Гибриддик унаа деген эмне? Эң кирешелүү гибриддик унаа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Гибриддик кыймылдаткычы бар унаалар акырындык менен, бирок сөзсүз түрдө дүйнөлүк автомобиль рыногунда позицияларды утуп алууда. Мындай моделдердин популярдуулугунун жана өндүрүш көлөмүнүн өсүшүнө бир топ объективдүү факторлор көмөктөшөт - дизель майына жана бензинге баалардын тынымсыз жогорулашы, эффективдүүлүк көрсөткүчтөрүнө барган сайын катаал талаптардын киргизилиши жана кыймылдаткычтар үчүн жаңы экологиялык стандарттар.

Гибриддик унаа: бул эмне?

Латын тилиндеги "Гибрид" - гетерогендик элементтерди бириктирүү аркылуу алынган объект. Автоунаа технологияларынын дүйнөсүндө бул концепция эки түрдөгү кубаттуулуктун айкалышын камтыйт. Кеп ички күйүүчү кыймылдаткыч (ICE) жана электр кыймылдаткычы (альтернативалык вариант - кысылган абада иштеген мотор) жөнүндө болуп жатат. Ошол эле учурда заманбап унаа өндүрүүчүлөр энергияны интеллектуалдык башкарууга артыкчылык беришүүдө.

Автомобиль гибриддери үчүн электр станцияларынын эки түрү бар - толук (толук гибриддер) жана жеңил (жумшак гибриддер). Биринчи вариант машинаны күчтүү электр кыймылдаткычы менен жабдууну камтыйт, ички күйүүчү кыймылдаткыч менен эффективдүү жупташкан жана машинанын төмөнкү ылдамдыкта кыймылын өз алдынча камсыз кылууга жөндөмдүү. ATэлектр кыймылдаткычынын жеңил версиясы көмөкчү ролду гана аткарат.

Тарыхка кыскача экскурсия

Тойотанын биринчи массалык түрдө чыгарылган гибриддик унаалары (Toyota Prius liftback) дээрлик жыйырма жыл мурун, 1997-жылы конвейерден чыккан. Эки жылдан кийин Honda базарга Insight моделин киргизип, бир аз убакыттан кийин европалык жана америкалык автогиганттар - Ford, Audi, Volvo, BMW - жапон өндүрүүчүлөрүнө кошулду. 2014-жылга карата гибриддер сатылган унаалардын жалпы саны 7 миллиондон ашты.

Бирок ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен электр кыймылдаткычы 20-кылымдын аягында гана жупташтырылган деп ойлобошубуз керек. Lohner-Porshe Semper Vivus, легендарлуу австриялык дизайнер Фердинанд Порше тарабынан 1900-жылы түзүлгөн унаа биздин учурдагы түшүнүгүбүздө автогибриддердин ичинен биринчи болуп төрөлгөн.

Гибриддик электр станцияларынын схемалары

Параллель

Параллель схемасы ишке ашырылган унаалар үчүн ички от алдыруучу кыймылдаткыч кыймылдаткыч болуп саналат. Күчтүү электр кыймылдаткычы көмөкчү ролду ойнойт, тездетүү же тормоздоо учурунда күйүп, калыбына келүүчү энергияны сактайт. Ички күйүүчү кыймылдаткычтын жана электр кыймылдаткычынын иштешинин ырааттуулугу компьютердик башкаруу системасы тарабынан камсыз кылынат.

Изилдөө

Гибриддик унаанын эң жөнөкөй схемасы. Анын иштөө принциби моментин ичинен күйүүчү кыймылдаткычтан электр энергиясын жана заряддарды өндүргөн генераторго өткөрүүгө негизделген.батарея. Машинанын кыймылы электр тармагына байланыштуу.

Аралаш

Сериялык жана параллелдүү схемаларды бир убакта ишке ашыруунун варианты. Төмөн ылдамдыкта отуп, кыймылдаганда машина электр тартууну колдонот, ал эми ичтен күйүүчү кыймылдаткыч генератордун иштешин камсыздайт. Жогорку ылдамдыктагы кыймыл моменттин ичинен күйүүчү кыймылдаткычтан жетектөөчү дөңгөлөккө өтүшүнө байланыштуу болот. Көбөйгөн жүктөр болгон учурда, батарея электр кыймылдаткычын кошумча күч менен камсыз кылууну өзүнө алат. Электр кыймылдаткычы менен ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өз ара аракеттенүүсү планетардык тиштүү механизм аркылуу ишке ашат.

Артыкчылыктар

Гибриддик унаа электромобилдин жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары бар унаанын артыкчылыктарын айкалыштырат. Электр кыймылдаткычынын артыкчылыктары - эң сонун момент мүнөздөмөлөрү, ал эми ичтен күйүүчү кыймылдаткыч - суюк отун жана ыңгайлуу энергия алып жүрүүчү. Биринчиси шаардык айдоо үчүн мүнөздүү болгон тез-тез токтоп туруу жана баштоо режиминде натыйжалуу, экинчиси - туруктуу ылдамдыкта. Мындай тандемдин талашсыз артыкчылыктары:

• үнөмдүү (бирдей пробег менен гибриддик күйүүчү май классикалык моделге караганда 20-25% азыраак);
• чоң кубат запасы;
• экологиялык тазалык (отунду сарамжалдуу чыгымдоонун эсебинен атмосферага зыяндуу эмиссиялардын көлөмүн азайтуу);
• тормоздук аянтчанын минималдуу эскириши (калыбына келтирүүчү тормоздуктан улам);
• айдоо көрсөткүчтөрү жакшыртылды;
• энергияны үнөмдөө жана кайра колдонуу мүмкүнчүлүгү (аккумуляторлор батареялар жанаатайын конденсаторлор).

Кемчиликтер

• Электр станциясынын дизайны татаалдыгынан улам кымбат.
• Кымбат гибриддик унаа оңдоо жана батарейканы жок кылуу маселелери.
• Салыштырмалуу оор салмак.
• Батареянын өзүн-өзү зарядсыздандырат.

Унаа ээлери эмне дейт?

Бүткүл дүйнө жүзүндөгү унаа сүйүүчүлөр жолдорду багынтуу тажрыйбасы менен активдүү бөлүшүп, унаалар тууралуу таасирленип, өздөрү жакшы билген моделдердин жакшы жана жаман жактарын талдап жатышат. Гибриддик унаалар да байкалбай калган жок. Алардын ээлеринин сын-пикирлери мындай машиналардын ишенимдүүлүгүн жана күйүүчү май сатып алууга бара турган үй-бүлөлүк бюджеттин бир бөлүгүн үнөмдөө жөндөмдүүлүгүн айгинелеп турат. Акыркы артыкчылыгы узак сапарларды сүйгөндөр үчүн абдан маанилүү. Жаман жактарына гибриддерди тейлөөгө кеткен чыгымдардын жогору болушу жана классикалык унааларга караганда бурчка бурулган туруктуулугу кирет.

Мыкты мыкты моделдер

Toyota Prius ("Toyota Prius")

Гибриддик үй-бүлөнүн пионери, эки электр кыймылдаткычы (42 кВт жана 60 кВт) жана 1,8 литрден күйүүчү кыймылдаткыч (98 л.с.) менен иштейт. Максималдуу ылдамдыгы 180 км/саат. Жеткиликтүү баасы жана өзгөчө күйүүчү май үнөмдүүлүгү менен Toyota Prius көп жылдар бою дүйнөдө эң көп сатылган атаандаш болуп келген.сегмент.

Toyota Camry Hybrid ("Toyota Camry")

Маанилүү экономикасы, жагымдуу дизайны, ыңгайлуулугу жана жогорку технологиясы бар гибриддик унаа. Toyota Camryди гибрид бир туугандарынан айырмалап турган дагы бир артыкчылыгы - анын тез ылдамдашы (7,4 секундада бул модель 100 км/саатка чейин ылдамдай алат).

Chevrolet Volt ("Chevrolet Volt")

Мыкты айдоо өзгөчөлүктөрү менен практикалык төрт орундуу хэтчбек. Заряддоочу гибрид (плагиндик гибриддик унаа). Бензин кыймылдаткычы менен жабдылган (көлөмү 1,4 литр, кубаттуулугу 84 л.с.), бир кыйла кызмат мөөнөтү менен литий-иондук аккумулятордун пакети жана машинаны башкарган электр кыймылдаткычы. Шаардык циклде электр тартуудагы пробег 54-60 км.

Volvo V60 плагини ("Volvo V60 Plug-in")

Турбодизель кыймылдаткычы бар автогибриддердин ичинен биринчи модели (көлөмү 2,4 литр, кубаттуулугу 215 л.с., 100 кмге дизелдик отундун орточо чыгымдалышы 1,9 литр). Бул дизелдик вагондун электр кыймылдаткычынын мүмкүнчүлүктөрү электр тармагы менен 50 км жол жүрүүгө мүмкүндүк берет.

Honda Civic Hybrid ("Honda Civic")

Автоунааны иштеп чыгуучулар керектөөчү үчүн ыңгайлуулук, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана практикалыктыгы сыяктуу маанилүү мүнөздөмөлөргө таянышкан. Honda Civic Hybrid популярдуулугун негизги компоненттери компакттуулук болуп саналат,атайын дизайн чечимдеринин, экономикалык эффективдүүлүгүнүн жана жагымдуу дизайнынын аркасында гибриддин кубаттуулугу менен укмуштуудай айкалышкан.

Перспективалар же скептиктерге кыскача кайрылуу

Гибриддик технологиялардын колдоочулары жана каршылаштары бар. Айрымдары алардын актуалдуулугуна жана натыйжалуулугуна ынанса, башкалары кемчиликтерди айтуудан тажабайт. Эгер сизде дизелдик же бензин кыймылдаткычы бар классикалык унааңыз болсо жана сиз анын дизайнына, күйүүчү майдын аз чыгымдалышына, техникалык жана айдоо өзгөчөлүктөрүнө ыраазы болсоңуз, анда гибридди сатып алууга шашпасаңыз болот. Өндүрүүчүлөр рынокко жакшыраак версияларды алып чыгышын күтүңүз.

Күтүү процессин ашыкча созбоңуз, андыктан жоголгон убактыңызга өкүнүп, эмне үчүн сатып алууну мынчалык көпкө калтырганыңызга таң калбаңыз. Адистердин айтымында, жакынкы жылдары гибриддик унаа мегаполистердин жана кичи шаарлардын көчөлөрүндө кадимки көрүнүшкө айланат. Ошол эле учурда, моделдердин бар линиясын олуттуу кеңейтүү болжолдонууда. Гибриддер кроссоверлерден жана суперкарлардан баштап минивэндерге чейин автомобиль диапазонунун ар бир сегментинде татыктуу орунду ээлейт.