2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Бул унаа "Куга" менен "Explorer" ортосунда кайчылаш, бирок анын мүнөздөмөлөрү жана дизайны боюнча эмес, баасы боюнча. Бирок, Ford Escape Lexus жана Land Rover өңдүү пайдалуу кроссоверлер менен атаандаштыкка татыктуу туруштук берип, саякатка чыгууну сүйгөндөрдүн жана көп балалуу үй-бүлөлөрдүн аталарынын мейкиндиктерин толугу менен ачат.
Шаардык жайыттарга келсек, Ford Escape темир тулпарынын узундугу 4480мм жана туурасы 1845мм. Бирок, катуу клиренсти эске алып, мен бул модельди жол тандабастардын классына, тагыраагы, станция вагондоруна таандык кылгым келет.
Атына эч кандай префикси жок кадимки "Качуу" эки конфигурацияга ээ - Чектелген жана XTL. Ар бир модель 145 "ат" дараметин жашырып, кубаттуу 2,3 литрден ашык кыймылдаткыч менен жабдылган. Тайгаланып кетүү коркунучуна карабастан, куту автоматтык түрдө иштейт.
Айтмакчы, Ford Escape унаасынын таманынын бир топ төмөн жана кичинекей балдарды кондурууга ылайыктуу экендиги кубандырат, бирок дизайндын өзү жаш айдоочуларды кубандырат: жакшы маанайдагы фаралар, өтө чоң эмес руль дөңгөлөк, таптакыр жеткиликтүү аспаптар жана дисплейлер. Айдоочу жалпы кабинада радиону которууну машыгышы керек болсо да - баскычтар жайгашканалыс. Бирок биз жолдо музыка укпайбыз, туурабы? Болгону бир топ оюктарды, кармагычтарды, туристтик майда-чүйдө нерселер үчүн чөнтөктөрдү, идиш-аяктарды, шаймандарды баалаш керек - жана бул темир желмогузга катуу асма менен экспедицияга чыгуудан тартынбаңыз.
Конуунун ыңгайлуулугуна келсек, отургучтар 100% эргономикалык эмес, өтө түздөлгөн, ал эми арткы катар арт жагын такыр тууралай албайт. Бирок, эгер сиз жөндөп алсаңыз, анда уктап алсаңыз болот, анткени бул жерде үн изоляциясы учактагыдай жана терезелерден көз арткан көрүнүш. Күзгүдө эмес.
Ford Escape ылдамдыгы жөнүндө айтсам, мен шашылыш жөнүндө унуткум келет: AT кутучасы 4 кадам менен жабдылган, ошондуктан ылдамдатуу бар окшойт - бирок бул таптакыр орунсуз жана ал сизге уруксат берет басып өткөндө ылдый. Төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктү күйгүзүү бир баскычты басуу менен оңой, бирок көтөрүлүү да көп иштебейт: асма туура эмес.
Заманбап жол тандабастар жакшы көлөмдөгү жүктү ташуу үчүн иштелип чыккан: 934 литр - бул арткы отургучтар бүктөлбөгөндө гана (алар менен бирге 1792 литр). Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана баасы ыраазы. Шашылгыла, коллекционерлер: алар Ford Escape Hybrid жакында өндүрүшүн токтотот деп айтышат - ошондуктан жылына 25 000ден ашык унаа конвейерден чыгат. Бул модификациянын кандай артыкчылыктары бар? Салмагы плюс 136 кг айырмасы өзгөчө байкалаары күмөн, бирок экономика ачык көрүнүп турат: күйүүчү май керектөөдөн батареянын кубаттуулугуна өтүү режимин FordMoCompany компаниясынын эң маанилүү патенттеринин бири болуп саналат. Бирок динамикадагы жана ылдамдыктагы жоготууларга даяр болуңуз - баары бир, электр кыймылдаткычтары азырынча унааларды уча албайт, анткениүн. Бирок 2009-жылдын моделинде кыймылдаткычтын көлөмү 2,5 литрге чейин көбөйтүлүп, аны менен бирге аттын күчү 177ге чейин көбөйгөн.
Жаңы өнүмдөрдү күтө албагандар үчүн, июнда, Ford Escape 2013, быйыл кышында араң сунуш кылынган, июнда дилердик дүкөндөрдө пайда болот. Мындан да жөнөкөй, беш эшиктүү жана аэродинамикалык. Алар түс гаммасы эки эсеге көбөйөт деп айтышат, ал эми ылдамдык мүнөздөмөлөрү буга чейин жетпеген спидометр белгилерин кубандырат. Ошол эле учурда, баасы тиштеп алат, бирок кымбат жапондор жана немистер менен салыштыруу түрүндө мындай тиштеп каршы эмдөө бар.
Сунушталууда:
Табыш калган кыймылдаткыч: себептери, бузулууларды аныктоо
Кыймылдаткыч бир нече себептерден улам токтойт: жылуулук, механикалык, оңдоо каталары. Температуранын жогорулашына майлоо системасынын бузулушу, суу менен абаны муздатуу, күйүүчү майдын сапаты, машинанын иштөө режимдери таасир этет
Бизге күйүүчү май насосу эмне үчүн керек?
Күйүүчү май насосу унаалардын күйүүчү май системасындагы маанилүү түзүлүш болуп саналат. Бул агрегат күйүүчү май менен камсыз кылууга жооптуу
Эмне үчүн бизге үйдө жасалган рельефтик унаалар керек жана аларды ким жасайт?
Көбүбүз өз колубуз менен бир нерсе жасаганды жакшы көрөбүз. Макул, сиз өзүңүздүн даяр чыгармаңызды көргөндө абдан жагымдуу болот, айрыкча, сиз көп азап чегишиңиз керек болчу. Кээ бирөөлөр ар кандай жасалгаларды жасоону кааласа, бирөө оригами менен чектелет. Бирок машина, трактор жана башка техника сыяктуу татаал приборлорго кызыккандар да жок эмес. Ал эми азыр биз жолдордо үй рельефтик унааларды ким жана кантип жасаары жөнүндө сүйлөшөбүз
Эмне үчүн бизге термикалык тонировка керек?
Унаанын айнектерин ГОСТту бузбоо жана айып пулга туш болбоо үчүн караңгыласа болобу? мүмкүн. Бул үчүн, атермикалык тонировка колдонулат
452 УАЗ – бир нече муундан сакталып калган модель. Унаа спецификациялары
452 УАЗ өткөн кылымдын 50-жылдарында Үчүнчү Дүйнөлүк Согуштун башталышынын натыйжасында радиация менен булганган аймактан катуу оорулуу жана өлүктөрдү ташууга арналган. Дизайнерлердин үмүтүн актай албагандыктан, машина жогорку технологиялардын өнүгүшүнө карабастан, ийгиликтүү иштетилүүдө жана учурда
