Тартууну башкаруу системасынын иштөө принциби
Тартууну башкаруу системасынын иштөө принциби
Anonim

Бүгүнкү күндө унаалар дүйнөсүндө активдүү жана пассивдүү коопсуздукту жогорулатуу үчүн иштеген көптөгөн электрондук системалар жана жардамчылар бар. Ошентип, электроника машине жылып жатканда пайда болгон кырсыктарды алдын алат. Эми бардык унаалар ABS сыяктуу система менен жабдылышы керек. Бирок бул базалык тизмедеги жалгыз системадан алыс. Ошентип, жогорудагы класстын моделдери дайыма ASR менен жабдылган. Бул эмне? Бул тайгаланууга каршы система. Биз анын иштөө принцибин жана артыкчылыктарын мындан ары карайбыз.

Мүнөздөмө

Анда ASR деген эмне? Бул унаанын активдүү коопсуздугунун элементи болуп саналат. ASRдин аракети - айдап баратканда унаанын дөңгөлөктөрүн жол менен байланышта кармап туруу.

asr тартуу башкаруу системасы
asr тартуу башкаруу системасы

Карапайым элде бул система "антибуктар" деп аталат. расмийаты - автоматтык тайгалак башкаруу системасы. Ошентип, тартууну башкаруу тутумунун иши дөңгөлөктөрдүн айдоочу түгөйүн нымдуу же муздуу жерде тайып кетүүдөн, ошондой эле токтоп турган жерден чукул баштоодо же башка кооптуу маневрлар учурунда коргоого багытталган.

Абревиатура жөнүндө

Белгилей кетсек, ASR бул система үчүн колдонулган жалгыз аббревиатура эмес. Ошентип, Volvo унааларында ал STC, Toyotaда - TRC (Traction Control), Opelде - DSA, Range Roversде - ETC деп белгиленген. Бирок, көпчүлүк учурларда, бул система биринчи белгилөө менен таанылышы мүмкүн. Белгилей кетчү нерсе, ал бардык унааларда бирдей иштейт. Ошондуктан, Фольксвагендеги ASR Audi менен Мерседеске караганда начар деп айтууга болбойт жана тескерисинче. Кандай гана унаада болбосун, ал унаанын динамикалык жүрүшүн сактоо функциясын аткарат жана бөгөт коюуга каршы дөңгөлөк системасы менен тыгыз иштешет.

Иштөө принциби

ASR учурдагы унаа ылдамдыгына карабастан дайыма иштейт. Бирок, анын иштеши бир аз башкача:

  • Саатына 0 километрден 80 километрге чейинки ылдамдыкта система унаанын жетектөөчү дөңгөлөктөрүн тормоздоо аркылуу моментти өткөрүп берет.
  • Саатына 80 километрден ашкан ылдамдыкта кыймылдаткычтан берилүүчү моментти азайтуу менен аракеттер жөнгө салынат.
тартууну башкаруу системасынын иштеши
тартууну башкаруу системасынын иштеши

Тайгалоого каршы система ар кандай сенсорлордон келген сигналдардын негизинде иштейт:

  • ABS.
  • Айлануу жыштыктарыдөңгөлөктөр.

Натыйжада башкаруу блогу төмөнкү мүнөздөмөлөрдү аныктайт:

  • Унаанын ылдамдыгы. Берилиштер башкарылбаган октун дөңгөлөктөрүнүн бурчтук ылдамдыгына негизделген.
  • Айдоо дөңгөлөктөрүнүн бурчтук ылдамдалышы.
  • Машинанын кыймылынын түрү. Унаанын ийри сызыктуу жана түз сызыктуу кыймылын айырмалаңыз.
  • Айдоо дөңгөлөктөрүнүн тайганынын көлөмү. Маалымат кыймылдаткыч жана айдалуучу октордогу дөңгөлөктөрдүн бурчтук ылдамдыгынын айырмасынын негизинде алынат.

Алынган маалыматтарга жараша электроника тормоз басымын башкарат же кыймылдаткычтын өзүнө таасир этип, анын моментин азайтат.

Биринчи учурда тормоз басымын башкаруу циклдик. Ошентип, циклде бир нече фазалар бар:

  • Көбөйтүү.
  • Баста.
  • Басым чыгаруу.

Гидравликалык суюктуктун басымынын жогорулашы кыймылдаткыч дөңгөлөктөрдүн тормоздолушун шарттайт. Бул кайра насосту киргизүү менен шартталган. Бул жогорку басымдагы клапанды ачып, алмаштыруучу клапанды жаап салат. Бул басымды кайтаруу насосу кармап турат. Калыбына келтирүү тайгандан кийин жүргүзүлөт. Бул учурда, кабыл алуу жана которуу клапандары ишке киргизилет. Бул цикл учурдагы трафиктин абалына жараша бир нече жолу кайталанышы мүмкүн.

тартуу башкарууну кантип өчүрүү керек
тартуу башкарууну кантип өчүрүү керек

Бирок моментти башкаруу бир аз башкача. Бул процесс ичтен күйүүчү кыймылдаткычты башкаруу системасы иштетилгенде ишке ашырылат. дан алынган сигналдардын негизиндедөңгөлөктөрдүн бурчтук ылдамдыгынын сенсорлору жана чыныгы момент (ЭКЮ менен өлчөнөт), ASR башкаруу блогу энергия блогунун күчүн канчалык азайтуу керектигин эсептейт. Бул маалымат кыймылдаткычты башкаруунун электрондук блогуна берилет. Бирок бул маалыматтар кантип ишке ашат? ASR системасы тарабынан кубаттуулуктун жана моменттин кыскарышы бир нече жол менен ишке ашат:

  • Гросселдин абалын өзгөртүүдө (ал болушу керек болгондон көбүрөөк жабылат).
  • Тутумда күйүүчү майдын инжекциясы жок.
  • Тутантуу импульстары туура эмес күйүүдө.
  • Тешинди алмаштырууну жокко чыгарууда. Бирок бул автоматтык берүү менен гана мүмкүн.
  • От алдыруу убактысын өзгөрткөндө.
  • тартуу башкарууну өчүрүү
    тартуу башкарууну өчүрүү

Айдоочу ASR системасы күчүнө киргенин кайдан билет?

Бул тууралуу айдоочуга приборлор панелиндеги атайын башкаруу лампасынын жардамы менен кабарланат. Системанын аягында жана машина тайгаланып чыкканда, бул лампа жок болот. Мотор жана тормоз системасы демейдегидей иштеп жатат.

Колдонуунун артыкчылыктары

Бул система кандайдыр бир себептерден улам унааларга орнотулган. Ал чынында эле пайда алып келет. ASR бар негизги артыкчылыгы жол кыймылынын коопсуздугун жогорулатуу болуп саналат. Айдоочу каталардан коркпойт. Бирок, электроника аларды оңдоп, машинанын тайгаланып кетишине жол бербей, кырсыкка алып келет. Ошондой эле, ASR тартуу башкаруу системасы момент көбүрөөк бөлүштүрүлөт, анткени, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берет.жылмакай. Бул системанын дагы бир артыкчылыгы - уруксатсыз тайып кеткенде пайда болушу мүмкүн болгон дөңгөлөктөрдүн азыраак сүрүлүшү. Кошумчалай кетсек, ASR бир аз болсо да күйүүчү майдын сарпталышына оң таасирин тийгизет.

Тартууну башкарууну кантип өчүрүү керек?

Кааласа, каалаган айдоочу ASRди мажбурлап өчүрө алат. Бул үчүн, машинанын атайын баскычы бар.

тартууну башкаруу системасынын иштеши
тартууну башкаруу системасынын иштеши

Тартууну башкаруу тутумун өчүргөндөн кийин, унаа жетектөөчү октун жылышы менен бурулуштарга кирет. Бул учурда, тормоздук учурда, ABS системасы дагы эле иштей берет. Ошондой эле приборлор панелиндеги тиешелүү лампа күйөт. Бул илеп белгиси бар сары түстүү үч бурчтук. Ал дөңгөлөктөр айланганда күйөт. Ал эми азыркы ылдамдык кандай болгону маанилүү эмес - саатына 5 же 100 километр.

системанын иштеши
системанын иштеши

Кандай учурларда тартылууну башкаруу системасын мажбурлап өчүрүү сунушталат? Бул кар же муз үстүндө баштоо мүмкүн эмес болгон кышында жасалышы керек. Татаал жерден чыккандан кийин, өндүрүүчү ASR тартылуу башкаруу системасын кайра иштетүүнү сунуштайт. Панелдеги сары индикатор өчөт.

Тыянак

Ошентип, биз тартууну башкаруу системасы кантип иштээрин жана ал эмне үчүн керек экенин билдик. Көрүнүп тургандай, ASR унаанын тайгалануу жана тайгалануу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарып, оор шарттарда унаанын коопсуздугун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан. Бирок, система канчалык акылдуу болбосун, 100 пайыз коргооал бербейт. Андыктан, сиз ар дайым айдоо жөндөмүңүзгө жана реакциянын ылдамдыгына гана таянышыңыз керек.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

VAZ 1117 - "Лада Калина" вагону

Унаалар үчүн той жасалгасы. Унааңызды кантип оригиналдуу кооздосо болот?

DAAZ 2107: карбюратор, анын түзүлүшү жана жөндөө

Кышкы шиналар "Nokia Hakapelita": сын-пикирлер

"Chrysler C300": Америкалык бизнес седан жана анын спецификациялары

Мотоциклдер 125cc. Жеңил мотоциклдер: сүрөттөр, баалар

Honda NC700X: спецификациялар жана сын-пикирлер

Мотоциклдер "Kawasaki-Ninja 1000": сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү, баасы

Honda VRX 400 Roadster мотоцикли: мүнөздөмөлөр, тюнинг

Mutlu-батарея: артыкчылыктары, сорттору жана чөйрөсү

"Vesta" - унаа батареялары: түрлөрү, сын-пикирлер

Батареяга эмне кошуу керек - суу же электролит? Унаа аккумулятору кызматы. Батареянын электролит деңгээли

Унаанын аккумуляторун үйдө кантип жандандырса болот?

Батареяны эмнени толтуруу керек: кадам-кадам нускамалар, функциялар жана сунуштар

Заряддоодо батарея кайнайт - бул нормалдуубу же жокпу? Батареяны заряддоодо электролит эмне үчүн кайнап жатканын билип алыңыз