Эмне үчүн бизге үйдө жасалган рельефтик унаалар керек жана аларды ким жасайт?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Көбүбүз өз колубуз менен бир нерсе жасаганды жакшы көрөбүз. Макул, сиз өзүңүздүн даяр чыгармаңызды көргөндө абдан жагымдуу болот, айрыкча, сиз көп азап чегишиңиз керек болчу. Кээ бирөөлөр ар кандай жасалгаларды жасоону кааласа, бирөө оригами менен чектелет. Бирок машина, трактор жана башка техника сыяктуу татаал приборлорго кызыккандар да жок эмес. Ал эми азыр биз үй рельефтик унааларды рельсте ким жана кантип жасаары жөнүндө сүйлөшөбүз.

Техникалык тапшырмалар

Мындай оор жумушту баштаардан мурун адамдар бул суроого жооп беришет: "Бул машина кандай максатта иштейт?" Алар автотранспортто канча жүргүнчү орун болорун, жылдын кайсы мезгилинде, ошондой эле кандай шарттарда болорун өздөрү так аныкташы керек.иштетилет, жүк көтөрүмдүүлүгү кандай болот жана башкалар.

Белгилүү болгондой, биздин өлкөдө эки дүйнөлүк көйгөй бар - жол жана келесоо. Ал эми Билим берүү министрлиги акыркысын оңдоого көп жылдан бери аракет кылып келе жатса, жолдор дагы деле көп нерсени каалап жатат. Ошондуктан, бүгүн үйдө жасалган рельстеги унаа биздин чуңкурларда кадимки унааларга караганда алда канча ишенимдүү сезет.

Кыштактардын ортосунан өткөн жолдордун дээрлик бардыгына кадимкидей жабдылган эместиги эч кимге жашыруун эмес. Натыйжада, күз-кыш мезгилинде алар менен катар жөнөкөй транспорт менен жүрүү бир топ кыйынчылык жаратат. Ал эми чет өлкөдөн бардык жерде жүрүүчү унааларга буйрутма берүү акча жагынан бир топ кымбат, аны ар кимдин эле колунан келе бербейт. Ошондуктан, үйдө жасалган тренировкалуу бардык жерде жүрүүчү унаалар эң жакшы чечим.

Көптөгөн жактоочулар "үйдө жасалган" деп аталган окшош технологиянын схемасын алышты. Бул принцип боюнча курулган бардык жер үстүндө жүрүүчү унаалар дөңгөлөктүү унааларга караганда конструкциясы боюнча алда канча татаал экендигине көңүлүңүздү буруу туура болот. Натыйжада, өндүрүштүк чыгымдар да жогору болот. Бирок операцияга келсек, бул техника андагы дөңгөлөктүү кесиптештеринен кыйла ашып кетет.

Жаратуулар уникалдуу

Бүгүнкү күндө үй шартында жасалган рельстеги унаалар өлкөбүздүн көп жерлеринде бар. Парадокс - эки абсолюттук табуу дээрлик мүмкүн эмесбул техниканын бирдей бирдиктери. Себеби, ар бир кожоюн атайын долбоор боюнча өзүнүн кереметин чогултат. Ал эми шассилердин, энергоблоктордун жана башка тетиктердин иштөө принциби бири-бирине абдан окшош болсо да, сырткы көрүнүшү такыр башкача.

Запастык бөлүктөргө келсек, рельстеги өзү жасаган бардык жер үстүндө жүрүүчү унаалар башка жабдуулардын тетиктери менен жабдылышы мүмкүн. Мисалы, курттарды көбүнчө өнөр жайлык бардык жерде жүрүүчү унаалардан же кар жүрүүчү унаалардан, мисалы, Буран жана башка ушул сыяктуулардан алышат. Кээ бир усталар машинасына бул тетикти өз алдынча жасоодон коркпойт да. Бул жол алда канча татаал жана убакытты талап кылганын моюнга алуу туура.

Өлчөм маанилүү

Үйдө жасалган рельстеги унаалар да көлөмү боюнча айырмаланат. Кимдир-бирөө жөн эле чоң машиналарды курат, бирок көпчүлүк учурда жеке адамдар "талкандарды" артык көрүшөт. Чынында эле, көптөр үчүн, бул техника жаман жолдордо же өзгөчө учурларда, одоно жерлерде эч кандай көйгөйсүз жүрүү үчүн гана керек. Макул, баары эле саздарды жана көлдөрдү күч менен басып өтүү, адырлуу рельефти жана башка ушул сыяктууларды жеңүүнү каалашпайт. Ошол себептен кичине техника чоңго караганда үстөмдүк кылат.

Жалындуу мергенчи мекендештерибиздин көбү да бул чыгармага ээ болууну каалашат. "Нива" жана "Оиз" бул максат үчүн абдан жакшы болсо да, алар дайыма эле кээ бир түрлөрүн жеңе албайторой жер. Каалайбы, каалабайбы, тректер дайыма дөңгөлөккө караганда бир топ жакшы флотацияны көрсөтүшкөн. Ошондуктан, кээ бир мергенчилер мындай рельефтик унааны өз алдынча ойлоп табууну чечишет, бирок көбүнчө аларды биздин Кулибиндерден сатып алышат.

Финансылык тоскоолдуктар

Ойлоп табуучулар, эреже катары, каржы жагынан чектелүү, бул алардын каалоолорун абдан чектейт. Көбүнчө машинанын бир версиясы биринчи жолу иштелип чыгат, ойлоп табуучу өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн (финансылык жактан) аныктагандан кийин, биринчи вариант экинчисине акырындык менен өтөт, ал абдан жөнөкөйлөштүрүлөт.

Мисалы, бардык рельефтик транспортуңуз үчүн мотор тандап жатканда, сиз аны күчтүү көчүрмө менен жабдгыңыз келет, бирок сөз болгондо, "импровизацияланган каражаттарды колдонуу" принциби иштейт. Көпчүлүк учурда, эки тактылуу же, эгерде сиз бактылуу болсоңуз, мотоциклдердин төрт тактылуу энергоблоктору жакын жерде. Машинанын мотору алда канча сейрек кездешет. Демек, бул моторлор орнотулган.

Илгерилетүү ойлоп табуучуларга байланыштуу

Кандай болсо да, автомобиль өнөр жайындагы прогресске жол салган, брусчатка төшөп жаткан жана ача бере турган ойлоп табуучулар болгон. Биздин окумуштуулар технологияны өркүндөтүү үчүн зарыл болгон мыйзамдарды аныктай алышты. Андан кийин, дизайнерлер оюнга кириши керек. Бул адистер ишенимдүүлүк, ылдамдык, үнөмдөө жана башка критерийлер идеяларын реалдуу машиналардын планына которушат. Мындан тышкары, алар муну миңдеген сериялардын чыгышы бир эмес, бир нече сериянын муктаждыктарын канааттандыра тургандай кылышы керек.миллион адам.

Ата мекендик ардагер айдоочуларыбыздын бири «Автоконструктор бардык конструкторлор үчүн дизайнер» деп бекер айткан эмес, анткени ал керектөөчүлөрдүн эң катуу талаптарын канааттандыра ала турган иштерди жасоого милдеттүү.

Энтузиазм дайыма эле жете бербейт

Бактыга жараша, бул өз муктаждыктары үчүн үйдө жасалган бардык жерде жүрүүчү унааларды жасаган жеке кулибиндерге тиешелүү эмес. Бул учурда, ойлоп табуучунун өзү же ал жасалган адам керек болгон функцияларды аткара ала тургандай кылып, мындай машинаны жасоо жетиштүү. Тилекке каршы, мындай адамдарды энтузиазм жана жаратууга болгон фанаттык каалоо гана жетелейт. Ошондуктан, алар биринчи кезекте финансылык жактан бир топ чектелгендигинен улам өздөрүнүн потенциалын жана ынтасын толук көрсөтө алышпайт.