ZMZ-409 кыймылдаткычы: мүнөздөмөлөр, оңдоолор, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36

Биздин өлкөдө ZMZ 409 кыймылдаткычы өзгөчө популярдуу жана кеңири колдонулган. УАЗ Патриот унаалары бул кыймылдаткыч менен жабдылган. Мотор Sable менен Газельге да орнотулган.

Заводдун тарыхы

Заволжскидеги мотор заводунун тарыхы 45 жылдан бери уланып келе жатат. 1958-жылы негизинен алюминий эритмелеринен запастык тетиктерди жана куймаларды чыгаруучу ЗМЗ чакан айылдагы мотор заводу болуп кайра уюштурулган. Горький, Ульяновск жана Москванын автомобиль ишканалары учун энергоблокторду чыгарды.

Анын устуне монтаждалган биринчи кыймылдаткыч - Волгадагы автомобиль заводу учун ГАЗ 21. Мотор заводу езунун мумкунчулуктерун жана кубаттуулугун тынымсыз жогорулатып. Жабдуулар, цехтер, ендуруштун технология-лары тынымсыз еркундету-луп турду. Мотор заводунун куюу цехине езгече кецул бурулган.

80-жылдары бул заводдо биринчи 4 цилиндрлүү жана 16 клапандуу бензин кыймылдаткычы иштелип чыккан. Анын көлөмү 2,3 литр болгон, ал эми ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштешин инжектордук жана от алдыруу системасы үчүн жооптуу болгон микроконтроллер башкарган. Бул кыймылдаткыч ZMZ 4062 деп аталды.

Мотор ZMZ 409

Күйүкконвейер бул мотор 1996-жылы жеткирилген. Бүгүнкү күндө, бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын негизинде, бир нече бирдиктери 2,3 2,7 литр көлөмүн менен өндүрүлгөн. Бул 406 жана 405 моделдеринин орнотуулары. Буга 409 кыймылдаткычы кирет. Бул мотор негизинен жаңы жана заманбап ата мекендик УАЗ жана ГАЗ унааларына орнотулган. Бул электр станцияларынын бардык муундары газ конвертер менен жабдылган жана толугу менен EURO-2 стандарттарына ылайык өндүрүлгөн.

Өндүрүлгөн бир нече жыл ичинде кыймылдаткычтар бир нече жолу чоң өзгөрүүлөргө жана өркүндөтүүгө дуушар болушкан. 2003-жылы, экстрафикаторлордун дизайны өзгөртүлгөн. Пластмассадан жасалган керме бут кийимдер тиштүү тиштерге алмаштырылды, бул мотор майынын пластикалык эскирүү буюмдары менен бүтөлүп калышынан улам гидравликалык крандар иштебей калуу көйгөйүнөн арылууга мүмкүндүк берди.

Андан кийин завод кыймылдаткычтын маанилүү тетиктери үчүн импорттук тетиктерге өткөнү менен бирге жетекчилик анын продукциясына дагы олуттуу модификацияларды киргизүүнү чечти. Камера системасы жөнөкөйлөштүрүлгөн жыйын менен алмаштырылган. Бул дароо ишенимдүүлүгүнө таасирин тийгизген. Башка көптөгөн жаңыртуулар да жасалды.

Бүгүнкү күндө Заволжский мотор заводу ата мекендик алдыңкы ишкана болуп саналат. Бул жерде өндүрүлгөн продукциялар жогорку көрсөткүчкө жана сапатка ээ.

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын техникалык мүнөздөмөлөрү ZMZ 409

409 кыймылдаткычы – микропроцессорлор тарабынан башкарылуучу 4 цилиндрлүү кыймылдаткыч. Агрегаттын жумушчу көлөмү 2,6 литр, кысуу коэффициенти -9. Цилиндрлердин иштөө тартиби 1-3-4-2 схемасы боюнча уюштурулган,кранквал оңго айланат. Максималдуу момент 3900 айн/мин ылдамдыкта 230 кг-см. Мотордун массасы 190 кг. Бул кыймылдаткычтын энергия менен камсыздоо системасы түтүккө күйүүчү май куюу болуп саналат. Бул энергоблокто колдонулган вентиляция системасы жабык, аргасыз иш-аракет, чыгаруу системасындагы боштуктан улам иштейт. Майлоо системасы да аргасыздан, чачыратуу менен бириктирилген. Муздатуу системасы суюк, аргасыз жана жабык түрүндө берилет. Электрдик бөлүк бир зымдуу система катары берилген.

Мотор дизайны

ZMZ 409 моторунун дизайнын жана негизги компоненттерин карап көрөлү. Биринчиден, цилиндр блогу жөнүндө. Бул жыйын үчүн негизги материал боз чоюн болгон. Цилиндрлердин ортосунда инженерлер муздатуучу зат айлануучу атайын каналдарды жасашкан. Моноблок дизайнында сизге керектүү нерселердин баары жана тиркемелерди жана майлоочу каналдарды бекитүү үчүн бардык тешиктер бар. Бул жыйындын төмөнкү бөлүгү монтаждоо үчүн негизги подшипник таянычтар менен жабдылган. Бул подшипник капкактары алмаштырылбайт.

Цилиндрдин башы алюминийден жасалган. Цилиндрдин башы кирүүчү жана чыгаруучу клапандар менен жабдылган. Цилиндрлердин ар бири эки клапан менен жабдылган. Кабыл алуу клапандары оң жагында жана чыгаруу клапандары сол жакта. Гидравликалык түрткүчтөр боштуктарды кол менен жөнгө салуу процессинен арылууга мүмкүндүк берди. Эми камералардын боштуктары автоматтык түрдө туураланат.

Пистондор да жасалганалюминий. Бул бөлүктөрдө термостатикалык кыстармалар бар. Юбка бочка формасындагы профилге ылайык жасалган, ошондой эле атайын микрорельеф менен жабдылган, ал кирүүнү кыйла жакшыртат, ошондой эле сүрүлүү жоготууларын бир топ азайтат.

Ар бир поршеньдин түбүндө кара оюктар бар, алар мүмкүн болгон бузулуулар учурунда клапан дисктеринин түбүнө поршендик соккуларды максималдуу түрдө алдын алуу үчүн жасалган.

Пистон шакекчелери поршеньдердин ар бирине үчтөн орнотулган. 409 кыймылдаткычында техникалык мүнөздөмөлөргө эки кысуу шакеги жана бир мунай кыргыч шакеги кирет. Ал эми кысуу шакекчесинин сырткы бетине келсек, ал атайын тешиктүү хром катмары менен капталган. Төмөнкү шакекче калай менен капталган, ал эми калган шакекчелери фосфатталган.

Иңдүү вал кошумча күчтүү чоюндан жасалган. Ал беш тирөөчтүү, тирөөчтөрдү жакшыраак түшүрүү үчүн ал каршы салмак менен жабдылган. Кранк валдын манжасы, ошондой эле сабы резина пломбалары менен келет.

Вал заводдо динамикалык түрдө тең салмакталган. Анын огу боюнча жылышын болтурбоо үчүн инженерлер аны ортоңку же үчүнчү подшипниктин эки тарабында жайгашкан эки шайба менен чектешкен. Тартуу шайбалары өз кезегинде жарым шайбалардан турат.

Газ бөлүштүрүү системасы

Бул кыймылдаткычтын тарткыч валдары куюлган. Материал жогорку бышык чоюн болгон. Кыйынууга көбүрөөк туруштук берүү үчүн бөлүштүрүүчү валдын бети атайын иштетилген.

Бул бөлүктөр күйгүзүлөтцилиндр башы менен түзүлгөн подшипниктер жана алюминийден жасалган атайын алынуучу капкактар.

Айдоо - чынжырлуу, эки баскычтуу. Чынжырды чыңдоо системасы гидравликалык тирөөчтөрдүн жардамы менен ишке ашырылат.

Бул мотордогу клапандар атайын ысыкка чыдамдуу болоттон жасалган. 409 кыймылдаткычы иштөө учурунда айлануучу клапандар менен жабдылган. Айдоо тарткыч валдардын гидравликалык түртүүчүлөрүнөн ишке ашырылат. Бул 409 кыймылдаткычы болгондуктан, анын техникалык мүнөздөмөлөрү гидравликалык түртүүчүлөрдү колдонуудан улам боштуктарды жөнгө салууга болбойт. Клапан пружиналары кош пружиналар түрүндө жасалат. Бул тетиктер ВАЗ 2108дин кыймылдаткычтары менен бириктирилген. Гидравликалык түрткүчтөр цилиндр формасында жасалган, ал эми май цилиндр башынан берилет.

Майлоо системасы

409 кыймылдаткычы (УАЗ Патриот) сүртүүчү тетиктердин ортосуна басым астында майды чачыраткан аралаш майлоо системасы менен жабдылган. Майлоо системасы май куюучу жайдан, насостон, түтүктөрдөн жана клапандардан, цилиндр башындагы май каналдарынан, ирек валдан, май чыпкасынан жана май басымынын электрондук сенсорлорунан турат.

Муздатуу системасы

ZMZ 409 кыймылдаткычы суюк, жабык, мажбурлап муздатуу системасы менен жабдылган. Система цилиндр блогунда, цилиндр башында, суу насосу, ошондой эле термостат, муздаткычтын температурасы сенсору, айлана-чөйрөнү жылытуу сенсору түрүндө берилген.

ZMZ 409 кыймылдаткычы 80-90 ичинде эң оптималдуу жылуулук режимин камсыз кылатградус. Бул термостат тарабынан колдоого алынат. Ал автоматтык түрдө иштейт. Туура температура режими УАЗ оленду тейлөөдө жөнөкөйлөштүрүүгө мүмкүндүк берет. 409 моделинин кыймылдаткычы өтө үнөмдүү жана анын бөлүктөрү өтө эскирүүгө туруктуу.

Айдоочу тынч болушу жана ZMZ 409 кыймылдаткычы ысып кетпеши үчүн инженерлер аспаптар тактасына авариялык температура жарыгын коюшту. Температура 104 градустан ашса, индикатор иштейт. Сенсор радиатор резервуардын үстүндө жайгашкан. Мотор ысып кетпеши үчүн кам көрүү керек, антпесе 409 кыймылдаткычын оңдоо керек болот.

Энергия системасы

409 кыймылдаткычынын электр менен камсыздоо системасы инжектор. Ошондуктан, ал инжектордун жардамы менен түтүккө күйүүчү май аралашмасын куюу түрүндө жасалат. Акыркысы толугу менен контроллер же ECU тарабынан көзөмөлдөнөт. Кыймылдаткычтын кубаттуулугу системасы күйүүчү май багынан, дисктерден, электр күйүүчү май насосунан, чыпкалардан жана кыймылдаткыч үчүн күйүүчү линиядан түзүлгөн.

Техникалык тейлөө

Бул мотор туура иштеши үчүн, анын ээсинин ыраазы болушу үчүн, үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүлүшү керек. Ошондо, бул шартта, кыймылдаткыч жогорку өндүрүмдүүлүгүнө ээ болот. Бул агрегат үчүн сиз жогорку сапаттагы күйүүчү-майлоочу майларды гана колдонушуңуз керек.

Сиз мотордун жана унаанын бардык тутумдарына кам көрүү жана тейлөө керек. Мындай шарттарда гана мотор узакка созулат жана бузулбастан иштейт. Мунайдын, муздатуучу заттын, ременин чыңалуу деңгээлин дайыма текшерип туруу зарылмуздатуу насосу.

Кыймылдаткычтын ишенимдүү иштеши үчүн, электр системасына кам көрүү зарыл. Үзгүлтүксүз тейлөө менен гана туруктуу иштөөгө жетишүүгө болот. Күйүүчү май түтүктөрүнүн бардык туташтыргычтары бекем экенин жана күйүүчү инжекторлорду маал-маалы менен тазалап туруңуз.

Оңдоо маселелери

Эгер пробег 300 миң километрге жакын болсо, кыймылдаткычты оңдоо талап кылынышы мүмкүн. Эгер унаа же агрегат өзгөчө катаал шарттарда колдонулган болсо, оңдоого муктаждык эртерээк келип чыгышы мүмкүн.

Эгер кубат азайса, майдын басымы төмөндөсө, кыймылдаткыч тамеки тартып, күйүүчү май керектелсе, 409 моторун оңдоо керек.

Мотор үчүн тетиктер сатылат, андыктан эскирген тетиктерди же агрегаттарды алмаштыруу кыйын эмес.

Сын-пикир

"Патриот" УАЗ (кыймылдаткычы 409 орнотулган) жол жокто өзүн жакшы көрсөтөт. Бул машинаны жолсуз айдап жүрүү ырахат. Бирок, калган 409 кыймылдаткычы ар кандай сын-пикирлерге ээ. Кимдир бирөө кыймылдаткычтын майы бар деп ырастаса, бирөө форумдарда күйүүчү майдын көбөйгөнүнө туш болгонун жазат. Көптөр 409 кыймылдаткычы УАЗ джип менен асфальтта айдоо үчүн жараксыз деп жазышат. Бирок башка унааларда бул кыймылдаткыч абдан жакшы иштейт.

Корутунду катары

Жалпысынан алганда, 409 кыймылдаткычы («Патриот») анын баасы бир топ төмөн болгонуна карабастан, жакшы күч бирдиги болуп саналат, жанабул мотордун иштөө параметрлери жана техникалык мүнөздөмөлөрү, жок эле дегенде, кээ бир чет өлкөлүк унаалардын караганда жаман эмес. Бирок заманбап чет элдик жол тандабастар УАЗ Патриоттон алда канча кымбат турат.

Ошондой эле, бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды газга айландыруу боюнча иштер жүргүзүлдү, бирок мындай өзгөртүүлөрдүн натыйжалары өзгөчө көңүл жылытарлык эмес.

Кандай болсо да "Патриоттор" унаа базарында сатылып, сатылып кеткен. Ошондой эле 409 кыймылдаткычын өзүнчө сатып алса болот. Жогоруда айтылгандай, алар "Патриотторго" гана эмес, "Газельге", "Сабльге" жана "Волгага" да орнотулган.

Ошентип, биз 406 кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү, түзүлүшү, дизайны жана келип чыгуу тарыхы кандай экенин билдик.