2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36
Көптөгөн орустарда "тонар" деген сөз базарлардагы чакан коммерциялык жарым чиркегич-киосктарга байланыштуу. Бирок, бул концепция азыр түп-тамырынан бери башка транспорт каражатын билдирет, ошондуктан активдүү өнүгүп жаткан «МЗ Тонар» ЖЧК ишканасын белгилебей коюуга болбойт, анын аты атактуу болуп калды. Дээрлик джип, ксерокс, жалаяк сыяктуу.
Тонар деген эмне
Машина куруучу ишкананын «Тонар» аталышы «Элге жакшылык» дегенди билдирет. Компания токсонунчу жылдардын стихиялуу рынокторунда абдан популярдуу болгон мобилдик түйүндөрдү өндүрүү менен тыгыз алектенгенден кийин - эки миңинчи жылдардын башында, бул дөңгөлөктүү көчмө дүкөндөргө "тонар" деген аталыш ыйгарылган. Ошол эле учурда аларды жогоруда аталган Саламаттыкты сактоо министрлиги же башка ишкана чыгарганы маанилүү эмес.
Ар кандай тамак-аштарды чекене сатуу үчүн жүк ташуучу дүкөндөрдөн башка дагы эмне деген тонар? Сейрек учурларда бул ат ташуучунун, чиркегичтин, дөңгөлөктүү кафе-закусканын жана каалаган жарым чиркегичтин аталышы.
MZ тарыхы
Автоунаалардын, чиркегичтердин жана жарым чиркегичтердин маанилүү өндүрүүчүлөрүнүн бири,«Тонар» машина куруу заводу Москва областынын Орехово-Зуевский районундагы Губино айылында (негизги комплекс) жайгашкан. Өз ишмердүүлүгүн 1990-жылы баштаган. Андан кийин компания жеңил унаалар үчүн чиркегичтерди чыгарууга адистешкен. 1992-жылы завод мобилдик түйүндөрдү чыгарууну ишке киргизип, ага атак-даңк алып келген - токсонунчу жылдары жашагандардын баары тонар эмне экенин билет.
Бирок, өндүрүштү кеңейтүү муну менен эле токтоп калган жок - ишкана мырышталган сэндвич-панельдерди жана изотермикалык корпустарды чыгара баштады, алар үчүн мындай панелдер негиз болуп саналат. 1997-жылы Губа автомобиль заводунан биринчи толук өлчөмдөгү жарым чиркегич чыгарылган. Андан кийин конвейерге «Тонар» жарым чиркегич-теремаларын чыгаруу, ошондой эле езубуздун таштанды чыгаруучу заводдор коюлду. 2003-жылы ишкана габариттүү жүктөр үчүн чоң сыйымдуулуктагы жарым чиркегичтерди чыгара баштаган.
2008-жылы Росстат MZ Tonar ЖЧКсын орус чиркегичтери рыногунда өндүрүшү боюнча (жалпы массанын 13,6%) үчүнчү орунду ээлеген. Ал НефАЗ менен Трейлер-КамАЗ компаниясынан гана төмөн болгон. 2011-жылы завод жүк ташуучу тракторлорду чыгара баштаган. 2013-жылы Тонар өзүнүн өндүрүшүн масштабдуу автоматташтыруу жана роботташтыруу жөнүндө жарыялады. Ошол эле жылы ал тоо-самосвалдарды жасай баштаган. Акыркы жаңылыктардын арасында 2016-жылы максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү 117 тонна болгон автопоезддердин өндүрүшүнүн башталышы болуп саналат.
Тонар ЖЧК бүгүн
ЭмнеБиздин кундордо "Тонар"? Бул гиганттык автомобиль ишканасы, республикадагы таасирдүү жүк көтөрүмдүүлүгү бар автопоезддерди жана тоо-кен жүк ташуучу унааларды чыгаруучу жалгыз ишкана. Заводдун жалпы аянты 19 гектардан ашык, анын өндүрүштүк жайларынын аянты болжол менен 45 м2. "Тонар" даяр машиналар кампасы 9 гектар аянтты ээлейт. Ошол эле учурда заводдо 700 жумушчу иштейт.
ЖЧК "Тонар" универсалдуу ишкана. Бул жерде бүткүл технологиялык өндүрүш цикли ишке ашырылат: долбоорду иштеп чыгуу, автомобиль жабдууларынын тетиктерин даярдоо жана аларды кийинчерээк чогултуу, продукцияны сатуу жана аны андан ары тейлөө. Өндүрүлгөн машиналар UNECE стандарттарына толугу менен шайкеш келет.
Автозавод өзүнүн конструктордук бюросу, ошондой эле ATP менен сыймыктанат, мында продукциянын узак мөөнөттүү сыноолору ал үчүн эң экстремалдуу шарттарда жана максималдуу жүктөө менен өткөрүлөт.
Тизме
Бүгүнкү күндө компания төрт алдыңкы багытта иш алып барат. Бул чыгарылыш:
- айыл чарба машиналары;
- жүк ташуучу чиркегичтер;
- Тонар тоо-кен самосвалдары жана атайын жүк ташуучу унаалар;
- бөлүктөр жана аксессуарлар.
Келгиле, тизмени кыскача талдап көрөлү:
- изотермикалык жарым чиркегичтер (анын ичинде муздаткыч жана адистештирилген);
- кен жүк ташуучу унаалар;
- башка самосвалдар - арткы жана капталдан жүктөөчү, ошондой эле дан ташуучу унаалар, таштанды ташуучу унаалар, чиркегичтер;
- бир катар брезент жарым чиркегичтер;
- жалпы чиркегичтер;
- жарым чиркегичтер мененжылма полдор;
- запастагы жүк ташуучу унаалар;
- оор тралдар;
- контейнер жүк ташуучу унаалар, алар үчүн кузовдор;
- айыл чарба машиналары - которуу бункерлери, картошка ташыгычтар, канаттууларды ташыгычтар, дан ташыгычтар, мал ташыгычтар, балык ташыгычтар жана трактордук чиркегичтер;
- троллейбустар, 1-, 2-, 3-октуу агрегаттар пружинасы бар же жок, пневматикалык суспензия.
"Тонар": айкын артыкчылыктар
"Тонар" деген эмне экени Россияда эле белгилүү эмес. Бүгүнкү күндө Украинага, Белоруссияга, Казакстанга, Азия өлкөлөрүнө (анын ичинде Жакынкы Чыгышка), Түштүк Америкага, Африкага продукцияларды жеткирүү жолго коюлган. Корпорациянын жетекчилиги машиналарынын төмөнкү негизги артыкчылыктарын белгилейт:
- ишенимдүүлүк жана сапат;
- атаандаш баа;
- эң жогорку чыдамкайлык - жабдуулар Орусиянын климатынын катаал шарттарында сыналган;
- тейлөө борборлорунун кеңири тармагы;
- жогорку тейлөө;
- кепилдик мөөнөтү - 3 жыл;
- буюртмаланган унааларды өндүрүү.
Убакыт бир орунда турбайт. Спонтандык базарлар бара-бара тарыхка айланып баратат, алар менен бирге тонарлар – дөңгөлөктүү күркөлөр. Бүгүнкү күндө Тонардын өзү Россия Федерациясындагы эң чоң жүк көтөрүмдүүлүккө ээ атайын унааларды чыгаруучу ишкана.
Сунушталууда:
Гибриддик унаа деген эмне? Эң кирешелүү гибриддик унаа
Гибриддик электр станцияларынын схемалары жана иштөө принциби. Гибриддик унаанын артыкчылыктары жана кемчиликтери. Базар жетекчилери. Унаа ээлеринин пикири. Эксперттер эмнени болжолдошот?
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
Температура сенсору деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Температура сенсору кыймылдаткычтын муздаткычынын температурасын эталондук температурага салыштырган салыштырмалуу жөнөкөй түзүлүш. Бул аппараттан алынган маалыматтар электрондук башкаруу блогуна (ECU) жөнөтүлөт, анда ал иштетилет жана унаанын кыймылдаткычынын абалы жөнүндө борттук компьютерге билдирилет