"Лада Родстер": мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Орус өндүрүүчүсү AvtoVAZ бир гана Granta, Kalina, Vesta жана башка өндүрүштүк моделдер эмес. Линияда дагы бир нече унаалар бар, алар жөнүндө аз адамдар билет, анткени алар серияга кирбеген. Алар конвейерлерде монтаждалбагандыгына жана борбордун автосалондорунда сатылбагандыгына карабастан, бул машиналарды суйуучулер билишет - алар массалык продукция эмес. Бул машиналардын бири жөнүндө сөз кылууга арзырлык. Бул Тольяттиде жаралган Lada Roadster (сүрөт биздин макалада кийинчерээк берилет) жана Москва мамлекеттик техникалык университетинин студенттери тарабынан иштелип чыккан Крым. Бауман.

Бул ата мекендик концепция борбордогу MIMS 2000 автосалонунда өзгөчө көңүл бура алды. Машина дизайнер Сергей Нужныйдын жетекчилиги астында иштелип чыккан жана курулган. Бул модель Needy компаниясынын унаа дизайнындагы тажрыйбасынын жандуу мисалы болуп саналат. Бул моделде, бир гана тайманбастык менен эмесдизайн идеялары жана чечимдер, ошондой эле полиэстер чайырынан прототиптерди өндүрүү үчүн технологиялар колдонулат. Бул ыкма массалык өндүрүш үчүн ылайыктуу эмес, бирок ал кичинекей сериясы үчүн жакшы иштейт. Баса, Lada Roadster Калинанын негизинде курулган, бирок баары жакшы билген эмес. Андан кийин ал бир гана келечектүү "Калина" болгон. Бул концептуалдык унаанын үстүндө иштөө 2000-жылы башталган.

Ата мекендик роудстердин тарыхынан

Бул концепт-кардын дизайнына беш гана адам тартылган - бул Сергей Нужный, бул долбоордун башкы дизайнери жана жетекчиси болгон, дизайнер Михаил Пономарев жана үч жумушчу. Бул кичинекей команданын жардамы менен жети айдын ичинде Lada Roadster дээрлик нөлдөн баштап жаралган.

Ишке ашыруу функциялары

Келечектеги машинанын макети абдан кылдаттык менен ойлонулган. Негизги платформаны 150 мм кыскартуу керек экени дароо эле айкын болду. Эскиздер жана техникалык жабдыктар бекитилгенден кийин, команда кагаздагы машинени чыныгыга айландыра баштады.

Иш Сбарро методу боюнча жургузулду. Бул техникада макет түзүү жокко чыгарылат. Бардык операциялар түздөн-түз жандуу объектте жүргүзүлөт. Бул ыкма убакытты жана акчаны үнөмдөйт. Ошол эле учурда, жакшы чуркоо базасы бар болсо, анда прототиби мыкты айдоо көрсөткүчтөрүн алат. Ташуучунун көлөмүнө келсек, ал оңой иштетилген материалдын жардамы менен курулат, анын аркасында беттер пайда болот. Бир нерсе алынып салынуудаже жылдыруу.

Дизайн кантип пайда болгон

«Лада Родстер» автомашинасынын приборлор тактасы кайрадан ВАЗ-1118ден алынган. Алдынкы айнектин рамкасы ВАЗ-2110дон көчүп кеткен. Алкаксыз эшиктин негизи Alfa-Romeo GTV моделинен алынган. Баш оптика төртүнчү муундагы Volkswagen Golf элементтеринин негизинде курулган. машинанын бейнеси боюнча, ал Лада Калина өзгөчөлүктөрүн сактап калуу үчүн зарыл болгон. Чындыгында, концепция жөн эле машина эмес. Ал VAZ-1118 жана башка бардык моделдер үчүн жарнак катары кызмат кылышы керек болчу.

Башында, Lada Kalina унаасынын негизинде түзүлгөн роудстер 90-жылдардын башындагы Huindai Accentди бир аз элестеткен. Бирок, кийинчерээк AvtoVAZ жетекчилигинде Калинанын дизайнын өзгөртүүнү чечишкен. Концепт-кардын жаратуучулары чыгармачылык эркиндикке ээ болушкан. Натыйжада, негизги версияны көчүрүүдөн толук качууга мүмкүн болду. Команда коомчулукка жаңы, бирок ошол эле учурда Калинага окшош нерсени сунуштады.

Автоунаа толукталып, ошол эле учурда Москвадагы автосалондун датасы жакындап бараткандыктан, AvtoVAZ дагы бир концепцияны көрсөтө аларын чечти. Сын-пикирлер презентацияда "Лада Родстер" бир аз чийки болуп чыкканын көрсөтүп турат. Эгерде модель кылдат карала баштаса, иштеп чыгуучулар айдоо өзгөчөлүктөрүн жана ички жасалгасын аягына чыгара алышмак.

Негизги идея

Негизги идея – бул чатыр. Ал толугу менен болушу керекбагажга туура келет. Бул өзгөчөлүк популярдуу эмес болчу - дүйнөлүк унаа өндүрүүчүлөр чатырды бир аз башкача жасашкан. Nuzhny тарабынан сунушталган бул чечим магистралдык көлөмүн сактап калууга мүмкүндүк берди - идея бүгүнкү күндө эч кандай окшоштуктары жок. Машинаны Калашников автоматы менен салыштырууга болот - машина жөнөкөй болуп чыкты, ошондуктан ушундай популярдуулукка ээ болду.

Техникалык маалыматтар

"Лада Родстер" унаасынын кызыктуу мүнөздөмөлөрү. Улам аз салмагы, тактап айтканда, 1150 кг, унаа тез жана динамикалуу болуп чыкты. Машина эки литрлик 16 клапан кубаттуулугу менен жабдылган. Мотордун күчү машинаны 9 секундада 100 кмге чейин ылдамдатуу үчүн жетиштүү болгон. Мотор 105 л.с. с 5400 айн/мин. Ырааттуу берүү кыймылдаткыч менен иштейт - бул жыйынтыкка да оң таасирин тийгизди.

Крым

Ал эми АвтоВАЗдан чыккан «Roadster» профессионалдар тарабынан жаралган болсо, анда «Лада Калинанын» негизиндеги «Крым» роудстери Москва мамлекеттик техникалык университетинин студенттеринин жана окутуучуларынын колунан гана жаралган. Бауман. Бул унаа иштелип жаткандыгы тууралуу биринчи маалымат 2015-жылдын башында чыга баштаган.

Арткы дөңгөлөктүү концепцияны түзүү университеттин бүтүрүүчүлөрү жана аспиранттары тарабынан ишке ашырылган. Долбоордун жетекчиси болуп профессор Дмитрий Онищенко болду. Биринчи прототиби 2015-жылдын аягында Москвада көрсөтүлгөн. Кагазга түшүрүлгөн эскиздерден ишке ашкан концепцияга бир жылга жетпеген убакыт өттү. Негизги шасси катары алар экинчисинин Лада Калина платформасын колдонушканмуундар. Дээрлик бардык түйүндөр жана элементтер өндүрүш моделинен алынган.

"Крым" ичинде

Калина 2нин ажайып интерьери бардыгына тааныш. Бирок "Лада Крым" - ичиндеги AvtoVAZ компаниясы менен дээрлик эч кандай окшоштуктары жок роудстер. Концепт-кардын интерьери абдан кызыктуу көрүнөт.

Интерьер ачык кызгылт сары Алькантара менен аяктаган. Спорттук руль бар. Мунун баары көңүл бурат - ата мекендик унаа үчүн абдан табигый эмес дизайн. Калинадан концепция алдыңкы панелди алды, бирок ал кайра иштелип чыккан. Бардык башка ички деталдар жана элементтер университетте түзүлгөн.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Турбалардан жасалган космостук каркас колдоочу түзүлүш катары жасалган. Бирок ал биринчи прототиби гана калды. Родстердин экинчи версиясы стихиялуу материалдардан жасалган куту түрүндөгү конструкциянын негизинде түзүлөт, ал кошумча катуулаткычтар менен бекемделет. Тегерек түтүктөр коопсуздук аркалары катары да колдонулат. Дене бөлүктөрү композиттик буладан, айнек буладан жана көмүртек буласынан жасалган. Полиэстер жана эпоксиддүү чайырлар да колдонулган. Матрицалар унаанын толук өлчөмдөгү моделинин негизинде түзүлгөн.

Көз айнек - өз алдынча иштеп чыккан. Чатырды жана анын механизмин да Бауман бригадасы жасаган. Үстүнкү бөлүгү күч блоктору жана бүктөлүүчү таякчалар менен байланышкан үч катуу элементтердин негизинде жасалган. Жигиттер да өз колдору менен оптикалык аспаптарды жасашкан. Иштер толугу менен кол менен жасалган. Көз айнек дагы оригиналдуу. Токтотуу системасы Калинанын экинчи муунунун кээ бир компоненттерин кошпогондо, өзүн өзү жараткан долбоор. Геометриялык мүнөздөмөлөр жана асма кинематикасы толугу менен өзгөртүлдү.

Бул роудстер «Калина» базасынан дөңгөлөктүн айлануу огунун жантайышынын узунунан жана туурасынан кеткен бурчтары, ошондой эле башка майда деталдары менен айырмаланат. Арткы асма "Калина" фабрикасынын алдыңкы жабдыктарына окшош, бирок геометриясы башка. Кайра конфигурацияланган амортизаторлор жана пружиналар.

Өлчөмдөр

Машинанын узундугу 3848 мм жана туурасы 1679 мм. Дөңгөлөк базасы 2470 мм. Бийиктиги - болгону 1195 мм.

Энергия бөлүмү

Бауман командасы ВАЗ-2127 кыймылдаткычын күч блогу катары колдонууну чечти. Анын кубаттуулугу 106 литр. менен., жана момент 148 Нм. Трансмиссиясы - VAZ-2181. Агрегат да, куту да сериялуу. Келечекте Lada үлгүсүндөгү Krym роудстерин турбокомпрессор менен жабдуу жана 200 л.с. чейин ар кандай кубаттуулукту сунуштоо пландаштырылууда.

Тыянак

Бул мисалдарды ата мекендик усталар жасаса болот. Көрүнүп тургандай, бирдиктер абдан кооз жана кызыктуу. Ал эми «Калина» аянтча катары колдонулсун. ээлеринин пикири боюнча, бул жеткиликтүү запастык бөлүктөр жана тейлөө болуп саналат. Ал эми бул унаалардын бирин сатып алсаңыз, анда агымда сиз көңүл бурбай каласыз. Авто урматтоого татыктуу!