"Chevrolet Cruz" вагону: моделдин тарыхы, сүрөттөрү жана сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Chevrolet Cruze Россиянын унаа рыногунда көптөн бери атактуулукка жана популярдуулукка ээ болгон. Модель абдан ийгиликтүү сатылган жана седан жана хэтчбек кузовдордо сатылып жатат, бирок, өндүрүүчү бул жетиштүү эмес жана жаңы бир нерсе кошуу керек деп эсептеген. Бир аз ойлонгондон кийин, 2012-жылы сүйүктүү моделдин дагы бир версиясы расмий түрдө сунушталды, үй-бүлөлүк версиясында гана - Chevrolet Cruze вагону.

Модел таржымалы

Cruze моделинин өзү абдан бай тарыхка ээ, аны станция вагонунун версиясы жөнүндө так айтуу мүмкүн эмес. Биринчи жолу бул түрү расмий түрдө 2012-жылы автосалондордун биринде көрсөтүлгөн. Бул окуя бүт Chevrolet Cruze линиясын жаңыртуу менен дал келди. Вагон жаңы жана заманбап дизайнын, 3 конфигурациянын варианттарын алды, алар өзүнчө талкууланат, ошондой эле жаңы кыймылдаткычтарды алды: бензин1,4 литрлик турбо кыймылдаткыч, 1,7 литрлик дизелдик кыймылдаткыч жана жаңыртылган, жакшыртылган 2 литрлик дизелдик кыймылдаткыч. Төмөндө Chevrolet Cruze вагонунун сүрөтү.

Жаңылык көптөгөн унаа сүйүүчүлөрдү өзүнө тартып, учурда дүйнө жүзү боюнча 1 миллиондон ашык Cruze станциялык вагондору сатылды, эгерде статистика жалган болбосо.

2015 Chevrolet Cruze өндүрүшүнүн акыркы жылы болду, ал вагон кузовунда гана эмес, седан менен хэтчбекте дагы. Албетте, J400 арткы бөлүгүндө жаңыртылган версиясы бар, бирок ал Кытай рыногу үчүн гана жеткиликтүү.

Көрүнүш

Сыртынан караганда, Chevrolet Cruze вагону абдан сонун жана стилдүү көрүнөт. Адатта, үй-бүлөлүк унаалар, бул өкүл, кызыксыз жана кызыксыз көрүнөт, бирок бул учурда эмес. Агрессивдүү жана спорттук "фронт" жылмакай сызыктар жана көздүн жоосун алган четтери менен айкалышта оюнду жаратат.

Унаанын маңдайында жырткычтын көзүнө окшош чоң фаралар бар. Чоң тор жагымдуу көрүнөт. Ал бамперден тилке менен бөлүнгөн, ага Chevrolet логотиби илинген. Төмөндө, бампердин өзүндө 4 бөлүккө бөлүнгөн аба соргуч үчүн орун бар эле. "Акула канаттарынын" четинде күндүзгү жарыктар ыңгайлуу жайгашкан. Жана, албетте, жалпы стилди эң сонун толуктаган кошумча хром кошумчаларын айтпай коюуга болбойт.

Машинаны капталдан карасаң, андаанын жылмакай формасын баалай аласыз. Арткы жагына жакыныраак бурчта кичинекей кесүү байкалат, ал кайра арткы капкага жылмакай өтөт. Чатырдын рельстери жана кичинекей антенна орнотулган. Дөңгөлөк аркалары 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү камтыйт.

Унаанын артын караганыңызда эң биринчи көзүңүзгө урунган нерсе - бул абдан сонун көрүнгөн чоң фаралар. Алар орто чоңдуктагы арткы капкак менен бөлүнгөн. Анын алдыңкы айнегин тазалагыч жана LED тормоз жарыгы бар кичинекей спойлер бар. Дагы эки тыгындар бампердин түбүндө жайгашкан.

Арткы эшиктин артында 500 литрлик жүк салгыч бар. Орундардын арткы катарларын бүктөп, колдонууга жарамдуу көлөмүн 1500 литрге чейин көбөйтүүгө болот. Вагон үчүн бул сизге керектүү нерсе.

Салон

Чынында, эми сиз унаанын ичине кирсеңиз болот. Чынында, ал кадимки Cruze седанынан же хэтчбектен эч кандай айырмасы жок. Ички материалдар жогорку сапатта. Конфигурацияга жараша, кадимки кездемеден жасалган интерьерден жасалма булгаарыга чейин жасалгалоонун бир нече түрлөрү бар. Пластмасса такыр өзгөргөн жок, ал дагы эле орой, айрым жерлери катуу, кээ бир жерлери кычырап турат.

Төмөндө "Chevrolet Cruz" вагонунун ичиндеги сүрөт.

Башкарууларга келсек - баары стандарттуу. Рулда климаттык башкаруу баскычтары, круиз контролу, мультимедия жана чалууга жооп берүү. Рулдун оң жагында Start/Stop баскычы бар.

Алдыдапанелдер да бардыгы типтуу. LG компаниясынан жакшы жана сапаттуу 7 дюймдук дисплейге ээ болгон жаңыланган MyLink мультимедиялык системасы өзгөчө кызыгууну жаратат. Албетте, ал өзгөчө эч нерсе менен мактана албайт, бирок ал мурдагыдан жакшыраак. LTZ топтомунун ээлери бул мультимедианы бекер алышат, ал эми калгандары үчүн бул опцияны орнотуу 6 000 рубль талап кылынат.

Кабинанын өзгөчө ыңгайлуулуктарынын ичинен жөндөлүүчү жайлуу отургучтарды, ошондой эле электр күзгүсү, электр терезелери жана электр рулду камтыган толук кубаттуулук пакетин белгилей кетүү керек.

Унаанын спецификациялары

Акыры, Chevrolet Cruze станциясынын вагонунун негизги техникалык мүнөздөмөлөрү жөнүндө айтууга убакыт келди. Бул жерде негизги кызыкчылык 3 параметр болуп саналат: кыймылдаткычтар, редуктор жана шасси. Дал ушул 3 пунктту биз төмөндө карап чыгабыз.

Кыймылдаткычтар

Автоунаага бардыгы болуп 2 типтеги бензин кыймылдаткычтары орнотулган - 1, 6 жана 1, 8. Россиянын рыногу үчүн чыгарылбаган Chevrolet Cruze вагону кошумча 1,4 литрлик жабдылган. турбо кыймылдаткыч, ошондой эле бир нече дизелдик агрегаттар, анын ичинде эки литрлик турбо кыймылдаткыч.

1,6 литрлик кыймылдаткычтын кубаттуулугу 124 аттын күчү болгон, бул машинаны болжол менен 12,5-12,7 секунданын ичинде жүзгө чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берген. максималдуу ылдамдыгы 191 км / ч жетти. Түзүмдүн түрүнө ылайык, бул туурасынан кеткен жайгашуусу менен катардагы төрт. Керектөөкыймылдаткычта алгылыктуу күйүүчү май бар: шаарда болжол менен 9 литр, трассада 5,5-6 литр жана аралаш режимде 6,5 литр.

Экинчи 1,8 литрлик агрегат 141 аттын сыйымдуулугуна ээ болгон, мунун аркасында 100 км/саатка 12 секунданын ордуна 10 секунд талап кылынган. Бул кыймылдаткычта иштеп чыгуу мүмкүн болгон максималдуу ылдамдык 200 км/саат болгон., бул көп эмес, бирок мурунку версиядан дагы көп. Түзүмдүн түрүндө эч кандай айырмачылыктар жок - төрт цилиндрлүү жана туурасынан орнотулган кыймылдаткыч.

Жалпысынан моторлор жөнүндө сөз кыла турган болсок, алар абдан жакшы, алар көп бузулбайт, бирок баары бир болот. Алсыз жактарына клапан капкагынын агып кетиши, андан арылуу өтө кыйын, термостаттын көйгөйлөрү, кычкылтек сенсорунун иштебей калышы, калкып жүрүүчү ылдамдык (бардык Cruze оорусу). Ошондой эле 1,8 литрлик кыймылдаткычтарда бөлүштүрүүчү вал тез-тез бузулуп, жылуулук алмаштыргыч прокладка агып кетет.

Өткөрүү пункту

Эми редукторлорго өтөлү. Бардыгы болуп унааларга эки түрдөгү редуктор орнотулган - автоматтык жана механикалык. Берүүлөрдүн саны: 5 кол жана 6 автоматтык.

Эки куту тең көйгөйсүз эмес, бирок сиз дагы эле бир тарапка артыкчылык берсеңиз, анда механиканы тандаганыңыз жакшы - ишенимдүү жана узакка созулат. Автоматтык кутулар, жумшак айтканда, ийгиликсиз болуп чыкты. Айдоочулар ашыкча ысып кетүү тез-тез болуп турганын, куту көп "тепкилеп", кыйкырып, дайыма эле адекваттуу жүрүшпөй турганын белгилешет. Кээ бир учурларда, май алмаштыруу көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет, бирок ал толук ремонт жүргүзүү үчүн жакшы - бул болотишенимдүүрөөк.

Механика боюнча "Chevrolet Cruz" вагонуна келсек, бул жерде баары алда канча жакшы. Эң кеңири таралган көйгөй - нөөмөт кабели. Ал жөн эле учуп кетет. Бул кол менен берүү боюнча таптакыр бардык "Круиздердин" оорусу. Тажрыйбалуу автомеханиктер бул көйгөйдү кантип чечүү боюнча пайдалуу кеңештерди бере алышат.

Шасси

Chevrolet Cruze вагонунун шассиси өзгөчө көрүнүктүү эмес. Алдыңкы дөңгөлөк диски, McPherson таянычтары менен алдыңкы көз карандысыз суспензия. Арткы жарым көз карандысыз буралма устундуу асма.

Негизинен машинедеги ходовка жаман эмес, бирок 70 миңге жакын аралыкта калибрлер тыкылдата баштайт. Ошондой эле, стеллаждар көп учурда иштебей калат. Болбосо, эч кандай маанилүү нерсе жок.

Модель параметрлери

Chevrolet Cruze станция вагонунун конфигурациясы жөнүндө бир нече сөз айтуу керек. Алардын үчөө бар: LS (арзан), LT (орто) жана LTZ (кымбат). Алар чындыгында бири-биринен көп деле айырмаланбайт. Мисалы, LTZ топтомунда унаада жолду турукташтыруу функциясы, электр бүктөлүүчү күзгүлөр, жарык жана жамгыр сенсорлору, ачкычсыз кирүү, круиз контролу, артты көрүү камерасы, унаа токтотуучу сенсорлор жана башка майда деталдар бар.

Бюджеттик версия, ал эң арзан болсо да, бирок, тилекке каршы, сигнализация, турукташтыруу, туман жарыктары, унаа токтотуучу сенсорлор сыяктуу опциялардан ажыраган. Руль дөңгөлөктөрүн жөндөө бир гана абалда, электр көтөргүчтөрдүн толук эмес комплекти жанабашка.

LT жабдыгы, чынында, алтын каражаттын бир түрү. Ал мурунтан эле LS'те жок опциялардын көбүнө ээ жана эң кымбат версиясында барларды акыга кошумча топтомдор катары орнотсо болот.

Ээсинин сын-пикирлери жана баасы

Сын-пикирлер "Chevrolet Cruze" станциялык вагон жалпысынан машина абдан жакшы экенин көрсөтүп турат, бирок кээ бир кемчиликтери бар. Техникалык мүнөздөмөлөр бөлүмүндө келтирилген кемчиликтерден тышкары, алар кышкысын күйүүчү майдын көбөйүшүнө, начар боёкторго, орточо үн изоляциясына, айнектин начар үйлөөсүнө, орточо аудио системага жана башка майда нерселерге кошулушу мүмкүн.

Жаңы Chevrolet Cruze вагонун сатып алуу, тилекке каршы, мүмкүн эмес, анткени өндүрүш 2015-жылы токтогон. Бирок, экинчилик рынокто 450-650 миң рублдин баасы менен жакшы абалда болгон унаалардын абдан көп саны бар.