Ниваны өз колдору менен жолдо жүрүүгө даярдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

VAZ жолсуз унаалары, анын ичинде Lada 4x4 (Niva) жана Chevrolet Niva, запастык формада да жогорку кросстук жөндөмдүүлүгү менен мүнөздөлөт. Бул кузовдун жана суспензиянын жакшы геометриясына, редукциялуу тетиктери бар бардык дөңгөлөктүү жетектөө тутумунун жана кулпусу бар борбордук дифференциалдын болушуна байланыштуу.

Бирок, ар дайым жакшыртууга мүмкүнчүлүк бар. Анын үстүнө, бул унаалар да ачык кемчиликтери бар, биринчи кезекте, мотору жетишсиз. Андан ары макалада Ниваны жолсуз жүрүүгө даярдоо каралат.

"Ниванын" өзгөчөлүктөрү

ВАЗ-2121 жана Lada 4x4 деп аталган классикалык "Нива" 1977-жылдан бери чыгарылган чакан класстагы компакт жол тандабас. Анын 3 жана 5 эшиктүү версияларында табылган монокок кузову бар. 80-94 литрлик 4 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган. менен. 4 жана 5-тез кол менен. Диск толгон, редуктор жана кулпуланган борбордук дифференциал. Алдыңкы асма - көз карандысыз, арткы -көз каранды.

Chevrolet Niva өзгөчөлүктөрү

Chevrolet Niva да компакттуу жол тандабас. 2002-жылдан бери чыгарылып келет.5 орундуу кузову бар. Машиналардын көбү 80 аттын күчүнө кирген Niva кыймылдаткычы менен 5-тез кол менен жабдылган. Трансмиссиянын жана жүрүүчү механизмдин конструкциясы ага окшош.

Конструкциялоо принциптери

Нива-Шевролетти жолсуз жүрүүгө даярдоо, башка унаалардай эле, кылдаттык менен ойлонулуп, эсептеп чыгуу керек. Бирок, анын тюнингге өтө этияттык менен мамиле кылуу керек. Бул алардын конструкциясы тюнинг потенциалын аныктаган коопсуздуктун кичине чегине ээ экендигине байланыштуу. Башкача айтканда, машинанын элементтери дээрлик чегине чейин иштешет, ал эми Chevy Nivaны жолсуз жүрүүгө даярдоо аны оңой эле бузуп салышы мүмкүн. Бул майнаптуулукту да, ишенимдүүлүктү да төмөндөтөт.

Ошентип, кыймылдаткычтар стандарттык унаалар үчүн да төмөн өндүрүмдүүлүккө ээ. Эгерде сиз аларга оор кошумча жабдууларды жүктөсөңүз жана чоң дөңгөлөктөрдү орнотсоңуз, анда төмөнкү динамикалык көрсөткүчтөр ого бетер начарлайт жана ансыз да алсыз кыймылдаткычка жүк көбөйөт, бул анын ресурсунун азайышына алып келет. Болжол менен жүрүүчү шаймандагы жагдай: лифт кошумча кийлигишүүсүз узун амортизаторлорду жана пружиналарды же размерлерди орнотуу менен башкаруунун жана туруктуулуктун начарлашына жана асма элементтеринин да, өткөргүч элементтеринин да тез эскиришине алып келет.

Мындан тышкары дизайнга олуттуу кийлигишүү кымбатка турат. Ошондуктан, Ниваны жолсуз жүрүүгө даярдоонун этаптары бөлүнөт. Ал эми баштапкы (турист) өзгөртүүнү камтыйт жанабаштапкы дизайн дээрлик толугу менен сакталып, айрым элементтерди гана орнотуу.

Тюнингдин баасы структурага кийлигишүү даражасы жана колдонулган тетиктердин деңгээли менен да аныкталат. Белгилүү болгондой, VAZ жол тандабастарынын көпчүлүгү кедей адамдар. Ошондуктан, "Ниваны" өз алдынча жасоого даярдоо кеңири таралган.

Ошол эле себептен улам, көпчүлүк ээлер унааны өздөрү тейлеп, оңдошот. Алар «Ниваны» жакшы билишет. Жолдон чыгууга даярдануу, анын сүрөтүн биз макалабызда беребиз, ошондуктан алар да жасай алышат.

Дене

Двигатель, редуктор, алдыңкы өтүүчү вал, алдыңкы октун редукторлору сыяктуу негизги тетиктерди жабуу менен түбүн коргоо өтө маанилүү.

Коргоо пластик же металл барактары менен көрсөтүлөт. Биринчиси абдан назик. Ал тургай, 1-2 мм металл барактары гана майда таштарды жана бети менен алсыз байланышты коргой алат. Ошондуктан, 4-6 мм калыңдыгы менен олуттуу жолсуз пайдалануу үчүн коргоо.

Аянтка келсек, мүмкүн болгон эң чоң бетти жаап турган эң кенен барактарды тандоо керек. Бул учурда технологиялык жана вентиляциялык тешиктердин болушун камсыз кылуу зарыл. "Ниваны" мындай жолсуз жолго даярдоого болжол менен 30 миң рубль керектелет.

Кээде алар бышыкыраак металл бамперлерди жана босоголорду орнотуу менен денени коргоону камсыздайт (күчтүү корпус комплекти). Болжол менен 20-30 миң рубль турат.

Кененирээк дөңгөлөктөрдү орнотууда, дөңгөлөк арканын кеңейтүүлөрүн колдонуңуз. Эң жөнөкөй универсалдуу опциялардын баасы болжол менен 2 миң рублден башталат.

"Ниванын" морт жана кичинекей сүйрөөчү көздөрү бар, алар жолдордо тыгылып калган унааны алып салуу үчүн зарыл. Chevrolet Niva, алар күчтүү, бирок алар абдан ыңгайсыз жайгашкан. Ошондуктан, Ниванын артына 50x50 чарчы розеткасы бар алынуучу чиркегичти жана алды жагына лебедка бекиткичтерин орнотуу менен жолсуз жүрүүгө даярдоо максатка ылайыктуу.

Бул сизге бул түзмөктөрдү чиркегичтердин ордуна чиркегичти, чиркегичтерди тартууну жана домкратты колдонуу менен алмаштырууга мүмкүндүк берет. Баасы болжол менен 15 миң рубль.

Электр лебедканын баасы 20 миң рублдан башталат. Дагы 4 миңге бекитүү системасы кетет.

Профессионалдуу түрдө үйрөтүлгөн көптөгөн жол тандабастар экспедициялык жүк ташуучу унаалар менен жабдылган. Бул аппарат, албетте, ачыктыгын жогорулатуу эмес. Бирок, унааны жолдон тышкары колдонуу көбүнчө жүк сактоочу жайга туура келбеген чоң көлөмдөгү жүктөрдү ташуу менен коштолот. Каралып жаткан унаалар үчүн бул, өзгөчө, туура, анткени экөө тең кичинекей жүк ташуучу унааларга ээ. Кошумчалай кетсек, Нивада мотор отсегинде запастык дөңгөлөк бар, ошондуктан ал алдыңкы жагын жүктөйт, кыймылдаткычтын муздашы жана коопсуздугун начарлатат.

Экспедициялык жүк ташуучу унааны орнотуу менен, запастык дөңгөлөктү ошол жерге жылдыруу менен бул көйгөйлөрдү чечүүгө болот. үчүнМындан тышкары, көптөгөн параметрлери кошумча жабдуулар үчүн минип бар. Бангакты тандоодо, аны бекитүү ыкмасына көңүл буруш керек: ал заводдун чатырынын рельстерине, арыктарга же аркаларга орнотууга даярдалса жакшы болот, анткени катуу монтаждоо үчүн уруксат талап кылынат.

Көптөгөн модификацияланган жол тандабастарда кошумча жарыктар орнотулган. Стандарттык фаралар жолсуз жерде жетишсиз болушу мүмкүн. Мындан тышкары, алар бат эле ылайга кирдеп калат. Ошондуктан, кошумча фаралар жогорку орнотулган - көбүнчө чатырында. Көптөгөн экспедициялык магистралдар атайын орнотулган. LED люстралардын баасы 3 миң рублдан башталат.

Кыймылдаткыч

Белгиленгендей, каралып жаткан унаалардын кыймылдаткычтары жолсуз жолдор үчүн өтө алсыз, аларда тартуу жөндөмү жок. Бул өзгөчө оор Chevrolet Nivaда айкын көрүнүп турат. Кошумча жабдуулар менен денени салмактап, чоң дөңгөлөктөрдү орнотсо, абал оорлойт. Бул көйгөйдү чечүүнүн 2 жолу бар: кыймылдаткычты күчтүүрөөкүнө алмаштыруу же баштапкы моторду тууралоо.

VAZ-21126 жана Toyota 3S кыймылдаткычтары жана башкалар көбүнчө Chevrolet Nivaда алмаштыруу үчүн колдонулат.3S да көбүнчө Нивага орнотулат. Аны сатып алуу эң арзан (30 миң рублден).

Модификацияларга келсек, бул жерде VAZ кыймылдаткычтарын спорттук тюнингдегидей эле технологиялар жана ыкмалар колдонулат. Мотордун максаттуу мүнөзү гана айырмаланат: тескерисинчеспорт, жолсуз тюнинг менен, алар төмөнкү айланууларда максималдуу моментти алууга умтулушат.

Кыймылдаткычтын негизги жолсуз модификациясы - бул шноркел. Бул аппарат суу балкасын алдын алуу жана чаң азыраак жогорудан таза аба кирүүнү камсыз кылуу үчүн чатырга алып келинген тышкы аба соргуч болуп саналат. Мындан тышкары, шнуркельдер сепараторлор менен жабдылган. Алардын баасы бирдей жана 3 миң рублдан башталат.

Өтүү

Дөңгөлөктөрдүн бир калыпта айланышын камсыз кылуу үчүн, унаа кулпулары бар алдыңкы жана арткы кайчылаш октун дифференциалдары менен жабдылган. Баасы болжол менен 15 миң рублди түзөт. Эки жол тандабастын тең борбордук кулпулары бар.

Белгиленгендей, эки унаанын тең кыймылдаткычтары аз өндүрүмдүүлүккө ээ, бирок олуттуу жолсуз жүрүү үчүн момент жетишсиз. Бул көйгөйдү алардын дизайнына тоскоолдук кылбастан чечсе болот. Бул үчүн, негизги жуптун тиштүү катышын өзгөртүү. Баасы - болжол менен 3 миң рублдан баштап.

Экөөнүн тең тиштери төмөн. Бирок, тиштүү катышын дагы төмөндөтүүчү комплекттер бар. Баасы - 10 миң рублден.

Кулон

Off-road суспензиясынын эң маанилүү параметрлери – бул жерден тазалоо жана саякат. Стандарттык машиналаржогорку клиренси жана жакшы геометриясы бар. Бирок, убакыттын өтүшү менен, айрыкча, жүк астында же жолсуз иштөөдө, суспензия солкулдап кетиши мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн пружиналар жана амортизаторлор бекемделгендерге алмаштырылат. Алар жогорулаган катуулугу менен мүнөздөлөт, бирок жакшыраак энергия сыйымдуулугуна ээ жана бышык. Алардын баасы 12 миң рублдан башталат.

Жер клиренсин жогорулатуу суспензия дизайнына алда канча олуттуу кийлигишүүнү талап кылат. Эгерде сиз жөн гана профайкаларды же узунураак амортизаторлорду жана пружиналарды орнотсоңуз, анда CV түйүндөрдүн жана универсалдуу бириктиргичтердин иштөө мөөнөтү бир топ кыскарат, башкаруу мүмкүнчүлүгү, туруктуулугу жана тормоздоо натыйжалуулугу төмөндөйт. Ошондуктан, өз колдору менен жолсуз үчүн Niva даярдоо болуп саналат структуранын бекемдигин камсыз кылуу үчүн элементтердин көп сандагы алмаштыруу менен иштин олуттуу көлөмүн аткаруу зарыл. Сүрөттөр анын аткарылышын ачык көрсөтүп турат.

Дөңгөлөк

Көбүнчө ачыктык шиналар менен аныкталат. Стандарттык шиналар олуттуу жолсуз колдонуу үчүн ылайыктуу эмес. Жолсуз шиналар ылай, борпоң топурак жана башка беттерде жакшы кармашты камсыз кылат. Кыш үчүн атайын жолсуз дөңгөлөк бар. Ошондуктан, дөңгөлөктөрдү алмаштыруу - Нива-Шевроле унаасын өз колуңуз менен жолдо жүрүүгө даярдоонун эң оңой жолу.

Жердин клиренсин жогорулатпастан жана дөңгөлөк аркаларын кеңейтпестен,15 дюймдук 215/75 же 16 дюймдук 215/65 чоң эмес дөңгөлөктөрдү орнотуңуз. Биринчи вариант көбүрөөк актуалдуу, анткени ал жакшы жүрүүнү жана дөңгөлөктөрдүн кеңири тандоосун камсыз кылат, ал эми башкаруунун начарлашы бул унаалар үчүн анча деле маанилүү эмес. "Ниваны" мындай жолсуз жолго даярдоого болжол менен 16 миң рубль кетет.

Интерьер

Жолдо иштөө үчүн ички жасалгасы жөнөкөй, жууганга оңой материалдар менен кооздолгон. Көпчүлүк учурда, пол алюминий панелдер менен алмаштырылат. Болбосо, унаалардын ички жасалгасы абдан жөнөкөй.

Кээде унаанын жабдыгына жараша кошумча жабдуулар орнотулат.