2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Соплолор жогорку басымда ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын цилиндрлерине кирген аба аралашкан күйүүчү майды чачууга арналган. Эгерде сопло тейлөөгө жарамдуу жана таза болсо, анда чачылган аралашма конус формасында цилиндрге кирет. Эгерде ал бүтөлүп, көмүртек кендери бар болсо, анда чачуу схемасы жана күйүүчү-аба аралашмасынын үлүшү өзгөрөт, бул күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт жана кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизет. Буга жол бербөө үчүн унаанын ээси алардын абалын эстен чыгарбашы керек жана саптамаларды үзгүлтүксүз жууп туруу зарыл.
Күйүүчү инжекторлор өтө агрессивдүү чөйрөдө иштешет. Ушуга байланыштуу күйүүчү майдын сапаты жана тазалыгы чоң мааниге ээ, анткени өтө майда органикалык булгоочу заттар күйүп, түтүкчөлөрдүн соплолоруна көө катмары түрүндө жайгашат. Бул көөнү тазалоо үчүн жуугучтар керек. Муну ар кандай жолдор менен жасоого болот.
Жакында инжекторлорду өз колу менен жууп-тазалоо артыкчылыктуу эмес, бардык айдоочулар үчүн бирден-бир мүмкүнчүлүк болгон. Бүгүнкү күндө атайын технологиялар иштелип чыккан,бул саптамаларда жана атайын аппаратурада көмүртектүү чөкмөлөрдүн пайда болушунун алдын ала профилактикасын жүргүзүүгө мүмкүндүк берет, бул көбүнчө стенддер деп аталат, мында саптамаларды автоматташтырылган жууш аткарылат.
Унаа ээлери күйүүчү майга кошумчалар (кошумчалар) менен өз унааларын жуушат. Азыр рынокто жабдууларды багуу боюнча буюмдардын, анын ичинде реагенттердин кеңири спектрин сунуштайт, алардын жардамы менен саптамалар алдын ала жуулат. Аларды күйүүчү май системасына ар бир эки-үч миң километр сайын кошуп туруу керек. Натый-жада, машинанын иштеши учурунда саптамаларда пайда болгон бир аз көө жок кылынат.
Бул кошумчалар жакшы жана эффективдүү, алар инжекторлордун иштөө мөөнөтүн узартат, бүт күйүүчү май тутумун таза кармоого жардам берет, бирок көмүртек кендеринин калың катмарынын пайда болушуна жол бербөөчү профилактика катары гана. Эгерде саптамаларда эски кир бар болсо, эч кандай учурда кошумчаларды кошууга болбойт. Соплонун бетинен жууп кеткен көөнүн бөлүктөрү чыпкадан өтүп, түтүктү бүтөп, күйүүчү май насосунун жогорку басымы астында форсункалардын көңдөйүнө кирип, аларды толугу менен бузат.
Ошондуктан, саптамалардын саптамаларында көө катмары пайда болгондо, саптамаларды мотордон чыгарбастан туруп, аларды стенддеги эриткичтер менен жууса болот. Ошол эле учурда, унаа кыймылдаткычы башталат, жана бул учурда, бүт системасы, ошондой эле жууп жататинжекторлордун абалы, алардын иштеши жана күйүүчү май аралашмасын чачуунун формасы текшерилет. Автоматташтырылган режимде соплолорду линиядагы мындай жууш көп убакытты талап кылбайт. Бул орточо булгануу стадиясында эффективдүү, ошондуктан аны үзгүлтүксүз колдонуу сунушталат.
Эгер саптамалар кокстолгон болсо, анда алар үчүн саптамаларды ультра үн менен тазалоо гана натыйжалуу болот, анткени калган эки ыкма мындан ары ылайыктуу эмес, алар кырдаалды оңдой албайт. Мында саптамалар демонтаждалат жана ультраүн нурлануусу өткөрүлө турган процесстик эритмеси бар ваннага жайгаштырылат. Кокстолгон көө кабыгынан чыгып, ваннанын түбүнө түшөт.
Сунушталууда:
Автоматтык берүүдөгү кошумчалар: эффект жана сын-пикирлер
Макала автоматтык берүүлөр үчүн кошумчаларга арналган. Бул автохимиялык буюмдарды колдонуудан оперативдүү эффекттер, ошондой эле популярдуу композициялардын сын-пикирлери каралат
Тазалоочу саптамалар - кошумча чыгымдардан качууга жардам бере турган окуя
Унаанын ар бир бөлүгү, анын ичинде саптамалар, башка техникалардай эле эртеби-кечпи бузулат. Инжекторлорду тазалоо оңдоону бир кыйла кечиктирүүгө жардам берет, бул алардын мурунку иштөөсүнө кайтарып берет жана ушул типтеги жаңы тетиктерди сатып алуу үчүн кошумча чыгымдарды болтурбайт
Суукта дизелдик кыймылдаткычты кантип иштетүү керек? Суук мезгилде дизелдик кошумчалар
Эчте кыш, биздин өлкөнүн бардык айдоочулары жылдын ушул кооз мезгили тартуулаган көйгөйлөрдү чечүүдө. Мисалы, суук мезгилде дизель күйбөйт. Мындан тышкары, сиз дөңгөлөктөрдү тандап, алмаштыруу керек, кайсы тазалагычты толтуруу керек, машинаны кайда жууш керек, ж.б.у.с. ойлонушуңуз керек. Бүгүнкү серепте биз дизелдик кыймылдаткычтар жөнүндө сөз кылабыз жана эң маанилүү суроолордун бирин талкуулайбыз: «Кантип баштоо керек? суук аба ырайында дизелдик кыймылдаткыч?"
Дизель отунуна кошумчалар: пикирлер. Күйүүчү май кошулмасы: баалар, мүнөздөмөлөр
Тилекке каршы баардык эле май куюучу станциялар бизге сапаттуу күйүүчү май сатпайт. Кээде алар айткандай, “өз сөзүндө” кабыл алууга туура келет. Ооба, күйүүчү майдын чыныгы мазмунун лабораториялык шарттарда гана текшере аласыз. Ошондуктан, кыймылдаткычты күкүрттүн жана ар кандай кендердин таасиринен коргоо үчүн, айдоочулар атайын кошумчаларды колдонушат. Сын-пикирлер жогорку сапаттагы кошумчалар чындап эле мотор жана күйүүчү май системасын төмөн сапаттагы дизелдик отундан коргой аларын көрсөтүп турат
"Hado" (кошумчалар): айдоочулардын сын-пикирлери. "Hado" кошумчаларын кантип колдонуу керек
Ар кандай унаа маркаларынын ээлеринин арасында ревитализатор деп аталган атайын заттар популярдуу. буюмдардын бул категориясына таандык Xado кошумчалары жогорку суроо-талапка ээ. Аларды кантип колдонуу керек, тажрыйбалуу адистердин кеңештери аны аныктоого жардам берет
