ЯМЗ-238 кыймылдаткычын оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

ЯМЗ-238 дизелдик кыймылдаткычы (Ярославль мотор заводу) көптөгөн коммерциялык унааларга, анын ичинде МАЗ жана КАМАЗ оор тракторлоруна орнотулган. Бул мотор модели айдоочулардын кеңири таануусуна ээ болгон жана мунун баары өзүнүн жогорку моментинин жана ишенимдүү иштешинин аркасында. Бирок, дагы эле, кыймылдаткыч, башка көптөгөн агрегаттар сыяктуу, эртеби-кечпи оңдоону талап кылат. Бул макалада YaMZ-238 моторун оңдоого даярдоо процессин карап чыгабыз.

Агрегат атайын жерге кирерден мурун аны жакшылап жууш керек экенин эстен чыгарбоо керек. Анын бардык компоненттеринде чаңдын жана кирдин издери жок болгондон кийин гана кийинки кадамдарга өтсөңүз болот.

Ар бир YaMZ-238 оңдоо операциясы иштин белгилүү бир түрү үчүн колдонулушу керек болгон атайын шаймандар жана түзүлүштөр менен аткарылууга тийиш. Мисалы, шариктерди, втулкаларды жана роликтерди алуу белгилүү бир тарткычта жүргүзүлүүгө тийиш. Мындай аппарат жок болсо, маалыматтарды демонтаждоомайда-чүйдөсүнө чейин мандренанын жардамы менен жасалышы мүмкүн. Эч кандай учурда бир тетик чыгып кетет деген үмүт менен балка менен урбаңыз. Албетте, бул мотор, бир караганда чоң жана массалык көрүнгөнү менен, балканы жана ушул сыяктуу шаймандарды колдонуу эң жагымсыз кесепеттерге, анын ичинде YaMZ-238 кыймылдаткычын капиталдык оңдоого алып келиши мүмкүн.

Бардык жупташкан тетиктердин өзгөчөлүгү, алардын бири алынып салынганда, агрегат туура иштебей калат. Ошондуктан, оңдоп жатканда, жупташкан запастык бөлүктөрдүн жайгашкан жерин чаташтырбоо керек, андан да жаманы - аларды орнотуу жөнүндө унутуп. Жана кошумча тетиктер, мисалы, насостун штангалары жана втулкалар, жогорку басымдагы күйүүчү май насосунун таратуучу валдары, инжектор ийнелери жана башка көптөгөн нерселер ушул категорияга кирет.

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычты капиталдык оңдоого даярдоонун негизги этаптарынын бири аны машинадан чыгаруу болуп саналат. Бул процесс каталарды жактырбайт, андыктан сизге керектүү нерселердин баары жүк ташуучу унаанын нускамасында көрсөтүлгөн бөлүк. Бул жерде кошумчалай кетчү нерсе, моторду алып салуу 4 болот илгичти колдонуу менен эң жакшы жасалат. Ал эми бул төмөнкүчө ишке ашырылат - бул бөлүктөр төрт көздүү болтко жабышып, чынжыр менен лебедканын (же көтөргүч механизми бар башка жабдуулардын) жардамы менен бүт агрегат көтөрүлөт.

Ошондой эле оңдоо иштерин баштаардан мурун кыймылдаткычты сактоо үчүн убактылуу жай кам көрүү керек. YaMZ-238дин кандайдыр бир стендге орнотулушу максатка ылайыктуу, ал эми поддонду да унутпаш керек, ал дагы бузулууга дуушар болот.

Жана акырыбул аппаратты кантип демонтаждоо боюнча кыскача нускамалар:

1. 

   Муфтанын корпусундагы болтторду этияттык менен бошотуңуз (өткөргүзүүчү валга зыян келтирбөө маанилүү).

2. Муфтан капкагындагы гайкаларды алып салыңыз жана басым пластинасын демонтаждаңыз.
3. Биз алдыңкы жана ортоңку дисктерди (238-К модификациясындагы YaMZ моторлору үчүн), ошондой эле башкарылуучу дискти (башка мотор моделдери үчүн) чыгарабыз.
4. Стартерди бекиткичтерден (2 муфта болт бар), аба тормоз генераторунан, анын компрессорунан жана желдеткич дөңгөлөктөн чыгарыңыз.
5. Аба чыпкасын жана төрт капталдагы сайгычты алып салыңыз.