оңой. Ал машинанын иштешин жеңилдетет, арзан жана башка бир катар артыкчылыктарга ээ
Мыкты моторлуу сүйрөөчү унаа: ээсинин сын-пикирлери жана спецификациялары. Ар кандай моторлуу сүйрөөчү унаалардын артыкчылыктары жана кемчиликтери
Моторлуу сүйрөөчү унаа – дүйнө жүзү боюнча мергенчилер менен балыкчылардын арасында популярдуу болгон компакттуу унаа
Модалуу кытай пикапы Great Wall Wingle 5: ээсинин сын-пикирлери, моделдин артыкчылыктары жана кемчиликтери
Great Wall Wingle 5 - бул Кытайдагы жеке менчик ири автоунаа өндүрүүчүсү чыгарган орто өлчөмдөгү жагымдуу пикап. Бул практикалык, функционалдуулук жана жагымдуулукту гармониялуу айкалыштырган унаа. Көптөгөн орусиялыктар бул пикапка ээ жана аны ийгиликтүү иштетишет. Ошондуктан, бул моделдин өзгөчөлүктөрүнө эмес, көңүл буруу керек, бирок чыныгы ээлеринин сын-пикирлер. Анткени алар гана машинанын чындыгында эмне экенин ачык айта алышат
