2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Макалада VAZ-2109 күйүүчү май насосу жөнүндө сөз болот, ошондой эле бул блокту карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарда аткаруунун варианттары каралат. Бул бири-бирине көп окшош эмес, такыр башка дизайн экенине көңүл буруу керек. Бирок алардын милдети бирдей - күйүүчү май куюу системасында басымдын нормалдуу маанисин камсыз кылуу. Демек, карбюратордук кыймылдаткычтарда колдонулган насостордун конструкциясы кандай? Бул кененирээк талкууланышы керек.
Карбюратордун күйүүчү май насосу
Анын денеси эки жарымдан турат - жогорку жана төмөнкү. Андан тышкары, ылдыйда кичинекей рычаг орнотулган, анын жардамы менен бензин кол менен карбюраторго алып баруучу линияга куюлат. Ошол эле учурда ВАЗ-2109 бензин насосу бөлүштүрүүчү валдан иштейт. Карбюратор күйүүчү майды майда бөлүкчөлөр менен кабыл алат. Бул күйүүчү майдын айлануусу үчүн буфер катары кызмат кылган флот камерасын толтурат. Насостун ичинде диафрагма бар. Ал камера менен башкарылат, ал болсо, өз кезегинде, болот таяк аркылуу бөлүштүрүүчү вал менен башкарылат. Үстүндөбөлүштүрүүчү валдын проекциялары бар, анын аркасында таякчанын кыймылы мүмкүн.
Насостун бузулушу
Карбюратордук кыймылдаткычтарга орнотулган күйүүчү май насосторуна мүнөздүү болгон бир нече негизги бузулуулар бар. Андан тышкары, бузулуулардын көбү диафрагма менен байланышкан. ысытылганда, ал бир топ жаман ийилип баштайт, ошондуктан, бензин насостук жок. VAZ-2109 бензин насосу абдан жөнөкөй дизайнга ээ. Анын баасы дүкөндөрдө 500 рублди түзөт. Ошондуктан, аны оңдогонго караганда, аны толугу менен алмаштыруу алда канча жеңил. Көпчүлүк учурларда, оңдоп-түзөө комплектине киргизилген элементтердин сапаты көп учурда өтө төмөн болгондуктан, натыйжасыз болуп чыгат. Бирок көп учурда запасы ишке ашпай калат. Бул болоттон жасалган, бирок өндүрүүчүлөр сапаты жөнүндө ойлонушпайт, аны катуулатышпайт. Демек, өтө тез эскирүү пайда болот.
Инжектордук кыймылдаткычтын күйүүчү май насосу
Ал бир аз башкача дизайнга ээ, анткени анын электрдик кыймылдаткычы бар. Күйүүчү май насосунун жайгашкан жери резервуарда, ага арткы отургучтун астына кирүүгө болот. Айдоочу электрдик, алдыңкы отургучта жүргүнчүнүн таманында сактагыч жана ВАЗ-2109 күйүүчү май насосунун релеси бар. Эгерде от алдыруу күйгүзүлгөндө моторду ишке киргизүүнүн мүнөздүү үнү угулбаса, адегенде реле менен сактагычтын бүтүндүгүн текшериңиз. Ошондон кийин гана сиз андан ары жолду жасай аласыз - зымдарга жана өзүңүзгөкүйүүчү май насосу. Акыркысы - чыпкасы бар кичинекей насос (ал эл арасында "памперс" деп да аталат), ошондой эле бүт түзүлүштү башкарган электр кыймылдаткычы. Көңүл буруңуз, цистернага эки линия тартылган - бири рельске күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн, экинчиси ашыкча бензинди кайтаруу үчүн. Албетте, линияларга коюлган талаптар ар кандай - кайра кайтаруу линиясы азыраак басымга туруштук бериши керек.
Инжектордук кыймылдаткычтын насосун алмаштыруу жана оңдоо
Бул күйүүчү май тутумунун элементи орнотулган жерге жетүү үчүн арткы отургучтун төмөнкү бөлүгүн бүктөлүшүңүз керек. Бул үчүн, жөн гана эшиктерди ачып, болжол менен отургучтун ортосунда жайгашкан илмекти тартыңыз. Оң эшикке жакыныраак - орнотуу жери. Сиз аны дароо көрөсүз, анткени килемде кесилген жер жана үн изоляциясы болот. Капкак бөлүгүн четке коюп, пластикалык капкакты алып салыңыз. Анын астында тепкичтер бар, аларга деңгээл сенсору менен насостун корпусу бекитилет.
8 ачкычын колдонуп, бардык гайкаларды бурап, шайбаларды кылдаттык менен чыгарыңыз. Буга чейин килемдин астынан көрүнүп турган резервуардын үстүнкү бөлүгүн чаңдан жана кирден тазалоо керек экендигин эске алыңыз. Андан соң насоско туташтырылган эки түтүктү сөзсүз ажыратыңыз. Ошондон кийин гана, кылдаттык менен, күйүүчү май деңгээл сенсор зыян үчүн эмес, аракет кылып, VAZ-2109 күйүүчү май насосун алып салуу. Окшош иш-аракеттер бензин чыпкасын алмаштырууда жүзөгө ашырылат. Мотордун иштешин текшерүү үчүн, ага түздөн-түз кайрылуу керек(кыскача) чыңалуу. Бул мотор жакшы абалда экенин айтып берет. Эгер ал айланбаса, аны алмаштырганыңыз жакшы.
Сунушталууда:
Унаанын ичин жылытуу үчүн электр насосу. "Газель", электр насосу: мүнөздөмөлөрү, оңдоо, байланыш, сын-пикирлер
Заманбап унаалардын көбү муздатуу үчүн электр насосун колдонушат. "Газель" башка унааларга орнотула турган ушул типтеги эң сонун аппарат менен жабдылган
Бензин насосу иштебей жатат: мүмкүн болгон себептер жана чечүү жолдору
Күйүүчү май насосу иштебей жатат - сейрек деп айтууга болбойт. Бирок эмне үчүн бул механизм иштебей жатат? Бузулуулардын себептери эмнеде? Күйүүчү май насосунун ресурсун кантип көбөйтүү керек? Бул суроолорго жоопту макаладан таба аласыз
Бензин насосу: ал кайда жайгашкан жана кантип иштейт, аппараттын сүрөттөлүшү жана максаты
Макалада күйүүчү май соргучунун максаты кеңири айтылат. Инжектордук жана карбюратордук кыймылдаткычтарда анын иштөө принциби каралат. Эки учурда тең күйүүчү май насосунун жайгашкан жерине көңүл бурулат. Күйүүчү май насосунун бузулушунун себептери келтирилген
Бензин насосу бензинди айдабайт. Мүмкүн болгон себептер, маселени чечүү жолдору
Макалада күйүүчү май соргучунун күйүүчү май сордурбоосунун мүмкүн болгон себептери көрсөтүлгөн. Карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтардын күйүүчү май насосунун бузулушун оңдоо ыкмалары да сүрөттөлгөн
Карбюратор жана инжектор: айырмасы, окшоштуктары, карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары жана кемчиликтери, иштөө принциби жана эксперттик сын-пикирлер
Жүз жылдан ашык убакыттан бери унаа биздин жашообузда бекем орноду. Бул убакыттын ичинде тааныш, күнүмдүк транспорт каражаты болууга жетишти. Карбюратор менен инжектордун ортосунда кандай айырма бар экенин, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экенин карап көрөлү
