2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Генератор щеткалары электр тогун берүү жана разряддоо системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Алардын кичинекей өлчөмүнө карабастан, алар машина үчүн чоң мааниге ээ. Анткени, щеткалар иштебей калса, унаадагы генератор мындан ары чыңалуу жаратпайт. Демек, бардык электрондук механизмдер туура иштебейт.
Белгилүү нерсе, генератор щеткалары бензин жана дизельдик күйүүчү кыймылдаткычтары бар автомобилдерде гана эмес, троллейбустардын электр кыймылдаткычтарында жана жүк көтөрүүчү машиналарда да колдонулат. Кошумчалай кетсек, бул элемент ширетүүчү машиналарды жана электр энергиясы менен иштеген көптөгөн башка шаймандарды колдонууда өтө зарыл.
Учурда генератордун бардык щеткалары графиттен жасалган, алар машинада же машинада колдонулганына карабастан. Азыр бул бөлүктөрүнүн моделдери жана сорттору зор саны бар. EG 4 үлгүсүндөгү көмүртектүү щеткалар кеңири тараган. Алар өз кесиптештеринен эч айырмаланбайт. Бирок, ошондой эле бармындай генератордук щеткалар, алар механизмдин белгиленген мөөнөттөн мурда иштен чыгышына жол бербөөчү атайын импрегнация менен өзгөчө курамы менен мүнөздөлөт. Алар көбүнчө жогорку ылдамдыктагы электр кыймылдаткычтары үчүн колдонулат. Көбүнчө EG 61 сериясындагы генератор щеткалары бул моторлорго орнотулат. Ошондой эле бардык бөлүктөрү белгилүү бир генератор үчүн ылайыктуу боло бербестигин белгилей кетүү керек. Капоттун астында чет элдик щеткалар болсо, унаа стартери жана бардык электрондук шаймандар иштебейт. Ошондуктан, тандап жатканда, ар дайым даярдоочунун сунуштарын жетекчиликке алуу. Түзмөгүңүздүн маркасын жана моделин так билүү менен, сиз туура бөлүгүн оңой тандай аласыз.
Эгерде айдоочулардын сатып алууда өзгөчө көйгөйлөрү болбосо, анда орнотууда тескерисинче. Жана генератор щеткалары максималдуу пайда менен иштеши үчүн, ишиңиздин ырааттуулугун кылдаттык менен көзөмөлдөшүңүз керек. Жалпысынан алганда, алмаштыруу жараяны өтө татаал эмес. Ал төмөнкү кадамдардан турат:
- Генераторду монтаждоодон демонтаждоо.
- Чётка кармагычтын розеткасынан атайын сайгыч чыгарылууда.
- Акыркы бөлүгүн кармап турган буроону бурап алыңыз (бул жерде алмаштыруу процессин тездетүү үчүн кичинекей бурагычты колдонуу сунушталат).
- Щётка кармагычты алуу.
- Бөлүктөр орнотулууда.
- Бөлүктөрдү тескери тартипте чогултуңуз.
Ошондой эле көп берилүүчү суроолордун бири щеткаларды алмаштыруу мөөнөтү. Бул суроого жооп берүү үчүн, сиз бөлүктүн сыртын карап, анын эскирүү даражасын баалашыңыз керек. Бул үчүн генератор щеткалары чыгып турган аралыкты эске алыңызкармоочу. Эгер бул көрсөткүч 5 миллиметрден ашпаса, анда тетик тез арада алмаштырылышы керек.
Мунун негизинде биз генератор щетка примитивдик бөлүк болсо да, бирок анын катышуусусуз машинеде кыймыл жасоо мүмкүн эмес деген жыйынтыкка келүүгө болот. Сиз машинаны иштете аласыз, бирок бул учурда, электрондук системалардан бүт жүк батареяга жайгаштырылат. Жана ал, эреже катары, от алдыруучуну щеткасыз бир нече мүнөт гана кармайт. Андыктан, жолдун ортосунда эвакуатор чакырып калбаш үчүн, мындай аппараттардын бир нече комплектисин кампада сактап коюу сунушталат.
Сунушталууда:
Жүк ташуучу унаанын аккумулятору: алар эмне жана алар эмнеси менен айырмаланат?
Кандай гана аба ырайында, кандай аба ырайынын шарттарында, сиздин машинаңыз иштесе керек деп айтышым керекпи? Майды алмаштыруу, дөңгөлөктөрдү, фильтрлерди, антифризди же антифризди өз убагында алмаштыруу сизге жүк ташуучу унаанын ишке киришине толук кепилдик бербейт. Айрыкча суукта. Батарея - бул унааңыздын үзгүлтүксүз иштеши үчүн керек болгон нерсе
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
Клапан өзөгүн мөөрлөрү деген эмне жана алар кантип иштешет
Албетте, майлоо кыймылдаткычтын жана анын тетиктеринин нормалдуу иштеши үчүн зарыл. Кызыктуусу, күйүү камерасына майдын өзү кирип, бүт ички күйүүчү кыймылдаткычтын капиталдык ремонтуна алып келиши мүмкүн. Бирок анын экстрактордук валдын дубалдарында болушу бүт машинанын үзгүлтүксүз жана үзгүлтүксүз иштешине өбөлгө түзөт
Унаадагы инжекторлор: алар кайда жайгашкан жана алар эмне үчүн?
Бүгүнкү күндө бар болгон бардык дизель жана бензин кыймылдаткычтарында күйүүчү май куюу системасы бар. Сопло кубаттуу, бирок өтө ичке күйүүчү май менен камсыз кылуучу насостун аналогу. Бул инъекциялык системанын ажырагыс бөлүгү. Насадкалар кайда жана алардын иштөө принциби кандай болот, кийинчерээк баяндалат
