2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
TCS тартылуу башкаруу системасы деп аталат. Ал диск дөңгөлөктөрү тайып жатканын аныктоо үчүн бир же бир нече сенсорлорду колдонот, андан кийин тартылуу күчүн калыбына келтирүү үчүн кыймылдаткычтын күчүн азайтат. Бул система көбүнчө кубаттуу кыймылдаткычтары бар спорттук унааларда кездешет.
Иштөө принциби
ABS тормозду башкаруу үчүн колдонулат жана унааны токтотууга багытталган, ал эми TCSтин максаты - ылдамдык пайда болгондо унаанын дөңгөлөктөрү тайып кетпеши үчүн.
Тутум аз тартылуу шарттарында (мисалы, жамгыр жана кар сыяктуу) абдан жакшы иштейт жана өтө көп кубаттуулукта кийлигишип, дроссельди жемиштүү колдонууну камсыз кылат. Натыйжада ар кандай жол шарттарында дроссель менен тартуунун балансы түзүлөт.
Өндүрүмдүүлүк
Система ушунчалык жакшы болгондуктан, ал бир топ убакыттан бери туура болуп калдыФормула 1де тыюу салынган, азыр жарыш дроссельди модуляциялоо жана мүмкүн болгон эң жогорку ылдамдыкка жетүү үчүн айдоочудан чеберчиликти талап кылат.
Тартууну атайылап жеңүүгө аракет кылгандарды кошпогондо, көпчүлүк ынталуу айдоочулар мүмкүн болсо, дөңгөлөктүү башкаруудан качышат. Чынында, TCS тартууну башкаруу системасы кыймылды жайлатып, айлануу убактысын көбөйтөт жана жалпысынан дөңгөлөктүн төмөндөшү же ашыкча шамдагайлыгы же моментинин таасирин азайтуу үчүн жетиштүү концентрацияны алат.
Тартуу күчүн жоготуу да кооптуу болушу мүмкүн, ошондой эле унаа өтө ыңгайсыз учурда токтоп калбашы үчүн дроссельди бурап коюунун капа болушуна жана мүмкүн болуучу кыйынчылыктарына көңүл бурбайлы.
Ушул күндөрдө жаңы унаалар түз эле заводдон келип, Traction Control Systems (TCS) - TCS Traction Control менен жабдылган. Бул орнотуулар негизинен универсалдуу типтеги. Алар бардык унааларга туура келет жана конкреттүү үлгү эмес.
Тартууну башкаруу
Жакында Honda ECU Extraordinaire Hondata өзүнүн тайгаланууга каршы продуктусу менен TCS сунуштаган элиталык компаниялардын тобуна кошулду.
Хонтата'нын толугу менен программалануучу Тартууну башкаруу модулу унаанын дөңгөлөктөрүнүн ылдамдыгы сенсорлорунан маалыматты алып чыгып, ECUга кубаттуулукту азайтууну (негизинен кыймылдаткычтан убакытты тартуу менен) айтат.айдалуучу жана башкарылбаган дөңгөлөктөрдүн ортосундагы ылдамдыктын айырмасын аныктайт.
Ошондой эле бурчтуу кармашты жакшыртуу үчүн рулду башкарбаган дөңгөлөктөрдөн дөңгөлөктүн ылдамдыгы айырмасын талдайт. Колдонуучу унаанын башкаруу панелинен же борбордук консолунан ээсинин жете ала турган жерине орнотулган которгуч аркылуу ылдамдыкта жылма ылдамдыкты жөндөө менен артыкчылыкка ээ болот.
Тутумдун актуалдуулугу
Учурда бул жерде сүрөттөлгөн бирдик Hondata S300, көпчүлүк K-Pro менен шайкеш келет жана Honda/Acura колдогон FlashPro кыймылдаткычын башкарууну тандайт жана блокторго каршы тормоздук системанын (ABS) негизги компоненти болгон сенсорлорду колдонот. көп унаалар.
Адистердин айтымында, тартууну башкаруу блогун беш вольттук кошумча киргизүү аркылуу кыймылдаткычты башкаруунун каалаган системасы менен иштөөгө ыңгайлаштырууга болот.
Тайгалоодон коргоо тутуму индуктивдүү, активдүү жана холл эффекти сенсорлору менен иштейт жана которгуч менен жөнгө салынуучу максаттуу дөңгөлөктүн тайганынын беш деңгээлин сунуштай алат.
TCS тартуу башкаруусу кабелдер, программалык камсыздоо жана кубаттуулукту, жерди, кыймылдаткычты башкаруу үчүн жипти жана төрт дөңгөлөктүн ылдамдыгы сенсорлорунун ар бири үчүн оң жана терс өткөргүчтөрдү камтыган кутуда келет.
Колдонуу өзгөчөлүктөрү
Муну орноткондон кийинАппараттык камсыздоо Кийинки кадам программалык камсыздоону орнотуу. Демейки жөндөөлөр беш которгуч позициясынын ар бири үчүн алдыдан артка (түз тартуу үчүн) жана солдон оңго (буруу үчүн) бирдей аралыктагы дөңгөлөктүн жылма пайыздарын сунуштайт.
USB кабели жана Windows негизиндеги операциялык тутуму аркылуу, беш демейки Traction Control модулунун башкаруу жөндөөлөрүн Traction Control System тартууну башкаруу программасы аркылуу конфигурациялоого болот.
Слиптин максаттуу пайыздарын түз жана ийри жолдор үчүн учканда эле жөнгө салууга болот.
Тутумдун өчүрүлүшү
TCS тартуу башкаруусун кантип өчүрүү керек? Унаа ээлеринин айтымында, бул кыйын деле эмес. TCS иштөө процессине катышкан сактагычтардын бирин алып салуу жетиштүү.
Борттук компьютер бузулуу болгонун кабарлайт, бирок унаа аны көтөрө алат жана унаага кыйын кырдаалдан чыгууга жардам берет.
Бирок бул практиканы үлгүгө айландырбоо керек. Бул тайгалак коргоо системасы камсыз коопсуздук жөнүндө эстен чыгарбоо керек. Эгер ал өчүрүлгөн болсо, унаа жолдо авариялык абалга келип калышы мүмкүн.
Корытынды
Honda унааларында орнотулган тайгалануудан коргоо системасы жөнүндө айдоочулардын сын-пикирлери оң. TCS дөңгөлөктөр начар жол бетинде тайгаланып кетиши мүмкүн болгон учурда жолдогу коопсуздукка кам көрөт. Ошондуктан, жакында эле тыюу салынганпрофессионалдык жарыштарда ырахат алыңыз.
Бирок кээ бир экстремалдуу адамдар дискти сезүүгө аракет кылып, TCS слип системасын өчүрүүгө аракет кылышат. Бул үчүн, жөн гана сактагычты өчүрүү. Бул абалда машинаны көпкө калтыруу зарыл эмес экенин эстен чыгарбоо керек. Анткени, тартууну башкаруу системасы атайын Honda унаасында кыймылдын коопсуздугу үчүн жасалган.
Ошондой эле унаанын электроникасы канчалык акылдуу болбосун, сезондук шиналар жана жакшы тормоз системасы тормоздо жана тайгалоодо чоң роль ойноорун эстен чыгарбаңыз. Ошондуктан, жигердүү TCS болсо да, тизмеленген элементтердин иштөөгө жарамдуулугун камсыз кылуу зарыл.
Электрондук жардамчылардын тырышчаактык жана абийирдүүлүк менен иштегенине карабастан, айдоочу этият болуп, унаанын абалына көз салып турууга тийиш.
Сунушталууда:
Тартууну башкаруу системасынын иштөө принциби
Бүгүнкү күндө унаалар дүйнөсүндө активдүү жана пассивдүү коопсуздукту жогорулатуу үчүн иштеген көптөгөн электрондук системалар жана жардамчылар бар. Ошентип, электроника машине жылып жатканда пайда болгон кырсыктарды алдын алат. Эми бардык унаалар ABS сыяктуу система менен жабдылышы керек. Бирок бул базалык тизмедеги жалгыз системадан алыс. Ошентип, жогорудагы класстын моделдери дайыма ASR менен жабдылган
Тормоз системасы "Урал": түзүлүш, иштөө принциби, жөндөө
Тормоз системасы "Урал": мүнөздөмөлөрү, иштөө принциби, схемасы, ишенимдүүлүгү, сүрөттөрү, өзгөчөлүктөрү. Тормоз системасы "Урал": сүрөттөлүшү, түзүлүш, жөндөө, оңдоо, басым, мүмкүн болгон бузулуулар. «Урал» автомашинасынын тормоздук системасын техникалык тейлөө, сунуштар
Вариатордун иштөө принциби. Вариатор: түзүлүш жана иштөө принциби
Өзгөрмө программаларды түзүүнүн башталышы өткөн кылымда түптөлгөн. Ошондо да голландиялык инженер аны унаага орноткон. Мындай механизмдер өнөр жай машиналарында колдонулгандан кийин
"Лада-Калина": от алдыруу. Аппарат, иштөө принциби, орнотуу эрежелери, от алдыруу системасы, артыкчылыктары, кемчиликтери жана иштөө өзгөчөлүктөрү
Лада Калина от алдыргычы жөнүндө кеңири баян. Жалпы маалымат жана кээ бир техникалык мүнөздөмөлөрү келтирилген. Кулпунун аппараты жана эң көп бузулуулар каралат. өз колу менен алмаштыруу тартиби сүрөттөлгөн
Трейлер тормозунун башкаруу клапаны: иштөө принциби, туташтыруу
Трейлер тормозунун башкаруу клапаны: сүрөттөлүшү, максаты, иштөө принциби, байланыш схемасы. бир зым жана эки зым трейлер тормоз башкаруу клапан: өзгөчөлүктөрү, диаграмма
