2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
Редукциядагы жана кыймылдаткычтагы унаа майы өмүр бою трансмиссиянын бардык маанилүү бөлүктөрүн жана тетиктерин майлоо милдетин аткарат. Жана бир дагы заманбап унаа бул майлоочу майсыз кыймылдай албайт, анткени ал толук оңдоого чейин иштебей калат. Бирок эртеби-кечпи, редуктордогу май өз функцияларын аткарбай калат, анда айдоочулар майлоочу майдын сапаттуу өзгөрүшүнө кызыгышат.
Бирок ылайыктуу кызматты кантип тандоо керек жана эмне үчүн бул суюктукту өз колуңуз менен алмаштыруудан баш тартканыңыз жакшы? Ушул жана башка көптөгөн суроолорго жоопту биздин макаладан биле аласыз.
Редуктор жана мотор майы кантип иштебей калат?
Ар бир тажрыйбалуу айдоочу билет, бул майлоочу май бүткүл иштөө мезгилинде бардык көмүртектүү калдыктарды, калдыктарды, ошондой эле сапатсыз күйүүчү майдан же тез-тез айдагандыктан трансмиссияга жана кыймылдаткычка кирген жол чаңын «сиңирип» алат. өлкөжер. Мотор редуктор менен бирге абдан так агрегаттар болуп саналат, аларды иштеп чыгууда инженерлер боштуктардагы бардык кичинекей каталарды эске алышат, бул алардын нормалдуу иштешине жана тиешелүү эффективдүүлүктү берүүгө мүмкүндүк берет.
Эмне үчүн редуктордун майын тейлөө борборунда алмаштырган жакшы?
Бир нече адам билет, бирок унааны өзүн-өзү оңдоо (бул учурда, майлоочу майдын алмаштырылышы) күтүүсүз кесепеттерге алып келиши мүмкүн, бул жөнүндө, кыязы, бир дагы айдоочу ойлонбогон. Кеп нерсе, эски май машинадан контейнерге агып жатканда, жок дегенде 30 мүнөт өтөт. Бул убакыт ар кандай чаңдын унаанын бардык алдыңкы агрегаттарына кирип, кийин аларды өчүрүү үчүн жетиштүү. Ал эми жада калса жаңы майлоочу май да жолдун бул сыныктарын «сиңирип» албайт. Бирок ал сиңип кетсе да, акырында экөө тең бирдей болуп чыкса, суюктукту жаңысына алмаштыруунун эмне кереги бар? Демек, бир гана тыянак бар: кутудагы же кыймылдаткычтагы майды алмаштыруу үчүн сөзсүз түрдө техникалык тейлөө станциясына кайрылыш керек, ал жерде атайын кымбат жабдууларды колдонуу менен адистер майлоочу майды тез жана натыйжалуу алмаштырышат.
Туура тейлөө станциясын кантип тандоо керек?
Бүгүн Орусияда мындай тейлөө станциялары көп (дээрлик ар бир бурчта), бирок чындап эле жакшы борборду тандоо абдан кыйын. Бирок, эгер сиз так ээрчисеңизэрежелери менен, сиз ар дайым абийирдүү тейлөө станциясын айырмалай аласыз. Ошентип, редуктордогу же кыймылдаткычтагы майды жогорку сапатта толтуруу үчүн төмөнкү пункттарга көңүл бурушуңуз керек.
- Станциядагы лифттер таза, топурак жана чаң катмарлары жок.
- Кутуга киргенде тейлөө станциясынын кызматкери дарбазаны жаап салат (бул дайыма, жада калса катуу ысыкта да жасалат).
- Редукцияга же кыймылдаткычка май куюунун алдында мастер таза чүпүрөктү алып чыгып, аны менен дренаждык тешиктин бетин жана моюнду сүртөт.
- Мотор ага чаң кирбеши үчүн, сууну агызуунун алдында атайын капкак менен жабылат.
- Агайдын кийими таза жана тыкан.
Бул кеңештерге ылайык, сиз ар дайым тейлөө деңгээли жогору, сапаттуу тейлөө станциясын тандайсыз.
Сунушталууда:
Тойотадагы майды алмаштыруу: майдын түрлөрү жана тандоосу, техникалык мүнөздөмөлөрү, дозасы, май алмаштыруу боюнча көрсөтмөлөр
Унааңыздын ишенимдүүлүгү сапаттуу тейлөөдөн көз каранды. Оңдоо үчүн кошумча чыгымдарды болтурбоо үчүн, мотор майын өз убагында жана туура колдонуу сунушталат. Ар кандай унаанын иштеши бир катар ченемдик талаптарды камтыйт. Тойота майын алмаштыруу нускама боюнча жүргүзүлүшү керек. Процедураны ар бир 10 000-15 000 км аралыктан кийин жүргүзүү сунушталат
Chevrolet Niva кыймылдаткычындагы майды алмаштыруу: май тандоо, май алмаштыруунун жыштыгы жана убактысы, унаа ээлеринин кеңеши
Унаанын күч кубаты үзгүлтүксүз тейлөөгө муктаж. Мотор ар кандай унаанын жүрөгү жана анын иштөө мөөнөтү айдоочунун ага канчалык кылдат мамиле кылганынан көз каранды. Бул макалада биз Chevrolet Niva кыймылдаткычында майды кантип өзгөртүү жөнүндө сүйлөшөбүз. Ар бир айдоочу муну кыла ала турганына карабастан, сиз адегенде таанышыңыз керек болгон кээ бир нюанстар бар
Эки тактылуу типтеги ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө принциби
Эки тактылуу кыймылдаткычта бардык жумуш циклдери (түздөн-түз күйүүчү май инжекциясы, иштетилген газдарды чыгаруу жана тазалоо) ар бир кыймылдаткычтын бир айлануусунда эки такылдатышат. Андан ары - көптөгөн пайдалуу маалымат
Кыймылдаткычтын майын алмаштыруу: жыштыгы, алмаштыруу убактысы, майды тандоо жана жол-жобосу
Ар бир машинанын негизи анын мотору болуп саналат, ал сааттын механизминдей иштеши керек. Мотор майы тетиктердин эрте эскиришинен сактанууга жардам берет, бул анын бөлүктөрүн майлап, алардын ортосундагы сүрүлүүнү азайтат. Кыймылдаткычтын майын канчалык көп алмаштыруу керектиги жана аны өзүңүз кантип жасоо керектиги тууралуу бул макаладан окуй аласыз
Поршеньдүү ичтен күйүүчү кыймылдаткыч: аныктамасы, классификациясы жана иштөө принциби
Дүйнө жүзүндө жүз жылдан ашык убакыттан бери бардык дөңгөлөктүү унаалардын негизги кубаттуулугу поршендик ички күйүүчү кыймылдаткыч болуп келген. 20-кылымдын башында пайда болгон жана буу кыймылдаткычын алмаштыруучу 21-кылымда ички күйүүчү кыймылдаткыч үнөмдүүлүгү жана эффективдүүлүгү жагынан мотордун эң кирешелүү түрү бойдон калууда. Келгиле, ички күйүүчү кыймылдаткычтын бул түрү кандайча иштээрин, ал кандай иштээрин кененирээк карап чыгалы, дагы кандай поршендик кыймылдаткычтар бар экенин билели
