DIY газ багын оңдоо. Күйүүчү май багын кантип оңдоо керек

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Көптөгөн айдоочулар эскиргендиктен май бактарынан агып кетишти. Бул таасир, өзгөчө, эски унаалары бар адамдар үчүн тааныш. Адатта өтө кымбат болгон жаңы тетикти сатып алууда акчаны үнөмдөө үчүн өзүн-өзү оңдоонун ар кандай ыкмалары иштелип чыккан.

Агуунун себептери

Көпчүлүк жеңил унааларда жана жүк ташуучу унааларда күйүүчү май кузовунун сыртында жайгашкан. Мындан тышкары, унаалар үчүн бул элемент арткы жагында жайгашкан. Бул биринчи кезекте жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу үчүн. Демек, бөлүк айлана-чөйрөгө дуушар болот, бул анын күчүн бир топ азайтат.

Агуунун эң көп таралган себеби коррозия, анткени резервуарга суу көп түшүп, кышында жолдорго ар кандай химиялык заттар чачылат. Дат резервуарды сыртынан гана эмес, ичинен да дат басарын түшүнүү керек. Дагы бир себеп - резервуардын жарака, жарылуу же деформацияга алып келиши мүмкүн болгон тоскоолдукка урунуп калуусу.

Жаңы танктын баасы көбүнчө өтө кымбат болгондуктан, айдоочулар аны ишке ашырууга аракет кылып жатышатгаз цистернасын өз алдынча оңдоо. Бул ыкма жаңы унааларда да, эски унааларда да кеңири таралган.

Паряты

Газ багын оңдоонун эң кеңири таралган жолу ширетүү болуп саналат. Ал майда жаракалар же коррозия үчүн колдонулат. Процесстин өзү кыска, бирок кам көрүүнү талап кылат:

• Адегенде унаадан тетикти ажыратып, жууш керек.
• Андан кийин ширетүүчү жер тазаланат.
• Өзгөчө жука күчөтүлгөн торду таап, бүт кемчиликти толугу менен жабыңыз.

• Төмөнкү операциялар үчүн паяльник жана ширетүүчү керектелет. Адатта, флюстук ширеткичтин жардамы менен бардык арматураланган тор жабылат жана күйүүчү май бакынын корпусу чапталат. Натыйжада, бекем ширетүү катмары алынат, анын астында бекемделген тор жайгашкан.
• Көзөмөлдөө үчүн, күйүүчү май бакынын бүт бетин атайын мастика менен сыйпоо керек.

Бөлүк азыр оңдолду жана аны кайра унаага орнотууга болот.

Муздак ширетүү

Муздак ширетүү - ширетүүчү темир менен дос болбогондор үчүн газ бактарын оңдоо. Мындай жабыштыруу түрүн колдонууда татаал эч нерсе жок:

1. Жакшы туташуу үчүн келечектеги оңдоочу жерди тазалап, андан кийин ширетүүнү колдонобуз. Чаптама материалды кантип даярдоо керек, сиз этикеткасынан окуй аласыз.
2. Муздак ширетүүнүн толук катуулашы 24 сааттан кийин болот, демек, резервуарды унаага бир суткадан кийин гана орнотууга болот.

Мастика же клей

Айрым айдоочулар үчүнденеге же Moment клейге мастиканы колдонуңуз. Албетте, бул ыкма да натыйжалуу, бирок узак мөөнөттүү эмес. Аны убактылуу чаптоо үчүн колдонсо болот, бирок гаражга келгенде резервуарды ишенимдүүрөөк оңдоо сунушталат.

Жалыштыруу процедурасы жөнөкөй - жараканын бетин тазалап, материалды сүйкөйбүз. Ал, адатта, бир саатка чейин кургап, демек, тез эле резервуарды оңдоп, андан ары уланта аласыз. Бирок жабышчаак жолдо кулап калуу ыктымалдыгы жогору.

Атайын лента

Атайын лента да калыбына келтирүүнүн убактылуу ыкмасы болуп саналат. Бул газ бактарын оңдоо бир-эки күндүн ичинде жасалат, анткени лента сыйрып кетүү ыктымалдыгы жогору. Бирок айдоочулар жакшыртуу жана бекемдөө жолун ойлоп табышты:

• Тасма жаракага жабышып калганда, айдоочу аны кармап калуу үчүн жука шпаклевканы сүйкөш керек.
• Андан кийин бардык шпаклевканы денени дарылоодо колдонулган коррозияга каршы мастика менен жабуу керек болот.

Ошентип, газ багын оңдоо иштери аяктайт, бирок бир айдан кийин оңдоочу жайда агып кетүү ыктымалдыгы жогору, анткени бензин менен суунун таасири шпаклевканы бузушу мүмкүн.

Калыбына келтирүү

Ширетүү - газ багын оңдоонун эң эффективдүү жолу. Бул процессти адистерге тапшыруу керек, анткени ал бардык айдоочуларга ээ боло бербеген билимди талап кылат.

Бакты оңдоо үчүн сизге керек болот:

• болгарча;
• ширетүүчү машина (мыкты зым менен);
• темир кесим.

Эми түз оңдоого өтсөңүз болот:

1. Адегенде бузулган же коррозия болгон жерди кесип салыңыз.
2. Андан соң четтерин тазалаңыз.
3. Керектүү формадагы жана өлчөмдөгү темирди кесип алыңыз.
4. Аны күйүүчү май багынын кесилген бөлүгүнүн ордуна ширетиңиз.
5. Акыры, ширетүүчү жерлерди тазалап, металлды майдалайбыз.
6. Эми бетти праймер кылып, тетикти бүтүндөй боёсоңуз болот.
7. Боёк кургаганда, резервуарды жууп, унаага орнотуңуз.

Бактын башка элементтерин оңдоо

Бензин багынын өзүнөн тышкары, күйүүчү май берүүчү бактын люктары жана кулпусу бузулушу мүмкүн. Алар ар кандай себептерден улам иштен чыгат: люк деформацияланганда же сынганда, ошондой эле кулпу тыгылып калганда. Аларды оңдоо резервуардан өзүнчө жүргүзүлөт жана ар кандай принциптерге ээ.

Эгер май куюучу станция резервуардын кулпусун ача албаса, бул кулпу же ачуу механизминде көйгөй бар экенин билдирет. Мындай учурда дүрбөлөңгө түшпөңүз, анткени сиз ар дайым кулпуну бузуп салсаңыз болот.

Газ цистернасынын кулпусун оңдоо көбүнчө салондон май куюучу люк ачылган унааларда жүргүзүлөт. Мүчүлүштүктүн эң көп таралган себеби тилдин тыгылып калышы же күйүүчү май багынын ачылуучу кабелинин үзүлүшү. Бул учурда, оңдоо бүт монтажды алып салууну талап кылат, анткени бардык бекиткичтер толтургуч түтүк менен капталган.

Эгер сепил жайгашкан болсобуроо капкак, капкактын өзүн алмаштыруу арзаныраак болот. Газ багынын капкагын оңдоо максатка ылайыктуу эмес. Бул бөлүк бир тыйын турат, ал эми жараканы ширетүү бир топ кымбатка турат.

Газ цистернасынын капкагын оңдоону кесипкөйлөргө тапшыруу сунушталат, анткени бул дене мүчөлөрүнүн бир бөлүгү. Иштебей калышынын негизги себеби бекитүүчү луптардын үзүлүшү болушу мүмкүн. Мындай учурда адистер тетикти толугу менен алмаштырууну сунушташат, анткени аны оңдоо бир топ кыйын.

Тыянак

Газ багын өз колуңуз менен бир нече жол менен жана ар кандай материалдарды колдонуп оңдой аласыз. Бирок эң эффективдүү болуп ширетүү жана ширетүү болуп саналат. Бул оңдоо бөлүктүн бүтүндүгүн биротоло калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет. Мастика, клей жана лентага келсек, булар бир нече күнгө убактылуу чаралар, андан кийин толук оңдоону жүргүзүү же бузулган элементти жаңысына алмаштыруу сунушталат.