2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Ата мекендик машинанын иштешинин жакшы жактары да, кемчиликтери да бар. Биринчиси, тетиктердин арзан баасын, алардын орус рыногунда болушун, тейлөөнүн жеңилдигин камтыйт. Бирок, экинчи жагынан, ошол эле бөлүктөрү, алардын кыска мөөнөтү менен мүнөздөлөт. Ошондуктан, цилиндр баш прокладка (VAZ) алмаштыруу ар бир айдоочу үчүн жалпы иш болуп саналат. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүк эмне үчүн жана аны качан алмаштыруу керектиги жөнүндө сүйлөшөбүз.
Бул эмне жана эмне үчүн?
Цилиндрдин башынын прокладкасы (цилиндрдин башы) кыймылдаткыч блогу башына туташтырылган жерди пломбалоо милдетин аткарат. Бул запастык бөлүгү бир эле учурда үч компоненттери менен байланышкан: бул газ бөлүштүрүү, мунай жана муздатуу системасы. Ошондуктан, анын арзан болгонуна карабастан, цилиндр баш прокладка өз убагында өзгөртүлүшү жана бардык заманбап сапат талаптарына жооп бериши керек. Болбосо, 3 (жана бир нече) системанын бири бузулат. Мындан тышкары, капкактын прокладкасы менен баш прокладкасы эки башка нерсе, алар окшош функцияларды аткарса да, бирдей жайгаштырылбайт.
Мүмкүн болгондоалмаштырылсынбы
Цилиндрдин башынын прокладкасы каалаган убакта өз милдетин жоготуп коюшу мүмкүн жана бул тетиктер бир заводдо жасалган болсо да, ар бир жаңы тетиктин кызмат мөөнөтү бирдей болбойт. Ошондуктан, приборлор панелинде калган километрлерди эсептөө жөн эле практикалык эмес. Цилиндр башынын прокладкасынын учурдагы абалын аныктоо үчүн, сиз бул бөлүктүн иштешинин бузулушун же бузулушун көрсөткөн белгилүү бир белгилерди билишиңиз керек. Келгиле, бул бөлүктүн жараксыз болуп калганын аныктоого боло турган негизги факторлорду карап көрөлү.
- Биринчиден, прокладкадан муздаткыч же мотор майы агып жатканын байкайсыз.
- Ак түтүн. Бул белги машинанын муздатуу системасында бузулуу бар экенин көрсөтүп турат. Ошо сыяктуу эле, майды текшерүү үчүн ченегичте ак эмульсия бар экенин байкасаңыз болот. Жана бул көйгөйлөрдү жоюу үчүн прокладканы алмаштыруу керек.
- Белгисиз май тактары кеңейүүчү бакта пайда болот. Алар ал жерге муздатуу системасынын бузулушу аркылуу гана жете алышат.
- Көпүрүктөр бир резервуарда же радиатордо пайда болот. Алар цилиндр башынын прокладкасы бузулгандыктан кулап калышат.
Бул билимдин аркасында сиз бузулуунун так себебин аныктап, көйгөйдү өз убагында оңдой аласыз.
Орус айдоочулары үчүн пайдалуу кеңеш
Бул бөлүгүн өз убагында алмаштыруу үчүн, ата мекендик VAZ көптөгөн ээлеризапастык прокладканы сатып алуу. Бул акция "темир досуңузду" өз убагында жана эч кандай нервсиз оңдоого мүмкүндүк берет, өзгөчө бул тетик анча кымбат эмес. Запастык цилиндр башынын прокладкасы узак сапарларды жана саякаттарды сүйгөндөр үчүн өзгөчө маанилүү, анткени ар бир эле айылда сиз унааңыздын үлгүсүндөгү сапаттуу тетикти арзан баада сатып ала албайсыз.
Сунушталууда:
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Температура сенсору деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Температура сенсору кыймылдаткычтын муздаткычынын температурасын эталондук температурага салыштырган салыштырмалуу жөнөкөй түзүлүш. Бул аппараттан алынган маалыматтар электрондук башкаруу блогуна (ECU) жөнөтүлөт, анда ал иштетилет жана унаанын кыймылдаткычынын абалы жөнүндө борттук компьютерге билдирилет
От алдыруу блогу деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
От алдыруу блогу – бул автомобилдин электр тармагынын түз тогун ксенондук фаралардын иштеши үчүн зарыл болгон жогорку вольттогу чыңалууга айландыруучу бөлүгү. Мындай запастык бөлүгү моторист ксенон жарыктын толук топтомун сатып албаган учурларда гана сатып алынат. Бул аппаратсыз жасоо мүмкүн эмес. Чындыгында, мындай чырак күйгүзүлгөндө, күчтүү электр разрядын талап кылат - ошондо гана ал иштейт
Үч деңгээлдүү чыңалуу жөндөгүч деген эмне жана ал эмне үчүн
Үч деңгээлдүү чыңалуу жөндөгүч деген эмне жана ал эмне үчүн керек? Бул унаанын генераторунун терминалдарында AC чыңалуусун автоматтык түрдө кармап турган түзүлүш
