Мотоцикл "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): мүнөздөмөлөр, сүрөттөмө, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Япон мотоцикли "Kawasaki Ninja 600" 1985-жылдан 1995-жылга чейин Kawasaki Motorcycles заводдорунда чыгарылган жана жолдо жарыш үчүн арналган. Машинада жарыш машинасынын айкын белгилери бар, ал эми саатына 280 километрге чейин ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берген кубаттуу кыймылдаткыч ылдам велосипеддин эң сонун техникалык мүнөздөмөлөрүнө эч кандай шек туудурбайт.

Конкурс

"Kawasaki Ninja 600" түзүүчүлөрү олуттуу спринттик потенциалга ээ болгон мотоциклди долбоорлоо максатын коюшкан. Жарыш жана спорттук велосипеддер дүйнөсүндөгү атаандаштык ырааттуу түрдө жогору жана Kawasaki бренди көп жагынан үстөмдүк кылганы менен, ал көптөн бери италиялык спринт моделдери Апрельия Туоно же немис спорт велосипеддери менен дем алып келет. эки цилиндрлүү боксер кыймылдаткычтары менен, алар өз убагында айлампада жарышта ылдамдыкты эки эсеге жогорулатып, трассадан учуп кетпей алышат.

Арыктоо

Ошентсе да, тапшырма аткарылып, 1985-жылы "Kawasaki Ninja 600"массалык өндүрүш. Башталыш ийгиликтүү болуп, иштеп чыгуучулар жеңишти майрамдап жатышты. Бирок, унаалардын биринчи партиялары жакшы сыноо натыйжаларын көрсөткөн болсо, көп өтпөй эле Kawasaki Ninja 600 мотоциклдери бурулуштарда өтө оор экени айкын болду жана бул жарыш машинасы үчүн олуттуу кемчилик, күтүүсүз кесепеттерге алып келет. Конвейерди токтотпостон, Кавасаки инженерлери спорттук велосипеддин салмагын акырындык менен азайтуу программасын иштеп чыгышты, ошол эле учурда конструкциянын оордук борборун мүмкүн болушунча төмөн жайгаштырууга аракет кылышты. Натыйжалар дароо байкала баштады. Мотоциклдин кургак салмагы 192 килограммдан 180 килограммга чейин азайган. "Kawasaki Ninja" (600cc) катуу бурулуштарда керектүү маневрликке жана туруктуулукка ээ болду.

Мурда болуп көрбөгөндөй аз салмактан тышкары, велосипед адатта 125cc чейинки кыймылдаткычтары бар жеңил велосипеддерде гана кездешүүчү жооп берүүчү башкаруу өзгөчөлүгүнө ээ. Бир сөз менен айтканда, кемчиликсиз жарыш машиналары заводдун конвейеринен чыга баштады, бул спортчуга подиумда бийик орунду камсыздай алат. Ошого карабастан, Kawasaki концернинин инженердик корпусу муну менен эле токтоп калбастан, Kawasaki Ninja 600 моделин өркүндөтүүнү улантты.

Оптималдаштыруу процесси

Иштеп чыгуучулардын кийинки милдети мотоциклдин негизги параметрлерин аныктаган үч позициянын ортосундагы максималдуу гармонияга жетишүү болду. Бул спортчунун конушу, башкаруунун жеңилдиги жана кыймылдаткыч динамикасы. Жол жарыш режиминде айдоочу кол кап сыяктуу ээрге отурушу керек. Ар кандай кыймыл, ал тургай, бир нечемиллиметр, сөзсүз түрдө мотоцикл айдоо курсун үзгүлтүккө учуратат, ылдамдык жоголот, андан кийин байге.

Отуруучунун формасы оптималдаштырылды, жаздык катуураак кылынды, арткы асма колтугу бир аз артка тартылды, натыйжада отуруу туруктуураак. Эми арткы дөңгөлөктүн соккулары атчанга жеткен жок, ал ар бир дөңгөлөктө ыргытылган жок, колдору рулга биригип, газ туткасы мотоциклдин деңгээлинде байланышта болууга мүмкүндүк берди. толук түшүнүү.

Тышкы дайындар

Kawasaki Ninja 600 сырткы көрүнүшү аны жакшы сезет. Күйүүчү май багынын бир аз "өркөч" контурлары аба каршылыгын азайтуу үчүн чабандестин эң жогорку ылдамдыкта, өрдөк жана газ багына жатышы керек болгон учурда колдоо көрсөтүүгө даяр экенин көрсөтүп турат. Спорттук велосипеддин бүт көрүнүшү ылдамдыктын элесин берет, ал учуп бараткандай.

Мотоциклдин кузовунун башка бөлүктөрүнө анча-мынча чыңалуу жок, дене бөлүктөрүнүн контурлары эң сонун. Гармония бардык нерседе байкалат. Мотордун токтоо үнү спорттук велосипед башка бардык жарышчыларды артта калтыра аларында шек жок.

Мотоциклдин алдыңкы бөлүгү эки күчтүү фара менен жабдылган, Ram Air системасынын аба соргучтары борбордон төмөн жайгашкан. Алдыңкы багыт индикаторлору алдыңкы фрейндге бириктирилген, ал эми конус түрүндөгү арткы индикаторлор кашааларга орнотулган. Светофор бийикте жана абдан көрүнүп турат.

Инструмент панели санарип болуп саналат, ал спидометрден, тахометрден, редукторду алмаштыруу сенсорунан, секундомерден, одометрден жана индикатор чырактарынын жыйындысынан турат.

Глуштургыч – коңгуроонун четинде тешиктери бар татаал хром капталган модул. Кээ бир мотоциклдер түз агымдуу соргучтар менен жабдылган.

"Kawasaki Ninja 600" спецификациялары

Өлчөмдүк жана салмак параметрлери:

• мотоциклдин узундугу - 2065мм;
• ээр сызыгындагы бийиктик - 830 мм;
• туулугу - 685 мм;
• дөңгөлөк базасы - 1385 мм;
• жерден клиренс, клиренс - 135 мм;
• мотоцикл кургак салмагы 180кг;
• газ багынын сыйымдуулугу - 18 литр;
• отун запасы - 3,5 литр;
• күйүүчү май керектөө - ар 100 километр үчүн 6,2 литр;
• босток салмак - 200 кг;
• максималдуу жүк - 189 кг.

Электр станциясы

Мотоциклге орнотулган кыймылдаткыч, 4 такты, бензин:

• цилиндрлердин саны - 4;
• цилиндрдин диаметри - 67 мм;
• сокку - 42,5 мм;
• бир цилиндрдеги клапандардын саны - 4;
• цилиндрдин жалпы жылышы - 599 cc;
• power - Keihin брендинин инжектору, 38мм кириш порту;
• муздатуу - суу;
• от алдыруу - электрондук, контактсыз;
• максималдуу күч - 128 л.с менен. 14000 айн/мин;
• момент - 67 Нм 13500 айн/мин.

Өтүү -бут рычагынын жылышы менен алты ылдамдык кассеталык берүү. Муфта жылмалуу, көп дисктүү.

Шасси

Узартылган саякат амортизаторлору менен жабдылган мотоцикл:

• алдынкы асма - тескери дизайндагы телескопиялык айры, офсеттик стандарт, чынжырчанын диаметри - 39мм;
• арткы асма - эки гидравликалык амортизаторлор жана демпфер пружиналары бар муундуу маятник;
• айланууну арткы дөңгөлөккө берүү - чынжырлуу, ачык түрү;
• эки дөңгөлөктөгү тормоздор - диск, желдеткич, төрт цилиндрлүү калибрлер; алдыңкы диск диаметри 310 мм, арткы диск диаметри 220 мм;
• алдынкы дөңгөлөктүн өлчөмү 120/70ZR17;
• арткы дөңгөлөк, өлчөмү - 180/55ZR17;

Баасы

Баасы чыгарылган жылын жана техникалык абалын эске алуу менен түзүлгөн Kawasaki Ninja 600 моделин орточо эсеп менен 100дөн 450 миң рублга чейин баалоого болот. Жаңы мотоцикл рубль менен алганда 615 жарым миң турат.

Мураскерлер

1995-жылы Ninja 600 жаңыланган Kawasaki ZX-6R моделине алмаштырылган, ал күчтүүрөөк мотор жана алюминийден куюлган жаңы дизайн алкагы менен жабдылган. ZX-6R 2001-жылга чейин ийгиликтүү чыгарылып, андан кийин модернизациялоо башталган.

Kawasaki ZX-6R моделинин өзгөчө айдоо көрсөткүчтөрү дүйнөлүк чемпионатта толугу менен көрсөтүлдү. Австралиялык чабандес Эндрю Питт 600cc мотоцикл классында титулга ээ болгондо "Суперспорт".

Кардарлардын сын-пикирлери

"Ninja 600" моделинин жана андан кийинки модификациялардын ээлери - жогорку ылдамдыктагы автобандарды кесип өткөн спортчулар же шоссе-ринг форматындагы жарышчылар. Экөө тең Kawasaki брендинин мотоциклдери жөнүндө шыктануу менен айтышат. Динамикалык кыймылдаткыч машинага 3,8 секундада старттан саатына 100 километр ылдамдыкты жыйноого мүмкүндүк берет. Андан кийин, айдоочу бул төмөнкү ылдамдык режиминде калууну же дроссельди буруп, 280 км/саат ылдамдыкка өтүүнү чечет.

Кавасакинин толук потенциалын азырынча эч ким ишке ашыра алган жок. Чабандестер аралыкты басып өтүшүп, потенциалдын аягына чейин пайдаланылбай калуу сезими бар дешет. Мотоцикл жолду мыкты башкарат, чукул бурулуштардан оңой өтөт, эч качан жыгылбайт жана тайгаланбайт.