Тазалоочу саптамалар - кошумча чыгымдардан качууга жардам бере турган окуя

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Унаа айдап баратканда кубаттын азайганын сезсеңиз, педалды басканыңызда дүмүрлөп, чөгүп баратканыңызды сезсеңиз, туруксуз бош жүрүү жана күйүүчү майдын сарпталуусу көбөйүп, унаа туруксуз болуп калган болсо, анда ал Мунун себеби саптамалардын кокстоосу болушу толук мүмкүн. Бул термин күйүүчү май катуу чайырдуу чөкмөлөр аркылуу агышы керек болгон сопло каналдарынын бүтөлүшү деп түшүнүлөт.

Эгер инжектор кирдеп калса, андан күйүүчү майдын чачылышы бузулуп, анын аба менен аралашуусу начарлайт. Бул машинанын бүт күйүүчү май системасынын ишинин төмөндөшүнө алып келет. Бул жагдайда рационалдуу чечим саптамаларды тазалоо болуп саналат. Бул процедура олуттуу каржылык чыгымдарсыз бардык машина системаларынын иштешинин мурдагы ырааттуулугун калыбына келтирет.

Бүгүн саптамалар бир нече жол менен тазаланат:

• күйүүчү май кошулмалары менен жуу;
• атайын суюктуктар менен кол менен чайкоо;
• кыюустендде атайын суюктуктарды колдонуу;
• ультраүнтүү соплолорду тазалоо.

Белгилей кетчү нерсе, "талаа" шарттарында биринчи 2 ыкма гана ишке ашат. Калган 2 ыкманы автосервистеги адистердин колу менен ишке ашыруу керек.

Эң эффективдүү (жана ошол эле учурда жеткиликтүү) ыкма – атайын суюктуктарды колдонуу менен саптамаларды өз колуңуз менен тазалоо. Бул процедура төмөнкү компоненттерди талап кылат:

• кир жуугуч суюктук;
• баскычы;
• 2 бирдей узундуктагы зымдар;
• скотч;
• курал;
• батарея;
• 5 мм силикон түтүк.

Бүгүнкү күндө кир жуугуч суюктуктардын көптөгөн түрлөрү бар, бирок алар иш жүзүндө бири-биринен айырмаланбайт. Бул учурда 0,5 литрлик 1 банкага караганда 0,25 литрлик 2 банканы сатып алуу артык. Бул чоң канистрдеги басымдын азайышы менен шартталган.

Инжекторлорду тазалоодон 2 саат мурун унааны жалгыз калтырыңыз. Мындай чара негизги жумуш учурунда күйүүчү майдын төгүлүшүнө жол бербөөгө жардам берет, анткени токтоп калгандан кийин, машинанын күйүүчү май системасындагы басым минималдуу болот. Инжекторлорду тазалоону баштоодон мурун, аларды машинадан алып салуу керек. Бул үчүн, сиз күйүүчү темир жолду демонтаждоо керек. Андан кийин, ар бир саптаманы алып салсаңыз болот. Мындан тышкары, тазалоону баштоодон мурун, бир нече даярдоо кадамдары аткарылышы керек:

1. Камтамасыз кылуусиликон түтүгүн колдонуу менен сопло менен картридждин ортосунда ишенимдүү байланыш.
2. Инжекторго ток бериңиз. Бул үчүн, бир бурмалоо аркылуу зымдардын каалаган боштугуна баскыч орнотулган. Бул токтун импульстуу болушу үчүн керек. Зымдардын ар бир учу аккумуляторго, экинчиси инжекторго туташтырылган. Баскыч басылганда ток саптамага келе баштайт. Азыктандырууну токтотуу үчүн жөн гана баскычты бошотушуңуз керек.

Жуудан мурун саптамаларды сыртынан тазалоо керек. Андан кийин, бардык резина бөлүктөрүн алып салуу сунушталат, анткени жуугуч суюктук алардын шишип, деформацияланышына өбөлгө түзөт. Жуу өзү бир нече этап менен ишке ашырылат:

1. Бүркүткүчтү басуу.
2. Баскычты басуу.
3. Насадкаларды кир жуугуч суюктук менен тазалоо. Ал спрей бир калыпка келгенге чейин жүргүзүлөт.
4. Калган депозиттерди тазалоо үчүн кайра жууп салыңыз.

Бул инжекторлорду жууп бүтөт.