Унааны ылайдан кантип чыгаруу керек: жолдор жана кеңештер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Арыкта, ылайда, чытырман токойдо тыгылып калуу – паника баштоого себеп: «карлыгачты» ылайдан кантип сууруп чыгуу керек, караңгы киргенге чейин бурулганга үлгүр. Автоунааны ылайдан кантип чыгарса болот деген суроого жооп берген, бул коркунучтуу түштөн бир нече жолу аман калган айдоочулардын сунуштарын угуу пайдалуу болот.

Психологиялык аспектилер

Жолсуз жүрүү татаал нерсе. Токойго же айылга бараткан жолдо психикалык жактан даяр болушуңуз керек.

Саякатка чыкканда унаада бир нече пайдалуу аппараттар, жок дегенде унаа күрөк, кабель болушу керек. Эгер тыгылып калсаңыз, дароо газ педалын баспаңыз, бул кырдаалды гана курчутат жана куткаруу процесси бир нече саатка созулат. Капаланып, ыйлай турган эч нерсе жок, баары бир, чытырман токойдо жардам бере турган эч ким жок, ар дайым өзүңө гана таянган жакшы. Тынчтанып, иш-аракет кылуу - тез куткаруунун жалгыз жолу. Бул өзгөчө аял айдоочуларга тиешелүү.

Дөңгөлөктүн басымын азайтуу кырдаалдан чыгуунун ишенимдүү жолу катары

Тажрыйбалууайдоочулар алдыңкы дөңгөлөктүү айдап чыгууну сунуштайт. Бул чоң маневрдүүлүктү берет, ошондуктан арткы салмактан бошотулушу керек. Бул үчүн жүктү арткы орундуктар менен багаждан алдыңкы орундарга өткөрүү керек.

Андан кийин, адистердин кеңеши боюнча дөңгөлөктөгү басымды азайтуу зарыл. Мунун үч себеби бар:

1. Бул параметрди азайтуу сооронуч берет. Мындай дөңгөлөктөр менен тоо жолдорунда коопсуз айдасаңыз болот, бул эңкейиштерде айдаганда асма касиеттерин жакшыртат.
2. Ушундай өлчөө протектор менен жолдун биригүүсүнүн жогорулашына байланыштуу унаанын тартылышын жакшыртууга алып келет.
3. Дөңгөлөктөр "курттардын" функцияларына ээ болот, суюлтулган топуракта жылыш бир топ жеңилдейт, бул унаалардын ылайга азыраак көмүлүшүнө мүмкүндүк берет.

Автоунаачыларга дагы эмнелер сунушталат?

Арткы дөңгөлөктү колдонушум керекпи? Аны унааны ылайдан жалгыз алып чыгуу үчүн колдонгондо, мындай схеманы карап көрсөңүз болот. Бул жагдайда, сиз арткы окту жүктөө керек. Биз рулду түз коюп, акырындык менен карама-каршы тарапка кылдаттык менен кыймылдайбыз. Тайгаланып кетпеш үчүн кол тормозун басуу керек.

Курулуштун максатка ылайыктуулугу жөнүндө

Тажрыйбалуу айдоочулар унааны ылайдан кантип чыгаруу керек деген суроого дагы бир нече жоопту билишет. Алардын бири селкинчек: алдыга жана артка жылдыруу.

Эмне үчүн унаа ылайдан түз чыга албайт? Мунун сыры дөңгөлөктүн тайгалануусуна жол бербөө үчүн жасалган автоматтык трансмиссияда. бул тиштүү алмаштыруужагдай механикалык кутуда жасалгандай, мүмкүн эмес. Ушуга байланыштуу транспортту мындай жол менен жылдыруу аракетинен майнап чыкпайт. Бул жерде эмне кеңеш берүү керек?

Мурда белгилүү болгондой, автоматтык редуктордо иштеген унааны тебелөө үчүн тескери тиштүү механизмди колдонууну сунуш кылуу пайдасыз. Бардык жол менен кыймылды баштап, андан кийин карама-каршы багытта манипуляцияларды жасаганыңыз жакшы. Схеманы бир нече жолу жасоо керек. Жылдыруу үчүн рычагды "D" абалына, ал эми муфтаны "N" абалына коюу керек.

"Механиканы" кантип силксе болот?

Адистердин бул абалдан кантип чыгуу керектиги боюнча төмөнкү пикири бар:

1. Биринчи тиштүү, агрегат ишке кирди.
2. Слиптин башталышында муфта бошотулат, арткы тиштүү тез ишке киргизилет жана артка кайтуу башталат.
3. Чек чекке жеткенден кийин, кайра алдыга жылышыңыз керек.

Которуу түрү кайсы багытка оңой барарына жараша тандалат. Аялдамага жеткенде, сиз «болот атка» өз салмагынын астында траектория боюнча жыла аласыз. Токтогондон кийин кайра алга жыла баштаңыз.

Лебедка жана анын артыкчылыктары

Бул татаал маселеде 12V унаа электр лебедкасы көп жардам берет. Аны дененин массасына ылайык саякатка чейин тандаңыз. Мындай жабдуулардын баасы 15 миңден 70 миң рублга чейин жетет.

Барлебедкалар стационардык жана көчмө. Келиңиз, Warn бренддери өзгөчө ийгиликтүү.

Аспапыңызды үйдө унутуп калдыңызбы? Аны импровизацияланган материалдардан жасагандан башка эч нерсеси жок. Негизги компоненттери күрөктүн сабагы, дарактын бутагы. Ал эми металл өрүлгөн кабелдерди жана жыгач тилкесин колдонуу жакшы болмок. Сыныктар күч менен жана ишенимдүү жерге куюлат, кабель ага жана даракка байланган. Салыштырууга жол берилбеши керек. Экинчи кабель бутакка жана транспорт каражаттарына байланышы керек. Бул тыгылып калган унааны чыгара турган рычаг болуп чыкты.

Байланышты тандоону эске алуу керек

Бул кичинекей, бирок пайдалуу нерсе ар дайым унаада болушу керек. Жол кыймылынын эрежеси боюнча жеңил унаа үчүн сүйрөө кабелинин узундугу 4-6 метрден кем эмес эки кызыл жана ак желек орнотулган болушу керек. Бул нерсе айдоочу жалгыз калганда жана башка адам ага унааны ылайдан алып чыгууга жардам бергенде жардамга келет.

Кытай өндүрүүчүлөрүнүн кабелдерин сатып алууда этият болушуңуз керек. Продукттын паспортунда алар бир узундукту көрсөтүшөт, бирок чындыгында ал такыр башка өлчөмдө болуп чыгат. оор кырдаалда, бул жаман ролду ойной алат. Эгерде сиз узундугу төрт метрден ашпаган буюмду тандасаңыз, сүйрөөчү унаа менен кагылышуу коркунучу жогорулайт. Өтө узун өнүм да сатып алууга арзырлык эмес: ал маневр жасоодо жана бурулганда ыңгайсыздыктарды жаратат.

Аркан материалы жөнүндө

Азыр бардыгы болотту эң бышык чийки зат деп эсептешет. Бирок кээде металл зымдар менен бирге токулганколдонуу үчүн абдан ыңгайлуу эмес. Неге? Суроого жооп бер:

1. Болот кабель дайыма эле шокту сиңирүүгө туруштук бере бербейт, бул сүйрөөчү унаага кошумча жүктөрдү алып келет.
2. Капронго салыштырмалуу анын катуулугу эч кандай учурда туура келбейт. Албетте, нейлон моделдерин алуу жагымдуураак, алар менен иштөө оңой. Айрыкча, эгерде айдоочу жагымсыз жагдайда жалгыз калса.
3. Убакыттын өтүшү менен металл кабелде дат пайда болуп, үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.
4. Нейлон буюмдарын түрмөк кылып ороп сактоо оңой. Жаркыраган боёк жол кыймылынын башка катышуучуларына көрүнгөн кошумча сигнал элементтерин орнотуунун зарылдыгын болтурбоо үчүн жардам берет. Баасы боюнча мындай кабелдер болоттон алда канча арзан. Сатып алууда, ажырымдын көрсөткүчтөрүнө көңүл буруш керек: күч транспорттун салмагынан эки эсе жогору болушу керек.

Сапаттуу манипуляциялар үчүн машинаны түшүрүүнү унутпаңыз.

Кеңеш: унааны бир силкип алып чыгуу үчүн нейлон кабелди колдонуу сунушталат.

Идеалдуу тандоо - учтарындагы илгичтерге практикалык "аркан" альтернативасы бар: кын илмектерин колдонуу ыңгайлуу, ишенимдүү. Бул унаа бошобой калбасын кепилдик берет.

Аркан жалгыз сүйрөө үчүн эң сонун курал. Аны экиге бүктөп, дарактын тегерегине ороп, машинага оңдоп койсоңуз болот. Таякчаны сызыктардын ортосуна киргизип, аны менен кабелди бурап баштаңыз, бул унааны ылайдан чыгарууга жардам берет.

Дактоо ыкмасы

Бул ыкма машина пайда болгондон бери белгилүү. Джек - бул гаражда унутулбоо керек болгон маанилүү буюм. Саздак жерлерге тыгылып калганда жардамга келет. База үчүн тегиз бетти камсыз кылуу үчүн, сиз тактаны колдоно аласыз. Ал жок болгон учурда, сиз резина килемче колдоно аласыз. Негизги милдет - айдагыч дөңгөлөктөрдү көтөрүп, алардын астына катуу материалды - саман, таш, бутактарды коюу. Бул түбүн көтөрүүгө жардам берет.

Куткаруучу жөнүндө

Көп жылдык практика бул ыкма жол тандабас үчүн да, жеңил унаа үчүн да тоскоолдуктарды жеңүү үчүн эң сонун экенин көрсөттү. Баткакка тайгаланып бараткан унаанын ээсинин колуна таяк ойношу мүмкүн. Ал дөңгөлөккө скотч менен чапталган.

Унааны ылайдан кантип чыгарса болот деген суроого ар бир айдоочунун жообу сапарга чыгаар алдында ойлонушу керек. Алдын ала даярдануу менен көптөгөн кыйынчылыктардан кутулууга болот.

Чын эле кирден тайып өтүү мүмкүнбү?

Шаардык жолдорго ылайыкталган унааны колдонуудан мурун жүз жолу ойлонуу керек. Бул негизинен автоматтык берүүлөрдүн ээлерине тиешелүү. Бейтааныш жолдо, көлчүктөр башталганда, жолду карап чыгуу үчүн токтоп, алдыга басуу жакшы.

Чополуу топурак өтө татаал. Кээде катуу сезилет, бирок чындыгында абдан жумшартылган болуп чыгат. Чопо ылдамдыкта протекторду жабат, тайгалануу көпкө күтүлбөйт. Бак-дарактарды бойлото турган жерди жабуу да кооптуурульдер: эгер руль баш ийбесе, аларга урунуп калуу ыктымалдыгы жогору.

Илешкек кыртышта ылдамдатуу мүмкүн эмес. Бул дөңгөлөктөрдү казууну жогорулатат. Экинчи ылдамдыкты "бос турууга" окшош революциялар менен күйгүзүү пайдалуураак. Мүнөздүү жылмакай кыймылдаткыч газды басууга реакция кылып, тыгылып калбайт.

Муну трассадагы асфальтталбаган жерден чыкканда жасоо ыңгайлуу. Кичинекей көлчүктөрдү тездетүү менен эң жакшы жеңет. Баткакка тыгылып калса, жүргүнчүлөр унааны жеңилдетүү үчүн салондон чыгышы керек.