2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36
Чоң шаарда жүргүнчүлөрдү ташуу маселеси өзгөчө курч турат. Ушуга байланыштуу россиялык инженерлерге мүмкүн болушунча ыңгайлуулук менен кубаттуулукту айкалыштыра турган коомдук транспорттун үлгүсүн түзүү милдети тапшырылды. Натыйжада, LiAZ 6213 автобусу ушундай машина болуп калды. Бул тууралуу макалада кеңири сөз кылабыз.
Жалпы маалымат
LiAZ 6213, анын түзүлүшү төмөндө келтирилет, Россия Федерациясындагы биринчи төмөн кабаттуу автобус. Ал биринчи жолу 2007-жылы өндүрүш линиясынан чыккан. Унаанын параметрлери толугу менен заманбап стандарттарга жооп берет. Бул автобустардын ар бири моторлордун эки жеткиликтүү түрүнүн бири менен жабдылган.
Биринчи вариант MAN D0836LOH 02. Бул кыймылдаткычта цилиндрлер вертикалдуу орнотулган жана анын кубаттуулугу 278 аттын күчү. Электр станция EURO-3 стандартына ылайыкташтырылган.
Экинчи вариант -MAN D0836LOH 55. Бул кыймылдаткычтын кубаттуулугу 280 аттын күчү, иштөө көлөмү 6900 куб сантиметр. Экологиялык стандарт - EURO-4.
Түзмөк
LiAZ 6213 автоматтык берүү менен жабдылгантиш алмаштыруу ZF-6HP 504C. Тормоздоо системасы эки пневматикалык схемага ээ жана бардык колдо болгон дөңгөлөктөрүндө иштейт. ABS системасы да бар. Автобус 75 км/саат максималдуу ылдамдыкта жүрө алат.
Машинанын кузову толугу менен металлдан жасалган жана вагон түрүндөгү макети бар. Колдоочу конструкция керектөөчүгө жеткиргенге чейин ага атайын жабын чапталгандыктан коррозияга дуушар болбогон катуу металлдан жасалган.
Жүргүнчүлөрдү түшүрүү/түшүрүү үчүн төрт эшик бар, алар дененин бүт узундугу боюнча бирдей аралыкта жайгашкан. Жалпы орундардын саны 153. Анын ичинен 34 орундук. Ошондой эле коляска менен жүргөн майыптар үчүн бир орун бар. Бул отургуч өзгөчө муктаждыктары бар адамдар үчүн толугу менен ыңгайлаштырылган.
LiAZ 6213 ошондой эле аргасыз желдетүү системасы менен жабдылган. Суук мезгилде ичи суюк жылыткыч менен жылытылат. Белгилүү бир температурага чейин ысытылган суюктук кабинанын бүт узундугу боюнча созулган система аркылуу кыймылдайт. Мунун аркасында ар бир аянт тегиз жылыйт. Айдоочунун отургучу салондон айдоочуну адамдардын бөтөн ызы-чуусунан коргоо үчүн атайын жасалган айнек тосмолор менен бөлүнгөн.
Модификациялар
LiAZ 6213 бир нече вариантка ээ. Атап айтканда, 6213.20 биринчи моделинен кээ бир айырмачылыктары бар: бир аз башкача түсү жана ички жасалгасы бар. Мындан тышкары, бул автобуста баш ийбеген кездеме менен капталган отургучтар жаңыланганкийүү. Ички жарыктандыруу - лента, жакшыртылган ички ызы-чуу изоляциясы.
Автоунаада 6213.21 жаңы оптикага ээ, бир аз кайра конструкцияланган (туткалар жана отургучтар), эки кондиционер.
Индекси 6213,22 болгон автобус өз кезегинде ЕВРО-5 экологиялык стандартына жеткирилген электр станциясын алды. Андагы орундардын саны 41. Автобустун газ-балондуу версиясы он даанадан чыгарылган LiAZ 6213.70 модели болуп саналат. Бирок шаардык тесттер көрсөткүчтөр кыйла төмөн экенин көрсөттү, ошондуктан аны өндүрүштөн толугу менен алып салуу чечими кабыл алынды.
ЛиАЗ автобусунун эң заманбап модели - 6213.71 жүргүнчүлөр үчүн жол жүрүү документтерин автоматтык түрдө башкарууга, климаттык контролго, температура сенсорлоруна жана унаанын маршрутунун электрондук көрсөткүчүнө ээ. Кошумчалай кетсек, автобус салондогу абалды көзөмөлдөө үчүн видеокөзөмөл камералары менен жабдылган.
Параметрлер
LiAZ 6213 техникалык мүнөздөмөлөрү төмөнкүдөй:
- Узундугу - 18,04 метр.
- Туурасы - 2,5 метр.
- Бийиктиги - 2,8 метр.
- Буруунун минималдуу талап кылынган радиусу 11,5 метр.
- Дөңгөлөк базасы - 5,96 метр.
- Унаанын боштук салмагы 15,73 тонна.
- Автобустун жалпы салмагы 29,7 тонна.
- Алдыңкы огу 7,1 тонна, арткы огу 11,2 тонна жүк көтөрөт.
- Дөңгөлөк формуласы - 6x2.
- Ар биринин сыйымдуулугу 270 литр болгон эки күйүүчү май багы бар.
- Күйүүчү май - ар бири үчүн 27 литрАйкалышкан циклде басып өткөн 100 км аралык.
- Рул гидравликалык күчөткүч менен жабдылган.
Унаанын баасы
LiAZ 6213, баасы 2,5 миллион россиялык рублга чейин жетет, коопсуздуктун чоң маржасы менен өндүрүлгөн тетиктерге жана агрегаттарга ээ, ошондуктан бул автобусту көп жылдар бою колдонууга болот. Тетиктердин унификациясы зарыл болсо, жаңы нускаларды оңой сатып алууга мүмкүндүк берет.
Сунушталууда:
Knuckle "UAZ Patriot": түзүлүш, мүнөздөмөлөрү жана максаты
УАЗ "Патриоттун" рулун алмаштыруу. УАЗ «Патриот» автомашинасынын рулдук тетикинин аппараты. УАЗ "Патриот" унаасынын рулун кантип алып салуу керек. УАЗ «Патриот» унаасындагы рулдун тизилишинин схемасы жана иштөө принциби. УАЗ Патриот унаасынын рулун кантип алмаштыруу керек
Шатун подшипник: түзүлүш, максаты, спецификациялар, иштетүү жана оңдоо өзгөчөлүктөрү
Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч кранк валды айлантуу менен иштейт. Цилиндрлердеги поршеньдердин котормо кыймылдарынан кранквалга күчтөрдү өткөрүүчү шатундардын таасири астында айланат. Шатундардын ирек вал менен тандемде иштеши үчүн шатун подшипник колдонулат. Бул эки жарым шакекче түрүндөгү жылма подшипник. Бул кранквалдын айлануу мүмкүнчүлүгүн жана кыймылдаткычтын узак иштөөсүн камсыз кылат. Келгиле, бул майда-чүйдөсүнө чейин карап көрөлү
Стартер батареясы: мүнөздөмөлөрү, түзүлүш жана максаты
Стартер батареялары унааларда энергия булагы катары колдонулат. Электр энергиясы ички күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүү жана бардык керектөөчүлөрдү кубаттоо үчүн керек. Тракторлор жана автомобилдер энергиянын эки түрүн колдонушат. Бул батарея жана электр генератору. Батарея кыймылдаткычты жана керектөөчүлөрдү ишке киргизүүдө стартерге энергия берет
Кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүүчү механизми: түзүлүш, иштөө принциби, максаты, тейлөө жана оңдоо
Убакыт куру унаадагы эң маанилүү жана татаал тетиктердин бири. Газ бөлүштүрүүчү механизм ички күйүүчү кыймылдаткычтын алуу жана чыгаруу клапандарын башкарат. Кабыл алуу инсультунда убакыт ремени аба жана бензиндин күйүү камерасына киришине мүмкүндүк берүүчү клапанды ачат. Чыгарылган инсультта, соргуч клапан ачылып, иштетилген газдар чыгарылат. Келгиле, аппаратты, иштөө принцибине, типтүү бузулууларга жана башка көптөгөн нерселерди карап көрөлү
Унаа "Photon 1069": түзүлүш, сүрөттөмө, максаты
"Photon 1069" - бул Кытайда жасалган жүк ташуучу унаа, ал Россиянын жолдорунда өзүн жакшы көрсөткөн. Бул тууралуу макалада сөз кылабыз
