PDR - боёксуз оюктарды чыгаруу. Сыпаттамасы, ыкмалары жана баасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

PDR – боёксуз тиштерди тартуунун заманбап технологиясы. Paintless Dent Repair (PDR) деген сөз айкашынан алынган. Россияда бул техника 1960-жылдан бери дүйнөдө колдонулуп келе жатканына карабастан, салыштырмалуу жакында эле пайда болгон. Анын түпкү атасы Оскар Флаг. «Мерседес» заводунун кызматкери тешикти ушунчалык жакшы алып салгандыктан, кийинки сырдоо талап кылынбайт. Буга чейин ар дайым өндүрүлгөн да. PDR ушинтип пайда болгон - бул технология тиштери кичинекей, "жакшы" жерлерде жайгашкан жана боёк бузулган учурда бузулбаган учурларда колдонулат.

Боёбой эле тиштерди тартуунун нюанстары

Күн сайын мегаполистерде да, кичи шаарларда да, ал тургай айылдарда да денеге тиш түшүү ыктымалдыгы абдан жогору. Топтон оюк пайда болушу мүмкүн, супермаркетте унаа токтоочу жайда арабага тийген, жетишсиз өткөн адамдардын буттары, кичинекей кырсык, таш, мөндүр ж.б.бузулган машина, албетте, эч ким каалабайт. Ал эми суроо-талап сунушту жаратат. Ошондуктан, бүгүн чоң жана анча чоң эмес шаарларда адистештирилген борборлор барган сайын көбөйүүдө, ошондой эле үйрөтүлгөн мастерлер өз кызматтарын сунушташат.

Негизги нюанс - адисти туура тандоо. Бул өз алдынча да (эч кандай белгилүү бир көндүмдөр жок болсо), же өз алдынча үйрөтүлгөн жардамы менен, каалаган натыйжаны ала албай турганын эстен чыгарбоо керек. Мындан тышкары, ал бир гана зыян келтириши мүмкүн. Боёксуз тиштерди жулуп алуу баасы "тиштеп" турганы менен, аны адис жасаса, анда бул чындап эле арзырлык.

Кайсы оюктарды боёбой эле кетирсе болот?

Дагы бир нюанс – бул зыяндын орду жана мүнөзү. Бул учурда PDR ылайыктуу болобу, түздөн-түз ушул параметрлерден көз каранды. Технология төмөнкү учурларда колдонулбайт:

• терең жана курч жаракалар менен татаал форманын деформациясы;
• автомобиль узак убакыт бою иштетилет, анын кесепетинен боёктордо коррозия жана микро жаракалардын издери көрүнүп турат;
• боёк бузулган;
• аймак мурунтан эле начар сырдалган, анын натыйжасында сырдоо иштери «алып баратат».

Ар кандай башка шарттарда, жалпысынан PDR технологиясын колдонсо болот. Бирок, иштин баасы толугу менен тиштин өлчөмүнө, санына жана жайгашкан жерине жараша болорун эстен чыгарбоо керек.

Унаалар кантип түздөлөт?

Бул үчүн ар кандай ыкмалар колдонулат. Алар сыртында да, ичинде да колдонулат. PDR технологиясы тиштерди жок кылуунун бардык жеткиликтүү ыкмаларынын эң татаалы болуп эсептелет. Кабинаны демонтаждоону талап кылган учурлар көп кездешет. Мисалы, унаа мөндүр сүзүп, негизги "жабыркаган" чатыры болсо, анда кандай болгон күндө да, шыпты алып салуу керек. Ошондой эле эшик менен - кыркоону алып салышыңыз керек.

Методдорго келсек, машинаны түздөө үчүн ар кандай ыкмалар колдонулат жана алардын саны көп. DAда эң көп колдонулгандары:

• ичинен механикалык алып салуу;
• сырткы тескери балка;
• фторопластикалык бамперлер менен таптап.

Ошондой эле вакуумдук соргучту жана магнитти тартуу үчүн колдонулат. Алардын иштөө принциби бирдей. Тиштенүү бузулган жерде жайгашкан инструментти акырындык менен тартуу менен чыгарылат. Абдан натыйжалуу вариант, бирок, бул дайыма эле ылайыктуу эмес. Же андан кийин дагы башка куралдар менен иштөө керек. Ошондуктан, ал DAда көп колдонулбайт.

Ичинен механикалык жок кылуу менен

Чычкан диаметри кичинекей жана техникалык тешик аркылуу кирүүгө мүмкүн болгон учурларда чыгарылат. Анын артыкчылыгы иш ичинен жасалат, ошондуктан сырдоо иштери бузулбайт. Иш атайын аспаптар - рычагдар менен жүргүзүлөт. Алардын ар кандай формалары бар, бул процессти жана каалаган максатка жетүү ылдамдыгын абдан жөнөкөйлөтөт. Тишикти алып салуу рычагдын учуна дененин элементтерине күч менен таасир этет. Көбүнчөкапоттогу, жүк ташуучу капкактагы, чатырдагы оюктарды тегиздөө үчүн колдонулат.

Тескери балка менен

Бул учурда атайын комплект колдонулат, ал клей пистолеттен, козу карындардан жана тескери балкадан турат. Мындай жол менен боёбой эле оюктарды жулуп алуу каталар катаалдаткычтарда жайгашкан, ошондой эле аларга техникалык тешиктер аркылуу жетүү мүмкүн болбогон учурларда жүргүзүлөт.

Клей клей пистолетинде ысытылат, андан кийин атайын грибокко колдонулат. Ошол замат таасир эткен жерге бекитилет. Саны козу карындын өлчөмүнө жараша болот. Желим муздагандан кийин козу карынга тескери балка бекитилет. Жумшак түртүүлөр менен ал үстүнкү бетинен “жыртылат”.

Урма ыкмасы

Унаадагы тиштерди сыртынан да, ичинен да фторопласттык чиппер менен алып салууга болот. Көбүнчө бузулган бөлүгүн алып салуу мүмкүн болгон учурларда колдонулат. Мисалы, эшик. Метод зыян орточо көрсөткүчтөн чоң болгон учурларда колдонулат. Бул 100% натыйжа бере турган эң популярдуу ыкма. Резиналуу элемент тиштери бар жерге колдонулат, андан кийин аны акырын, бирок көбүнчө балка менен урат. Кемчилик кичине болсо, иш борбордон четине чейин жасалат. Эгер чоң болсо, тескерисинче.

Ошондой эле, бул ыкма көбүнчө мурункунун уландысы болуп саналат жана тескери балка менен пайда болгон томпокторду бир аз алып салуу зарыл болгондо сырттан колдонулат.

Калыбына келтирүү өзгөчөлүктөрүбузулган дене мүчөлөрү жана эмгек чыгымдары

DA комплекстүү жана көп көңүл бурууну талап кылган татаал жана түйшүктүү иш экенин түшүнүү керек. Албетте, адис тиешелүү билимге жана атайын куралдарга ээ болушу керек. Атайын окутуу жүргүзүлөт, ал болжол менен 300 миң рублди түзөт. 3 айга. Керектүү шаймандардын топтому да кымбат. Анын баасы 150 миң рублга чейин жетиши мүмкүн.

Жумушта көбүнчө кыйын учурлар болот. Ошондуктан, эч кандай өзүн-өзү сыйлоочу PDR мастери сырдабай эле тиштерин жулуп алууга милдеттенген, муну арзан кыла албайт. Албетте, кээ бир чектөөлөр бар, бирок 500 рублга жогорку сапаттагы жумушту күтпөшүңүз керек (эгер бул чоң зыян же кичине болсо).

Жумуштун болжолдуу баасы жөнүндө сөз кылуу кыйын, анткени ал түздөн-түз мүчүлүштүктүн көлөмүнө, зыяндын көлөмүнө, алардын жайгашкан жерине жана башка факторлорго көз каранды. Эгерде унааны мөндүр басып, чатыры жана катуу жабдыктары өзгөчө бузулса, анда чыгым кымбаттайт. Мисалы, 20-40 миң рубль болушу мүмкүн. пункту 50 300 рублга чейин турат карабастан. Орточо өлчөмдөгү кичинекей тиштин баасы болжол менен 2-5 миң рубль болот. Абалды баалоо жана болжолдуу наркы бригадир тарабынан жеринде аныкталат.