Yamaha V Max - классикалык мотоцикл

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Yamaha V-Max – 1985-жылдан бери ушул эле аталыштагы белгилүү компания тарабынан чыгарылган крейсер. Ал өзүнүн кубаттуу кыймылдаткычы жана адаттан тыш дизайны менен белгилүү болгон. Жакында, 2008-жылы, анын аты VMAX болуп өзгөртүлгөн. Бул "темир ат" көптөн бери басылып чыккан, бирок дагы эле суроо-талапка ээ.

Тарых

Бул мотоциклдин дизайнын иштеп чыгуу үчүн ишке англиялык дизайнер Жон Рид тартылган. Ал негиз катары Yamaha Venture Royale моделин алып, базаны колдонуу менен укмуштуудай кубаттуу крейсерди жараткан. Биринчи моделин чыгаргандан кийин, ал сынчылардын баасын жана "Жылдын мотоцикли" статусун алган. Соода Японияда гана эмес, ошондой эле чет өлкөлөрдө болгонуна карабастан, Yamaha V-Max биринчи моделдин өтө олуттуу эмес өзгөртүүлөр менен рынокко чыгарылган. Унаа канчалык тез ылдамдагандыгын, ошондой эле анын жумшак суспензиясын байкабай коюу мүмкүн эмес эле. 1993-жылы, модель бир аз өзгөртүлгөн - айры диаметри, жогорку ылдамдыкта солкулдатуу азайтуу үчүн иштелип чыккан. Мындан тышкары, алар 4 поршеньдүү тормоз калибрлерин жана башка модификацияларды орнотушту, алар башкарууну жакшыртышып, велосипедди коопсуз кылышты. Бул кызыктуу белгилей кетүү керекФакт: 2008-жылы чыгарылган Yamaha V-Max эң биринчи оригиналына окшош.

Пакет жана спецификациялар

Мунун баары, албетте, жакшы. Ал эми параметрлер жөнүндө эмне айтууга болот? 1,16 м - бийиктиги, 79,5 см - туурасы жана 2,3 м - узундугу. Бул Yamaha V-Max мотоциклинин өлчөмдөрү. Крейсердин техникалык мүнөздөмөлөрү деталдуу сүрөттөөгө татыктуу. Анын кыймылдаткычы башка ойлоп табуунун, Yamaha Ventureтин V4 моделинин өзгөртүлгөн версиясы. Анын цилиндрине төрт клапан орнотулган; Белгилей кетчү нерсе - DOHC бөлүштүрүү системасы. Андан ары бардык тетиктерди модернизациялоо жана өркүндөтүү процессинде кысуу коэффициенти V-Boost тутумун кошуп, 10,5:1ге чейин көбөйтүлгөн. Ал кыймылдаткыч 6000 айн/мин ылдамдыкта иштеп жатканда, кабыл алуу коллекторунда 3 жана 4, 2 жана 1 цилиндрлердин ортосундагы демпферлерди ача алат. Алар толугу менен ачылат. Берүү тутумунун аркасында кыймылдаткычтын кубаттуулугун кырк пайызга көбөйтүүгө болот.

Моделди жакшыртуу

2005-жылы Токиодо концерн сөз болуп жаткан мотоциклдин жаңы моделин көрсөткөн. Алар жаңы шассиди, заманбап тормоздук системаны жана башка көптөгөн модификацияларды киргизишти. Бир нече жылдан кийин, тактап айтканда, 2008-жылдын 4-июнунда компания жаңыланган 2009-жылы чыгарылган VMAX мотоциклди чыгарды. Анда толугу менен алюминий рамкасы, суюктук менен муздатылган V4 кыймылдаткычы бар. Мындан тышкары, азыр суспензияны жөндөөгө болот, муфта жылма болуп калды, күйүүчү май багы отургучтун астына коюлду жана, албетте, бөгөт коюуга каршы тормоздук системага көңүл бурбай коюуга болбойт.

Функциялар

Балким, эгер бул моделдин айырмалоочу өзгөчөлүктөрү жөнүндө айта турган болсок, биринчи кезекте белгилей турган нерсе - классикалык конуу, ал бут таянгычтын да, рулдун да салттуу жайгашуусу менен мүнөздөлөт. Ал эми анын алдыңкы айры бурчта жайгашкан, анын аркасында модель эң сонун башкарылат. Бул улуу темир ат. Бирок ар бир айдоочу өзүнүн мотоциклинин өзгөчө болушун каалайт. Ошондуктан көптөр тюнинг сыяктуу ыкмага кайрылышат. Аэрография менен ыңгайлаштырылган стилдүү түрдө иштелип чыккан Yamaha V-Max көркөм искусствонун шедеври. Бүгүнкү күндө мотоциклди жасалгалоого жардам бере турган көптөгөн жолдор бар. Кандай гана тюнинг параметрлери жок! Сүрөтчүлөр ар кандай стилде жасалган ар кандай сүрөттөрдү сунуштайт. Кээ бир мотоциклчилер ездерунун суретун жана эскиздерин да жасашат. Бул жерде сиз фантазия кыла аласыз. Бирок бул жерде эң башкысы кесипкөйлүк. Тюнингди уста жасаганы маанилүү, антпесе, эгерде адамдын бул маселеде тажрыйбасы жок болсо, унааңызды кооздоп эмес, аны бузуп алуу коркунучу бар.