Дизель кыймылдаткычы "YaMZ-530": спецификациялар, түзүлүш жана иштөө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Автодизел ААКсынын Ярославлдагы объектилеринде 2013-жылдын декабрынан тартып ЯМЗ-530 үй-бүлөсүнүн дизелдик агрегаттары чыгарыла баштады. Буга азырынча эки гана кыймылдаткыч модели кирет - булар төрт жана алты цилиндрлүү кыймылдаткычтар.

Биздин елкебузде жук ташуучу автомобилдерди, ар турдуу елчемдегу автобустарды, ошондой эле курулуш жана айыл чарбасы учун атайын техниканын кеп сандаган варианттарын чыгарган ишканалар коп. Мына ушулардын бардыгы иштее учун агрегаттарды кыймылдаткычтар менен камсыз кылуу зарыл. Ошол эле учурда бул дизелдик кыймылдаткычтар узак мөөнөткө ээ жана Евро-5 стандарттарына жооп бериши керек.

Бул долбоордун максаты чыныгы универсалдуу платформаны түзүү болуп саналат, анын негизинде айыл чарба жана курулуш секторлорунда ар кандай жабдуулар үчүн энергоблокторду чыгаруу мүмкүн болот. Анткени, трактордун моторунун атайын версиясын куруу үчүн көптөгөн ар кандай кошумча тапшырмалар талап кылынары белгилүү. Көбүнчө кээ бир деталдарды кайра иштетүүгө туура келет. Бирок, Ярославлдагы заводдун адистери бул кыймылдаткычты колдонуу үчүн зарыл эмес деп кепилдик беришетдизайнда эч кандай өзгөрүүлөр болбойт.

Кооптуу, бирок ийгиликтүү кадам

Ярославль мотор заводу чындап эле тобокелге барды. Анткени, ЯМЗ-530 дизелдик кыймылдаткычын түзүү абдан кыйын, ал уникалдуу мүнөздөмөлөргө гана ээ болбостон, ошондой эле дүйнөлүк өндүрүүчүлөрдүн эң мыкты үлгүлөрү үчүн атаандаштыкты жаратышы мүмкүн.

Бул үчүн 2000-жылдардын ортосунда бул долбоорго өнөктөш катары европалык инженерлер чакырылган. Бир нече жылдык иштеп чыгуудан жана эксперименттен кийин цилиндрине көлөмү 1,1 литр болгон катардагы кыймылдаткычтардын сериясы түзүлдү.

Ошол эле көлөм, Айтмакчы, Cummins, Volvo жана Iveco сыяктуу белгилүү бренддердин бирдиктеринде. YaMZ-530 кыймылдаткычы ошондой эле өркүндөтүлгөн өндүрүмдүүлүккө жана күйүүчү май керектөөсүнө ээ.

Айтмакчы, бул ичтен күйүүчү кыймылдаткыч ата мекендик кыймылдаткыч куруунун бүткүл тарыхында биринчилерден болуп саналат. Бул продукт буткул елке учун гана эмес, «Автодизел» учун да жанылык болуп калды. Анткени, бул жерде бир гана акыркы дизайн эмес, ошондой эле долбоорлоо жана иштеп чыгуунун башка ыкмалары. Натыйжада, YaMZ-530 деп аталган энергоблокту түзүүгө мүмкүн болду, анын сын-пикирлери негизинен шыктануу менен жазылган.

Схемалар

Жаңы мотордун схемасы төмөнкүнү тандоону чечти. Ата мекендик жана европалык эксперттер бир добуштан бул ылдамдыгы төмөн дизелдик кыймылдаткычтар үчүн жакшы болорун айтышты.

Мотор абдан компакттуу. Мунун себеби цилиндр башындагы экстрафикаторлордун жоктугу. Ал эми цилиндр башынын өзү эч кандай айырмаланбайтбийиктиги жана башка өлчөмдөрү. Ошондой эле бул мотордо сиз узак убакыттын дискин таба албайсыз. Инженерлер кыймылдуу жана айлануучу тетиктердин жана тетиктердин салмагын бир кыйла азайтууга жетишти. Дизайн өзү, башка өзгөртүүлөр менен салыштырганда, алда канча ишенимдүү болуп калды. Агрегаттын иштеши кыйла тынч жана туруктуулугун жогорулатуу менен мүнөздөлөт. Бардык эң маанилүү тетиктер кыймылды кранк валдан алат. Бул айлануу термелүүсүн абдан азайтат.

Мейиз

«ЯМЗ-530» конструк-циясындагы кызыктуу пункттардын арасында тескери мумкунчулуктер бар муздатуу системасы бар. Ошентип, муздаткыч көптөр үчүн кадимки жол менен эмес - ылдыйдан өйдө, бирок жогорудан ылдый.

Ошентип, адегенде эң ысык жер муздатылат - цилиндрдин башы, андан кийин цилиндрлер. Инженерлер бул жаңычылдыкты ишке киргизүү менен дээрлик максималдуу эффективдүүлүккө жетише алышты. Ошондой эле кыймылдаткыч компоненттеринин жана тетиктеринин өлчөмдөрүнүн жылуулук туруктуулугун белгилей кетүү керек. Түнерлер муну баалайт. Эми сиз YaMZ-530 үй-бүлөсүнүн каалаган бирдигин дээрлик эч кыйынчылыксыз мажбурлай аласыз.

Инженерлер бул электр станциясына нымдуу картридж технологиясын колдонушту. Өндүрүш үчүн бул бир аз ыңгайсыз болуп чыкты, бирок практика көрсөткөндөй, цилиндрлер бир калыпта муздайт. Цилиндр-поршень тобу узунураак ресурска ээ. Эгер бир нерсени алмаштыруу керек болсо, цилиндрлерди туура өлчөмдө тешүүнүн кереги жок. Рейтингдүү бөлүктөр дароо орнотулат. Ресурс, ишендирүүгө ылайыкиштеп чыгуучулар, бир миллион километрден ашык. Бул таасирдүү сан.

Мыкты бөлүктөр

Жаңы YaMZ-530 дизелдик кыймылдаткычын иштеп чыгууда адистер мыкты тетиктерди колдонушкан. Элестеткиле, күйүүчү май жабдуулары өнөр жайдын лидерлеринен заказ кылынган - Bosch, поршень тобу үчүн тетиктер Федералдык Могул, цилиндр блогу - Fritz Winter тарабынан берилген. Клапан крекерлери, ошондой эле лайнерлер - жана атактуу Mahle өндүрүүчүсү тарабынан импорттолгондор.

Натыйжалуулук жана ар тараптуулук

YaMZ-530 дизелдик энергоблок эң заманбап жана алдыңкы чечимдердин ишке ашырылышы болуп саналат. Батарея тибиндеги күйүүчү май менен камсыз кылуунун уникалдуу схемасы бул жерде иштейт. Ал электрондук башкаруу системасы тарабынан башкарылат. Бардык бөлүктөрү жогорку басым астында иштөө үчүн жасалган.

Майлоо системасы, ошондой эле эффективдүү муздатуу 34 кВт чейин литрлик кубаттуулукту алууга мүмкүндүк берет. Маховик жагындагы тиштүү механизмдерге негизделген кыймылдаткыч агрегаттын иштешин дээрлик унчукпоого мүмкүндүк берет. Жабык картер желдетүү системасы толугу менен цилиндр башынын капкагын бириктирилген. Мындан ары тейлөө жок.

Бул дизелдик кыймылдаткычтын артыкчылыктарынын бири анын жогорку компакттуулугу жана аз салмагы болуп саналат. Бул жүк ташуучу унаанын кыймылдаткыч бөлүгүндө аны орнотуу процессин бир топ жеңилдетет. Иштеп чыгуучулар ар кандай варианттарды дизайнга киргизе алышкан. Бул кондиционер, алдын ала жылыткыч жана кабина жылыткычы үчүн компрессорду орнотуу мүмкүнчүлүгү.

Мотор жаңыстандарттар

Бирдик абдан ишенимдүү. Ресурс абдан жогору. Тейлөө аралыгы 50 000 километрге чейин. Бул техникалык тейлөөгө чыгымдарды дээрлик жарым эсеге кыскартуунун жолу. Бул кыймылдаткычтары бар жабдуулар жогорку экологиялык тазалыгы, тынч иштеши жана ыңгайлуулугу менен мүнөздөлөт.

YaMZ-530 түзмөгү жана иштеши ээлерин абдан кубандырат. Дирилдөө жана ызы-чуу деңгээли 92 дБ ашпайт. Бул кыйла кымбат болгон кыймылдаткыч бөлүгүндөгү каптоодон биротоло баш тартууга мүмкүндүк берет, ошондой эле кабинадагы айдоочу же автобустагы жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуулукту жогорулатат.

Импорттолгондой үнөмдүү

Күйүүчү жана майлоочу майдын аз чыгымдалышы көптөгөн сыноолордо толугу менен тастыкталган.

Бир цилиндрге 1,1 литр көлөмү менен орточо керектөө 100 кмге 26 литрге чейин жетет. Унаа 60 км/саат ылдамдыкта баратат.

Кыймылда динамикалык жана эффективдүү

Бул энергоблоктор менен жабдылган жабдуулар олуттуу пайда алып келет. 1226 Нм чейин жогорку момент, төмөн айланууда жеткиликтүү, унаа абдан динамикалык кыймылга мүмкүндүк берет. Унаа оңой ылдамдайт жана башкаруу оңой.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Айлана-чөйрөнү коргоонун жогорку деңгээлине жетүү үчүн инженерлер атайын системаны - EGR колдонушкан. газдын рециркуляция процессинин жакшырышына өбөлгө түзөт. Ошондой эле дизайнда чыпкаларды алмаштыруу мүмкүнчүлүгү бар катализатор бар.

Жаңы башкаруу блогунун параметрлерин көзөмөлдөө. мотор көптөгөн менен жабдылганбардык негизги компоненттердин абалын кылдаттык менен көзөмөлдөгөн сенсорлор.

YaMZ-530 кыймылдаткычы: спецификациялар

Бул мотордун негизги версиясы эмнеге жөндөмдүү экенин карап көрөлү. Ошентип, бул бир катардагы, төрт цилиндрлүү күч блогу. Анын иштөө көлөмү 4,4 литр. Модификацияга жараша кубаттуулугу төрт цилиндрлүү версия үчүн 136дан 190 аттын күчүнө чейин өзгөрүшү мүмкүн.

Негизги блок үчүн кранк валдын айланууларынын саны 2300 айн/мин. Максималдуу момент - 710 Нм 1600 айн / мин. ЯМЗ-530 отундун чыгымдалышына келсек, му-нездемелер агрегаттын табити саатына аттын кучуне 143 граммды тузет. Бул абдан технологиялык. Негизги версияда кыймылдаткычтын салмагы болгону 480 кг.

Алты цилиндрлүү версиянын иштеши жакшыраак. Агрегаттын көлөмү 6,6 литрди түзөт. Жабдуулар боюнча, бул версия төрт цилиндрдин толук көчүрмөсү болуп саналат. Бул жерде ошол эле диск агрегаттары, ошол эле муздатуу системасы, турбокомпрессор орнотулган.

Модификацияга жараша кубат 270тен 312 аттын күчүнө чейин болот. Бул версиядагы момент 1600 айн / мүнөттө 1226 Нм. Минималдуу күйүүчү май керектөө - саатына 1 аттын күчүнө 194 грамм.

Евро 5 тастыкталган

Ярославлдагы «Автодизель» заводу, мында алар мындай агрегаттарды чыгаруу менен алектенет, мунездемелеру жаны экологиялык стандартка толук жооп берген ЯМЗ-530 кыймылдаткычына сертификаттарды ийгиликтуу алды. Бул экспорттук мүмкүнчүлүктөрдү кыйла кеңейтүүгө мүмкүндүк берди. Европа өлкөлөрүнө ушундай орнотуулар менен жабдылган унаалар.

Жаңы Euro-5 диапазону бир кыйла жакшыртылган өндүрүмдүүлүктү, техникалык жана экономикалык көрсөткүчтөрдү камтыйт. Кубаттуу тилке да кеңейди. Азыр ал 240-330 аттын кучу. Момент да 900дөн 1370 Нмге чейин жогорулады.

Дизайн боюнча Евро-5 моделдери мурунку стандартка ылайык окшош "бир туугандары" менен дээрлик толугу менен бириктирилген. Соңку экологиялык эрежелерге толук ылайык келүү үчүн дизайн каталитикалык редукция тутумун колдонот.

Биринчи нускалары ГАЗ тобунун стратегиялык өнөктөштөрүнө сыноо үчүн жөнөтүлгөн. Алар «Урал», «МАЗ» өңдүү көптөгөн унааларга орнотулат жана иштетилет, ошондой эле LiAZ маркасындагы шаардык жана шаар четиндеги автобустар бул агрегаттар менен жабдылат.

Өндүрүш жаңы аймактарга жайгаштырылды. Бардык тетиктер эң заманбап машиналарда жасалат. Жаңы өндүрүш аянты ишенимдүүлүк жана үнөмдүүлүк үчүн эң алдыңкы технологияны колдонот.

Ээлери YaMZ-530 дизайны жөнүндө эмне дейт? мотор гана оң сын-пикирлерди алат. Бул кыймылдаткычтар көптөгөн чет элдик өндүрүүчүлөрдө жок кээ бир артыкчылыктарга ээ. Ошентип, Yaroslavl бирдиги момент жана күч жагынан олуттуу утат. Ошол эле учурда, күйүүчү май керектөө бир топ төмөн.

Ошентип, биз YaMZ-530 кыймылдаткычы кандай техникалык мүнөздөмөлөргө ээ жана карап чыктык. Бул аппаратты сатып алуу утушка ээ болгон инвестиция болот. Мындай кыймылдаткыч узак жана эффективдүү иштейт, бул мындай агрегаттардын негизги милдети.