2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Жол коопсуздугуна кам көрүү, албетте, жакшы, бирок күндүз жылытылган унаанын салонуна түшүү абдан жагымсыз. ГОСТту бузбоо жана айып пул салууга жол бербөө үчүн унаанын айнектерин караңгылатуу мүмкүнбү? мүмкүн. Бул үчүн, атермикалык тонировка колдонулат. Ал дээрлик көзгө көрүнбөйт, анын жарык өткөрүүсү стандарттардын талаптарынан жогору. Бирок суроо туулат: эгерде
термикалык тонировка дээрлик көрүнбөйт, бул эмне үчүн? Кеп, спектрдин көрүнөө бөлүгүнөн өтүп, ультрафиолет жана жылуулук нурлануусун кечеңдетип, алардын ички иштерге тийгизген зыяндуу таасирин олуттуу түрдө азайтат.
Алдын ала айнекти термикалык караңгылатуу эмнени берет
Сыртынан көрүнбөгөн бойдон, атермикалык пленка унаанын ичин күйүп кетүүдөн жана ашыкча ысып кетүүдөн коргойт. Ультракызгылт көк нурлануунун жана жогорку температуранын таасири астында бардык материалдар өз касиеттерин жоготот: тери кургап, жарылып, кездеме өңү өчүп, пластик азыраак серпилгич болуп, кургап, жарылып кетет. Эгерде тонировка жок болсо, анда унаанын салону абдан ысык жана мешке отуруу абдан жагымсыз. Атермикалык айнекти караңгылатуу бул көйгөйлөрдүн баарын чечет. Мындан тышкары, айнекпленка менен капталган, аны бузуу кыйыныраак. Ал эми мындай болуп калса, анда сыныктары скотчта калат, чачырап кетпейт жана жаракат булагы катары кызмат кылбайт. Дагы бир плюс: атермикалык тонировка үчүн колдонулган пленка таш тийгенде соккуларды жумшартат. Ошентип, ал чийиктерден коргоо катары кызмат кылат.
Унаанын терезесин термикалык караңгылатуу акчаны үнөмдөөгө жардам берет. Унаа токтотуучу жайда жүргүнчү салонун жылытуу азайбастан, ультрафиолет нурлануунун басымдуу бөлүгү жана спектрдин жылуулук бөлүгү да жолдо чагылдырылат. Бул кондиционер азыраак энергия менен иштеп, унаа ээсинин акчасын үнөмдөйт дегенди билдирет. Жана дагы бир нерсе: кечинде термикалык тонировка жаркыроону азайтып, түнкүсүн айдоо ыңгайлуулугун жогорулатат.
Көз айнектин жалпы жарык өткөрүмдүүлүгүн эсептөө
Атермикалык тонировкалоо үчүн колдонулган пленкалардын жарык өткөрүү жөндөмдүүлүгү болжол менен 75-82% түзөт. Бул минималдуу жол берилген маани 70% кем эмес экенине карабастан, б.а. алардын бардыгы ГОСТка ылайык келет. Бирок баары ушунчалык жөнөкөй эмес. Жада калса жаңы айнек 100% тунук эмес. Бул тасманы чаптоодон мурун жыйынтык стандарттарга жооп берер-келбесин эсептеп алышыңыз керек дегенди билдирет.
Мисалы, жаңы тунук алдыңкы айнектен жарыктын 90% өтүшү мүмкүн. Эгерде сиз ага 80% жарык өткөрүүчү пленканы чаптасаңыз, натыйжада стандарттарга туура келген 72% (0,90,8=0,72) алабыз. Бирок бул айнек тунук болсо. Эгерде заводжарык боёк жасаган, андан кийин атермикалык пленканы чаптагандан кийин, натыйжа ГОСТка туура келбейт. Бул учурда, бул сизге көз каранды. Сыртынан караганда, бул кошумча каптоо көрүнбөйт, бирок өлчөөлөрдүн натыйжалары сизди жоготуп коюшу мүмкүн.
Атермалдык пленкалардын түрлөрү
Рынокто USA LLumar AIR тарабынан чыгарылган пленкалар бар, алардын жарык өткөрүү жөндөмдүүлүгү 75% (айнекке саргыч-жашыл түс берет) жана 80% (бир аз көгүш түс, Мерседеске абдан окшош) айнек). Корей продукциясы NEXFIL бар, ал стаканга бир аз жашыл түс берет. Бул тасмалар жогорку сапатта жана 90% ашык UV жана IR коргоону сунуштайт.
Сунушталууда:
Эмне үчүн Check Engine жарыгы күйүп турат? Эмне үчүн текшерүү моторунун жарыгы күйөт?
Заманбап техниканын доорунда унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү электрониканын көп сандагы болушун камсыздайт. Унаалар түзмө-түз аны менен толтурулган. Кээ бир автотранспортчулар анын эмне учун керек экендигин, тигил же бул жарыктын эмне учун жанып турганын тушунушпейт. Биздин макалада Check Engine деп аталган кичинекей кызыл лампочка жөнүндө сөз кылабыз. Бул эмне жана эмне үчүн "Текшерүү" күйөт, келгиле, кененирээк карап көрөлү
Бизге күйүүчү май насосу эмне үчүн керек?
Күйүүчү май насосу унаалардын күйүүчү май системасындагы маанилүү түзүлүш болуп саналат. Бул агрегат күйүүчү май менен камсыз кылууга жооптуу
Эмне үчүн бизге үйдө жасалган рельефтик унаалар керек жана аларды ким жасайт?
Көбүбүз өз колубуз менен бир нерсе жасаганды жакшы көрөбүз. Макул, сиз өзүңүздүн даяр чыгармаңызды көргөндө абдан жагымдуу болот, айрыкча, сиз көп азап чегишиңиз керек болчу. Кээ бирөөлөр ар кандай жасалгаларды жасоону кааласа, бирөө оригами менен чектелет. Бирок машина, трактор жана башка техника сыяктуу татаал приборлорго кызыккандар да жок эмес. Ал эми азыр биз жолдордо үй рельефтик унааларды ким жана кантип жасаары жөнүндө сүйлөшөбүз
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
Эмне үчүн фаралар тердейт? Унаалардын фаралары тердеп кетпеши үчүн эмне кылуу керек?
Туманданган фаралар - бул айдоочулар жана ар кандай унаалардын ээлери көп кездешүүчү кеңири таралган көйгөй. Бир караганда, бул кемчилик анчалык деле олуттуу көрүнбөйт жана аны жоюу көп учурда токтоп калат. Бирок бул көйгөйдүн бардык тымызындыгы так, ал эң ылайыксыз учурда эң ачык көрүнүп турганында
