2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36
Төмөнкү көйгөй көп кездешет: сиз газды өчүргөндө сүйүктүү VAZ токтоп калат. VAZ - бул жөнөкөй унаа, жана эч кандай көйгөйдү аныктоо кыйын болбойт. Ооба, бул башка бренддерге да тиешелүү. Сиз жөн гана кыймылдаткыч жана күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы кандай иштээрин билүү керек. Акырындык менен бардык мүмкүн болгон бузулууларды жоюу менен, сиз газды чыгарганда унаа токтоп калган көйгөйдү чече аласыз. Эмнеден баштоо керек?
Шамдар
Башталгыч - шам менен башта. Газ чыкканда кыймылдаткыч токтоп, динамикада жоголсо, биринчи себеп шамдар. Аларды текшерүү абдан жөнөкөй: бурап, байланыштарды карап. Эгерде алар көөдө болсо, анда, кыязы, учкун жок жана натыйжада цилиндр кыймылдаткычтан өчүрүлгөн. Мүмкүн болсо, комплектти алмаштыруу жакшы, жок - контакттарды тазалап, жакынкы автодүкөнгө барыңыз. Тазалоодо контакттардын ортосундагы аралыкты өзгөртпөөгө аракет кылыңыз. Булжөнөкөй кум кагаз менен операция, эгерде ал жок болсо, анда калемпир бычак аткарат.
Жогорку чыңалуудагы зымдар
Жарык берүүчү шамдар зымдар аркылуу ток менен камсыздалат. Көп учурда бир же эки шам чыңалууну токтоткондуктан, газ чыкканда мотор токтоп калат. Айрыкча, бул себеп суук учурда актуалдуу болуп калат. Зымдардын өрүлгөнү суукта катууланып, термелүүдөн үзүлөт. Бул жөн гана зымдарды жакшыраактарына алмаштыруу менен чечилет.
Бош жүрүү ылдамдыгы сенсорун (DHX) текшерүү
Сенсорду табуу оңой, ал дроссель монтажынын астында жайгашкан жана эки болт менен бекитилген. Эгерде дроссель монтажы (DU) узак убакыт бою тазаланбаган болсо, анда сенсордун конус ийнеси жана анын отургучтары бүтөлүп, туура эмес маалыматтарды бериши мүмкүн. Сенсордун иштебей калышынын негизги себеби - газды бошоткондо жана тиштерин алмаштырганда унаа токтоп калат. Маселе дроссель монтажын алып салуу жана аны карбюратор тазалагыч менен жууп салуу менен чечилет. Сенсордун өзү алыстан башкаруусуз алып салуу кыйын. Сизге кичинекей бурагыч жана көз арткан ийкемдүүлүк керек. Ошондой эле бир же эки бураманы жок кылуу мүмкүнчүлүгү жогору. Аларды алмаштыруучу эч ким жок.
Инжекторлор
Отун цилиндрлерге электромагниттик инжекторлор аркылуу куюлат. Сапатсыз күйүүчү майдын айынан алар бүтөлүп, баллонго жетиштүү күйүүчү май киргизбей калышы мүмкүн. Бул жерден бизде газ чыкканда машина токтоп калат. Инжекторлор күйүүчү май рельсине орнотулган. Баары элементардык түрдө алынып салынат жана процедураны тазалай аласызөзүңүздү үйдө гаражда кармоо үчүн инжекторлор. Бул үчүн алдын ала жаңы резина прокладкаларды жана карбюратор жуугуч суюктуктарды сатып алуу зарыл. Биз аккумулятордун зымдарын насадкага салабыз жана кадимки түтүк аркылуу басым астында тазалоочу банкадагы суюктукту ага беребиз. Сопло аркылуу чыгып жаткан суюктуктун жакшы атомизацияланышына жетишүү керек, батареядан чыңалуу берилгенде, насадка чыкылдатуу керек. Эгер андай болбосо, анда аны алмаштыруу керек. Бирок керектүү жабдыктары бар кызматка кайрылганыңыз жакшы жана жуу процедурасы алда канча жакшыраак болот.
Отун басымын жөнгө салгыч (RPM)
RDT табуу оңой, ал күйүүчү рельске орнотулган жана цилиндр формасына ээ. Бул ашыкча басымга жооп берип, кыймылдаткычты көбүрөөк күйүүчү май менен камсыз кылган кадимки клапан. Кайрадан сапатсыз күйүүчү майдын айынан тыгылып, кыналып калышы мүмкүн. Бул бузулуу олуттуу көрүнүшкө ээ эмес, бирок анын айынан газ чыкканда, унаа токтоп, кыймылдаткыч катуу иштей баштайт, динамикасы жоголуп, бош жүрүү ылдамдыгы "сүзөт". RTD дүкөндөрдө арзан жана дээрлик бардык жерде жеткиликтүү. Мүнөттө өзгөрөт.
Массалык аба агымынын сенсору (MAF)
Эң кымбат сенсор, андыктан башка эч нерсе иштебей калганда аны өзгөртүү керек. Аба чыпкасынан кийин түтүктө жайгашкан. Бул жөн гана текшерилет: андан туташтыргычты алып салыңыз, кыймылдай баштаңыз. Мотор токтобосогазды чыгарганда, себеби сенсордо. Аны түшүнүү кыйын жана тажатма. Аны жабдыктары бар адистер дарыласа болот, бирок ал сенсордун өзүнө кеткен чыгымга барабар болот. Ошондуктан, жаңысын сатып алуу жакшы. Сатып алууда башкы нерсе - сенсоруңузда көрсөтүлгөн номерди жана өндүрүүчүнү көрсөтүү. Башка сенсорлор менен ECU микропрограммасы туура иштебей калышы мүмкүн. Жөнөкөй кычкачтар менен орнотулган. Аны менен бирге аба чыпкасын алмаштырууну сунуштайбыз. Бул бир тыйын турат, бирок ал сизди жаңы DMRV иштебей калуудан сактап калат.
Гроссель монтажындагы калибрлөө тешиги бүтүп калды
Муунткучтун түзүлүшүнө көңүл буруңуз. Андан клапан капкагына кичинекей түтүк өтөт. Бул кичинекей желдетүүчү түтүк. Дростурдагы калибрлөө тешиги көбүнчө аба чыпкасын алмаштыруунун графигине көңүл бурбаган айдоочулардын кир жана чаңына толуп калат. Тешикти зым менен тазалоо менен көйгөйдү чече аласыз. Бул үчүн, кыймылдаткычка кир кирбеши үчүн дроссель монтажын алып салуу керек. Ал жөн гана эки 10 болтты бурап, газ кабелин ажыратып алуу менен чыгарылат.
Быкталган күйүүчү май чыпкасы
Жогорудагы көйгөй унаа ээсинин күйүүчү май чыпкасын убагында алмаштырбаган унутчаактыгынан да келип чыгышы мүмкүн. Демек, бүтөлгөн чыпка күйүүчү май системасында керектүү басымдын пайда болушуна жол бербейт. Кыймылдаткычтын ылдамдыгы өзгөргөндө, анын иштешинде ылдыйлар пайда болот. Мунун алдын алуу үчүн, май, май жана аба чыпкалары менен бирге күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу сунушталат.
Күйүүчү май насосу туура эмес
Күйүүчү май насосунун иштен чыгышына туташтыргычтагы зымдардын кычкылданышы себеп болушу мүмкүн. Күйүүчү май насосу менен камсыз кылуу туруксуз болуп саналат, жана, натыйжада, күйүүчү жөн эле кыймылдаткыч менен камсыз кылынбайт. Байланыштарды жөнөкөй тазалоо менен чечилет. Насостун өзүндө да көйгөй болушу мүмкүн. Эч нерсе түбөлүккө созулбайт жана ал ишке ашпай калышы мүмкүн. Бирок эң кеңири таралган күйүүчү май насосунун бузулушу - бул негизги чыпкалоочу сүзгүчтүн булганышы. Аны жуугандын мааниси жок, жаңысын сатып алып, алмаштырган жакшы.
Бул макалада биз айдап баратканда кыймылдаткычтын өчүрүлүшүнүн эң көп таралган себептерин карап чыктык. Эгер макалада берилген маалымат көйгөйдү чечүүгө жардам бербесе, биз унаа тейлөөсүнө кайрылууну сунуштайбыз.
Сунушталууда:
Дизель аралык муздаткыч майы: себептери жана чечүү жолдору
Азыр дээрлик ар бир дизелдик кыймылдаткыч суперкубатталган. Бул динамикалык мүнөздөмөлөрү оң чагылдырылган кыймылдаткычтын натыйжалуулугун олуттуу жогорулатууга мүмкүндүк берет. Бирок, басым системасында атайын түзүлүш бар. Аба басым астында берилгендиктен, ал ысып кетет. Кирүүчүдөгү ысык аба ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизет. Ошондуктан, турбокомпрессордук кыймылдаткычтарды долбоорлоодо аба үчүн атайын радиатор - интеркулер каралган
Рул мамычасынын кагылышы: бузулуунун себептери жана аларды чечүү жолдору
Рул башкаруу ар бир унаанын маанилүү бөлүгү. SDA башкаруу системасы ар кандай бузулуулар менен механикалык транспорт каражаттарын иштетүүгө тыюу салат. Бул диагностика же оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн өтө маанилүү, атүгүл майда-чүйдөсүнө чейин бузулуу белгилери. Руль мамычасынын тыкылдаганы рулду башкаруудагы кемчиликтерди көрсөткөн олуттуу белги. Мүчүлүштүктөрдүн типтүү себептерин жана аларды кантип жоюу керектигин карап көрөлү
Батарея азайып баратат: себептери жана чечүү жолдору
Макалада унаанын аккумуляторунун кубаты түгөнүп калган себептери тууралуу айтылат. Батарея зарядын жоготкон негизги бузулуулар каралат
Муздаткыч желдеткич тынымсыз иштеп турса эмне кылуу керек: себептери, чечүү жолдору жана сунуштар
Унаада көптөгөн маанилүү тетиктер бар жана жалпысынан машинанын сапаты алардын канчалык жакшы иштешинен көз каранды. Алардын бири муздатуу системасы болуп саналат. Көбүнчө кээ бир моделдерде муздаткыч желдеткич тынымсыз иштеп турат. Бул абдан жакшы белги эмес. Кыймылдаткычтын жетишсиз муздашы мотордун ысып кетишине алып келиши мүмкүн - жана бул, өз кезегинде, ээсине капиталдык оңдоо үчүн чоң суммадагы акчага алып келиши мүмкүн
Өтө бай аралашма: адистердин себептери жана чечүү жолдору
Унаанын кыймылдаткычы анын эң негизги системаларынын бири. Бул жерде кандайдыр бир бузулуулар болсо, келечекте оңдоого кеткен чыгымдарды күтсө болот. Эгерде бай отун аралашмасы аныкталса, чара көрүү керек. Бул кымбат ремонттон качат
