2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36
VAZ үй-бүлөсүнүн ата мекендик автоунааларынын көптөгөн ээлери аарчуучу мотор-редуктор алсыз жана тез-тез бузулат жана эски менен жаңысынын ортосунда эч кандай айырма жок экенине макул. Бул көйгөйдүн себептери ар кандай болушу мүмкүн жана бул макалада биз алардын баарын кыскача айтып берүүгө аракет кылабыз.
Негизги функциялар
Сүргүч тиш моторунун мүнөздөмөлөрү:
- Номдук чыңалуу - 12V.
- Номдук момент - 5Нм.
- Максималдуу ток - 4, 0; 4, 7A.
- Номиналдуу ылдамдык - 39-50; 59-72.
Түзмөк
Сүртүүчү мотор-редуктор стандарттуу туташтыргыч аркылуу башкарылат жана кубатталат. Механизмдин конструкциясы корпуска чаңдын жана нымдын киришинен коргоо менен жасалган. Айнек тазалагычтын конструкциясы жөнөкөй жана үч бөлүктөн турат: тиштүү мотор, рычагдар жана щеткалар. Электр кыймылдаткычы ашыкча жүктөөдөн жана радио тоскоолдуктардан коргоочу үч щеткалуу орнотулган.
Бара турган жер
Сүргүч тиш кыймылдаткычы айнек тазалоо механизминин рычагдык системасын айдоо үчүн иштелип чыккан. Ал айнектин астына уячага орнотулуп, шыпыргычтын колдору менен вал аркылуу туташтырылган. Анын үч иштөө режими бар жана оң руль мамычасынын которуштуруусу менен башкарылат. Ажыраткычтын биринчи абалында тазалагычтардын үзгүлтүксүз иштөөсү күйгүзүлөт. Бул учурда башкаруу монтаждоо блогунда орнотулган электрондук реле аркылуу жүзөгө ашырылат. Ушул эле реле туруктуу режимде төмөн ылдамдыкты да көзөмөлдөйт.
Мүмкүн бузулуулар
- Бул редуктордун бардык көйгөйлөрүнүн негизги себеби - схемадагы көп сандагы байланыштар жана алардын айлана-чөйрөнүн таасиринен начар корголушу. Биринчиден, эгерде ВАЗдагы аарчуучу мотор-редуктордун иштешинде көйгөй пайда болсо, бардык байланыштар жана чынжыр звенолору текшерилет. Чынжырда бир дагы туруктуу контакт жок болсо, тазалагычтын туруктуу иштеши болбойт, андыктан редукторду алмаштырууга шашпаңыз, балким себеби анда эместир.
- Рул колонкасынын которгучу бузулушу мүмкүн. Узак убакыт колдонулса, контакттар кычкылданып, чаң жабышып же эскирип калышы мүмкүн.
- Редуктор кыймылдаткычтын алдыңкы айнектин астындагы оюкчага ыңгайсыз жайгаштырылышынын натыйжасында ага жана туташтыргыч шнурга дайыма суу кирип турат. Мотор корголгон болсо, анда ага эч нерсе болбойт, бирок контакттар дайыма кычкылданат. Диагностикалоодо аларды текшерип, туташтыргычты суу өткөрбөйт менен алмаштыруу керек. Бул арткы тазалагыч тиш мотору менен экенин белгилей кетүү керекмындай көйгөйлөр жок.
- Сиз да дароо сактагычты текшеришиңиз керек, ал күйүп кетиши мүмкүн.
- Үзгүч терминалдарындагы каршылыкты мультиметр менен текшериңиз, эгерде ал "0" көрсөтсө - аны өзгөртүңүз.
- Туура туташуу текшерилүүдө. Ошол эле мультиметр менен, тазалагычты кошпостон, биз төртүнчү терминал менен жердин ортосундагы чыңалууну текшеребиз, ал нөл болушу керек. Эгерде далилдер болсо, биз негиздөөнү калыбына келтиребиз.
- Тескери мотордун өзүн текшерүү. Төмөн ылдамдыкта тазалагыч мотор-редукторду иштетип, чыңалууну өлчөйбүз. Ал батареянын чыңалуусуна дал келиши керек. Эгер андай болбосо, редукторду алмаштыруу же оңдоо чечимин кабыл алабыз.
Оңдоо
Алдынкы айнектин тиштүү моторуна жетүү үчүн алгач батарейканы ажыратышыңыз керек. Андан кийин пластикалык подкладкаларды, аарчуучу боолорду алып салыңыз жана рычагдардын муундарын текшерүү жана майлоо үчүн бүт конструкцияны сууруп алыңыз. Мотор-редуктор рычагдардан ажыратылат, кронштейнден чыгарылат жана анын үстүндөгү пластикалык капкак бурат. Анын астында чек которуштуруунун контакттарын бекитүүчү эки бурамалар бар. Биз баарын алып салып, тиштүү механизмдерге жана валга келебиз. Баарын бир-бирден чыгарабыз, бирок эки кичинесин белгилейбиз, анткени алардын тиштери башка жантайыш. Редуктордон алынган бардык тетиктер май менен жуулушу жана кирден тазаланышы керек, эгерде бар болсо. Ошондой эле чыгарууну текшерүү. Эгерде редуктор бөлүктөрү идеалдуу тартипте болсо, электр кыймылдаткычына жетүү үчүн анын түбүндөгү эки буроону бурап, аны алып салыңыз. Бул этапта щеткалардын эскиргендигин, алардын анкерге жабышып калганын текшерип, бардык контакттарын майда кум кагаз менен тазалоо керек. Биз бардык керектүү бөлүктөрүн кылдат майлап, тескери тартипте чогултабыз.
Алмаштыруу
Тескери моторду жаңысына алмаштырууда өзгөчө көйгөйлөр болбойт. Иш-аракеттердин ырааттуулугу бирдей, бирок эстен чыгарбоо керек, монтаждоо учурунда редуктор менен трапецияны туташтырууда болттору бар оюгучтарды орнотууга болбойт. Болбосо, алар имекке тийип, бул тазалагычтардын иштешине таасирин тийгизет.
Сунушталууда:
Сүргүч мотор: тейлөө жана оңдоо. Сүргүчтөр иштебей жатат: эмне кылуу керек?
Унаадагы алдыңкы айнекти тазалоо тутумун мезгил-мезгили менен тейлөө керек. Бул анын туура иштеши үчүн зарыл, анткени система эң туура эмес учурда иштебей калышы мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн, бир нече жөнөкөй сунуштарды аткаруу керек. Келгиле, аарчуучу мотор кантип тейлөөгө жана оңдолот, системанын алсыз жактары эмнеде жана биринчи кезекте эмнеге көңүл буруу керек экенин карап көрөлү
Автомобилдин жүрүүчү бөлүгүн өз алдынча диагностикалоо жана оңдоо
Шасси ар кандай унаанын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Ал унаанын корпусу менен дөңгөлөктөрүнүн ортосундагы байланышты камсыз кылат. Бул касиет гиддердин жана ийкемдүү элементтердин аркасында ишке ашат
Сүргүч иштебейт: мүмкүн болгон себептер жана чечүү жолдору
Унаанын алдыңкы айнегин тазалагыч иштебей калышынын негизги себептери жөнүндө маалымат. Сүртүүчү механизмдин конструкциясы келтирилип, бузулуулар жана аларды жоюу жолдору баяндалат
Унааларды компьютердик диагностикалоо - бул эмне? Автоунааларды компьютердик диагностикалоо эмне үчүн керек?
Четтөөлөрдү жана бузулууларды алгачкы этапта өз убагында аныктоо унаанын туруктуу иштешинин жана туруктуулугунун ачкычы болуп саналат. Бул максатка жетүү үчүн унааларды компьютердик диагностикалоо жүргүзүлөт. Бул электрондук технологияны колдонуу менен ишке ашырылган диагностикалык иш-чаралардын кеңири спектри
ЯМЗ-238 кыймылдаткычын оңдоо
YaMZ-238 дизелдик кыймылдаткычы көптөгөн коммерциялык унааларга, анын ичинде МАЗ жана КАМАЗга орнотулган. Бул мотор модели айдоочулардын кеңири таануусуна ээ болгон жана мунун баары өзүнүн жогорку моментинин жана ишенимдүү иштешинин аркасында. Бирок, дагы эле, кыймылдаткыч, башка көптөгөн агрегаттар сыяктуу, эртеби-кечпи оңдоону талап кылат. Бул макалада биз YaMZ-238 моторун оңдоого даярдоо процессин карап чыгабыз
