"Волга-Сибирь": сын-пикирлер, моделдин тарыхы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Ата мекендик автоөнөр жай россиялык айдоочуларды жаңы моделдер менен сейрек кубандырат. Ошол эле учурда "жаңылар" деп аталгандар көбүнчө эскилерден анча айырмаланбайт. Бирок баш аламан болгон унаалар да бар. Алардын арасында «Волга-Сибирь». Модели жөнүндө сын-пикирлер карама-каршы келет, анткени машинанын өзү абдан өзгөчө. Айдоочулар бул россиялыкпы же америкалыкпы деген так түшүнүгү жок. Демек, карама-каршы пикирлер: кимдир бирөө акыркы Volga моделин АКШдан келген прогенитеттин ийгиликсиз көчүрмөсү деп эсептесе, башкалары аны унутта калган адамдардын унаасы деп эсептейт. Кайсысы чындыкка жакын?

Америкалык ата-бабалар

"Волга" америкалык седан "Chrysler-Sebring" уландысы бир түрү катары каралышы мүмкүн. Көпчүлүк мүнөздөмөлөрү Chrysler үчүн иштелип чыккан запастык бөлүктөрүн пайдаланууга мүмкүндүк берет оригиналдуу дал келет. Негизгиайырмачылыктар жакшыртылган дизайнда жана бузулган кыймылдаткычта. Ошондой эле, "Сибир" жогорулаган жер тазалоо менен мүнөздөлөт. Кыймылдан жакшыраак коргоо үчүн болоттон жасалган мотор коргоочу орнотулган.

Мүнөздүү, унаа 80%дан ашыгы канадалык тетиктерден жасалган. Муну запастык тетиктердеги англис тилиндеги жазуулар тастыктап турат. Бирок Россияда жасалган тетиктер да бар. Бул бир гана ички жасалгалоо, оптика жана жеке кичинекей бөлүктөрүн камтыйт. Бирок, ата мекендик компоненттердин сапатына таянсак, бул минуска караганда плюс.

Волга-Сибир тууралуу терс пикирлердин көбү бейкалыс. Алар бул ата мекендик GAZ брендинин үлгүсү экенине негизделет, ал эми Россияда өндүрүлгөн нерсе априори жакшы болушу мүмкүн эмес. Бирок, бул Россияга ылайыкташтырылган болсо да, дагы эле америкалык машина деп айтуу туура болот. Ал Россияда чогултулган башка чет элдик унаалардан анча деле айырмаланбайт.

Дене

Ал унаадагы эң көрүнүктүү элемент. Ал катуу жантайыңкы чатыры жана алдыңкы айнеги менен мүнөздөлөт. Машина трассада жогорку ылдамдыкта жүрүү үчүн идеалдуу. Демек, машинанын бир кыйла чоң узундугу менен адаттан тыш төмөн шыпты. Европалык формаларга көнүп калган адамдар үчүн бул өзгөчөлүк дароо эле көздүн жоосун алат, муну Волга-Сибирь ээлеринин пикирлери менен профилдеги унаанын сүрөтү тастыктайт.

Денесинин формасынын аркасында "Сибер" эң сонунаэродинамикалык касиеттери, бул жакшы башкаруу менен бирге, унааны узак сапарларга ыңгайлуу кылат. Бирок узун бойлуу адамдар үчүн эмес. Бою 185 смден ашкан айдоочуларга отургучка ыңгайлуу отуруу кыйынга турат. Ошол эле учурда кабина абдан кенен, андыктан жүргүнчүлөр өздөрүн ыңгайлуу сезишет.

Дененин сапатына өзгөчө көңүл буруу керек. Ал хромдон жасалган, ошондуктан чирип кетүүгө азыраак жакын. Кээ бир ээлер сын-пикирлерге эшиктер бат кычырай баштаганын жана алардын чектегичтери көп бузулуп жатканын жазышат.

Кыймылдаткыч

Башында кыймылдаткычтарынын ар кандай версиялары бар унааларды толуктоо пландаштырылган. Бирок, акыры, бир гана 2,4 литрлик төрт цилиндр бензин кыймылдаткычы сериясы кирди. Орусиянын салык мыйзамдары үчүн, ал 143 л.с. менен. Ушундан улам, мотор кубаттуулугу мүнөздөмөлөрү боюнча, анын "классташтарынан" кыйла төмөн. Бирок мотордун иштөө мөөнөтүн жана орточо табитти андан ажыратуу мүмкүн эмес.

Сын-пикирлер боюнча, күйүүчү май керектөө боюнча "Volga-Siber" мүнөздөмөсү өндүрүүчүнүн билдирүүсүнө ылайык келет. Машина 8 л / 100 км керектейт, бул мындай кубаттуулуктагы мотор үчүн абдан жакшы. Ал эми кыймылдаткычтын негизги артыкчылыктарынын бири АИ-92де иштөө деп атоого болот.

Редуктор

Машиналардын кепчулугу терт ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен жабдылган, бул да Волга-Сибирдин артыкчылыгы. модели жөнүндө унаа ээлеринин сын-пикирлер дээрлик ар дайым бир нече маанилүү себептерге таасир этет: көлөмүкыймылдаткыч, кабина өлчөмү жана, албетте, автоматтык берүү болушу. Эквиваленттүү аналогдор алда канча кымбат.

Көп учурда бул моделди тандоонун пайдасына чечүүчү аргумент болуп автоматтык берүү болуп саналат. Эгерде өндүрүүчүнүн техникалык тейлөө боюнча сунуштары сакталса, автоматтык берүү кыйла ишенимдүү болот. Ал эми экинчи жагынан ал «механиктерге» жетпейт. Кийинчерээк чыгарылган кээ бир "Сиберлерде" беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссия да орнотулган. Бирок алар аз.

Салон

"Сиберлер" бай жабдылган, алар орус унаалары үчүн сейрек кездешүүчү варианттарды камтыган:

• толук диск тормоздору;
• тартууну башкаруу системасы;
• валюта курсунун туруктуулугу системасы;
• сапаттуу жылытуучу орундар;
• алдынкы аба жаздыктары.

Кымбатыраак конфигурацияларда булгаарыдан жасалган интерьер же өркүндөтүлгөн аудио тутум сыяктуу кошумча "чиптер" болгон. Сырткы көрүнүшү боюнча "Волга-Сибирь" жөнүндө пикирлер ар түрдүү. Салондогу жакшы нерселердин баары үн изоляциясынын начардыгынан бузулат. Бирок дайыма эмес. Ошентип, кээ бир ээлери үчүн, ички дүңгүрөтө, ал эми башкалар үчүн, тескерисинче, абдан сапаттуу жасалган. Мындай көрүнүшкө бир гана түшүндүрмө берилиши мүмкүн, бул унаанын өндүрүшү токтоп калган же кайра башталган. Демек, сапат ар кайсы жылдарда ар кандай болгон.

Тыянак

Автоунаа жөнүндө көптөгөн сын-пикирлердин арасында "Волга-Сибер "америкалык жасалган компоненттерди эч кандай олуттуу сынга иш жүзүндө жок. Алардын сапаты алардын кесиптештеринен өтө эле айырмаланбайт, ал эми машине алда канча арзан. Негизги кемчиликтери орус жыйыны тарабынан аныкталган майда нерселерге байланыштуу. Бул болушу мүмкүн ички сапаты начар же анча-мынча майда бузулуулар. Бирок эң негизгиси, кузов жана бардык негизги "напка" америкалык жогорку сапатка туура келет. Мына ушул жерден "Волга-Сибир" жөнүндө басымдуу оң пикирлер айдоочулардын ээлеринен келет. машина көпкө.