Муздаткыч желдеткич тынымсыз иштеп турса эмне кылуу керек: себептери, чечүү жолдору жана сунуштар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унаада көптөгөн маанилүү тетиктер бар жана жалпысынан машинанын сапаты алардын канчалык жакшы иштешинен көз каранды. Алардын бири муздатуу системасы болуп саналат. Көбүнчө кээ бир моделдерде муздаткыч желдеткич тынымсыз иштеп турат. Бул абдан жакшы белги эмес. Кыймылдаткычтын жетишсиз муздашы мотордун ысып кетишине алып келиши мүмкүн - бул, өз кезегинде, ээсинин капиталдык ремонтуна чоң суммадагы акчаны алып келиши мүмкүн. Бирок муздатуу системасында мындай иштердин себептерин билсеңиз, анда бузулуу каерде катылганын тез аныктап, аны жок кыла аласыз. бузулуу табуу үчүн, атайын билимдин жана көндүмдөрдүн кереги жок. Жада калса башталгыч да аны көтөрө алат. Муздатуу желдеткичинин тынымсыз иштешинин көптөгөн себептери жок.

Муздатуу системасындагы желдеткичтин иштөө принциби

Себептердин бирижелдеткич тынымсыз иштей же тез-тез күйгүзө алат, ал системанын принцибинде белгиленген. Желдетүүчү атайын сенсордун буйругу менен иштей баштайт. Ал радиатордун түбүндө жайгашкан. Бул сенсор муздатуучу температуранын көрсөткүчтөрү үчүн жооптуу. Эгер ал зарыл болгондон ашык болсо, анда радиатор желдеткич ишке кирет.

Анын бычактары айланганда кошумча аба агымы пайда болот. Бул муздаткычтын температурасын төмөндөтүүгө жардам берет, ал андан кийин кыймылдаткычтагы каналдар аркылуу өтөт. Муздаткыч желдеткич кандайдыр бир себептерден улам ысып кеткен моторлордо гана иштейт. Олуттуу көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн бул көйгөйгө дароо жооп берүү керек.

Термостат

Термостаттын айынан кыймылдаткыч ысып кетиши мүмкүн. Көп учурда бул элементтин механизми тыгылып калат. Күйөрман, өз кезегинде, буга сөзсүз түрдө жооп берет. Термостаттын өзү жарымы гана ачык.

Натыйжада муздаткыч кыймылдаткычтан жылуулукту эффективдүү чыгара албайт, анткени анын системадагы кыймылы жайлайт. Күч блогу ысып кеткенде жана муздатуучу суюктуктун температурасы жогорулаганда, сенсор бул окуяга реакция кылып, желдеткичти иштетет. Көп учурда, Opel Astra унааларынын ээлери мындай көйгөйгө туш болушат - муздаткыч желдеткич тынымсыз иштеп турат. Ал эми маселе термостатты алмаштыруу менен чечилет.

Муздатуу системасынын термостатын кантип текшерүү керек

Сыноо абдан оңой. Бул үчүнбул механизмдин клапандары иштей турганда кыймылдаткычты иштетип, аны ушундай температурага чейин жылытуу керек. Температуранын босогосун түз эле аппараттын корпусунан биле аласыз. Көбүнчө 72 же 80 градус болот. Андан кийин төмөнкү жана жогорку саптамалардагы температураны текшерүү керек. Эгерде экөө тең болжол менен бирдей температурага ээ болсо, анда муздаткыч желдеткичтин тынымсыз иштешинин себеби табылган. Термостаттын клапандарын демонтаждоодон кийин кылдаттык менен текшерүү сунушталат. Бул агрегатты оңдоо пайдасыз (жаңысын сатып алуу оңой жана арзан). Айтмакчы, бул элемент демонтаждалган болсо, аны машинага орнотпой эле текшерсе болот. Бул үчүн термостат суусу бар идишке салынып, андан кийин ысытылат. Көтөрүлгөндө, клапан ачылышы керек. Эгер андай болбосо, түзмөк иштен чыкты.

Муздатуу системасынын насосу

Кээде муздаткыч вентилятор иштеп, өчпөй калышына суу насосу себеп болот. Радиатордогу муздаткычтын температурасы көтөрүлөт, анткени анын кыймылынын ылдамдыгы басаңдашат. Суюктук муздатуу радиаторуна киргенде, антифриз жөн гана каалаган температурага чейин муздаганга үлгүрбөй калат жана кийинки турга өтөт. Бул суюктукту ого бетер ысытат.

Насос кандайдыр бир жол менен иштегенде, желдеткич бузулуу жөнүндө кабарлай алат. Эгерде насос толугу менен бузулса, анда кыймылдаткыч заматта кайнайт - бул адатта олуттуу көйгөйлөрдү жана кымбат баалуу оңдоолорду баштайт.

Насостун бузулушу

Көп учурда насос токтобойткүтүлбөгөн жерден иштөө. Адегенде насос ар кандай бузулуу сигналдарын берет - мисалы, кыймылдаткычтын муздаткыч желдеткичи тынымсыз иштеп же тез-тез күйүп турат.

Насостун иштебей калышынын негизги себеби подшипник деп эсептелинет - анын тыгылышы же кулап калышы. Насостун иштен чыккандыгын капоттун астынан чыккан мунездуу ундерден тушунууге болот. Алар кыйкырык же тыкылдаган сыяктуу көрүнөт. Бул үндөр бош турганда да угулат. Жаңы баштаган айдоочулар көбүнчө бул ызы-чууларга көңүл бурушпайт. Насостун тыкылдатуулары бөлүштүрүүчү валдын бузулушу үчүн кабыл алынат. Зыянды оңдоо үчүн, насосту алмаштыруу керек. Моделге жараша, сиз насостун алдыңкы бөлүгүн гана орнотуп, подшипникти алмаштыра аласыз.

Быкталган муздатуу каналдары

Көбүнчө кыймылдаткыч муздатуу системасындагы тыгындан улам ысып кетет. Кырдаалды ого бетер татаалдаштырат, анткени бул көйгөйдү диагностикалоо кыйла татаал болушу мүмкүн. Ошондуктан, муздаткыч желдеткич тынымсыз иштеп турса же адаттагыдан тез-тез күйүп турса, SOD каналдарын жууп салуу ашыкча болбойт. Көпчүлүк учурларда, бул иш-аракеттер баары туура иштеши үчүн жетиштүү болуп саналат. Ошондой эле адистер радиаторду жууп эле койбостон, кошумча тазалоону да сунушташат.

Муздатуу системасын кантип тазалоо керек

Муздатуу системасынын жана радиатордун каналдарын тазалоодо антифриз дагы алмаштырылат. Аюу үчүн эски антифризди төгүү керек. Андан кийин лимон кислотасынын негизинде жетиштүү күчтүү эритме системага куюлат. Бул эффективдүү элдик каражат, бирок кошумчалары бар ар кандай суюктуктар да бар.

Андан кийин кыймылдаткычты иштетиңиз - ошондуктан унаа 30 мүнөт иштеши керек. Бул бардык каналдарды кылдат тазалоо үчүн жетиштүү. Андан кийин сиз кыймылдаткычты өчүрүп, тазалоочу аралашманы төгүп, аягында жаңы антифризди толтурсаңыз болот. Көбүнчө ушундай жол менен муздатуу системасынын иштөөсүндөгү көйгөйлөрдү толугу менен чечүүгө болот, эгерде себеби булгануу болсо.

Быкталган радиатор

Тажрыйбасы бар унаа ээлери радиатор унаанын алдыңкы жагына орнотулганын билишет. Кыймылдаганда көчөдөн шамал, аба учуруп турат. Ошондой эле, бул радиатор бардык кир жана жол чаңын түзөт. Элементте терек үлпөктөрү, канаттуулардын жүнү жана башка көп нерселер топтолот. Убакыттын өтүшү менен бул таштандылардын баары плиталардын ичине тыгылып, ошону менен жылуулук берүүнүн натыйжалуулугун төмөндөтөт. Келе жаткан аба агымы антифризди жакшы муздатпайт. Ал ысыйт жана муздаткыч желдеткич тынымсыз иштейт.

Радиаторду кантип жууш керек

Кырдаалды оңдоо жана моторду өтө ысып кетүүдөн коргоо үчүн элементти тазалоо сунушталат. Заманбап унаалардын көпчүлүгүндө алгач тетикти демонтаждоо керек, бирок көбүнчө демонтаждабай эле тазалай аласыз.

Адистер жөнөкөй суу менен тазалоону сунушташат. Ал шланг аркылуу берилсе жакшы болот. Кээде радиатордун клеткаларын щетка менен тазалап, андан кийин гана жууганга туура келет. Көп учурда бул процедура радиаторду кысылган аба менен үйлөө менен айкалышат.

Тутумдагы аба кулпуларымуздатуу

Тажрыйбалуу унаа ээлери үчүн аба тыгыны эч кандай сыр эмес. Алар муздаткычты алмаштыруу процессиндеги кээ бир каталардан улам пайда болот. Системадагы агып кетүү да себептери болуп саналат. Антифриз бир калыпта ысый албайт. Бул желдеткичтин иштөөсүндө туруксуздукка алып келет. Ал көп учурда күйгүзүлөт же ал тургай үзгүлтүксүз иштейт - ысык муздаткыч радиаторго кирет. Бул тактарды жок кылууга аракет кылуудан мурун, системанын агып кеткендигин текшерүү керек. Эгерде алар табылса, анда аларды жок кылуу керек. Андан кийин, сайгычтарды алып салуу керек. Бул компрессорду талап кылат. Бир түтүк суюктук менен камсыз кылуучу дроссельден буралып алынган. Андан кийин компрессор кеңейтүүчү резервуардын мойнуна туташтырылган жана аба менен камсыздоо башталат. Бардык тыгындарды жоюуга эки же үч мүнөт жетиштүү.

Температура сенсорундагы көйгөйлөр

Эгерде VAZ 2107деги муздаткыч желдеткич тынымсыз иштеп турса, анда карбюратордогу жана инжектордук машиналардагы радиатордун температурасынын сенсору көбүнчө күнөөлүү. Көпчүлүк учурларда, ал жөн гана жабык.

Эгер белгилер дал ушундай болсо, анда желдеткич күйгүзүлгөн убакытты текшериңиз жана ал күйгүзүлгөндөгү температураны стандарттуу менен салыштырыңыз. Эгер көрсөткүчтөр төмөн болсо, анда сенсорду алмаштыруу менен көйгөй оңой чечилет.

Кышкы мезгил үчүн изоляция

Көптөгөн айдоочулар радиаторду кышында жылуулоого аракет кылышат - бул кыймылдаткыч тезирээк жылыйт жана акчаны үнөмдөйт деген пикир баркүйүүчү май. Бирок эрүү учурунда абанын температурасы көтөрүлөт. Жылыткыч орнотулган болсо, мотор эффективдүү муздай албайт. Бул эмне үчүн радиатор муздатуу желдеткич тынымсыз иштеп жатат деген суроого жооп болушу мүмкүн. Бирок бул сейрек кездешүүчү себеп.

Корытынды

Ошентип, желдеткичтин туруксуз болушунун эң популярдуу себептеринин ичинен электроникадагы көйгөйлөрдү бөлүп көрсөтүүгө болот. Бул көпчүлүк унаа ээлери атайын форумдарда даттанышат. Көптөр сенсорду жана сактагычтарды алмаштыруу менен бул бузулууну чечет. Жана бул жардам берет. Жарым учурларда, маселени термостат алмаштыруу менен чечсе болот. Ошондой эле, абалды радиаторду тазалоо менен жакшыртса болот.

Көйгөйлөр бардык унаада болот, бул тема Ford Focus унаа ээлерин тынчсыздандырат. Муздаткыч вентилятор дайыма кымбат унааларда иштейт. Бул көйгөйдү өз убагында байкап калуу маанилүү, антпесе ал каргашалуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Катуу ысып кеткен учурда, кыймылдаткычка цилиндрдин башын, цилиндрлерди, поршендерди жана башка тетиктерди алмаштыруу менен капиталдык оңдоо гана жардам берет.