Кыймылдаткычтын майын алмаштыруу: жыштыгы, алмаштыруу убактысы, майды тандоо жана жол-жобосу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Ар бир машинанын негизи анын мотору болуп саналат, ал сааттын механизминдей иштеши керек. Мотор майы тетиктердин эрте эскиришинен сактанууга жардам берет, бул анын бөлүктөрүн майлап, алардын ортосундагы сүрүлүүнү азайтат. Кыймылдаткычтын майын канча убакытта алмаштыруу керектиги жана аны өзүңүз кантип жасоо керектиги тууралуу кененирээк бул макаладан окуй аласыз.

Мотор майы

Ар бир унаа сүйүүчүсү машинанын мотор майысыз жакшы иштебей турганын билет. Бул машинанын кыймылдаткычында гана эмес, трансмиссиясында жана редукторунда да керек. Майлоочу майлардын маанисин ашыкча баалоого болбойт, анткени аларсыз тетиктерди бир нече ай, ал тургай жума сайын алмаштырууга туура келет. Заманбап кыймылдаткычтарда май ар бир түйүндө жана механизмде болот. Ал өзүнүн негизги милдетин аткарат - тетиктердин бетин ашыкча сүрүлүүдөн коргойт. Бирок буга кошумча, мотор майы да бир катар жүзөгө ашыратбашка милдеттер. Мисалы, шлактарды жана кайра иштетилген буюмдарды бөлүктөрдөн тазалап, дат басып же кычкылданууга жол бербейт. Дал ушул себептен улам, май колдонуунун аягында карарып калат. Бул учурда, ал жаңысына алмаштырылышы керек.

Мотор майынын функциялары

Мотор майы кандай функцияларды аткарат?

• Муздатуу беттери.
• Корозиядан коргоо.
• Көөнү жок кыл.
• Түзүлгөн химиялык кошулмаларды нейтралдаштыруу.
• Энергияны үнөмдөө жана отун жакшыраак үнөмдөө.
• Тетиктердин иштөө мөөнөтүн узартыңыз.

Мотор майы өзүнүн кичинекей баасын жүз пайызга "иштейт" дегенге кошулам. Анын курамы жана ар кандай кошумчалары менен өз милдеттерин ушунчалык натыйжалуу аткарууга мүмкүндүк берет.

Эмне үчүн майыңызды дайыма алмаштыруу керек

Мотордогу мотордун майын алмаштыруу анын иштеши үчүн өтө маанилүү. Акырындык менен анын ишин начарлатып, эски май бир нече айдын ичинде машинанын иштен чыгышына алып келет. Кыймылдаткычты эски майлоочу майга тынымсыз иштеткенден кийин, сиз жакында моторду капиталдык оңдоодон өткөрүүгө аргасыз болосуз, бул ар бир алты ай сайын майды алмаштыруудан алда канча кымбатка турат. Эски майдын кандай таасири бар?

• Ал ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ичиндеги жогорку температурага туруштук бере албайт. Натыйжада поршендердин жана цилиндрлердин бетинде жука пленка пайда болбой, сүрүлүү начарлайт.
• Унаанын тартууну жана максималдуу ылдамдыгын азайтат.
• Убакыт кур акырындык менен иштен чыгып жатат, ага эски май дагытерс таасирин тийгизет. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, ал сынып, кыймылдаткычка олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
• Майдын составында дубалдарга жайгашып, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине тоскоол болгон ыпластар барган сайын көбөйүүдө.

Майдын өз убагында алмаштырылбагандыгынын натыйжасы бардык нерсе болушу мүмкүн - ылдамдыктын начарлоосунан кыймылдаткычтын толук иштен чыгышына чейин. Бул өзгөчө майлоочу майдын сапатына көбүрөөк сезгич болгон эски унааларга тиешелүү.

Мотордун майын алмаштыруу аралыгы

Унааңыздагы майды канча убакытта алмаштырышыңыз керек? Бул суроонун жообу көптөгөн факторлордон көз каранды:

• сезон;
• майдын түрү (синтетикалык же жарым синтетикалык);
• айдоо адеби (тынч же спорттук айдоо);
• унаа жашы;
• айдоо жүрүм-туруму;
• кыска же узак жол;
• күйүүчү майдын сапаты.

Орто эсеп менен мотордун майын ар бир 12000 километрде алмаштыруу сунушталат. Дал ушундай чуркоодон кийин ал өз функцияларын аткарбай калат. Эгер сиз узак аралыкты айдаган болсоңуз, анда ашыкча көмүртек калдыктарын жана калдыктарын жок кылуу үчүн кыймылдаткычты атайын кошулма менен жууп салууну унутпаңыз.

Эски унаалардагы май алмаштыруу

Колдонулган унаалардагы кыймылдаткычтын майын алмаштыруу такыр башка график боюнча жүргүзүлөт. Эксперттер суюктукту ар бир 5-7 миң километрге алмаштыруу үчүн тейлөө станциясына барууну сунушташат. Эмне үчүн алмаштыруу шарттары стандарттык шарттардан дээрлик жарымына айырмаланат? Бардык нерсе ичинде жататэски унаа тетиктери эскирген жана жаңы машиналарга караганда башкачараак иштешет. Натыйжада ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ички бөлүктөрү көбүрөөк майлоону талап кылат. Ошондуктан, эгерде сиздин унааңыз 70-80 миң километрден ашса же анын жашы 5 жылдан ашса, анда майлоочу майды тез-тез алмаштырып туруу сунушталат.

Мотордун майын алмаштыруу шарттары чоң шаарлардын тургундары үчүн да кыскартылган. Чындыгында алар башкаларга караганда тыгында жана тыгында көп убакыт өткөрүшөт. Бош жүрүү кыймылдаткычтар үчүн кадимки айдоодон да жаман. Мотор дагы эле өз ишин аткарып жатат, бирок пробег бүтпөйт. Натыйжада мотор майы максималдуу ресурсун 7-8 миң километрден кийин түгөтөт. Майды тезирээк булгаган спорттук айдоону сүйүүчүлөргө суюктукту тез-тез алмаштыруу сунушталат.

Майлардын түрлөрү

Бардык майлар үч топко бөлүнөт:

• Минералдык майлоочу майлар мунай продуктыларынан жасалат.
• Жарым синтетикалык майлар минералдык жана синтетикалык майлардын аралашмасы.
• Синтетикалык майлар химиялык продуктыларды синтездөөнүн негизинде бир кыйла кемчиликсиз составда жасалган.

Туура майлоочу майды кантип тандоо керек

Унаада мотордун майын алмаштыруу абдан маанилүү иш. Унаа үчүн сиз мезгилге, машинанын маркасына жана башка параметрлерге туура келген майлоочу майларды тандооңуз керек. Учурда ар кандай илешкектүүлүктөгү синтетикалык, жарым синтетикалык жана минералдык майлар бар.

Синтетика эң жакшы деп эсептелет, анткени ал ансыз дагы көп иштей алатөзгөрөт жана жакшыраак курамга ээ. Бирок мындай майлоочу майдын баасы бир топ жогору. Минералдык майлар өз касиеттерин тезирээк жоготот, ошондуктан аларды 8 миң километр сайын алмаштыруу сунушталат.

Майдын илешкектүүлүгүн тандоо чөйрөнүн температурасына жараша болот. Кыш үчүн жабышчаак майлар көбүрөөк колдонулат, алар өтө төмөн температурада да тоңбойт жана кыймылдаткычтын "муздак" иштешин жеңилдетүүгө жардам берет. Жайында жогорку температурага туруштук бере турган жана кыймылдаткычтын ысып кетүүсүнө жол бербөөчү суюк майлоочу майларды колдонуу артыкчылыктуу. Бирок, учурда базарда кышында да, жайында да өз функцияларын аткара ала турган бардык мезгилдүү майлар барган сайын көбөйүүдө.

Мотор майын тандоодо Россияга көптөгөн контрафакттык материалдар алынып келингендигин унутпаңыз, бул унаанын абалын начарлатат. Көпчүлүк өндүрүүчүлөр продуктунун аныктыгын текшерүүгө жардам берүү үчүн өнүмдөрүн атайын сериялык номерлер жана голограммалар менен камсыз кылышат.

Ар кандай унаалар үчүн канча май керек

Ар кандай унааларга ар кандай көлөмдөгү мотор майы керектелет. Анын саны техникалык мүнөздөмөлөргө жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын көлөмүнө жана түрүнө жараша болот. Орточо алганда, тейлөө үч литрден 6 литрге чейин талап кылынат. рынокто окшош көлөмү менен көптөгөн параметрлери бар. Майлоочу майдын аз толтурулбашы жана келечекте башаламандык болбошу үчүн бир эле учурда бир нече пакетти сатып алуу жакшы. кыймылдаткыч көлөмү 1,8 2,5 литр болсо, анда май 3,5 литр талап кылынат. Чет элдик унаалардын көлөмү үчүнталап кылынган майлоочу бир аз көбүрөөк - 4,4 литр.

Кыймылдаткычтын канча майын алмаштыруу керектигин аныктаңыз, аны өзүңүз кыла аласыз. Бул унаанын каттоо күбөлүгүн карап же жөн эле бир аз "көз менен" куюп жетиштүү. Толуктоодо тыныгууну жана майдын деңгээли белгилүү бир белгиге жетиши керек болгон өлчөгүчтү текшерүүнү унутпаңыз.

Майыңызды өзүңүз алмаштырыңыз

Мотор майын өз колуңуз менен алмаштыруу биринчи караганда көрүнгөндөй кыйын эмес. Эң негизгиси - бардык керектүү инструменттерге ээ болуу жана белгилүү бир процедураны аткаруу. Эгерде сиз кышында май алмаштырууну чечсеңиз, анда сизге гараж сыяктуу жылуу бөлмө да керек болот. Бир аз жылуу унаанын майын алмаштырган жакшы, андыктан жумуш баштаардан мурун моторду иштетип, аны 5-10 мүнөт бош коё бериңиз.

1. Моторду токтотуп, 15 мүнөт күтө туруңуз. Бул убакыттын ичинде май жана бөлүктөрү муздап, тийип калышы мүмкүн. Бирок дагы деле коргоочу кол кап кийүү жакшы.
2. Майды төгүүдөн мурун, майдын деңгээлин текшериңиз. Ал мурунку өлчөө учурунда төмөн болсо, анда, балким, машина диагностика үчүн берилиши керек. Тейлөөчү кыймылдаткычтарда май агып кетпеши керек.
3. Андан кийин лифт менен унааны көтөрүшүңүз керек. Альтернатива катары чоңдор бата турган танапис болот.
4. Май алмаштыруу үчүн сыйымдуулугу машинанын өзүндөгү майлоочу майдын көлөмүнөн кем эмес идиш алышыңыз керек. Эң оптималдуу 5 кубаттуулукту карайтлитр.
5. Картерди бурап, колдонулган материалды кылдаттык менен төгүңүз.
6. Майдын агып чыгышын күтүп жатканда, май чыпкасын алмаштырсаңыз болот. Бул үчүн жөн гана атайын ачкычты алып, аны бөлүктү алмаштыруу үчүн колдонуңуз.
7. Картерди жаап, чепкенди чыгарыңыз.
8. Майга куябыз. Май куюучу тешиктин мойнунда же атайын өлчөгүчтө минималдуу жана максималдуу деңгээлдеги белгилер бар. Деңгээл бул белгилердин ортосунда болушу үчүн май кошуу жетиштүү болот.
9. Моторду иштетип, бир нече мүнөт иштетиңиз.
10. Аны өчүрүп, майдын деңгээлин кайра текшериңиз.

Мотордун майын жана чыпкасын алмаштырууну профессионал эмес адамдар да жасай алышат, бирок өз мүмкүнчүлүктөрүңүзгө ишенбесеңиз, каалаган тейлөө станциясына кайрылганыңыз жакшы.

Моторду тазалоо

Кээ бир учурларда, майды алмаштыруу учурунда моторду жууш керек болушу мүмкүн. Качан көрсөтүлөт?

• Сиз экинчи колдо болгон унаа сатып алдыңыз. Бул учурда, сиз мурунку ээсинин ага кандай мамиле кылганын билбейсиз, андыктан кыймылдаткычты ар кандай учурда тазалашыңыз керек.
• Төмөн сапаттагы май же күйүүчү майга шек болсо. Күйүүчү, жасалма бензин ичтен күйүүчү кыймылдаткычта көп шлактарды калтырып, аны катуу булгайт. Жуууу кырдаалды оңдоп, бардык кендерди алып салышы мүмкүн.
• Эгерде акыркы жолу кандай май колдонулганын эсиңизде жок болсо. Май ар дайым бирдей составда болушу керек, анткени аны алмаштырууда майлоочу бөлүкчөлөр дагы эле тетиктердин дубалдарында кала берет. Ар кандай түрлөрүн аралаштырып жатканда, аз таасири бармотор оң болбошу мүмкүн.

Унаанын кыймылдаткычындагы мотор майын алмаштыруу дайыма эле жууну талап кылбайт. Мындан тышкары, ал бөлүктөрү үчүн абдан зыяндуу болушу мүмкүн. Бирок эгер сиз майдын брендин унутуп калсаңыз же жаңы продуктуну сынап көргүңүз келсе, анда бул процедура унаанын иштөө мөөнөтүн узартышы мүмкүн.

Майдын түсү өзгөрсө эмне болот?

Көбүнчө, майдын деңгээлин текшерүүдө, унаанын ээси майлоочу майдын карарып кетишине туш болот. Бул процесстен коркпоңуз, анткени кандайдыр бир деңгээлде суюктуктун караңгылашы нормалдуу көрүнүш. Бул мунай өз ишин аткарып жатканын көрсөтүп турат, анын курамында көмүртек калдыктарын жана шлактарды жууп, кара түстү камсыз кылуучу тазалоочу кошумчалар бар. Бирок, бул дайыма эле жакшы жышаан эмес. Эгер майдын түсү өтө каныккан болсо, анда анын себеби төмөнкү факторлордо болушу мүмкүн:

• Мотордо калган эски май өңдү күңүртөтүшү мүмкүн.
• Сизде сапаты төмөн же жасалма май бар.
• Май туура эмес кошулгандыктан кычкылдануу процессинен өттү.
• Пистондор же баллондор эскирген жана оңдоого муктаж.
• Айдоо стили майдын түсүнө да таасирин тийгизет. Эгер айдоочу спорттук айдоо стилин колдонсо, май тезирээк карарып кетиши мүмкүн.
• Унаанын муздатуу системасы иштебей жатат жана кыймылдаткыч ысып жатат.

Алмаштыруу кеңештери

Адистер майды үзгүлтүксүз алмаштырууну гана эмес, ошондой эле кеңеш беришетУнааңыздын бузулуусуз узагыраак жүрүшүнө мүмкүндүк берүүчү айрым эрежелерди аткарыңыз.

• Майдын деңгээлин дайыма текшерип туруңуз. Эгерде ченегичтеги деңгээл минималдуу деңгээлден төмөн болсо, анда майды кошуу керек.
• Эгер сиз кызматта майды алмаштырууну чечсеңиз, алмаштыруу процессин толугу менен байкап көрүңүз. Бардык эле тейлөө станциялары ак ниеттүү иштебейт, андыктан оңдоочулар майыңызды туура эмес майды алмаштырып же такыр алмаштырбай коюшу мүмкүн.
• Май чыпкасын май менен кошо алмаштырууну унутпаңыз, анткени ал көпчүлүк чоң бөлүкчөлөрдүн кыймылдаткычка кирүүсүнө тоскоол болот.
• Чыпкаларды үнөмдөбөңүз жана майды ишенимдүү сатуучулардан гана сатып алыңыз. Анткени, сапаты начар товарды сатып алууда оңдоого көп акча коротууга туура келет.
• Мотордун майын алмаштыруу аралыгы өтө узун болбошу керек. Майды эртерээк алмаштырган жакшы.

Май алмаштыруу баасы

Май алмаштыруунун баасы, адатта, майдын түрүнө жана көлөмүнө жараша 1,5-2,5 миң рублдин тегерегинде болот. Алмаштыруу ишинин өзү, адатта, 700дөн 1000 рублга чейин турат. Орточо моторист газга жана автоунаага техникалык тейлөөгө канча каражат сарптаарын эске алсак, бул өтө чоң сумма эмес. Мындан тышкары, ал кыймылдаткычты иретке келтирип, анын иштөө мөөнөтүн узартууга жардам берет, андыктан эксперттер суюктукту ар 10 миң километр сайын алмаштырууну кеңеш беришет.