Knuckle "UAZ Patriot": түзүлүш, мүнөздөмөлөрү жана максаты

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

УАЗ "Патриот" унаасынын рулдук түйүнүнүн бир бөлүгү болуп саналат. Автоунаанын бул запастык бөлүгү унаанын асмасына түшкөн бардык жүктү алат. Кошумчалай кетсек, бул джипти катаал жолдордо жана жолдон алыс жолдо айдап баратканда бардык соккуларды өзүнө сиңирип алган падыша.

Иштеп жаткан учурда көптөгөн айдоочулар жол тандабастын бул бөлүгү кылдат иштетилгенде жана жылмакай асфальтта гана айдаганда да тез эле бузулуп калаарын байкашат. Алдыңкы асмадагы мүчүлүштүктүн натыйжасында боштуктар жана дөңгөлөк ойноо пайда болот. Бул абалды УАЗ Патриоттун рулдук бөлүгүн капиталдык оңдоодон өткөрүү менен оңдоого болот.

УАЗ алдыңкы октун түзмөгү

УАЗ "Патриот" унааларында 1,6 метр калибрдеги жана 4,111 же 4,625 тиштүү катышы бар "Спайсер" тибиндеги курама алдыңкы огу, олендун модификациясына жараша болот. Тактап айтканда, ошол эле аппарат машиналарга орнотулганУльяновск автомобиль заводунун «Жүк» маркасы жана пикаптар.

Алдыңкы ок айдап да, башкарат да. Мындай түзүлүш ичи көңдөй нурдан турат, анын ичинде эки аппарат компакттуу жайгаштырылган:

1. Дифференциалдык.
2. Негизги гипоиддик тиштүү.

Ошондой эле алдыңкы огуна эки башкаргыч (оң жана сол) орнотулган, алар айдоо ыңгайлуулугу үчүн кызмат кылат.

Начар рулдун белгилери

Көп учурда UAZ Patriot унааларында алдыңкы суспензиянын маанилүү элементи рулду башкара албай калат. Убакыттын өтүшү менен ал деформацияга дуушар болот, шариктин муундары иштебей калат.

УАЗ "Патриот" унаасынын рулунун туткасын оңдоо, эгерде:

1. Бул жыйындын май пломбалары жана лайнерлери алмаштырылды.
2. Король пин эскирген.

Көп учурда рулду оңдоо учурунда орнотулган тетиктердин сапатсыз тандалышынын натыйжасында иштебей калат. Мисалы:

• колдоо диаметри ага киргизилген жарым шардан чоңураак;
• салгычтын калыңдыгы аны басууга ылайыкталган отургучтан азыраак;
• Втулкалар механизмди жабыш үчүн жетишерлик калың эмес, натыйжада жолдун кирлери жана чаңдар рулдун түйүнүнө кирип кетет.

Алдыңкы асмалардын алдын алуу жана оңдоо

УАЗ Патриоттун рулунун туткасын чуңкур же автолифт менен жабдылган жылуу гаражда өз алдынча алмаштырсаңыз болот. Кайдазапастык бөлүктөрдүн баасы автодүкөндөн кайсы запастык бөлүктөр сатылып алынганына жараша болот - Ульяновск автомобиль заводунда жасалган оригиналдар же Кытайда жасалган бюджеттик көбүрөөк.

Эгер жол тандабастын ээсинин унаа оңдоодо тажрыйбасы аз жана шаймандардын минималдуу топтому бар болсо, анда UAZ Patriot унаасынын эксплуатация боюнча колдонмосун окуп чыгып, ал өз алдынча унаасынын рулду оңдой алат. Бул ага чоң суммадагы акчаны үнөмдөөгө гана эмес, анын жол тандабасынын алдыңкы асмасынын дизайны кандай иштээрин түшүнүүгө да мүмкүндүк берет.

Унааңыздын иштөө тартибинде кармоо үчүн унаанын ээси дайыма профилактикалык иш-чараларды жүргүзүп турушу керек, анын ичинде УАЗ Патриоттун сол жана оң рулунун бутактарынын втулкаларын сырттан текшерүү, ошондой эле анын бар экендигин аныктоо кирет. джиптин алдыңкы огунда дөңгөлөк ойноо.

Коопсуздук эрежелери жана оңдоого даярдык

Алдыңкы суспензияны оңдоодон мурун мастер ата мекендик жол тандабасты оңдоонун бардык өзгөчөлүктөрүн билиши керек, ошондой эле жумуш учурунда коопсуздук чараларын катуу сактоосу керек. УАЗ Патриоттун рулунун туткасын ажыратуудан мурун, эсиңизде болсун:

1. Эгер кыймылдаткыч вал хабга бекитилбесе, сиз унааны алдыңкы дөңгөлөктөрүнө койбошуңуз керек. Болбосо, дөңгөлөк подшипниктери бузулушу мүмкүн. Эгерде машинаны башка жерге кыска аралыкка жылдыруу керек болсо, анда валды хабга орнотуп, андан кийин гайка менен бекитүү зарыл.
2. Рулду оңдоп баштоодон мурунУАЗ "Патриотто" сиз кол тормозунун рычагын максималдуу жогорку абалга көтөрүшүңүз керек.
3. Дөңгөлөктөрү полго тийбей тургандай кылып, дөңгөлөктүн алдыңкы бөлүгүн көтөргөндөн кийин, унаанын кузову аялдамалар менен бекитилиши керек. Андан кийин, сиз монтаждын коопсуз орнотулганын текшерип, унааны жылдыруу жана сындыруу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарышыңыз керек.
4. Эгер суспензия машинага Nyloc гайкалары менен бекитилген болсо, аларды жаңы сатып алынган гайкалар менен алмаштыруу керек. Бул жасалышы керек, анткени бул жабдыктарды демонтаждоодон сактаган атайын жабын бар. Алынгандан кийин гайкалар кайра колдонулбай калат.
5. Арткы дөңгөлөктөрдүн астына аялдамаларды коюу керек, бул унааны каалагандай эңкейиштен сактайт.
6. УАЗ «Патриот» автомобилинин моделине жана анын модификациясына жараша айлануучу механизмдин муштуму эки түрдүү болот. Биринчи типтеги запастык бөлүктөрдө катуу түйүнчөктөр болсо, экинчисинде көңдөйлөр бар. Акыркыларынын денесинде кичинекей тешиктер бар.

Дөңгөлөктөрдү жана тормоздорду алуу

Рулду түз оңдоону улантуудан мурун механик дөңгөлөктү алып, андан кийин жол тандабастын тормоздук механизмин демонтаждоо керек. УАЗдан дөңгөлөктү туура чечиш үчүн, макалада жарыяланган кадам-кадам нускамаларды аткарышыңыз керек:

1. Дөңгөлөктөн кооздук капкак алынат, андан кийин R тамгасы түрүндөгү кронштейн алынат. Андан кийин башты сууруп алса болот.бөгөттөөчү түзмөк.
2. Айдоо валында сиз хабдын шпилькаларына буралган бардык гайкаларды бурушуңуз керек. Андан кийин дөңгөлөктү унаадан оңой эле чечсе болот.
3. Эгер унаа тормоздоо учурунда дөңгөлөктөрдүн толук кулпуланышына жол бербөөчү система менен жабдылган болсо (ABS), анда сенсордун контактын ажыратыңыз. Ал дөңгөлөктө жайгашкан.
4. Андан кийин, сиз жетектөөчү валды бекиткен гайкаларды бурап, бул механизмди алып салышыңыз керек.
5. Андан кийин эки болт менен түз бурулуучу нукка бекитилген тормоз калиперин алып салышыңыз керек. Алар буралып, анан машинанын тормоз дискинен ажыратылышы керек.
6. Алдыңкы суспензияны демонтаждоодо кийинки кадам тормоз дискин алып салуу болуп саналат, бирок ага чейин рулдун туткасы ийгиликтүү оңдолгондон кийин аны чогултуу учурунда туура орнотуу үчүн бор же боек менен белгилениши керек.
7. Унаанын алдыңкы огунан муштумду кылдаттык менен алып салуу үчүн, атайын аспаптын жардамы менен бул операция үчүн атайын жасалган кабелдер менен асма пружиналарды кысып, бекитүү керек.

Пружиналарды кысуу жана бекитүү процесси төмөнкүдөй:

1. Кабелди стабилизатор тилкесинин үстүндөгү тешикке киргизүү керек.
2. Андан кийин, рулду капталга бурушуңуз керек, бул мастерге стеллаждын экинчи тешигине башка кабелди киргизүүгө ыңгайлуу болушу үчүн.
3. Кабелдердин эки бош учу чөйчөктүн ылдыйкы четине илиниши керек.
4. Кабелдердин үстүнкү учтары болт тешиктерине буроо аркылуу бекем бекитилиши керекөлчөмү M6.

Рулду кантип ажыратуу керек?

Рулдун муундары көрүү талаасында пайда болгондон кийин, айланууга каршы тилкени демонтаждоо талап кылынат. Ал асма колго бир гана болт менен бекитилет. Андан кийин, сиз бир кичинекей гайка менен муунга түздөн-түз орнотулган галстук таяк, алып салуу керек. Бул жабдыкты бурап алгандан кийин, рулдун муундарынан муундарды алуу үчүн кызмат кылган атайын аспаптын жардамы менен шарикти кылдаттык менен сууруп алуу керек.

Андан кийин, сиз шарнир төөнөгүчтү демонтаждооңуз керек, ал үчүн слесарь запастык бөлүктү рычагга бекиткен шарнир гайканы чечиши керек.

Трубканы алып салгандан кийин, рулдун чиркегичиндеги бекиткичтерди бурап алуу керек. Бардык алынып салынган жабдыктар мындан ары колдонуу үчүн жарамсыз экенин эстен чыгарбоо керек, аларды унаанын суспензиясын кийинки чогултуу учурунда алмаштыруу керек.

Андан кийин рычагды муштумдагы оюкка киргизүү керек. Андан кийин атайын тартгычтын жардамы менен муштумду стойкадан коопсуз ажырата аласыз. Бөлүктү ийгиликтүү алып салуу үчүн аны 90 градуска буруп, өзүңүзгө тартыңыз.

УАЗ Патриоттун рулунун тиштерин алып салгандан кийин аны валдан ажыратыш керек. Андан кийин вал жиптин рамкасына зым менен бекитилиши керек.

Оңдогондон кийинки муштум

УАЗ «Патриот» автомашинасынын рулу оңдолгондон кийин,ал тескери тартипте орнотулушу керек. Бардык жабдыктарды алмаштыруу жакшыраак, анткени эксплуатациялоо жана демонтаждоо учурунда аларга жашыруун бузулуулар пайда болушу мүмкүн, бул аларды андан ары пайдалануу учурунда сөзсүз пайда болот. Бардык сүрүлүүчү бөлүктөрдү, жиптерди жана подшипниктерди ушул максат үчүн арналган химиялык заттар (майлар жана майлар) менен майлоо керек.

ABS бар унаадагы рулдун муундары

ABS системасы менен УАЗ "Патриот" үчүн рулдук түйүн бир нече бөлүктөн турат:

• хаб;
• тормоз диск;
• пломбалар;
• trunnion;
• тормоздоо учурунда ABS сенсорун катуу ысып кетүүдөн коргоо үчүн калкан;
• тормоз системасын ажыратуу үчүн муфта;
• подшипник хабга басылган;
• шарнир;
• дөңгөлөк болттору;
• trunnion;
• муштум денеси;
• pin;
• пивоттук колдоо;
• о-шакек;
• ABS жабдыктарын орнотуу кронштейни;
• kingpin кыстаруу;
• шар мунай;
• жугучтар;
• жаңгак;
• кулпу жана кулпу шайба;
• бези клип;
• импульстук диск;
• платкалар;
• манжет.

ABS эмес унаалардагы рулду башкаруучу түйүн

УАЗ "Патриот" монтаждоочу рулдун тизилишинин схемасы ABS системасы жок хабы менен:

• хаб;
• тормоз диск;
• пломбалар;
• trunnion;
• тормозду өчүрүү үчүн муфтасистема;
• подшипник хабга басылган;
• шарнир;
• дөңгөлөк болттору;
• муштум денеси;
• pin;
• пивоттук колдоо;
• о-шакек;
• kingpin кыстаруу;
• шар мунай;
• жугучтар;
• жаңгак;
• кулпу жана кулпу шайба;
• бези клип;
• импульстук диск;
• платкалар;
• манжет.

Иштөө учурунда рулду башкаруу кызматы

УАЗ «Патриот» автомаши-насы иштеп жаткан учурда рулду башкара турган топтун тээктерин бекемдеп турууну мезгил-мезгили менен тууралап туруу керек. Лайнерлердин жана бурулуштардын катуу эскириши менен чоң боштук пайда болот, аны механизмди кысуу үчүн жеңди тартуу менен оңой жоюуга болот. Бул операцияны автомеханиктер төмөнкүдөй аткарышат:

• адегенде гайканы бурап, прокладканы чыгарыңыз;
• атайын аспаптын жардамы менен кысуучу гильзаны көзгө көрүнгөн боштук жок болгуча тартыңыз; эгерде бул ишке ашпай калса, анда королдун жиптүү бөлүгүн жез балка менен бир аз чабуу керек;
• андан кийин ачкычты колдонуп, жеңди сааттын жебеси боюнча 15-20 градуска бурушуңуз керек;
• кийин, прокладканы орнотуп, гайканы момент ачкычы менен бекемдөө керек; бул операция учурунда момент 100 Нм ашпоого тийиш.

Эгер бул манипуляциялардан кийин боштук жоюлбаса, жаңысын орнотууга туура келетиштебей калган запастык тетиктин ордуна УАЗ "Патриот" үчүн рулдун туткасы.