2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Унаанын кар чынжырлары - бул шинага тагылганда, жолдун начар шарттарында унаанын өткөрүү жөндөмдүүлүгүн бир топ жогорулаткан, алынуучу протектордун бир түрү. Бул деталдын аркасында унаа тайгак жолдордо тайгаланбай жүрө алат жана капыстан тормоз болгондо арыкка түшпөйт. Ошондой эле, дөңгөлөктөрдөгү кар чынжырчалары кышында жолдо көп жолуккан кар күрткүсүнөн чыгууга жардам берет. Жалпысынан алганда, бул ар бир айдоочу үчүн пайдалуу боло турган зарыл болгон аксессуар болуп саналат. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүктү жакшыраак карап чыгабыз, дөңгөлөктөгү чынжыр эмнеден жасалганын, ошондой эле ал кандай түрлөргө бөлүнөрүн билебиз.
Өндүрүш процесси
Эреже катары, бул запастык бөлүк жогорку сапаттагы жана бышык эритмелерден гана жасалган. Бүт чынжыр өндүрүш процесси эки этапка бөлүнөт, алардын ар бириаларды адам эмес, автоматташтырылган система башкарат жана ишке ашырат. Биринчи этап ширетүүнү, ошондой эле чынжырды майдалоону камтыйт. Аны автомобиль дөңгөлөктөрүнө металл термикалык иштетүү процессинен өткөндө гана орнотууга болот (бул экинчи этап). Ал бардык ширетүүчүлөрдү бекемдөөдөн турат жана жабык камерада гана пайда болот. Ошондой эле, бул этап чынжырдын эскирүүгө, коррозияга туруктуулугун жогорулатат, ошондой эле жогорку жүктөмдө анын иштөө мөөнөтүн узартат.
Товардын түрлөрү формасына жараша
Бул запастык бөлүк алты бурчтуу бал (же ромб) түрүндөгү оюм-чийимге ээ, ошондой эле тепкич түрүндө эки түргө бөлүнөт. Мындан тышкары, өндүрүүчү компания дүкөндөрдө көрүп көнүп калган жылмакай дөңгөлөк чынжырын эле эмес, ошондой эле металл бетинде ар кандай ийилген же “чымчыктары” бар шыйрактарды да чыгара алат. Алар музду оңой тиштеп, унааны жагымсыз абалдан чыгарышат.
Жумшакпы же катуубу
Баардык унаа сүйүүчүлөр дөңгөлөккө чынжыр сатып алардан мурун жумшак же катуу буюмдарды тандоо көйгөйүнө туш болушса керек. Эми бул эки деталдын маңызын түшүндүрөбүз. Биринчи түрү менен баштайлы. Дөңгөлөктөгү бул чынжыр машинага саатына 80 километрге чейин ылдамдыкта жүрүүгө мүмкүндүк берет, ал эми дөңгөлөктөрдүн өзү протекторун мөөнөтүнөн мурда эскирбейт. Экинчи түрү (катуу) жаман үчүн биринчи айырмаланат - мындай продукт чоң себеп болотпротектордун бузулушу (түз маанисинде аны жеп салат) саатына 40 километрден ашык ылдамдыкта. Бул дөңгөлөктөгү чынжыр оор шарттарды жана баткактарды жеңүүнү жакшы көргөн жүк ташуучу унаалардын жана жол тандабастардын ээлери үчүн ишенимдүү жардамчы болуп саналат. Дагы бир ушундай аксессуар унаасын кургак аба ырайында да саатына 35 километрден ашык айдап өтүү мүмкүн болбогон катаал жерлерден көп айдагандар үчүн пайдалуу.
Жыйынтыктап айтканда, азыр дээрлик бардык дүйнөлүк өндүрүүчүлөр белгилүү бир класска ылайыктуу ар кандай чынжырларды - жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар жана атүгүл атайын жабдууларды чыгара тургандыгын белгилегим келет. Демек, седандын ээси да, 20 тонналык трактордун же самосвалдын ээси да кышында кыш мезгилинде саякаттоо мүмкүнчүлүгүн жана коопсуздугун жогорулата алат.
Сунушталууда:
HBO вариатору: бул эмне жана ал эмне үчүн керек? От алдыруу убактысынын вариатору
HBO вариатору: дизайн, спецификациялар, функциялар, жакшы жана жаман жактары. От алдыруу убактысынын вариатору эмне үчүн? Автоунаа үчүн газ жабдуулары: сүрөттөмө, сүрөт, орнотуу нюанстары, эксплуатация, тейлөө, коопсуздук
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
Эмне үчүн фаралар тердейт? Унаалардын фаралары тердеп кетпеши үчүн эмне кылуу керек?
Туманданган фаралар - бул айдоочулар жана ар кандай унаалардын ээлери көп кездешүүчү кеңири таралган көйгөй. Бир караганда, бул кемчилик анчалык деле олуттуу көрүнбөйт жана аны жоюу көп учурда токтоп калат. Бирок бул көйгөйдүн бардык тымызындыгы так, ал эң ылайыксыз учурда эң ачык көрүнүп турганында
