2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Унаанын күч кубаты үзгүлтүксүз тейлөөгө муктаж. Мотор ар кандай унаанын жүрөгү жана анын иштөө мөөнөтү айдоочунун ага канчалык кылдат мамиле кылганынан көз каранды. Бул макалада биз Chevrolet Niva кыймылдаткычында майды кантип өзгөртүү жөнүндө сүйлөшөбүз. Муну ар бир айдоочу жасай ала турганына карабастан, сиз адегенде таанышып алышыңыз керек болгон кээ бир нюанстар бар.
Жалпы маалымат
Биринчиден, унаанын моторунун майын алмаштыруудан мурун, өндүрүүчүнүн сунуштары менен таанышуу керек. Өндүрүүчү энергия блогун тейлөөнүн пландаштырылган мөөнөттөрүн так аныктаган. Бирок ошондой эле унаанын иштөө шарттарына, климатка жана башкаларга көңүл буруу зарыл.
Мотор майларынын чоң тандоосу да баш аламандык жаратат. ATУчурда өндүрүүчүлөр майдын бир түрү көп сандагы кыймылдаткычтарга ылайыктуу болушу үчүн толеранттуулукту кеңейтүүгө аракет кылып жатышат. Мотор майлоочу суюктуктар менен баш аламандыктын бир мисалы, салыштырмалуу жакынкы убакка чейин бул жөнүндө эч ким тынчсызданган эмес жана баары минералдык сууну куюп жатышкан. Андан кийин алар өз мүнөздөмөлөрү боюнча минералдык негизде жасалган майлардан жогору турган жарым синтетикаларды колдоно башташты. Азыр синтетикалык майлардын бир түрү бар. Алар жогорку жаркыраган чекити жана жакшы кошумча пакети бар. Ошондой эле, мындай майлоочу майдын кызмат мөөнөтү "минералдык сууга" караганда жогору. Жөнөкөй айдоочу эмнени тандашы керек? Бул жерде баары ушунчалык ачык эмес. Келгиле, Chevrolet Niva кыймылдаткычындагы майды алмаштыруу процессин кененирээк карап чыгалы жана майлоочу майдын түрүн жана анын өндүрүүчүсүн аныктайлы.
Көлөм жана алмаштыруу шарттары
Машина канчалык көп жүктөлсө, Chevrolet Niva кыймылдаткычынын майын ошончолук тез-тез алмаштыруу керек болот. Бул моделдин бардык күч түзүмдөрүнө тиешелүү, бирок алардын саны өтө көп эмес. Көпчүлүк учурларда, айдоочулар ар бир 10-15 миң километрге алмаштырышат. Бул интервал мотордун нормалдуу иштешин камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Бирок, сиз көп учурда тыгындар жана катаал жерлерде же өтө жогорку аба температурасында айдап барууга туура келсе, анда майлоочу майды бир аз тез-тез алмаштырып туруу жакшы, мисалы, ар бир 8 миң километр. Бул бюджетке көп зыян келтирбейт, бирок кыймылдаткычтын узак иштөөсүнө жардам берет.
Орнотулган кубат80 л.с. кубаттуулугу 1,7 литр үчүн бирдиги 4 литр май керек. Бирок, майлоочу материалды тандоодо өтө этият болушуңуз керек, анткени жасалмага чалынып калуу коркунучу чындап эле жогору. Эгер сиз ата мекендик өндүрүүчүнүн майларын колдонсоңуз, анда расмий жеткирүүчүдөн сатып алганыңыз оң. Эң жакшы вариант - адистештирилген форумдарда маалымат менен таанышуу. Көбүнчө тажрыйбалуу айдоочулар майдын тигил же бул түрүн сунушташат жана тескерисинче, албоо керек болгон бренддер жөнүндө сүйлөшүшөт.
Chevrolet Niva кыймылдаткычындагы майды өзүн-өзү алмаштыруу
Алмаштыруу процедурасы абдан жөнөкөй. Биринчи кадам - машинанын кыймылдаткычын иштөө температурасына чейин жылытуу. Май ысып, суюктукка айланат, ошондуктан аны тезирээк жана толугу менен төгүүгө болот. Андан кийин, биз көлөмү ылайыктуу каалаган идиш алып. Сиз эски чаканы, канистрди же башка ылайыктуу идиштерди ала аласыз. Биз дренаждык тығынды бурап, казып алуу үчүн контейнерди алмаштырабыз. 10-15 мүнөттүн ичинде бардык май агып кетиши керек. Бул убакыттын ичинде май чыпкасын бурап алыңыз. Андан кийин жаңысын орнотуп, аны алдын ала майлайбыз. Дренаждын тығынын бурап, май толтургучтун мойнун бурап чыгарабыз.
Ишти улантуу
Алдын ала сатылып алынган майды 3,5 литр (1,7 жана 1,8 литр кыймылдаткычтар үчүн) толтуруңуз. Бир нече мүнөттөн кийин деңгээлди өлчөгүч менен текшериңиз. Керек болсо толуктаңыз. Эгерде деңгээл "минималдуу" белгиден төмөн болсо, майлоочу май кошуңуз. Андан кийин, ал бир нече секунда кыймылдаткычты баштоо үчүн жөндүү, бир-эки күтөмүнөт жана деңгээлин текшериңиз. Алмаштырууда татаал эч нерсе жок, ал тургай, башталгыч да аны көтөрө алат. курал минималдуу талап кылат. Төмөнкү пайдалуу болушу мүмкүн:
- алты бурчтуу дренаждык тығынды ачуу үчүн;
- таза чүпүрөктөр;
- тыгындарды тазалоо үчүн металл щетка;
- май кутусу (милдеттүү эмес).
Булардын баарын гаражыңыздан тапса болот же сатып алса болот, анткени келечекте ушундай курал керек болот.
Майлоочу материалды тандоо
Бул маселеге өтө жоопкерчиликтүү мамиле кылуу керек. Азыр магазиндердин текчелеринде жогорку сапаттагы энергоблоктордун майлоочу майлары арбын. Бирок фейктер да көп. Алардан коркуш керек. Технологияга ылайык жасалбаган мотор майы бир нече миң километрде толугу менен "тирүү" кыймылдаткычты өлтүрүшү мүмкүн. Бул тууралуу катардагы айдоочулар да, тармактын адистери да айтышат.
Биринчиден, сиз өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарышыңыз керек. Өндүрүүчү бардык зарыл болгон толеранттуулуктарды көрсөтөт. Ниванын жаңы үлгүлөрү Евро-4 стандарттарына туура келет. Гидравликалык компенсаторлор менен жабдылган энергоблок API, SJ классынан кем эмес синтетикалык мотор майы 5W30 менен толтурулушу керек. Мындан тышкары, бул унаа иштеп жаткан температура диапазонунда эске алуу зарыл. Түндүк аймактар үчүн көбүрөөк суюк майлар, ал эми түштүк үчүн, тескерисинче, илешкектүү майлар колдонулат. Жалпысынан алганда, өндүрүүчүсү Лукойл сыяктуу майлоочу материалдарды сунуш кылат3000", "Shell Helix", "Petro Canada" жана башкалар. Көптөгөн айдоочулар Лукойл жана Шелл сыяктуу бренддер жөнүндө жакшы айтышат, аларды моторлорду толтуруу сунушталат.
Мунай керектөө жана деңгээлин көзөмөлдөө
Кандайдыр бир күч түзүмү үзгүлтүксүз майлоону талап кылат. Анын үстүнө, жыштык кыймылдаткычтын иш жүзүндөгү километражына көз каранды эмес. Сиз мотор үчүн майлоочу керектөөнүн белгилүү бир нормалары бар экенин түшүнүү керек, жана алардын ар бири өз бар. Бирок практика көрсөткөндөй, жаңы кыймылдаткыч иш жүзүндө май жебейт, бирок эрежелерден дагы эле өзгөчөлүктөр бар. Нивага келсек, керектөө колдонулган кыймылдаткычтарга мүнөздүү. Ошондуктан денгээлин дайыма көзөмөлдөп туруу зарыл. Муну ар бир сапардын алдында жасоо сунушталат. Запаста, жаныңызда өзгөчө кырдаалдарда колдонула турган литрлик канистр болгону жакшы. Бул жерде үнөмдөөнүн кереги жок, анткени деңгээлдин төмөндөшү дайыма энергоблоктун критикалык эскиришине жана аны андан ары оңдоого алып келет.
Мунайдын жаңылануусу алмаштыруу эмес
Chevrolet Niva май алмаштыруу жыштыгы 8-10 миң километр. Бирок кээ бир айдоочулар бул убакытта 1-2 литр май кошот. Картерге куюлган майлоочу майдын дээрлик жарымы жаңыланса, алмаштыруу мөөнөттөрү бузулушу мүмкүн деп ойлонуунун кереги жок. Фильтр бардык ылайларды топтойт, картерде ар кандай кендер топтолот. Кыймылдаткычты иштеткен сайын бардык катуу бөлүкчөлөр мунай каналдары аркылуу айланат, бул көбүнчө тыгынга алып келет. АягындаНатый-жада нефть ачарчылыктын кесепетинен энергоблок капиталдык ремонтко жиберилет. Ошондуктан, сиз май кошсоңуз да, бул сиз аны толук алмаштыруунун мөөнөттөрүн бузушуңуз мүмкүн дегенди билдирбейт.
Айдоочулардын кеңештери
Кыймылдаткычтын километрине жана анын абалына карабастан, «Chevrolet Niva» унаасында өз алдынча май алмаштыруу өз убагында жана сапаттуу жүргүзүлүшү керек. Моторду критикалык абалга келтирип, анын мүмкүнчүлүктөрүнүн чегинде тынымсыз иштетүүнүн кереги жок. Бул учурда, сиз унаанын ички күйүүчү кыймылдаткычынын узак мөөнөттүү иштешине ишене аласыз. Жогоруда айтылгандардан белгилүү бир жыйынтык чыгарууга болот. Кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши үчүн өндүрүүчү тарабынан сунушталган майлоочу майларды колдонуу, майлоочу майды өз убагында алмаштыруу, ар бир сапардын алдында деңгээлин текшерүү керек. Мунун баары унаанын жүрөгүн көп жылдар бою сактоого жана узартууга жардам берет.
Сунушталууда:
Chevrolet Aveo убакыт ременин алмаштыруу: убакыт жана жыштык, жумуштун сүрөттөлүшү жана унаа оңдоочунун кеңеши
Бул макалада биз Chevrolet Aveo боюнча убакыт курду алмаштыруу нюанстар жөнүндө сөз болот. Бул машинанын бардык моторлорунун көйгөйү, кур үзүлгөндө бардык клапандар ийилет. Ал эми цилиндр башын оңдоонун баасы курду, роликтерди, ал тургай суюктук насосту алмаштырууга караганда алда канча жогору. Анткени, сиз жаңы клапандардын топтомун сатып алышыңыз керек, алар үчүн пломбалар, майдалоо
Renault Logan кыймылдаткычындагы майды алмаштыруу: нускамалар жана мүмкүнчүлүктөр
Renault Logan унаасындагы майды этап-этабы менен алмаштыруу процессинин сүрөттөлүшү. Мотор үчүн мотор майлоочу майын тандоо боюнча негизги кеңештер. Процедуранын тонкости жана нюанстары. Майлоочу майларды алмаштыруу боюнча сунуштар. Унаа ээлеринин пикирлери
Автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруу керекпи? Автоматтык трансмиссиянын сүрөттөлүшү, май алмаштыруунун убактысы жана ыкмасы
Автоматтык берүү экинчи эң популярдуу. Бирок, ошентсе да, бул редуктор акырындык менен азыркыга чейин алдыңкы орунду ээлеген механиканы алмаштырат. Автоматтык берүү бир катар артыкчылыктарга ээ, алардын эң негизгиси колдонуунун жөнөкөйлүгү
Автоматтык берүүдөгү май алмаштыруучу аппарат. Аппараттык май алмаштыруу. Автоматтык берүүдөгү майды канча жолу алмаштыруу керек?
Автоматтык берүүсү бар унаалар биздин жолдордо сейрек кездешпей калды. Дагы бир нече жыл - жана автоматтык берүү механиканы толугу менен алмаштырат. Автоматтык берүү колдонууга ыңгайлуу. Бирок, бул иш учурунда нааразычылыктарды жаратпашы үчүн, аны кантип туура сактоо керектигин билишиңиз керек. Узак ресурстун ачкычы - кутудагы майды өз убагында алмаштыруу. Автоматтык берүү боюнча, ал жарым-жартылай ыкма менен же аппараттык алмаштыруу ыкмасы менен жүзөгө ашырылат
Кыймылдаткычтын майын алмаштыруу: жыштыгы, алмаштыруу убактысы, майды тандоо жана жол-жобосу
Ар бир машинанын негизи анын мотору болуп саналат, ал сааттын механизминдей иштеши керек. Мотор майы тетиктердин эрте эскиришинен сактанууга жардам берет, бул анын бөлүктөрүн майлап, алардын ортосундагы сүрүлүүнү азайтат. Кыймылдаткычтын майын канчалык көп алмаштыруу керектиги жана аны өзүңүз кантип жасоо керектиги тууралуу бул макаладан окуй аласыз
