2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Автоунаанын тормоздук системасы иш жүзүндө анын курамында эң маанилүү жана ал айдоо коопсуздугунда негизги ролду ойнойт. Биз тормоздун ишин чанда байкайбыз, анткени алар биз үчүн, мисалы, сыналгы, муздаткыч же күнүмдүк жашоодо бизди курчап турган башка нерселер сыяктуу эле кадимкидей болуп калды. Бул система туура иштеши үчүн толук мөөр басууну талап кылат, бул өткөргүч түтүктөр менен шлангдардын желдетилиши менен камсыз кылынат.
Бул макалада тормозуңузду канткенде кантип чыгарууну карап чыгабыз. Бул жараян абдан оор, ошондуктан белгилүү бир көндүмдөрдү, ошондой эле куралдарды талап кылат. Биринчиден, маселенин теориялык жагын айта кетели. Суюктуктардын уникалдуу касиети алардын кысылбастыгы экенин баарыбыз билебиз, дал ушул бүт системанын негизи катары колдонулат. Ошентип, педалды басканда, биз негизги тормоз цилиндринде жайгашкан поршенди түртөбүз. Андан түтүкчөлөр кетет, алар аркылуу поршеньдин басымы астында тормоз суюктугу калибрлерге жана жумушчуларга өтөт.цилиндрлер. Бул басым, айтуу керек, кээде 3 МПа жетет. Калибрге же жумушчу цилиндрге киргенден кийин суюктук басымды поршеньге, ал эми ал өз кезегинде тормоздук туфлиге өткөрөт.
Эми иш жүзүндө тормозду кантип сордурууну карап көрөлү. Жалпысынан алганда, көптөгөн жолдору бар. Аларды ишке ашыруу үчүн тормозду жалгыз насостоого мүмкүндүк берген ар кандай түзүлүштөр колдонулат. Жөнөкөй баштайлы. Эң биринчи ыкмада жардамчы менен тормозду кантип кан чыгаруу керектиги айтылат. Бул лифт же башка татаал жабдууларды талап кылбайт. Алгач сиз башкы тормоз цилиндринин үстүндө жайгашкан резервуарды толтурушуңуз керек. Эми биз эң алыскы дөңгөлөктөн башташыбыз керек. Жардамчы педалды бир нече чыкылдатуу керек - бул системада басымды жаратат. Эми штангенциркуль арматурасына шланг салынып, ал буралып чыгарылды. Андан кийин ал ийрилет (мунун баары педаль басылганда болот), андан кийин процедура аба көбүктөрү шлангга кирмейинче кайталанат. Андан кийин, ошол эле октун башка дөңгөлөкүнө өтүңүз. Аны менен биз бардык сүрөттөлгөн аракеттерди аткарып, башка огуна өтөбүз. Бул учурда, сиз дайыма резервуардагы суюктуктун көлөмүн көзөмөлдөө керек. Бул тормозду бошотуунун бир жолу.
Келгиле, башкасын карап көрөлү. Ал сага муну кантип жасоо керектигин айтып берет. Жардамчысыз тормозду кандыруу анчалык деле кыйын эмес, болгону бир аз узагыраак жана көбүрөөк тормоз суюктугун талап кылат.
Унаа дөңгө орнотулушу керек,лифт болсо жакшы болмок. Андан кийин, шлангдын бир учу фитингге, экинчиси вакуумдук контейнерге салынышы керек. 250 мл көлөмүндөгү алмурут бул ролду жакшы аткарат. Эми биз фитингди бурабыз, андан кийин педалды бир нече чыкылдатабыз. Бул жерде дайыма вакуумду көзөмөлдөө керек. Эгерде ал жок болсо, анда аба кайра системага кирет жана бардыгын кайра жасоо керек болот. Башка дөңгөлөктөр менен процедура бирдей.
Бул жерде тормозду кан чыгарууда пайдалуу боло турган эки негизги жол бар. Мындан тышкары, тормоз суюктугунун зыяндуулугун эстеп, жумуштан кийин колду жакшылап жууш керек. Мунун баарын резина колкапта жасоо жагымсыз, анткени резина мындай суюктуктун таасиринен эрийт, күйүк пайда болушу мүмкүн.
Сунушталууда:
Газельдеги тормозду канткенде кантип чыгаруу керек: кеңештер
"Газель" - балким, Орусиядагы эң популярдуу жеңил жүк ташуучу унаа. Бул машина дайыма жүк астында болгондуктан, бардык тетиктердин жана агрегаттардын абалын көзөмөлдөө маанилүү. Бул, айрыкча, тормоз системасы үчүн чыныгы болуп саналат. Коопсуздук анын ишинен көз каранды. Мезгил-мезгили менен бул машинада тормозду насостоо керек. Муну кантип жасоо керек, биз бүгүнкү макалабызда карап чыгабыз
Катализаторду кантип өчүрүү керек? Эмне үчүн сизге унаанын газ чыгаруу системасында катализатор керек
Эртеби-кечпи, айдоочулар белгисиз себептерден улам унаа күчүн жоготуп, күйүүчү майдын керектелиши көбөйгөн кырдаалга туш болушат. Күнөө мөөнөтү өтүп кеткен катализатор болушу мүмкүн. Кантип машинаны иштөө абалына кайтаруу керек, катализаторду өчүрүү мүмкүнбү жана аны кантип оорутпай жасоо керек, бул макалада айтылат
Муфтаны кантип кан чыгаруу керек? Автоунаачылар үчүн кеңештер
Эгер унааңыз механикалык өткөргүч менен жабдылган болсо, анын бардык тетиктеринин жана аксессуарларынын абалын дайыма текшерип туруңуз. Трансмиссиянын маанилүү компоненти - муфта, ал да үзгүлтүксүз диагностиканы талап кылат. Ал эми муфта системасында ашыкча аба пайда болгондо, бул кутучанын толук иштебей калышына чейин күтүүсүз бузулууларга алып келиши мүмкүн
ВАЗ-2107деги тормозду жардамчы менен жана жардамчысыз кан чыгаруу
ВАЗ-2107нин тормоздорун айдаганда ырааттуулукту так сактоо керек. Бирок, бул кандайдыр бир машинаны ушундай тейлөө менен жасалышы керек. Эң негизгиси - эң алыскы тормоздук механизмден жакынкы механизмге (негизги тормоз цилиндрине салыштырмалуу) насостоодо жылдыруу. Башкача айтканда, GTZ айдоочунун карама-каршы VAZ-2107 ичинде болсо, биринчи кадам оң арткы дөңгөлөктүн механизмин насостук болуп саналат. Жана акыркы, бирок эң аз эмес, алдыңкы сол
SIM картасы менен унаа навигаторун кантип тандоо керек: этап-этабы менен нускамалар жана өндүрүүчүлөр боюнча пикир
Унаа навигаторун тандоо бир караганда оңой көрүнгөндөй оңой иш эмес. Баалардын зор ассортиментин жана диапазонун чаташтырып. Бул 2000 рублга жана 5 мын үчүн аппараттагы техникалык "начинка" эки башка нерсе экени абдан логикалуу. SIM карта менен туура навигаторду кантип тандоону кененирээк карап чыгалы. Сатып алууда көңүл буруш керек болгон көптөгөн нюанстар бар
